Partie 2 : Réparation culasse 1.6 VTI 120 sur Citroën DS3

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Ай бұрын

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Пікірлер: 40

@idristoto807 Ай бұрын

Tu merites toutes les congratulations que l'on puisse t'adresser de par ton genie dans la facon de faire les choses auquelles tu ajoutes des expications.bravo

@lecliquetexpress7631 29 күн бұрын

Un grand merci !

@jo8492 Ай бұрын

Bien expliqué tout 👌 tu gères continue comme ça

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

Merci du soutien

@ludoviclaumay814 12 күн бұрын

Merci pour cette vidéo très instructive. Je suis étonné que tu as pu rectifier la culasse, la méthode Peugeot indiquant que ce n' était pas toléré 🧐

@lecliquetexpress7631 12 күн бұрын

Bonjour. Merci 😊. Pour info c'est la procédure peugeot que j'ai utilisée (qui est la même que Citroën). Ils indiquent bien une côte de réparation de 0,3 mm. Aussi sur internet il y a des joints a 0,9 et 1,2 après réparation. Pour info aussi, la voiture est remontée ca marche nickel. Je mettrai la vidéo plus tard.

@ludoviclaumay814 11 күн бұрын

@@lecliquetexpress7631merci pour ce retour, je peux continuer le chantier 😊 . La méthode que j ai entre les mains sort aussi de Peugeot 😅. La pratique vallant mieux que la théorie, si la DS3 roule je suis moins inquiet. Merci encore

@lecliquetexpress7631 11 күн бұрын

@@ludoviclaumay814 elle roule mieux qu'avant je te le garantis 😉

@idirmeziani6776 Ай бұрын

Good job fréro bonne continuation

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

Merci 😉

@Mobel2562 18 күн бұрын

Super travail de précision, ça doit coûter une blinde chez le garagiste 😢

@lecliquetexpress7631 18 күн бұрын

Merci. Ah oui il y a beaucoup de travail et c'est chiant. Je dirait dans les 2000

@chocacroc7463 Ай бұрын

Quelle galère ! Et dire que c'est ce qui m'attend 😭 Beau travail. Merci, j'attends la suite.

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

Franchement on gagne rien avec tout ce bazar, pas moins de consommation ni plus de puissance.

@jeanpierreblin6026 19 күн бұрын

Super vidéo

@lecliquetexpress7631 19 күн бұрын

Merci beaucoup

@yacinemammar4376 Ай бұрын

Belle video bien expliquee comme toujour bonne continuation

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

Merci beaucoup

@lapincretin2616 Ай бұрын

C'est compliqué, l'histoire !

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

Le problème c'est pas la complexité. C'est que ça ne sert pas à grand chose malheureusement, mis à part le fait d'avoir des pannes supplémentaires

@olive4920 Ай бұрын

Salut salut top maestro

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

Salutations

@olive4920 Ай бұрын

@@lecliquetexpress7631 pourquoi la culasse a été rusinée?gros chantier en tout cas

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

@@olive4920 elle était déformée. Contrôlée avec une règle de contrôle.

@olive4920 Ай бұрын

@@lecliquetexpress7631 yes, je viens de voir la partie 1, tu explique qu'il y a de la mayo dans le bocal de liquide de refroidissement, le chauffage huile/eau était pas foutu, saurait pu venir de la aussi,si c'était la culasse alors, tout c'est bien passé au remontage pas trop de galère ?

@lecliquetexpress7631 Ай бұрын

@@olive4920 la mayo c'est le bouchon d'huile. Non ca peut pas venir de la car il y a de la pression dans le liquide de refroidissement dans ça vient des cylindre (du coup soit culasse ou joint de culasse). Non j'ai pas fini. J'ai rattaqué hier et figure toi que j'ai perdu 2 rondelles des vis de culasse. Et ça vient pas avez le kit de vis achetées