Parę słów o… ODCINEK 40 - TUNEL W ŁUPKOWIE

Рет қаралды 29,354

3 жыл бұрын

#tunel #łupków #medzilaborce #mirmur2 #kolej
Mirosław Romański opowiada o tunelu w Łupkowie - jednym z najbardziej znanych obiektów inżynieryjnych w Polsce. Miejsce to ma barwną historię i jest jednym z zabytków austriackiej techniki budowy mostów. Tunel jest również częścią malowniczo położonej linii kolejowej nr 107 z Nowego Zagórza do Łupkowa oraz dalej do Medzilaborc i Humennego.
--------------------------------------------
Muzyka: GOTHEAD
& Quincas Moreira and Dan Lebowitz
--------------------------------------------
Autor składa serdeczne podziękowania wszystkim pracownikom linii kolejowej 107, z którymi rozmawiał oraz innym osobom, które przyczyniły się do realizacji tego filmu, za przydatne informacje. Dziękuje również Straży Ochrony Kolei w Zagórzu.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl

Пікірлер: 137

@kolejarz112 10 ай бұрын

Jechałem pociągiem przez tunel kolejowy w Łupkowie w 2004 roku w pociągu pospiesznym relacji Sanok-Koszyce,pamiętam bardzo dobrze całą trasę przejazdu tym pociągiem. Jechaliśmy w wagonie przedzialowym 2 klasy wtedy jeszcze kolei ZSR czyli Słowackich dzisiaj ta kolej to ZSSK wzdłuż rzeki Oslawy po Polskiej stronie,natomiast po stronie Słowackiej wzdłuż rzeki Laborec,trasa bardzo malownicza,po stronie Słowackiej jest długi i krety zjazd w dół aż do stacji Miedzilaborce,dalej też bardzo ciekawe widoki,pamiętam nazwę jednej ze stacji Wyżne Kabiny i Niżne Kabiny i dalej Humenne i od Michlan aż do Koszyc jechało się już pod drutem. Polecam wszystkim przejazd tą trasą bo naprawdę warto.

@grzegorzEU07 3 жыл бұрын

Ekstra film. Super omówiony kawał historii związany z tym miejscem. Świetna ciekawostka: tunel na granicy dwóch Państw z dużym bagażem historycznym i w dodatku w pięknej geograficznie przestrzeni. Pełen profesjonalizm. Duży kciuk do góry.Pozdrowienia Panie Mirosławie.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Grzegorz dziękuje bardzo pozdrawiam również

@helenajacosova9235 Жыл бұрын

Veľmi dobre spracovaná informácia o Lupkovskom tuneli. Vďaka autorovi aj kameramanovi. Dozvedela som sa veľa nových informácií. Ste skutočný odborník a znalec.

@robertgrell486 3 жыл бұрын

Ciekawy materiał historyczny👍

@zbigniewp.8935 3 жыл бұрын

Cykl wspanialy !!! Czekam na omówienie lini kolejowych na Dolnym Ś ląsku - np; Legnica -Zlotoryja - Chojnów - Legnica, Kowary, Świeradow, itp.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Zbigniew P. Dzięki to w planie

@heliodorbard Жыл бұрын

10:00 - najwyższy punkt torowiska w tunelu - spadek z tego punktu w obie strony to chyba zrobione w celu ułatwienia jego odwodnienia. Fajny ten tunel. Byłem tam kiedyś w pobliżu, ale nie pokusiłem się by wejść do środka, bo zdało mi się, że tam sporo pociągów jeździ, ale wygląda na to, że wtedy "słabo się rozejrzałem". 🙂 Dzięki, pzdr

@POLOWIANKA 3 жыл бұрын

Jeździłam tam na wakacje. Od tego czasu szukam informacji o tej linii. Dziękuję za wspaniały materiał.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

miło mi, pozdrawiam

@urbexutraconemiejsca9178 3 жыл бұрын

Wspaniałe miejsce i bardzo ciekawie opowiedziane miło było wysłuchać i oglądać do kolejnego pozdro

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Urbex Utracone Miejsca witam dzięki pozdrawiam również

@marcingajewski3739 7 ай бұрын

Super materiał. Może zostaną uruchomione jakieś pociągi po obu stronach granicy, które będą skomunikowane.

@ukaszsylwia3725 9 ай бұрын

Tunel w Łupkowie ❤❤❤❤

@slawekjerman3040 3 жыл бұрын

W tamtym tygodniu przejeżdżałem tam, ale nie byłem świadomy tego cuda. Mam lekcje do odrobienia. Dzięki za film !

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Slawek Jerman witwm trzeba wpaść przy okazji kiedyś, pozdrawiam

@kolejwpolsce9694 3 жыл бұрын

Jak zawsze mega film 👍😁 Pozdrawiam 😀

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Kolej w Polsce cześć dzięki

@KOLEJ22DrogaPrzygody 3 жыл бұрын

Witam zacnie super video 👍🤴, pozdrawiam z wiedzą kolei

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Lucjan Andrychów cześć dzięki pozdrawiam 😉

@tymbarski1994 3 жыл бұрын

Też byłem w tym tunelu w okolicach lipca :) w Łupkowie polecam także cmentarz prawosławny i katolicki w okolicach stacji, nad tunelem też jest ciekawie w tym lasku

@Sebastian-le5ed 3 жыл бұрын

jak zawsze super Mirek ,pełen profesjonalizm ,bardzo ciekawy film ,pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

dzięki Sebastian pozdrawiam Cię również

@Przemus120 3 жыл бұрын

Fajny odcinek i fajna mroczna muzyka,pasuje do tego tunelu nadaje klimat😊

@Kubuluno 3 жыл бұрын

A widzisz, nawet nie widziałem że taki tunel istnieje. Na pewno odwiedzę.

@prezesfirmy9317 3 жыл бұрын

Świetne!

@marcinmaziarka1662 3 жыл бұрын

Jak zawsze super ♥️♥️♥️

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

marcin maziarka dzięki

@panzielonka1332 3 жыл бұрын

Fajnie że mogłeś wejść do środka , ciekawa historia tego miejsca 👍👏👏

@pawe5913 3 жыл бұрын

Oj gdyby ten tunel mógł coś powiedzieć to by chyba nie szczędził w słowach. Cóż za przewrotna jego historia niesamowite. Budują potem burzą znowu budują znowu burzą potem zamykają na lata znów otwierają... Pewnie rzekł by... "Dajcie wy mi wszyscy święty spokój" w dwóch językach rzecz jasna ;) No ale właśnie to czyni go niesłychanie ciekawym. Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Paweł witam pełna zgoda pozdrawiam

@jerzyjachwa 3 жыл бұрын

Super smaczek to linia graniczna :) S | P Słowacja- Polska. Właściwie pierwotnie w czasach budowy i później U | G Węgry - Galicja [U jak Uhersko (Cz/Sk) czyli Węgry]

@krzysztofkrawczyk1500 3 жыл бұрын

3,5 roku? Dziś zgodnie ze standardami linii Kraków Katowice, to tunel mogłyby być budowany 35 lat. Przed wojną ta jedna para pociągów, to o ile się nie mylę, były pozostałości babci Austrii, czyli połączenie Lwowa z Budapesztem. Warto czasami pooglądać stare rozkłady jazdy.

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

Może doczekamy się połączenia Rzeszowa z Budapesztem przez Jasło, Zagórz, Łupków, Koszyce

@krzysztofkrawczyk1500 3 жыл бұрын

Grzegorz oby cokolwiek do Preszowa było....a co dopiero Koszyce czy Budapeszt. Słyszałem, że jak uzgadniano pociągi ze Słowakami, to nue chcieli się zgodzić na przyspieszone pociągi. Tylko osobowe zatrzymujące się na każdej stacji.

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

@@krzysztofkrawczyk1500 Szkoda, że tak ze Słowakami opornie idzie. Pewnie, że Preszów już byłoby to duże osiągnięcie - linia by ożyła. Choć dobrze że puszczają Wojaka Szwejka w okresie wakacyjnym z Rzeszowa Gł. do słowackich Medzilaborc i również z Sanoka. Pozdrawiam

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

W XIX wieku budowano niesamowicie szybko praktycznie przy braku sprzętu a wspomniany odcinek Kraków - Katowice to jakaś kpina jest.

@krzysztofkrawczyk1500 3 жыл бұрын

Grzegorz pamiętam pierwsze peany na temat remontowanej trasy Rzeszów Kraków. Wielki plakat na dworcu w Rzeszowie. Do Krakowa w 75 minut. Już wtedy wiedziałem, że nie będzie nawet 90 osiągnięte. Teraz bawi mnie hasło Rzeszów Warszawa w 3 godziny, a Stalowa Wola w 35 minut?

@telewlzor 3 жыл бұрын

genialny materiał

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

telewlzor dziękuje bardzo pozdrawiam

@adamnesz8701 3 жыл бұрын

Duży zbiór wiedzy przekazany w ciekawy sposób, bez pośpiechu i wymądrzania się jak w przypadku innego vlogera w tematach kolejowych.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Adam Pazdan dzięki

@Mro.na_przypale_po_swiecie 3 жыл бұрын

Bardzo ciekawy materiał zawarty w filmie ☺ zachęcający do odwiedzenia tego miejsca 👌. Pozdrawiam miłego dnia życzę Paweł 👋 😎 👍

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Mro.Channel witam dziękuje bardzo wzajemnie miłego dnia również pozdrawiam

@listonoszpat233 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Panie Mirosławie z którego roku ta mapa i jakiego okupanta ? bo wokól miejscowości po polsku a Lwów jakiś dziwny ?

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

listonoszpat233 to niby mapa austriacka z 1914 albo 1918 roku, oni tak czasem pisali na mapach już się z tym spotkałem ze Lwów był Lemberg a wokół nazwy polskich miejscowości

@listonoszpat233 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 A takie buty stolyca Lodomerii :-) Co do wstępu najsmutniejsze jest to jak układy i chore ambicje rujnują zdrowy rozsądek . Ponoć geodeci wskazywali że najłatwiej jest wybudować kolej wdłuż brzegów Wisłoki ale tarnowiacy i rzeszowiacy stwierdzili że musza mieć własne kolejki górkie do Stróż i Jasła. Z budową do przełęczy Łupkowskiej zamiast Dukielskiej pewnie było tak samo co z tego że rollercoaster niech się martwią następcy.

@Mro.na_przypale_po_swiecie 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Ciekawa ta mapka 😉

3 жыл бұрын

18:40 "Rosjanie nazywali ten teren >>pabieda

@soniaperoni1 2 жыл бұрын

jest Pan niesamowity :)

@m.q-zersky47 3 жыл бұрын

Dla porównania podam ,że w takiej malutkiej Belgii jest koło setki tuneli. Witam i łapka w górę. Super film.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

M. Q-zersky witam dzięki pozdrawiam

@kolejepoludniowegozachodu 3 жыл бұрын

Bardzo fajny odcinek, wielkie dzięki.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

dziękuję bardzo pozdrawiam

@danielmichalak5572 Ай бұрын

Dzięki za materiał pozdrawiam

@daciatravel.647 3 жыл бұрын

Great video!

@morganghostt2318 3 жыл бұрын

Mała uwaga odnośnie likwidacji drugiego toru - nie został on zlikwidowany ze względu na małe znaczenie, lecz na podstawie postanowień traktatu w Trianon w 1920r., zabroniono Węgrom posiadania linii dwutorowych.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Morgan Ghostt dzięki za uzupełnienie

@faurl35h 3 жыл бұрын

A co z odcinkiem znajdującym się po polskiej stronie ?, Polsce nikt nie zabraniał posiadania linii dwutorowych...

@morganghostt2318 3 жыл бұрын

@@faurl35h Tak, ale Polska dopiero co się odradzała, remont i utrzymanie torowiska dwutorowego zapewne nie były istotne - zwłaszcza, że to był jedyny taki odcinek po stronie Polskiej.

@listonoszpat233 3 жыл бұрын

Sęk w tym że to nie były Węgry tylko Słowacja ;-) Ja spotkałem się z tezą że po I WŚ znaczenie linii diametralnie spadło i po wysadzeniu wylewano obudowe od środka więc prześwit tunelu się zmniejszył i skrajnia nie pozwalała na dwa tory.

@pawelachowicz9734 3 жыл бұрын

Proszę przyjechać do Białogardu. To też stacja z ciekawą historią. Aczkolwiek z bardzo widocznym niszczeniem koleji polskiej.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Paweł Lachowicz dobry pomysł, wpisuję na listę postulowanych filmów

@maciejszymanski2386 3 жыл бұрын

Kiedyś przebieg linii był nieco inny: przed samym tunelem, po północnej stronie obecnego toru, na trawersie zbocza była bocznica typu Y z rozjazdem. Umożliwiała mniej stromy podjazd, za cenę dodatkowego postoju i konieczności przestawienia lokomotywy na drugi koniec składu. Jej dokładne usytuowanie można zobaczyć na mapach austriackich (nie jestem pewny co do map WIG), ale też zachowały się po niej wyraźne ślady widoczne na zdjęciach lotniczych (google map, geoportal).

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Maciej Szymanski ciekawa sprawa jest coś może w internecie na ten temat?

@maciejszymanski2386 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Dawno o tym czytałem i dziś nie jestem pewny do końca źródła pochodzenia tej informacji. Szczerze mówiąc twój film mi o tym fakcie przypomniał. Jednak sądzę, że było o tym w internecie, bo przeczytane książki znacznie lepiej pamiętam, a o historii polskich kolei jest niewiele.

@maggus123456 3 жыл бұрын

Nice Video! Unfortunately, I don't understand the commented language! Anyway, thks!

@tramsylweriusz5740 3 жыл бұрын

Wspaniały odcinek. Granica pod ziemią.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

TRAM Sylweriusz Kawczyński tak tak dzięki

@grzegorz9152 3 жыл бұрын

Znakomity odcinek Panie Mirosławie. Obecnie przez łupkowski tunel prowadzone są składy PR do słowackich Medzilaborc i to w okresie głównie wakacyjnym. Szkoda, że nie ma obecnie regularnych połączeń międzynarodowych tak jak nie tak dawno z Rzeszowa Gł. do Koszyc. Można byłoby wznowić kursy z Rzeszowa do Koszyc i dalej np. do kurortów w Miszkolcu czy do Budapesztu. Mam nadzieję, że linia ta doczeka się remontu (w sumie to od Jasła przez Krosno, Zagórz i dalej 107 w kierunku Łupkowa) i będzie ona wykorzystywana w ramach przewozów pasażerskich międzynarodowych.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

witam, dziękuje, ja też mam nadzieję że zostaną przywrócone niektóre połączenia i linia odżyje, pozdrawiam

@yago4172 3 жыл бұрын

Jak zwykle świetny materiał.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

yago witam dziękuje bardzo

@jarekd.1906 3 жыл бұрын

Dzień dobry Panie doktorze. Pozdro

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Jarek D. Witam pozdrawiam również

@michafehr8527 3 жыл бұрын

Często bywam w tym miejscu z racji iż mam dosyć blisko. Świetny film :))

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Kolejowe Krosno dziękuje bardzo pozdrawiam

@RailFunPL1 3 жыл бұрын

Ciekawy materiał, oglądam z zaciekawieniem, tylko mała sugestia. W czynnych torach nosimy kamizelkę. Pozdrawiam

@rysiumag 2 жыл бұрын

Super materiał teraz wiem więcej , a dziś ? co dalej ?

@albenalbus1198 3 жыл бұрын

Witam. Od jakiegoś dłuższego czasu sądziłem, że zrobisz materiał o tym tunelu i ...doczekałem. Znam ten tunel od bodajże w 1996 czy 1997r ...miały jeszcze drewniane podkłady i z niedziałającymi lampami, a przed wojną tunel był dłuższy znacznie bardzie po stronie obecnej Polski. Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Witam cieszę się ze się podobało pozdrawiam

@bartekhornik5685 3 жыл бұрын

Super Film

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Dzięki

@bartekhornik5685 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Proszę Bardzo

@marcinyyy5683 3 жыл бұрын

Przy wyjściu na stronę sąsiadów zrobiłeś super atmosfere normalnie jak w grze

@listonoszpat233 3 жыл бұрын

O wróciły komentarze co się stało ? ;-) Gdzieś wyczytałem że na lini zastępczej nad tunelem po dwie lokomotywy wciągały wagon a na szczycie formowano mały skład i tak zjeżdżano w dół. To wskazywałoby że na szczycie był drugi tor do mijanki. W tym przekazie chyba jednak autor popłynął .Mnie wydaje się że jeśli był formowany skad na szczycie to były 3 lokomotywy, na szczycie stała jedna do której dostawiano kolejne wagony i tak sformowany skład powiedzmy z 6 wagonów zjeżdżał do doliny.

@piotrlenartowicz9894 3 жыл бұрын

Bardzo fajny materiał, ponownie łapka w górę. Jednak mam pytanie: skoro na koniec wojny w tunelu były już dwa tory, to czemu opłacało się go zwężać do jednego toru? czemu nie zostawić było dwóch? Mówię tutaj o informacji podawanej przez pana między 7:20 a 8:10

@DrezynaWaskotorowaBieszczady Жыл бұрын

Cała linia została przebudowana na jednotorową. Druga sprawa, że tunel był w czasie 1 wojny wysadzony i po polskiej stronie dość mocno się sypał przez co obecnie jest od tej strony węższy.

@wolostravel3597 2 жыл бұрын

Wspaniały materiał! + nowy subskrybent Pozdrowienia z Wileńszczyzny

@KOLEJmirmur2 2 жыл бұрын

Witam dziękuje bardzo pozdrawiam również

@Cargul77 3 жыл бұрын

Witam. Czy oświetlenie tunelu jest załączone cały czas, czy zostało włączone na potrzeby nagrania? Ciekawy materiał+. Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

witam, włączone na czas nagrania, ponieważ rzadko tam jak dotąd coś jeździ, co jakiś czas są latarnie na czujnik które się zapalą jak by ktoś szedł przy wygaszonych pozostałych. Dzięki, pozdrawiam

@tymbarski1994 3 жыл бұрын

Światła na czas przejazdu pociągu są odpalane na stacji obok dyżurnego ruchu

@m.q-zersky47 3 жыл бұрын

No to mnie zaskoczyłeś Mirku. Nie wiedziałem, że aż tak po Tobie się ktoś huśtał. Przykro mi z tego powodu. Na to jest inna skuteczniejsza rada. Zamiast karać wszystkich to trzeba usuwać delikwentów którzy się tego dopuszczają. I masz pozamiatane na kanale. À propos ocen Twojego kanału to pod przedostatnim filmem u Kuby Kuleckiego ludzie bardzo pozytywnie o Twojej robocie pisali bo powstał taki jakby ranking kanałów o tematyce kolejowej. Trzymaj się.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

M. Q-zersky takie opinie są budujące to fajnie, no cóż są różni ludzie

@tysioran 3 жыл бұрын

5:18 Ten napis cyrylicą bardzo mnie wzruszył :-)

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

tysioran dobrze ze zachowały się elementy sprzed wielu lat od strony Słowacji

@adamleszkowicz5775 3 жыл бұрын

Super film chcę pojechać tam już dawno ale chyba z przejściem przez tunel mimo małego ruchu może być problem czy wystarczy pozwolenie?

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Adam Leszkowicz witam, można chodzić dużo turystów jest także spokojnie

@adamleszkowicz5775 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 dziękuję pozdrawiam

@MrKKubinski 3 жыл бұрын

O.T. - czy i kiedy kolej/LP odtworza szlak do Duszatyna?

3 жыл бұрын

Doktorze, a jest szansa by zrobił Pan jakiś fajny materiał o tunelu we Wleniu? Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Tak oczywiście, w planie wszystkie tunele w Polsce co wydaje się pomysłem karkołomnym, pozdrawiam również

3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 karkołomny ale jednocześnie kapitalny i super byłoby coś takiego zobaczyć, całą taka pełną serię. Powodzenia!

@AutostradyPolska1978 3 жыл бұрын

Hej. Masz może w swoich zbiorach jakiś film pokazujący most kolejowy nad Sanem w Przemyślu ?

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

Cześć nie mam, jest jedno ujęcie ale zasłonięty mostem drogowym

@AutostradyPolska1978 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Szkoda. Dobra jakoś poradzę. Dzięki.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 jednak mam ale z pociagu przejazd

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

@@AutostradyPolska1978 kzfaq.info/get/bejne/nsCBjZeG29TTZI0.html

@AutostradyPolska1978 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 Czad. O to mi chodziło. Potrzebuję sam przejazd przez most. czy mogę ? Tak jak poprzednio dodam link do Twojego kanału w opisie filmu i pod koniec filmu na znaku drogowym. Może być ? Pozdrawiam Radek

@TSZSpotter 3 жыл бұрын

Ciekawy i interesujący materiał jak zawsze ale mnie ciekawi jedno: nie bał się Sz.Pan siedzieć na szynach w tunelu oraz wchodzić do niego wiedząc ze jest wąski i w razie "W" nie ma ucieczki przed jadącym pojazdem? Pozdrawiam.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

TSZSpotter witam dowiedziałem się od dyżurnego ruchu w Łupkowie kiedy coś ma jechać, zatem wszytko na legalu i dogadane

@TSZSpotter 3 жыл бұрын

@@KOLEJmirmur2 To zmienia postać rzeczy.

@m.q-zersky47 3 жыл бұрын

Tak to już bywa z tymi armiami i działaniami wojennymi. Tunele , mosty i inne obiekty często zostają zniszczone. Co do samej wojny to tak właśnie bawią się elity. Kosztem zwykłych ludzi a należy dodać ,że ci cesarze, carowie i królowie byli ze sobą spokrewnieni. Masakra jakaś.

@m.q-zersky47 3 жыл бұрын

W innych tunelach są co kawałek wnęki aby się móc schować. Przewidziane dla pracowników, toromistrzy itd. Ten tunel jest dużo szerszy ze względu na fakt, że był dwutonowy.

@KOLEJmirmur2 3 жыл бұрын

M. Q-zersky tez to zauważyłem w Żegiestowie np takie wnęki co chwile