Paragliding Incident - Full Stall / Décrochage - Les Pléiades 06 /04/ 20
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4 жыл бұрын(English below)
Le but de cette vidéo est qu’elle soit instructif et éviter certains pilotes de reproduire ces erreurs et vivre cette incident qui aurait pu être fatale.
Le vol c’est passé un après midi avec des conditions thermique calme.
J’avais prévu de faire un SIV sur Annecy en fin Mars mais annulé dù au COVID 19.
En attendant, j’avais commencé depuis mi Mars à m’y préparer sur quelques voles avec des exercices en condition calme.
Les exercices sur lequel je pratiquais étaient le tanguage, le roulie, les oreilles et les asymétriques.
Je vais préciser mon matériel et mon niveau :
Matos:
Voile: Advance Alpha 5 de 2012 ( controlé et en très bonne état)
Sellette: Advance Easiness 3 (acheté en Février 2020 et 50 vols à ski avec).
Niveau:
2ans d'expérience ( Brevet Initial avec 2 semaines de formation )
31h de vol
41 sites de déco différents (Pyrénée Orientale/Corse/Chamonix/Vaud et Valais en Hiver),
170 Vols dont 75 environs de plus de 40 minutes, 18 sessions de gonflage depuis 2 ans, 15 Hike & Fly dont 4 Solo sur site non officiel à 2000m, 1 paralpinisme (Dôme de Miage-3673m).
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The purpose of this video is to be informative and to prevent pilots from reproducing these errors and avoid to experience this incident which could have been fatal.
The flight happened one afternoon with calm thermal conditions.
I had planned to do a SIV ( flight incident simulation courses ) on Annecy in late March but canceled due to COVID 19.
In the meantime, I had started since mid March to prepare for it on a few flights with exercises in calm conditions.
The exercises on which I practiced were pitching, rolling, ears and asymmetrical.
Feel free to share your opinions in comments
@safranpollen 3 жыл бұрын
perfect point landing in a small open place at the middle of the forest:-)
@itop38 2 жыл бұрын
Not sure in some situations it's better to land on the tree, especially when reacting to short, you increase you chance to be safe in fact.
@raphaeleymann 2 жыл бұрын
I think its incredible how calm you are when getting yourself out of the lines to throw the reserve. I think you already learned a lot from this incident - im glad you're alive and well!
@pierredaviau7876 2 жыл бұрын
Thanks Raphael. I learn a lot about to be humble on paragliding and flying at our level. Still enjoying a lot and progressing in a same time but in a different way.
@parapentefun 2 жыл бұрын
Glad you are OK. Now do the same with more dynamics and the accelerator for an infinity tubling entry!
@quoth_raven 2 жыл бұрын
That reserve toss took a long time! Glad it went well!
@haimerej1000 4 жыл бұрын
Bonjour Pierre ! Message de soutien après avoir lu les commentaires !!!! Accident impressionnant, heureux que tu ne te sois fait aucun bobo, c est là l'essentiel..... Merci d'avoir posté cet accident, c 'est super important pour les pilotes que ça intéresse ....Pas fun du tout, mais par contre quand on a les neurones alignés, et l'égo rangé au placard, c'est super intéressant, ça peut prévenir pour certains d'éviter ce genre de maneuvres sans y être préparé, et voir comment un incident peut vite se transformer en urgence véritable !!!! Aussi, très important de le souligner, soutien du fait que tu ais osé la poster, et bien entendu, ramasser les poubelles des pensées malsaines de certains confrères !!!!!!...... Voilà, tout est dit, prudence pour la suite, ne pas se laisser emmener par les histoires égotiques des pilotes, ne jamais oublier que voler est un superbe tour de magie, une grande chance dans laquelle nos égos nous emmènent souvent à l'hosto !!!!! Je pense sincèrement que les recommandations officielles qui conseillent de toujours en avoir large sous le pied sont réalistes....C'est dans ce genre de disciplines que nos inattentions ou élans de confiance peuvent se payer cher ! Adolescent, je naviguais, et j'adorais ça.....Bien entendu, en bon gamin de base, la prudence n'était jamais de la partie.... Une fois, je suis sorti en mer déchainée, pleine confiance dans mon niveau de moineau, et j'ai failli y laisser ma peau..... Quand je vois les pilotes se tirer la bourre et se la mesurer sur les sites, ben je repense à ce moment, ça me calme, ça me centre, et je me fais plaisir.....Si on veut se la mesurer et rentrer dans les jeux comparatifs de qui est le meilleur, je pense qu'il vaut mieux choisir une discipline moins en lien avec la facilité de perdre la vie !!!!!!! Longue vie à toi, bons vols, et surtout, j'espère que tu vas profiter longtemps et pleinement des bienfaits de cette activité !!!!!! Salut.....
@Tech2TechFR 4 жыл бұрын
Pas mieux ! Bravo pour ce commentaire plein de bienveillance... Après avoir vécu ça c'est de l'amour qu'il faut à Pierre, pas de la haine :-) Au plaisir de te croiser un jour en l'air ;-)
@haimerej1000 4 жыл бұрын
@@Tech2TechFR Eh bien je réponds "avec plaisir"......Vive le parapente, et vive ceux qui aident les billes de l informatique comme moi à mieux comprendre les machines !!!!!...... Bonne saison dans les airs !!!!!!
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour ton message de soutien. J'ai effectué en Mai mon SIV avec Fabien BLANCO, on à pu bien échanger et m'à beaucoup aidé ! La confiance est revenu et pu continuer à progresser en parapente grâce lui. kzfaq.info/get/bejne/f8-khNJy07PDf58.html La main oeuvre était de m'arrêter à ce point précis entre la limite de basse vitesse et le décrochage. L'erreur principale à été de continuer et dépasser cette limite sans savoir contrôler ce qui pouvait m'arriver par la suite. J'ai inconsciemment pas anticipé cette bascule délicate. Les accidents en montagne et pas uniquement en parapente peuvent arriver en une fraction de seconde par un simple mauvais choix d'action qui peux tous nous arriver. Je ne le souhaites à personne, il faut en avoir conscience en permanence. Un surplus de confiance cumulé tout l'hiver pour mon cas. J'ai cru que l'accident ne pouvait jamais m'arriver et m'à amener à faire des choix qui n'était pas dans mes habitudes étant généralement prudent et prévoyant sur mes différents projets outdoor et étant professionnel du milieu depuis 7 ans en VTT, Kayak, Randonnée, la sécurité est ma priorité. Personne est à l'abris d'un mauvais choix, rester humble dans ces pratiques en prenant plaisir sans chercher la performance ou à impressionner mais maitriser chaqu'un de ces choix pour ne rien laisser aux hasards, la vie n'en vaut pas la peine. Bon vol à toi.
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
@@Tech2TechFR Merci Mickaël. Plaisir qui sera partagé.
@PaulDowsettUK 4 жыл бұрын
You're not supposed to practise these manoeuvres to prepare for an SIV. You're supposed to go on an SIV to be able to practice these manoeuvres in a safe environment. One thing they'll emphasise a lot is not to release the brakes when the wing is behind you, as you'll likely be thrown into it. At least you've provided a text-book example of this, that maybe they can use. ;) Very glad you landed ok.
@thedave7760 2 жыл бұрын
As someone who has been trained in paragliding years ago I would have thought they were mostly just flying to slow, but glad I read your comment as I am thinking of taking it back up again.
@paralotnik2299 3 ай бұрын
F**k siv. 😈 Not everyone needs it..
@PARAVROUMUzerche 4 жыл бұрын
La tempo borde l!!! Heureux que ça finisse bien et bravo pour l'avoir diffusé, c'est courageux car ça critique souvent ! En SIV maintenant !! ;-)
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre message. J'ai effectué en Mai mon SIV avec Fabien BLANCO par Flyéo, on à pu bien échanger et m'à beaucoup aidé ! La confiance est revenu et pu continuer à progresser en parapente grâce lui. Bon vol à toi.
@davidalhoff7190 4 жыл бұрын
Salut Piere, Nice to see that you could walk away after hitting the ground. Verly lucky that everything worked out. Happieehhh Lahnnndings
@pierredaviau7876 4 жыл бұрын
EN : Hello David, thanks for your message. I realized with concience of the luck I had. And although I am not injured, I take the time to analyze and learn a lot through my incident. FR: J'ai réalisé avec conscience de la chance que j'ai eu. Et bien que je ne soit pas blessé, je prend le temps d'analyser et apprendre beaucoup à travers mon incident.
@alexhauser405 Ай бұрын
C'etait chaud , mais il a gardé le contrôle, bravo 👍
@dimebagtribute 2 жыл бұрын
Le merdier avec les suspentes😯😯 Tu as bien gérer le stress et tu nous a offert un beau lancé de secours!!
@pierredaviau7876 2 жыл бұрын
Un sac de noeud en volant.. Merci Alex. Bien que je l'ai lancé en arrière comme je me dirigeais aussi en arrière, le secours c'est ouvert devant moi...
@user-yk7kr6ij8i Жыл бұрын
Une tempo franche aurait pu t'éviter cette sueur froide. Bien que dangeureuse, cette expérience est bonne à prendre. Bien joué camarade, c'était ton baptême de l'air. 👍
@ryankim3612 2 жыл бұрын
I’m glad your ok buddy!!
@ludocean 4 жыл бұрын
Merci pour ton partage, heureux que ca se finisses bien. Ce Covid aura mis en danger trop de gens. Bravo encore 👍💪✌️
@vapecat1982 4 жыл бұрын
c'est quoi le rapport...
@gregoirec.6456 4 жыл бұрын
@@vapecat1982 Je suis heureux qu'il soit sain et sauf. C'est pas pour dire mais il y a beaucoup trop de gens qui ont souffert et qui sont morts en Syrie.
@gregoirec.6456 4 жыл бұрын
@@vapecat1982 #portezvosmasques
@josephastier7421 Жыл бұрын
I did not know that could happen. Nice save!
@scialomy 2 жыл бұрын
Mais quelle chance : pas de bobo, posé tranquille loin des arbres, et une belle vidéo ! Ce qui m'impressionne le plus c'est la durée de la chute, tu as eu le temps de te démêler et de tirer ton secours, avec de la marge (quoique, pas beaucoup).
@pjgobet 4 жыл бұрын
Bonjour Pierre, Ta vidéo est instructive mais se préparer à un SIV en étant au dessus du sol dur c'est pas idéal. Si tu avais eu l'occasion de pratiquer le décro en SIV justement tu aurais sans doute eu une meilleure réaction. Dans ce qui t'arrive on voit bien l'enchainement : 1. Décro (bascule arrière) ce qui visiblement te surprend un peu, début de rappel pendulaire (la gravité te ramène sous la voile) 2. Avec la surprise tu remontes les main immédiatement du coup l'aile reprend d'un coup son régime de vol et va shooter pour prendre de la vitesse 3. Rappel pendulaire + Abattée dynamique => overshoot et frontale massive avec toi qui plonge dans l'aile Tu avais potentiellement 2 sorties (simples) de cette situation (au moment où ça décroche) : - Remonter les mains comme tu l'as fait (pas conseillé mais bon si c'est fait c'est fait...) et dans ce cas faire une tempo péchue et non maintenue (pour ne pas risquer de redécrocher) - Maintenir le décro en gardant les mains sous les fesses jusqu'à la fin du rappel pendulaire puis remonter les main avec une tempo plus modérée (mais avec une EN-A ça peut être très physique de maintenir le décro tant la voile va chercher à revoler) Il y aurait d'autres solutions (ex : maintenir une marche arrière) mais elles nécessitent d'avoir déjà bossé le truc en SIV mieux vaut éviter l'improvisation. Content que tu ne te sois pas blessé et merci pour ton partage qui reste très insctructif en permettant de mettre des images sur des situations que l'on décrit parfois mais que l'on ne visualise pas toujours bien :) Bons futurs vols et surtout bon SIV car je pense que dans ta progression tu comprends que ça devient primordial ;-)
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre message. J'ai effectué en Mai mon SIV avec Fabien BLANCO par Flyeo. La confiance est revenu et pu continuer à progresser en parapente grâce lui. kzfaq.info/get/bejne/f8-khNJy07PDf58.html
@czlookcz 2 жыл бұрын
I'm glad you're okay wow
@danielbauer4012 4 жыл бұрын
Bonjour, voici ce que je pourrais apporter..d'abord content que tu t'en soit sorti..ensuite, qd elle est partie en décro, tu as eu le reflexe de relacher les commandes d'un coup, ce qui a pour effet d'un shoot conséquent, un relachement de l'ensemble des suspentes, et donc tu tombes dans la voile. Le gaz t'as permis de tirer le secours, et c'est tant mieux!. Il est effectivement dommage que ton stage siv n'est pas eu lieu, mais je t'invite à en profiter dès que l'occasion se présente, tu pourras refaire des décros, te servir de ta video, ils se feront une joie de te guider, et tu verras, qu'en maintenant un peu les commandes aux maillons, avec une belle marche arrière et sortie progressive, c'est nikel. En tout cas bravo pour le post et le courage. Fly safe
@jean-pierredesiebenthal5325 2 жыл бұрын
Salut ! Chapeau bas pour cette expérience. Fallait en avoir pour oser faire. Ça fait surtout plaisir de voir que t’en es sorti indemne. Je pense que l’information est bien imprimée dans ton cerveau… c’est mieux avec de l’eau en dessous. Respect.
@pierredaviau7876 2 жыл бұрын
Merci pour ton message. Je précise qu'à aucun moment j'ai souhaiter faire de décrochage mais découvrir les basses vitesses. Après inspection du matériel, mes commandes de freins était 25 cm trop courte et m'à également amené à un décrochage plus rapidement. Pierre
@jeremiegranger6299 10 ай бұрын
@@pierredaviau7876 Merci du partage. Ce détail des freins trop courts devrait absoluement être ajouté dans la description de la vidéo si je peux me permettre.
@McGyver0479 2 жыл бұрын
Video eccellente!Sei stato molto fortunato amico.
@eric99vigne 2 жыл бұрын
C est bien Continué comme ça 😇
@Codyjob2 4 жыл бұрын
Bonjour Pierre Je suis moniteur de Parapente. J'aimerais utiliser ta vidéo à des fins pédagogiques. M'y autorises-tu? Cordialement, Seb
@pierredaviau7876 4 жыл бұрын
Codyjob2 Bonjour Seb, Oui, tu peux l’utiliser tant qu’elle à pour but d’être instructive pour les autres.
@no_elzee 2 жыл бұрын
Le amazing!!!👍
@mohamedsaifi1026 4 жыл бұрын
un beau joker utilisé,merci pour le partage,j'ai fait comme toi 2 ans avant à 4 mètres sol résultat clavicule ,hanche tout est rétabli peu de bobo grâce à la sellette airbag gin .Fait les decro en siv c'est mieux.t'es vraiment verni.surtout debrife tout ça c'est important les incidents empoisonnent la tete
@pierredaviau7876 4 жыл бұрын
Salut Mohamed, merci pour ton message. Content que tu te sois rétablie que tu puisses continuer de voler. Oui, tu à raison merci du conseil. J'ai décidé d'écrire ma préparation d'avant vol, mon vol et mon après vol ainsi que ma gestion de la reprise du parapente et de ma confiance.
@mohamedsaifi1026 4 жыл бұрын
@@pierredaviau7876 si je peux me permettre une suggestion, nos expériences effrayantes nous ralentissent dans notre progression, contactés déjà par messenger Sophie L'archer sofrologue à Montpellier. Elle te donnera de judicieux conseil.
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
@@mohamedsaifi1026 Merci de ton contacte !
@dave12111able 3 жыл бұрын
Joli sang froid👍
@pierredaviau7876 2 жыл бұрын
Merci. Pratiquant beaucoup d'escalade, Kayak, VTT descente. Il est possible que cela m'as servie à rester calme pour réagir sans précipitation.
@Ankaa219 4 жыл бұрын
Salut, Merci pour la publication de ta video. Bravo pour avoir réussi à t'en sortir sans casse. Je pense que tomber dans la voile fait partie des accidents les plus dangereux ! Pourrais-tu indiquer le type d'aile (Alpha 5?) et ton niveau de pilote ? Merci et bons vols.
@pierredaviau7876 4 жыл бұрын
Salut Ankaa219, merci pour ton message. J'ai le sentiment que 50% à été suite à mon matériel (avoir un parachute de secours et entretenu 1 mois avant) et à mes actions réalisé pendant la chute (aptitude à adopter et procédure à suivre) puis les 50% sont uniquement du domaine de la chance ( pas eu de rotation, surface sol du crash lisse, incident sur un site officiel si secours,...). Je vais préciser mon matériel et mon niveau dans le texte de présentation... Matos: une Advance Alpha 5 de 2012 ( controlé et en très bonne état) avec ma nouvelle sellette Advance Easiness 3 (acheté en Février 2020 et 50 vols à ski avec). Niveau: 2ans d'expérience ( Brevet Initial avec 2 semaines de formation ), 31h de vol, 41 sites de déco différents (Pyrénée Orientale/Corse/Chamonix/Valais en Hiver), 170 Vols dont 75 environs de plus de 40 minutes, 18 sessions de gonflage depuis 2 ans, 15 Hike & Fly dont 4 Solo sur site non officiel à 2000m, 1 par alpinisme (Dôme de Miage-3673m).
@Ankaa219 4 жыл бұрын
Merci pour ta réponse.
@user-ty7rr4iw7i 4 жыл бұрын
На 1.00 было слышно по звуку ветра , что нужно было приготовится отлавливать крыло .
@FunkysFactFactory 2 жыл бұрын
What happened?🤷🏼♂️
@davidwashington4282 3 ай бұрын
Oh nom de dieu! 😂😂😂 La frayeur de malade. 🙏🙏🙏
@damienfaivre1513 4 жыл бұрын
Bonjour. Tout d'abord, merci pour le partage de la vidéo. Ce n'est pas toujours facile d'exposer ses erreurs, car oui, décrocher son aile est une erreur de pilotage. Mais l'important à mon sens et de comprendre ce qu'il s'est passé c'est pourquoi je tenais à vous partager une vidéo de fabien blanco sur les décrochages que j'ai vu récemment qui je pense vous sera instructive : kzfaq.info/get/bejne/mtiKdaSYsMqlaKs.html Ensuite pour ce qui est de la tempo, c'est compréhensible! On est très peu habitué à temporiser des gros shoots c'est pourquoi des mises en situations lors d'un stage SIV me semble indispensable avant d’appréhender le vol en thermique. J'espère que vous y songerai. Pour finir sur une note positive, bravo pour le comportement après être tombé dans la voile. Une part de chance certe, mais une réactivité qui sauve une vie! Stay sane and keep flying!
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre message de soutien et le partage de cette vidéo. J'ai effectué en Mai mon SIV avec Fabien BLANCO, on à pu bien échanger et m'à beaucoup aidé ! La confiance est revenu et pu continuer à progresser en parapente grâce lui. La main oeuvre était de m'arrêter à ce point précis entre la limite de basse vitesse et le décrochage. L'erreur principale à été de continuer et dépasser cette limite sans savoir contrôler ce qui pouvait m'arriver par la suite. J'ai inconsciemment pas anticipé cette bascule délicate. Les accidents en montagne et pas uniquement en parapente peuvent arriver en une fraction de seconde par un simple mauvais choix d'action qui peux tous nous arriver. Je ne le souhaites à personne, il faut en avoir conscience en permanence. Un surplus de confiance cumulé tout l'hiver pour mon cas. J'ai cru que l'accident ne pouvait jamais m'arriver et m'à amener à faire des choix qui n'était pas dans mes habitudes étant généralement prudent et prévoyant sur mes différents projets outdoor et étant professionnel du milieu depuis 7 ans en VTT, Kayak, Randonnée, la sécurité est ma priorité. Personne est à l'abris d'un mauvais choix, rester humble dans ces pratiques en prenant plaisir sans chercher la performance ou à impressionner mais maitriser chaqu'un de ces choix pour ne rien laisser aux hasards, la vie n'en vaut pas la peine. Bon vol à toi.
@fuelbasti 2 жыл бұрын
Was it bad luck or just bad reaction of kite behavior? Good he survied but it looks pretty scary. Just had a tandem flight but no sure I will do it again ever 😅
@PhilippeLarcher Жыл бұрын
It's pilot induced. He tried something and was not prepared to deal with it.
@jerbearflying9305 3 жыл бұрын
Merci pour le partage, la vidéo est instructive. L’abattée aérodynamique + celle dû au rappel pendulaire produit un shoot de l’espace. Bonne gestion du secours 👍
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Bonjour, merci pour votre message. J'ai effectué en Mai mon SIV avec Fabien BLANCO par Flyeo. La confiance est revenu et pu continuer à progresser en parapente grâce lui. La main oeuvre était de m'arrêter à ce point précis entre la limite de basse vitesse et le décrochage. L'erreur principale à été de continuer et dépasser cette limite sans savoir contrôler ce qui pouvait m'arriver par la suite. J'ai inconsciemment pas anticipé cette bascule délicate. Les accidents en montagne et pas uniquement en parapente peuvent arriver en une fraction de seconde par un simple mauvais choix d'action qui peux tous nous arriver. Je ne le souhaites à personne, il faut en avoir conscience en permanence. Un surplus de confiance cumulé tout l'hiver pour mon cas. J'ai cru que l'accident ne pouvait jamais m'arriver et m'à amener à faire des choix qui n'était pas dans mes habitudes étant généralement prudent et prévoyant sur mes différents projets outdoor et étant professionnel du milieu depuis 7 ans en VTT, Kayak, Randonnée, la sécurité est ma priorité. Personne est à l'abris d'un mauvais choix, rester humble dans ces pratiques en prenant plaisir sans chercher la performance ou à impressionner mais maitriser chaqu'un de ces choix pour ne rien laisser aux hasards, la vie n'en vaut pas la peine. Bon vol à toi.
@jerbearflying9305 3 жыл бұрын
@@pierredaviau7876 tomber dans sa voile est probablement le pire scénario et la hantise du parapentiste. Il faut un très bon mental pour passer au-delà de cet incident. C’est top que tu continues à voler. Bonne progression 👍
@bennibu6018 3 жыл бұрын
So this is an EN A glider why did it overshoot so much on recovery?
@cabanford 3 жыл бұрын
@@Random-es7yo Spot on.
@PhilippeLarcher Жыл бұрын
Bad timing, any wing can do that
@jeradam2 4 жыл бұрын
Le slip a fini de quelle couleur ?! 😅
@JoJo-ll3de 4 жыл бұрын
Jaune marron
@loicazy7023 Жыл бұрын
Lol
@paragliding66 Жыл бұрын
you still went well ... unfortunately not me ..
@anto2699 Жыл бұрын
Bien visé
@pedroferreira-gk4cs 2 жыл бұрын
Graças a Deus não houve uma tragédia.
@RJ6713 2 жыл бұрын
Oh la frayeur 😱
@Cancer.Awareness.ForAll Ай бұрын
Was your back okay?
@itop38 2 жыл бұрын
Un bol de houf, merci à ton ange gardien... A méditer.
@modanganchannel67 3 жыл бұрын
horrified is it still safe? greetings from paragliding modangan beach malang, east java, indonesia
@krusty1796 4 жыл бұрын
Quelques erreurs avoir fait bras haut alors que la voile était en bascule arrière, elle alors shootée très fort et tu n'as pas temporisé.
@julienjain5926 3 жыл бұрын
Jamais décrocher au dessus des pléiades amigo !
@user-ty7rr4iw7i 4 жыл бұрын
На 0.57видно что Вы не давали крылу лететь .
@Ovalp 4 жыл бұрын
J’aurais cru qu’une Voile classé A Advance Alpha 5 fasse une abattée moins vive et ample. C’est une voile école. Un élève avec presque aucune expérience (3 ou 4 vols) et qui par erreur freinerait la voile (par exemple pour éviter une autre voile ou autre) n’aurait probablement le sang froid pour se démêler des suspentes et faire lancer le parachute de secours. Au passage chapeau au pilote sur la vidéo ! Question concernant l’homologation A : après décrochage statistique le pilote test pilote (contrôle tangage) ou fait le grand débutant blocage (aucune action de pilotage) et viscosité mentale?
@Ovalp 4 жыл бұрын
Infos et détails ici à ma précédente question www.ffp.asso.fr/wp-content/uploads/2013/02/Normes-EN.pdf : test sur décrochage maintenu mais pas amorce décrochage et je relâche tout...> effet dynamique et balancier qui amplifie l’abattée...
@jerbearflying9305 3 жыл бұрын
Abattée dynamique (rappel pendulaire) + abattée aérodynamique = shoot de l’espace peu importe l’homologation de l’aile.
@Ovalp 3 жыл бұрын
JerBear Flying Dommage pour l’élève école ou pilote autonome débutant qui se retrouverait dans une telle situation sans avoir le sans froid de faire secours (sortir de sa voile...)...
@jerbearflying9305 3 жыл бұрын
Exploration trop profonde du débattement des commandes et méconnaissance de ce qui pouvait advenir en cas de décrochage. On se met souvent en danger par méconnaissance quelque soit son niveau. Le pilote a fait apprentissage et poste la vidéo pour éviter que d’autre face la même erreur. La démarche est top
@Ovalp 3 жыл бұрын
JerBear Flying Effectivement : démarche indispensable en aéronautique > profiter de l’expérience des autres. Faire par de ses expériences fussent elles négatives en rangeant son égo pour permettre aux autres de progresser. Je ne pensais pas que une aile A puisse shooter si loin même en faisant tout ce qu’il faut pour...! Cela interroge quant au côté sécurité passive des ailes écoles...
@JoJo-ll3de 4 жыл бұрын
à 1:23 c'est un parachute de secours ?
@mixzone2309 4 жыл бұрын
Oui, un parachute qu'on ne peut diriger, à extraire de la sellette en cas de pépin.
@rastoflyman001 2 жыл бұрын
What a happiness to hit NO tree in the middle of tree junge :)
@PhilippeLarcher Жыл бұрын
Trees are safer usually
@UnimatrixYoutube 4 жыл бұрын
Can someone explain to me in English what happened? What is the cause of this accident? Is he ok? No broken legs or anything?
@FabriceDidierjean_tls 4 жыл бұрын
Nothing broken, was a litle surprise by the stall ..
@PhilippeLarcher Жыл бұрын
@@andrewhall2877come on if you can't read the description why would you come and explain the wrong thing?
@michelhartmann7085 6 ай бұрын
@@andrewhall2877 It always amazes me how many people are spreading complete nonsense on the internet when it comes to paragliding. Falling out of the thermal straight into your wing..sure thing buddy😅
@ThomasLa 4 жыл бұрын
Bon, tout a déjà été dit avec plus ou moins de tact dans les commentaires. J'ai la même aile que toi. Et juste un poil plus d'heures de vol. En regardant ta vidéo, je sens ta surprise au décrochage, tu ne t'y attendais pas. Après, les bras hauts, tu la vois shooter et hop, peur et viscosité mentale. On te voit t'accrocher aux élévateurs juste au moment où tu remarques que le shoot va être violent. Ça va pas être facile de reprendre. Mais c'est pas négatif ce qui t'arrive. Juste un petit traumatisme qui passera avec le temps. La prochaine fois que tu pars en bascule arrière tu saura qu'il faut temporiser. Et ça se passera bien. Et tu verra ça peut arriver avec un gros thermique, une sortie chandelle ou en exercice de tangage. Courage l'ami.
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Merci à toi.
@Laurent6593 4 жыл бұрын
Coucou Pierrot, tu t’en sort vraiment bien avec cet l’atterrissage,Ouf!! . J’y connais pas grand chose mais tu es sur que ta voile est adaptée à ce type d’exercice 🤨? Tu va faire mourir ta mère, qui pourtant à pas encore vue la vidéo. Pa
@pierredaviau7876 4 жыл бұрын
Laurent 2020 Oui, effectivement j’ai eu un ange au dessus de moi qui aurait pu m’être fatale sinon... Je suis conscient que tout le monde n’a pas eu cette chance. Pour ma voile: C’est une Advance Alpha 5 de 2012. Catégorie A. Infos: L’homologation européenne classifie les parapentes en différentes catégories EN pour European Norm : EN : A Voile école et débutant. DHV 1 EN : B Voile standard. DHV 1-2 EN : C Voile performance. DHV 2, 2-3 EN : D Voile de compétition. DHV compétition Mini Voile : Mini aile homologuée ou non, pour le speed-flying, speed-riding… Plus on monte en catégorie (vers D), plus l’aile est performante.
@nigo1787 4 жыл бұрын
aucun problème de faire des décros en Alpha, ils font ça à longueur de journée en SIV sans problème. D'ailleurs elle a très bien décroché :p
@oursful Жыл бұрын
TU PEUX ALLER allumer un cierge à l'église MEC !🙂
@kay834 5 ай бұрын
so kids - if you want your life to flash before your eyes when wing behind you and just release brakes fully
@Glubok 4 жыл бұрын
Posé vivant, posé content. Au dessus de l'eau ça aurait été mieux pour les tests de décro. N'attendez pas trop avant de revoler sinon c'est la fin.
@lbalba5472 3 жыл бұрын
L'eau, uniquement si gilet pour maintenir la tête hors de l'eau, sinon, la selette va flotter et il faudra être fort en apnée + un bateau : indispensable. Mais sans ça : jamais sur l'eau.
@Glubok 3 жыл бұрын
@@lbalba5472 bateau et gilet ça va sans dire. Mais quand on récupère pas son decro vaut mieux être au dessus de l'eau.
@lbalba5472 3 жыл бұрын
@@Glubok Quand j'ai vu la procédure d'amerrissage sur le site de la FFVL, j'ai compris qu'il ne fallait jamais aller dans l'eau tout seul.
@julienjain5926 3 жыл бұрын
Je t’ai vue voler l’hiver passer à villars sur ollon ! J’avais la voile bleu/ Bordeaux ! Iota 2 juste en dessous de toi !
@pierredaviau7876 2 жыл бұрын
Oui ! Vole-tu toujours sur Villars ? Peux être avec Christophe..
@rems7474 3 жыл бұрын
Le site de Sonchaux au dessus de l'eau avec un gilet aurait été plus judicieux pour ce genre de manip. Menfin comme on dit : "Plus de peur que de mal ! ". Merci pour le partage.
@pierredaviau7876 2 жыл бұрын
J'ai effectué mon SIV 2 semaines après sur Annecy avec Flyeo. Je devais l'avoir effectué 1 mois avant l'incident. Trop d'impatience mélangé à un surplus de confiance après 50 ploufs l'hiver.
@maitrecaribouu 4 жыл бұрын
Salut ! Merci pour le partage de ta mauvaise expérience et content que tout aille bien pour toi ! Je cite l'excellent site pilotage-parapente (que je te conseille), un avertissement à propos du décrochage: "Attention ! Une fois la voile décrochée, si le pilote reste « bras hauts » l’abattée qui suit peut être très violente en cumulant l’abattée pendulaire (l’énergie du pilote) et l’abattée aérodynamique (l’énergie de la voile). Une telle abattée peut s’avérer très difficile à temporiser et il y a risque de tomber dans sa voile ! " Ton erreur a été de ne pas regarder ta voile pour voir quand et comment elle décrochait, et donc de ne pas avoir pu anticiper la grosse abattée car tu as fait bras haut d'un coup après le décro. Je suis débutant aussi, j'avais aussi un SIV prévu chez Flyeo début avril ;) J'habite Annecy. Bons vols !
@pierredaviau7876 4 жыл бұрын
Salut, Merci pour ton message. Je réalise qu'il n'est pas facile d'assumer ça vidéo et ces erreurs (évidente vue d'extérieur mais pas forcement pendant la pratique) quand on ne s' attend pas à ce qu'elle soit autant vue par un grand nombre de parapentiste qui est un également un petit milieu où tout le monde ce connait... Surtout lorsque je là partage à seulement 5 copains en leurs disant je ne veux pas faire de BUZZ car j'en suis pas fiere...
@danpiek5810 8 ай бұрын
Salut, petite précision : tu ne peux pas rester bras hauts après un décrochage car il faut freiner la voile pour la décrocher, tu as au contraire les bras bien bas. Ce que dit le pilotage-parapente c'est de rester freiné quand la voile a décroché et de se mettre bras hauts que lorsque la voile se trouve en porte de sortie. Je te laisse revisionner leur vidéo, ils expliquent mieux que moi ou se trouve cette porte de sortie.
@laserflight 5 ай бұрын
Not a full Stall.. you hit s thermal bubble, the wing will over shoot and you have to stop it... Practice the throw, the handle has to be thrown away, not held back(done it twice, lol) Glad you are safe and thanks for sharing
@abseil76 5 ай бұрын
Thermal bubble, yeah right😂😂😂😂
@laserflight 5 ай бұрын
@@abseil76 why dont you tell us what happened??
@abseil76 5 ай бұрын
@@laserflight It was a pilot induced buddy and had nothing to do with thermals
@laserflight 5 ай бұрын
@abseil76 hard to see there.. The reason i thought it might be a thermal, cuz why would a pilot break and let the wing overshoot! He didn't do anything to break the wing when it overshot
@Codyjob2 4 жыл бұрын
Pierre, je t'invite à lire la série de 4 articles au sujet de la Progression en Parapente, qui sont ici : www.ecolecarpediem.com/blog Est ce que cela t'aurait aidé si tu les avais lus avant ???
@sardoujean-claude3350 4 жыл бұрын
On ne sait pas lire!
@Codyjob2 4 жыл бұрын
@@sardoujean-claude3350 c'est à dire ?
@ThomasDoubting5 Жыл бұрын
The heart rate was ticking then i bet
@tofgom8545 10 ай бұрын
T'a vraiment cherché !!! De plus sans maitriser une simple tempo Avant de vouloir jouer faites au moins un siv . Heureusement que tu a une bonne etoile, Bien joué pour le secour 😉
@sebastienmoussy5992 3 жыл бұрын
TOI, tu reviens de loin !!!!! A tout les coups, au moment où la voile décroche (et tu ne pensais certainement pas qu'elle décrocherait complètement!) tu as remonté les mains d'un coup et bien haute ? Je me trompe ?
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Bonjour, Oui, il m'aurait fallut au contraire remonter progressivement les mains pour éviter le shoot en sortie. La main oeuvre était de m'arrêter à ce point précis entre la limite de basse vitesse et le décrochage. L'erreur principale à été de continuer et dépasser cette limite sans savoir contrôler ce qui pouvait m'arriver par la suite. J'ai inconsciemment pas anticipé cette bascule délicate. Les accidents en montagne et pas uniquement en parapente peuvent arriver en une fraction de seconde par un simple mauvais choix d'action qui peux tous nous arriver. Je ne le souhaites à personne, il faut en avoir conscience en permanence. Un surplus de confiance cumulé tout l'hiver pour mon cas. J'ai cru que l'accident ne pouvait jamais m'arriver et m'à amener à faire des choix qui n'était pas dans mes habitudes étant généralement prudent et prévoyant sur mes différents projets outdoor et étant professionnel du milieu depuis 7 ans en VTT, Kayak, Randonnée, la sécurité est ma priorité. Personne est à l'abris d'un mauvais choix, rester humble dans ces pratiques en prenant plaisir sans chercher la performance ou à impressionner mais maitriser chaqu'un de ces choix pour ne rien laisser aux hasards, la vie n'en vaut pas la peine. Bon vol à toi.
@parachutisme Жыл бұрын
Avant de faire des stalls, il faut apprendre la tempo, donc tangage et 360 planet... Une fois en stall, remonte au point de marche arrière, env maillons, puis tu reconstruis les bouts d'aile et ensuite tu remontes d'un coup et STOP le shoot. Si tu remontes doucement tu t'exposes à partir en stall asym ou hélico et là c est chaud si tu n es pas préparé... bons vols
@SyedAli-nx4pl Жыл бұрын
Was it a frontal collapse due to uncontrolled pitch
@csakbencee Жыл бұрын
it is not full stall
@Abderrahmane_Aitouche 2 жыл бұрын
...................... 👍💨🌹
@steveo726 2 ай бұрын
Bit of a pickle I’d say
@efesair4336 4 жыл бұрын
Did you learn something..?
@E620SE 4 жыл бұрын
stall it the right way or just don't do it if you can't handle it
@efesair4336 4 жыл бұрын
@@E620SE Yes...! And survived the most deadly thing that can happen in Paragliding. By the way, nice choice of landing spot ))
@E620SE 4 жыл бұрын
@@efesair4336 yeah you were really lucky with how this went, also the landing
@efesair4336 4 жыл бұрын
@@E620SE It was not me on the flight ))
@E620SE 4 жыл бұрын
@@efesair4336 oh right, sorry
@fredericdudu6100 4 жыл бұрын
Moi qui voulais mis mettre justement parceque la parapente c'est cool ça risque rien et bas ça m'a refroidi
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
Je te souhaite sincèrement de démarrer mais avec une école puis progresser avec un club et pas seul comme je fais à travers mes saisons en montagne qui changent souvent de lieux.
@lbalba5472 3 жыл бұрын
J'ai fait beaucoup de choses dangereuses dans ma vie. Le parapente est sans contestation le plus dangereux. C'est cool mais il faut un grand sens de la responsabilité et une analyse fine des dangers, omniprésents et invisibles.
@air-jerome 2 жыл бұрын
@@lbalba5472 Là le danger n'est pas invisible puisque c'est 100% provoqué par le pilote
@lbalba5472 2 жыл бұрын
@@air-jerome A condition de savoir qu'un décrochage amène une voile A très sécuritaire à une telle abattée. Personnellement, je suis bien content d'avoir vu cette vidéo avant d'être tenté d'essayer moi-même... Je n'en avais jamais entendu parler avant. J'étais même sûr qu'une Alpha 6 pardonnait tout !
@air-jerome 2 жыл бұрын
@@lbalba5472 mais la voile n'y est pour rien dans l'histoire, avec n'importe quelle voile le résultat est le même. Ici Pierre veut faire une recherche de vitesse mini, il ne sait pas faire, il va trop loin, la voile est tombée, elle se reconstruit derrière, il remonte les mains, la voile shoot a pleine vitesse amplifiée par le pendule et là il ne stoppe pas l'abattée. C'est 100% de l'erreur par inexpérience et manque de connaissance et mauvaise idée. Tu as raison de ne pas essayer ça tout seul dans ton coin si tu ne sais pas faire et que tu n'es pas encadré. Là où il y a peut-être une différence avec une autre voile c'est que effectivement avec une voile plus allongée et performante, la voile ne se serait peut-être pas reconstruite aussi vite derrière le pilote et donc aurait amorti un peu le shoot
@iliasb2761 4 жыл бұрын
tout le monde croit en Dieu dans ces instants comme ca, bravo pour le sang froid, tu dois aimer la vie mnt
@fanfanfifi1813 4 жыл бұрын
Faire un décrochage en dessus de la forêt pas top..la voile décroche tu ne la tient pas au freins...tu aurais pu finir dedans..
@NachoWilde 2 жыл бұрын
I don't understand. You were falling free from 500mts? The wing completely closed, you wrapped on it. You should have hit the ground faster. You were lucky. But you almost missed the throw of the parachute. Cheers bro! Better flights!
@ParaMick 3 жыл бұрын
Salut Pierre, une copie de ta vidéo circule si jamais... kzfaq.info/get/bejne/obmWktZlsrCxeIU.html
@LaLaJun 2 жыл бұрын
怖いな、ドキドキした。安全性を重視するなら中級機に乗った方が良い。
@bandol99 4 жыл бұрын
Tiktok.
@LeegendSea 4 жыл бұрын
Le 6 avril en plein confinement...faut être complètement à l'ouest. Encore heureux que tu n'ais rien eu. Ça aurait mobilisé les services de secours. Mais le respect des consignes bordel c'est pas compliqué !
@lorantferrari23 4 ай бұрын
Vous êtes graves à faire des *cacas mous* improvisés🤭...hors encadrements-sécurisés ?! Allez un joker de grillé🎭 !
4 жыл бұрын
Bein. Déjà tu arrêtes les siv sans moniteur et fais ça au dessus du lac... Il était pas loin. Un jour on aura plus le droit de voler avec ce genre de conneries !!!
@swimminglife5488 4 жыл бұрын
Je pense que l'uploader comprend son erreur, comme il vous l'a déjà dit et répété sous le vôtre et un bon nombre de commentaires. L'accident doit déjà être une bonne leçon ... Vous pouvez donc garder votre commentaire méprisant et moralisateur. Et pourquoi revenir sans raison commenter le mois d'après de manières encore plus condescendante ?
@pierredaviau7876 3 жыл бұрын
@@swimminglife5488 Merci pour ton message. Les accidents en montagne et pas uniquement en parapente peuvent arriver en une fraction de seconde par un simple mauvais choix d'action qui peux tous nous arriver. Je ne le souhaites à personne, il faut en avoir conscience en permanence. Un surplus de confiance cumulé tout l'hiver pour mon cas. J'ai cru que l'accident ne pouvait jamais m'arriver et m'à amener à faire des choix qui n'était pas dans mes habitudes étant généralement prudent et prévoyant sur mes différents projets outdoor et étant professionnel du milieu depuis 7 ans en VTT, Kayak, Randonnée, la sécurité est ma priorité. Personne est à l'abris d'une mauvaise décision aussi stupide qu'elle le soit, rester humble dans ces pratiques en prenant plaisir sans chercher la performance ou à impressionner mais maitriser chacun de ces choix pour ne rien laisser aux hasards, la vie n'en vaut pas la peine. Bon vol à toi.
@lbalba5472 3 жыл бұрын
Au dessus du lac si un bateau nous attend et si l'on a un gilet de sauvetage. Sinon, très difficile de s'en sortir : voir la procédure sur le site de la FFVL.
@thiwebcreative 4 жыл бұрын
2 fautes dans 2 phrases...
@stijnvandamme76 4 жыл бұрын
I'll jump out a perfectly good airplane for AFF, but no way i'll do paragliding.. those things are aerodynamically unstable
@300BLKSUBSONIC 3 жыл бұрын
911s73targa Paragliders are stable. You just have to know how to fly and fix problems with them like any other aircraft. The pilot pulled a large amount of brake and stalled the wing then went hands up and failed to break the dive. If you are inexperienced and do not react correctly then like any other aircraft accidents will happen.
@felipunkable 3 жыл бұрын
@@300BLKSUBSONIC agree...such incident in such smooth conditions...lack of experience
@300BLKSUBSONIC 3 жыл бұрын
@@felipunkable agreed. Pulling full stalls over terrain is a risk reserved for very experienced pilots. Many non-pilots will see a video like this and not fully understand what they are seeing. They may think that the glider was not suppose to behave in the manner that it did in this video. The gliders reaction to stalling, then going hands up immediately is completely completely predictable. Mixing inexperience with SIV maneuvers over land is a dangerous recipe. Glad the pilot is okay!
4 жыл бұрын
Bonjour sans faire le moralisateur mais quand tu voles en alfa 5 tu dois jamais décrocher... Les gars il faut arrêter de croire que c'est facile. J'ai mis 200h avant de descendre correctement en 360 puis un an à bosser les tanguages puis un an les wings et enfin les décros au bout de genre 1500h de parapente alors arrêtez de faire n'importe quoi. Sur ta vidéo aucune réaction franche aucune anticipation tu subis tout. Pour moi tu n'as juste pas le niveau de ce que tu as essayé... Va faire un stage chez flyéo pour reprendre confiance et revoler serein. @micalement. Bons vols.
@pierredaviau7876 4 жыл бұрын
Gaël Trivellin Bonjour Gaël. Merci pour ton message. Je comprend ton point de vue et je suis complètement d’accord avec toi. Je n’avais ni le niveau, ni le contrôle de mes actions... Le stage était prévu fin Avril et m’y était inscrit pour 3 jours. J’attend les prochaines date de stage. On m’à conseiller de reprendre à voler rapidement. J’ai repris Lundi ( 6 jours après l’incident) avec 6 jolis ploufs en conditions calme. Le 1er vol a été asser difficile mentalement bien qu’il ce soit très bien passé.. Probablement que si j’avais attendu plus longtemps, j’aurais arrêté. Merci les amis et mon instructeur.
@URZALA1 3 жыл бұрын
Exercice complétement débile; renseignes-toi sur ce genre d'exercices avant de prendre des risques inconsidérés; comme tu as dû le comprendre, faire bras haut juste aprés le décrochage est le meilleur moyen de tomber dans sa voile, la configuration la plus dangereuse en parapente.
@toprakrumelli 2 жыл бұрын
I am pleased you are okay. Don't buy Advance gliders. Worst gliders ever. No stability no auto recovery. I had an accident with same shitty model: Advance Alpha. Even while ground handling its collapses at wind changes.
@pierredaviau7876 2 жыл бұрын
I was very happy with my Alpha 5 for 4 years for 400 flights with my Easiness 3 from Advance also. The mistake wasn't from the materiels.
@michelhartmann7085 6 ай бұрын
The alpha is perfectly fine. Show me the glider that auto recovers after you go hands up while it stalls
@valhendilvalhorn9522 4 жыл бұрын
tu lis les communiqués de la FFVL? periode confinement : Pas de parapente pour ne pas créer d'incident demandant des secours mobilisés sur autres choses... 1> tu tentes un truc 'pour voir' et boom 2> je sors alors qu'on demande de se calmer sur les sports de montagnes (la montagne ce n'est JAMAIS risque Zero). 3> sanction!! heureusement tu t'en sors avec plus de peur que de mal. c'est le seul coté positif. pour le reste, un inconcient en plus qui va alimenté les discours des assureurs sur les sports 'a risque' et justifier les augmentations futures! le coté pédagogique pour moi est : respecter les gens et le milieu où vous evoluez (montagne, mer, route, ...). arretez de vous prendre pour des exceptions (ils sont très nombreux dans les cimetieres avec leurs victimes).
@sardoujean-claude3350 4 жыл бұрын
Que du positif et merdoum à la fédération et à ce djihadiste impérieux avec ses couteaux frelatés!!!!
@valhendilvalhorn9522 4 жыл бұрын
@@sardoujean-claude3350 djihadiste imperieux aux couteaux frelatés?
@tomyjusten3867 4 жыл бұрын
Se calmer sur les sports de montagne, à cause du Covid ? Les hôpitaux sont vides.
@jlser1947 4 жыл бұрын
@@tomyjusten3867 a l ' epoque de ce vol, on etait en confinement je crois
@PhilippeLarcher Жыл бұрын
Pourquoi en Suisse devrait s'inquiéter des recommandations de la FFVL ?
Gerry McNicol
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