Здравствуйте Вячеслав. У нас в Мурманской области паровозы серии Ов тоже работали в 1930-50 е годы. Перевозили грузы для строящихся комбинатов АПАТИТ и СЕВЕРОНИКЕЛЬ в Апатиты и в Мончегорск. Спасибо за столь обстоятельный обзор этого легендарного паровоза! Узнал много интересных фактов.

Дорого дня! Отличный обзор! Немного оговорились в обзоре, разный диаметр цилинров по тому, что система компаунд ,а парораспределительный механизм может быть хоть Стефенсона, хоть Алана, хоть Джоя. Необходимо указать, что модель воспроизводит паровоз Ов-324 в его современном состоянии после восстановительного ремонта 2002г (может чуть раньше) в депо Санк-Петербург-Сортировочный-Московский. Именно тогда паровоз получил вместо малой топочной дверцы большой люк дымовой камеры, но меньшего диаметра чем оригинальный заводской (на модели это хорошо воспроизвели), убрали переднню автосцепку и установили винтовую упряжь, а дыру на месте демонтированной ударной розетки АС закрыли накладкой, что то же хорошо показано на модели, макет "американского" ацетиленового фонаря и керосиновые фонари, но с установленными электролампами. Турбогенератор убрали с котла и разместили справа у котла прикрыв ящиком "пожарный рукав", на оригинале этот ящичек должен стоять ближе к будке. Сделали верхний подвод труб к главному резервуару. На тендере изначально нанесли номер Ов-324, но потом написали оригинальный номер Ов-6135. В целом внешний вид паровоза практически привели к 1905г., из поздних модернизаций визуально можно только отметить большой ревизионный люк на котле (есть на модели) и модернизированный парораспределительный механизм (а вот на модели дан первоначальный вариант). За возрождение Ов-324 надо сказать огромное спасибо Алексею Груку и его деповской бригаде.

Весьма добросовестно выполненная модель. "Парики" серии "Ов" вообще симпатяги. Машину с цилиндрами разного диаметра называли , если не ошибаюсь, "компаунд". В статье про пассажирские паровозы "Нв" говорилось что такие машины были экономичнее,но имелись проблемы при трогании. Поэтому с так называемыми дачными поездами использовали "Нв" с простыми машинами, где пар шел в каждый цилиндр отдельно. Спасибо за видео!

Ура, новое видео - разбор модели от МОДИМИО. Модель великолепная, а рассказ о ней ещё интереснее. Такое внимание к деталям, такое погружение в историю «Овечки» дорогого стоит. Жаль, что можно поставить только один лайк. Вячеславу огромная благодарность за труд. Ваши видеообзоры прекрасно дополняют работу Модимио. А что, если в качестве приложения к моделям, Модимио будет издавать не только журнал. но и видеообзор Вячеслава. Думаю, это было бы очень интересно.

Мне и паровоз понравился и ваш рассказ. Вы так рассказываете, что просто затягивает. Бесспорно лайк! 👍

На тендере рядом с кранами контроля уровня воды ещё писали "Вода отравлена антинакипином", чтобы никто не вздумал её пить. Антинакипин добавлялся при заправке паровоза водой. В зависимости от степени жёсткости воды, варьировалось количество добавляемого антинакипина. Как правило, паровозным бригадам было известно, на какой станции какая вода.

Фотография с Овечкой висящей на кране это Сормовский завод

Лайк Покемоше как всегда! Всем доброго времени суток!

Очень полезно, информативно и профессионально!

Здравствуйте Вячеслав. Спасибо большое за обзор. Ваши обзоры к серии локомотивов от Модимио-это лучшее. Ваш труд и внимание к истории вызывает большое уважение

Гуд, это значит ближайшие 15 минут чай будет вкуснее в сотни тысяч раз 😊😊😊

Отличные модели, особенно учитывая столь низкую цену. Не понимаю, как их можно хейтить. Отличный выпуск, Покемош!

Спасибо! Очень красиво рассказываете.

Хороший Парик!!! Джентльмену понравился Обзор Спасибо!!! Жду следующий выпуск!!!

Спасибо за прекрасный ролик.

3:48 - кадр эффектный - паровоз с нефтяным отоплением следует по затопленному пути. У большинства людей возникает ассоциация с мультфильмом Хаяо Миядзаки "Унесённые призраками", где герои ехали на автомотрисе по затопленному пути. Увидел я этот мульт ещё в доинтернетную эпоху, и решил, что это фантазия режиссёра - пустить поезд по затопленному полотну. С выходом в интернет увидел, что и в жизни таких моментов по всему миру было навалом. Наши вон тоже - на электровозах по воде ездили. В 2016-м году ливнем затопило пути на станции Ростов-главный, поезда продолжили принимать и отправлять, хоть и с опозданиями, стрелки переводились вручную на ощупь.

Спасибо за видео, Вячеслав!

О ништяк наконец то нормальный обзор Овечки вышел, у других не интересно смотреть вообще

Привет Покемоша самый интересный рассказ про овечку спасибо тебе . Я вдохновлён

Просто СУПЕР!!! спасибо Вам за детальный обзор!!!)))

Круто спасибо за обзор модели очень интересно продолжайте дальше в таком духе 👍

Одна из Овечек снималась в фильме,,КРАЙ" Ещё там были паровозы Л

Спасибо за обзор! Интересно и познавательно. Маленькая ремарка по поводу 1964 года - наверное здесь имеется в виду официальные данные (или, скажем так, паровоз, который работал на постоянной основе). Я живу в Волгограде и в середине 80-х видел паровозы (разные и "овечки" в том числе) если не каждый день, то пару раз в неделю точно. Они проходили переконсервацию на станции Сарепта. Т,е, парочку паровозов (может больше, просто я ни разу не видел на Сарепте больше двух паровозов под парами) расконсервировали, какое-то время (видимо несколько дней) гоняли в качестве маневровых и снова консервировали. Сарепта станция узловая и оттуда грузы растаскивались по предприятиям маневровыми тепловозами или паровозами. Потом всё это постепенно сошло на нет. Хотя... Может ещё хранят, просто не гоняют.

Привет. Очень интересный обзор. Очень много нового узнал. Спасибо большое 👍👍👍

Делайте почаще такие обзоры! Одно удовольствие смотреть!

Овца шикарная, мне тоже понравилась!

Как всегда шикарно ❤️

Привет, ты навсегда топчик, видео бомбическое, продолжай собирать всю коллекцию!

Здравствуйте Вячеслав. Крутой обзор на легендарный паровоз , аж захотелось купить модельку)

Моделька замечательная и обзор отличный!👍

Как всегда ставлю лайк за увлекательный рассказ 👍👍👍

Класс! 👍

Спасибо за историю Паровоза Ов...НАШИ ПОЕЗДА 😊 ☺️👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Однозначно лайк,хороший обзор как модели,так и маленькая история парика.

Прикольно, что модимио воспроизводит модели точнее, чем многие музейщики. Ещё хочу заметить, что когда поезд едет не под электрической тягой это... это... Эээ-мэээ... Как-то более лампово что ли, прям не знаю! Я не ездил под паровозной тягой, но под тепловозной доводилось. Например, когда ездил из Архангельска в Москву, или из Комсомольска-на-Амуре в Хабаровск. (покатушки на ДЖД туда же). Совсем другие ощущения. Не знаю, чем это объяснить, но даже на душе светлее, когда поезд тянет не электровоз, а тепловоз.

Классный обзор 👍 очень классная модель 🤩

Спасибо за видео обзор паровоза Ов. Ролик топчег

Отличное видео . Да Понравился .

👍

Хорошее получилось видео, душевное...

Прекрасная модель!

3:30 - это резервуар для мазута, для "нефтяного отопления". Такие паровозы работали в районе бакинских нефткпромыслов и в Средней Азии, куда твёрдое топливо требовалось завозить из центральных регионов Российской империи, позднее - СССР.

Здравствуй покемоша, это я cat mega roblox, я потерял доступ к аккаунту и теперь это мой основной акк. А обзор этот шикарный. Хочу себе от них чс4т и вл60к заказать!

Тут уже не просто про модельку а целый документальный короткометражный фильм, отлично! Посмотрел с удовольствием. Не знал, что реборды гребнями называют ещё. По поводу кружки - это если подписаться на 10 номеров сразу. Очень нравится ваш подход к творчеству. А то все только разоблачения снимают, что им рельсы не положили мошенники :)

Very nice, like🤩.

В идеале был бы доп тираж с подвижным шатунокривошипным и отцепляемым тендером

Вячеслав Александрович, это очень интересный рассказ про модель, и сам паровоз! Лайк!!!

Ну на Овечке уже не смог удержаться, подписался на эту серию Модимио.

Ухты паровоз это очень красиво смотрится, ОВ классная модель паровоза 🤗😉✊👍👍👍

Кстати хотел отметить, что на реальном Ов. 324, неправильная надпись на тендере ( Ов. 6135), а Модимио красавцы, все сделали по канону

Сделал к нему диораму, хоть и не мОй масштаб, но раз купил ради паровоза, то собрал диораму и насыпь по времени с песчаным балластом. Покрасил движущий механизм, в тендер насыпал угля. Раздвинул оси тендера. Стало симпатичнее выглядеть. Только сейчас брак заметил: с одной стороны поручни приклеены выше положенного места.. . 🤣 Тендер кстати такой же применялся к паровозам серии Нв. В книге «модели жд» Барковского , Прохазка, Рагозина есть чертеж в масштабе НО.

👍👍👍👍

👍👌🙌✌️🤘

Никто не вспоминает эпичную катастрофу с "литерным", устроенную капитаном Кольцовым в " Адъютанте его превосходительства". Также фильм "Мандат"- первая роль Б. Щербакова. Джентльмену на заметку:окантовка на тендере и паровых машинах называется цировкой. А фонари, вроде, на Ов были керосиновые.

Старый добрый обзор на старый добрый паравоз

На модели на буферных фонарях не хватает расходящихся проволочных дужек, предназначенных для вставки красных стёкол. Это уже потом можно вручную дорисовать, но требуется ювелирная работа.

Спасибо за видео, Вячеслав Александрович. Очень познавательное видео. Хотелось бы добавить, что большое количество ОВечек работали на Трансполярной железной дороге, которую ещё называют Мёртвой дорогой. После смерти Сталина дорогу забросили, часть имущества вывести , но много паровозов данной серии навсегда остались в тундре.Сейчас это вроде как музей под открытым небом. Жаль, что туда очень сложно и дорого попасть

Интересно,эти модели можно поставить на рельсы от железной дорого Piko 16.5 мм,они есть на балласте? А колёсные пары у них вращаются,может можно при желании их обмоторить?

Скоро пойду забирать) Да здравствует памятник)

Вячеслав, большое спасибо за очередной шедевр - обзор! 👍 Смотрел/слушал и аж прибалдел. 😁✊... Тоже приобрёл сию модель и ни грамма не жалею, хотя, поначалу, относился к ней скептически. Неверное, потому что маленькая. 🤔... ... Если мне не изменяет память, то "Овечка" "засветился" в х/ленте "Край" с В. Машковым вы главной роли. 🤔

Спасибо за обзор! Остался только один вопрос: проработано ли на этой модели оборудование кабины?

У Вас такой интересный и мелодичный тембр голоса, одно удовольствие слушать 😅 А про ТЭП10 будет? 👉👈

Очень понравилась модель паравоза, надо заказывать☺ жду выхода от них тепловозов серии 2ТЭ116, не знаю почему, но нравятся своим брутальным видом что-ли🙂 интересно, а будут ли в серии выпускать вагоны?

"Механизм системы ДЖанкОЯ")) Джанкойка)))) над будет прикупить сей выпуск)

Даа такими темпами модимио обеспечит вас работой на ближайшие несколько лет🤣🤣🤣

Очень крутая модель! Будем пока выпустишь про номер 5, ТЭП10

Напишите пожалуйста какие цены на эти модели?

🤝👍💯🔥

Вячеслав салют! Обзор как всегда ништяк, и парик тоже. Так и не понял, колеса крутятся или нет? Очень хочу чтобы модимио сделали парик серий Л и ФД. Буду в числе первых клиентов.

Всегда смотрю ваш канал , очень интересно и познавательно жирный лайк👍, хотел спросить у вас небыло обзора на тяговый агрегат опэ 1, с виду похож на вл80, по факту абсолютно разные секции электровоз и тепловоз гибрид какой-то!!! Очень интересно электровозная секция на 27 кв работает либо другое напряжение , хотя пантограф ? Был поднят на перегоне где бегают обычные вл80, эп, итд, ничего не понимаю🤔

Не ну модель топ! Я оценюю ролик 1000000/10!!!!!!!!!!!

Рельсовая подставка отличная, сымитировать щебёнку легко, смотреться с моделью будет отлично. Модель прекрасная, если бы я ж/д моделизмом увлекался, то сымитировал бы музей или музейное депо - везеринг этой Овечке вообще не хочется делать, она прекрасна в глянце. Огромное вам спасибо за ролик, уже соскучился по фирменному «тарам»)))

Будет обзор на тэп 10?

0тличная модель, и интересный обзор. Но жаль, что не разбор. Прикупить такой что ли ?.... 😃

Жаль что паровоз выполнен не ходовым. Но для диараммы хороший обьект

Добрый день! (вечер, ночь) По ТГ102 (и или тг105, 106 итд) запишите обзор или историю? 😊

ТЭП10 на подходе!

3:48 - здесь на тендере цилиндрическая цистерна - тоже резервуар для мазута. Работать на паровозе с нефтяным отоплением было проще, чем на паровозе с угольным или дровяным отоплением - отпадает необходимость закидывать уголь и дрова в топку, т.к. подача его была чисто ручной.

А где в Москве купить можно кроме интернет магазинов ?

Подскажите пожалуйста стоимость моделей и где можно купить. С уважением Виталий.

Лайк автору! А какой лок был в Свой среди чужих?)))

Поезд из Фильма Анна Каренина

В детстве мой дядя-машинист часто рассказывал мне и ровесникам о паровозах, на которых работал после войны. Было немного тогдашних фотографий бригад у паровозов ЭР и ФД, а ещё припоминался паровоз Кукушка. Мы, дети, очень любили рассказы о "кукушке", но поччему его так называли осталось без ответа. Может про "Кукушка" кто знает подробности? Расскажите! Спасибо!

Когда видео про тэп 10 ?

Мне тоже пришла "овечка". Не без косяков в сборке (если кривые поручни были и в жизни ОВи, то криво прикреплеенные подножки - уже не комильфо). Но уровень детализации просто чудо. Гораздо больше чем ВЛ60 понравилась

Покемоша, я не понял, ты обзор ТЭП10 когда собираешся делать? И будешь вообще делать? Просто как-то странно, никто не понял, что вышла новая модель - покемоша выпустил видео

Ок

Вячеслав здравствуйте, ролик как всегда топчег. Можете мне открытку отправить?)))), а то я очень хочу получить открытку от моего любимого ютубера. Следующий выпуск ТЭП10 или же стрела буду ждать на него обзор спасибо вам за внимание.

Не знаю как у других а у меня в городе постоянно цена на журнал повышается примерно на 300 руб.

Уже нэвз построил 3эс8

Чез 4 2 С

Про сам поезд в журнале написано мало. Или я чего-то не понимаю (что не исключено). А отсутствие подставки в комплекте как насмешка над покупателями и способ дополнительно заработать. За пределами СНГ ж/д журналка обязательно бы снабжалась подставкой с рельсами и названием локомотива.

кажется, это г**но работает

привет мой город в транспорт фивир 2 не забрали

А кальоса крутятца

Етот паравоз у меня на аве стоит.

Было дело моторил курские себе любимому, да и товарищам. Эх были времена) kzfaq.info/get/bejne/fLhgZLZ4q9Kvgas.html

Зря я не купил походу. Нужно выкроить с зарплаты попробовать... 🤬

Спасибо автору канала за рассказ о модели легендарного паровоза! Интересующимся рекомендую купить книгу "Локомотивы отечественных железных дорог (1845-1955)", автор Раков Виталий Александрович.

молодец пакимошка - в очередной раз избавляеш от пустой траты денег