Parade Tram Stuttgart: 60 Years Type GT4

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4 жыл бұрын

On October 27, 2019, on the occasion of the 60th birthday of the GT4 series, a jubilee parade took place around the Stuttgart tram museum. Special highlights were the guest vehicles from Halberstadt and Freiburg, also of type GT4. The articulated rail car GT4 was manufactured by Maschinenfabrik Esslingen and is a four-axle vehicle. The first of the 350 ordered vehicles were delivered in 1959 to the Stuttgart trams. Freiburg im Breisgau received 19 brand new GT4 and in 1985 ten more from the inventory of the Stuttgart tram. Halberstadt received in the years 1991 to 1994 from Stuttgart ten GT4, further eight from Freiburg and Nordhausen (ex Freiburg).
More info (german): de.wikipedia.org/wiki/Maschin...

Пікірлер: 16

@AFu70000 4 жыл бұрын

Hallole, vielen Dank fürs Zeigen. Leider sind die Szenen etwas durcheinander, aber trotzdem schön.

@NicolaiFleckenstein 3 жыл бұрын

4:23 ... in Dreifachtraktion? Gab es das auch im regulären Linienbetrieb? Kannte die Stuttgarter GT4 immer nur im Doppel.

@andreass.3444 4 ай бұрын

Im normalen Linienverkehr gab es keine Dreifachtratktion. Meines Wissens gab es Dreifachtraktion nur für Überführungsfahrten von GT4 in die Hauptwerkstätte Möhringen und evtl. auch mal für Sonderfahrten zwischen Hauptbahnhof und Neckarstadion bei Grossanlässen.

@granitblock_rail 4 жыл бұрын

Super schöne Aufnahmen

@EisenbahnTvVideo 4 жыл бұрын

Danke 😊

@Trainspotting_Stuttgart 4 жыл бұрын

Super,dass du dabei warst!Konnte aus zeitlichen Gründen ja leider kein Video machen:(

@Novvalis 4 жыл бұрын

Passend zum Thema, hier ein Original-Video anlässlich der Räumung der Wagenhalle Ostheim 1992 >> kzfaq.info/get/bejne/qrFxfqmLqru4eYk.html

@lucas-danielfries1527 4 жыл бұрын

Eine Frage : Wie hat man es geschafft so viele GT4 zu erhalten (jetzt nur die Suttgarter)?

@EisenbahnTvVideo 4 жыл бұрын

Nunja, sagen wir mal so: Die Stuttgarter Straßenbahnen AG haben, im Gegensatz zu anderen EVUs, ein sehr hohes Verständnis von Tradition. Und mit SHB einen hervorragenden Partner. Verschrotten bringt nicht wirklich "das große Geld"...

@Fischgraet 4 жыл бұрын

@@EisenbahnTvVideo sowas wäre in Augsburg auch wünschenswert. Genügend erhaltenswerte Fahrzeuge wären da, nur offensichtlich kein Interesse.

@andreass.3444 4 ай бұрын

Bis zum Ende des Meterspurbetriebs auf der Linie 15 im Dezember 2007, waren ja noch etwa 30 betriebsfähige und einige Reserve GT4 vorhanden. Sicher auch dank den großzügigen Platzverhältnissen im Betriebshof Bad Cannstatt, war es möglich eine grosse Zahl von diesen zu behalten. Dazu kommen ja noch die nicht betriebsfähigen GT4 aus ausgemusterten Lieferserien, die bereits seit Jahrzehnten im Museum ausgestellt sind, früher schon im alten Museum in Zuffenhausen. Ich finde es gut dass möglichst viele erhalten bleiben!