Merci du conseil!, mais l"intérêt reste de ne pas lâcher les freins pour un décollage venté. Mais en utilisant les D, ça peu être un jeu supplémentaire.

Salut ! Pour le tour de sellette, il faut que tu t'entraines dans un champ à plier et déplier ta voile pour trouver ta routine maitrisée parfaitement. Si tu suis ta procédure au décollage tout ira bien ! Concernant l'atterrissage, la vrille face sol peut clairement abimer ton bord d'attaque s'il y a des cailloux ou des choses abrasives. C'est préférable de le faire sur de l'herbe ou de la neige. Concernant l'aile, étant donné que la monosurface n'a pas de pression interne, la structure n'est pas endommagée. Cela reste cependant la meilleure technique pour affaler son aile en cas de danger. Fab

Salut Matthieu, je prends mes avants pour affaler mon aile au sol. Ensuite j'essai d'enlever la clef que j'ai identifié !

Salut, C'est au Semnoz en Sud Sud Est !

Je suis intéressé par la réponse aussi !

Sur une zone peu abrasive tu peux le faire. Mais le but est quand même de maîtriser donc de s entrainer, donc il ne faut pas trouver de stratagèmes pour ne pas s entraîner a etre meilleur

Salut, non ce n'est pas une Skin 3 mais une Run and fly, mais le tuto fonctionne aussi avec la skin. Le système de Niviuk fonctionne, mais la mise en place du petit élastique jaune (que l'on perd souvent) demande précision et entrainement (comme tout) et n'est utilisable qu'une fois. Je pense que ma technique et plus complète dans toutes les situations mais demande plus de pilotage et de temps. Fab

@@Flyeoparapente ok merci !