Sebenernya konsep oil breather itu ada and exist, biasanya digunain di ajang kompetisi racing (terutama di mobil) gunanya biar oli bisa mendapat udara masuk dan buang yang memadai sehingga olinya bisa kerja maksimal melumasi komponen mesin yg sedang bekerja keras, ya itu sayangnya di indonesia sini di terjemahin oleh sebuah selang yg nempel di drat tutup oli 😆... konsepnya lebih dari itu ...malah bisa sangat rumit (tergantung kebutuhan ) Kalo menurut saya pribadi oil breather itu bisa efektif TAPI jangan pake selang dan drat doang... 🤣🤣, dan bener kudu ngeluarin duit buat invest...and kudu sering dikontrol dan part filternya diganti and this is nice video to explain...don't waste your money on crap

Gila ini channel harta karun untuk anak motor, looking forward untuk konten seperti ini lagi.

Ini chanel bagus sekali..detil penjelasan nya..edit vidio nya kreatif ..tidak monoton..dan menghibur.

Oke itu persepsi mu tentang selang hawa dari brand uma racing. Skrg topik bahasannya, uma racing adalah perusahaan yg cukup besar di bidang otomotif terlebih kategori racing part. Mereka membuat suatu produk mesti melewati banyak riset dan biaya yg besar untuk produksi. Dan mereka membuat pasti punya tujuan dan manfaat tertentu dengan hasil riset mereka. Sedangkan anda hanya menilai berdasarkan persepsi dan logika tanpa adanya riset dengan alat atau semacam nya untuk pengetesan suhu sebelum dan sesudah memasang part tersebut hehe.

Iseng" mampir..kok pembahasannya sangat masuk dan mudah dipahami ..kocak" juga haha. mantappp

Allhamdulillah dapet juga channel yang bisa menjelaskan secara mendetail banget, terima kasih mas 😄😊

Suka aja sama pembawaanya santai dan jelas 👍👍

Menurut saya selang hawa ini sangat membantu dalam membuang uap panas apa lagi di tambah tabung hawanya. Karna setau saya kalo selang hawa di motor beat pembuangan hawa panasnya di alirkan ke box filter baru di sedot kembali oli tb begtu juga buat motor karburator pasti di sedot kembali dan di masukan kemesin. Jadi kalo di bikin tabung hawa dari tutup oli atau pun dari head itu sangat berguna sekali asalkan tb dan karburator juga mendapat sirkulasi angin yang cukup. Kalo di bilang buat penampilan saja menurut saya kurang setuju dengan pendapat anda.. Tetapi buat motor standar hal seperti ini tidak perlu.. Tabung hawa sebenernya di anjurkan buat motor bore up tetapi itu juga tidak cukup melainkan harus pasang radiator ataupun oil coller

Terimakasih selang hawa , tanpa mu seal mesin kami nggak rapat

saya subscribe ah,cakep nih chanel jarang" chanel otomotif (perorangan) yg scr produksi videonya rapih gini plus scriptnya OK

Pace Komputer Versi Dunia Otomotif 😎 Terimakasih Bang 😎🙏

Kalo yg sudah bore up wajib pake,saya udah pasang dan suhu mesin gak cepet panas,dan kalau pun sudah panas karena jarak,mesin jadi cepet dingin, itu pengalaman saya,yg mau pasang silahkan dan yg gak mau jg silahkan

Saya suka pembawa anda selow ngakak tpi detail. Jadi saya memutuskan untuk mensubrek channel anda . Mantaappp

Video penjelasan motor paling jelas baru kali ini aku liat

Yg saya rasakan kalo selang hawa untuk mesin bor up soalnya hawa makin gede otomatis kinerja piston saat bekerja naik turun akan lebih enteng

Penjelasan yang sangat mengedukasi 🙏🏻

Channel yg sngt wajib di subscribe

Gw nonton video ini sampe habis karna gw setuju ama lu bang 😁👍

Nah chanel yg begini yg harusnyaa di kembangkan

Yg ke4. Tampilan. Yg ke5 berkumpul dengan orang soleh. 👍

Mantab! Saya suka cara anda menyampaikan info, langsung ke pointnya. Selang hawa is worthless

Alasan pada motor struk up ato bor up pake selang hawa tambahan 1)karena mesin bor up ato truk up menghasilkan tekanan d ruanga crengkes lebih besar jadi saluran hawa setadar , sebetulnya ada 2 solusi ,bisa dgn menper besar saluran hawa ato menambah( biasanya d d tutup oli kerna pang mudah dan murah)

Padahal dari awal udah dibilang kalau vdio ini cm bahas pasang selang hawa ga ada gunanya. Tapi tetap nonton sampe abis karna pembawaan konten-nya keren, suka ada celetukan2 kocak bikin ga bosen nontonya. Auto subrek

Lebih ke buat ngebuang tekanan di bawah piston Biar piston tma ke tmb sedikit lebih ringan N ngedinginin jg walau ya ga bakal sebaik radiator ma oil cooler ataupun ngebypass thermostat biar adem dari awal nyala Soal kotoran yg masuk mah ngga bakal klo ga dibuat ngisep selangnya lebih buat ngebuang Dan sekedar info aj selang hawa variasi biasanya gimick Ga ada lubang sbnernya ditutup oliny (soalny pernah masang n crash lepas selangny n tutupny gada lubang sama skali)

Gokillll... we sukaa penjelasannya. Btw istimewa bloknya

PANCI PRESTO ITU KALAU LUBANG PEMBUANGANYA DI BUAT BESAR. PASTI DAGING NYA TIDAK SEGERA EMPUK. KARNA SUHUNYA KURANG PANAS. JADI SELANG HAWA DENGAN LOBANG BESAR PASTI MENGURANGI EFEK OVER HEATING. NUANGIN AIR PANAS DALAM GELAS, KLO MAU SEGERA BISA DI MINUM, YHA JANGAN DI TUTUP. KLO DITUTUP PANAS NYA A WET. DAH GITU AJA.

Dengan ini saya nyatakan, saya mengurungkan niat untuk membeli seperangkat selang hawa, tabung hawa, niple/pentil eh salah, untuk honda bit mber 130cc milik saya sendiri. Terimakasih untuk video ini, otak dan pikiran saya tercerahkan dan otw dijalan yang benar. Demikian dan terimakasih

Mas, bikin konten atau selipkan vidio ttg tanam boring nya. Yg diasil di bubut brpa mm, boring nya pakai boring diesel apa boring spda mtr. Mau buat sprti itu krna mesin mx sya pernah turun dan skrng ngebul tipis lagi. Cuma saran🙏

Makasih bg penjelasan nya jadi tau fungsi pasangan selang hawa

Wah asik nih, motornya sama NJMX jadi pas bahasannya, lanjut terus bang

Makasih banyak gan buat infonya 🙏

suka saya sama channel kayak gini 😅

Gak mau bubar, saya masih betah dengerin suaramu.

Penting ini mas selang hawa kalo dari tutup olinya ada saluran ke headnya buat ngalirin oli, kalo kayak mas gini saluran hawanya jadi ada 2, 1 di tutup head sama di tutup oli. Kalo kayak motor saya tutup headnya ganti yang ga ada saluran hawa maka selang hawa ini penting banget biar crankcase ga panas (kemarin kejadian soalnya super panas jadinya) Jadi bukannya ga perlu, tapi di motor sampeyan emang ga butuh karena udah ada, malah jadinya dobel ada 2. Kalo di motor drag malah selang hawanya ada 3 mungkin karena sangking panasnya. Cobain deh tutup head ganti model mx king yang ga ada saluran hawanya, bakalan panas banget itu crankcase.

jauh2 aku dari malaysia. 🤣 Lucu kamu hahaha. 🤟 terbaik dan info pun detail

Jadi gini bro selang hawa itu gunanya untuk mengeluarkan sirkulasi angin di dalam blog jadi kalo motor kopling sil kopling dan sil engkol nya lebih awet dan gak cepat bocor , jadi gunanya selang hawa itu bukan untuk mendinginkan mesin

thx bg ,ga jdi pasang deh, untung cek dlu ke ahlinya DBOSS🔥

Penjelasan nya mudah di pahami

JumeX memang mantull🥳

Sumpah bang cara lu nyampain enak dan mudah di pahami 😭🙏👍👍👍

Kilang buat dah ok..kalau untuk penampilan bukan tempat yg penting bagi moto...itu semua bazir duit walaupun hos selang murah boleh jadi dalam engin yg akan masalah...jgn ikut nafsu tapi ikut akal berfikir...sekian terima kaseh semua god job admin

selang hawa yang proper setahu saya dari tutup timing sama tutup klep atas masuk ke tabung hawa lalu masuk ke tutup oli di blok kanan, koreksi kalau salah.🙏

Pasang bila moto anda sudah di modified blok 65mm racing semua bagai ....jika standard gak perlu...pastikan jaga minyak hitamnya...

Bagusss Bermanfaat Ttp semangat

Penjelasannya bagus

Ngkak gw njir 🤣🤣,bagus nih kgak ngeboseni,mantab bang 🤣🤣

7:37 asli ngakak bat pas bagian ini 🤣🤣

Mantap bang

Bagaimana kalo selang hawa disalurkan/ditambah ke Oil Cooler yg model variasi?

Mungkin lbh tepatnya membantu sirkulasi udara dari saluran hawa yg sdh ada,serta sedikit melepaskan panas khususnya untk mesin bore up. Selain untk tampilan,fungsi lain adalah membantu perputaran perekonomian tentunya.😁

Anda bikin bikin saya ngakak bang 🎉 Chanel mu tak subrek bang

Ending nya itu loh 🔥🔥🔥🔥

Jenius ❤️

Keren penjelasannya

Setuju banget

Terimakasih

Mlm2 liat vidio ini. Langsung saya copot selang ane bang. 😩 trimaksih info2nya

mantab bang, auto subscribe

Mx saya jga tak pasangin, Emang untuk skedar gaya-gayaan saja😄 mempercantik tampilan , biar anginnya gak kebuang percuma ya di masukin ke filter dengan tetap mengaktifkan ais nya😁

Penonton setia haderr

Mantaaab,,,, Bang El versi otomotif nihh....

mantap

mantul bro

Ini Penjelasan yang masuk akal mantafflah👍👍👍👍👍👍🛵🛵🛵🛵

Gw kasih tau simplenya aja ya. Kalo motor standar tekanan udara panas dan tekanan dorongan piston turun dibuang keluar dari mesin pasti ada efeknya. Gak mungkin gak ada . 1. Torsi bawah nambah dikit Alasan : tekanan udara di rasio dan bagian kopling jauh berkurang. Nah si piston ini jadi leluasa maju mundurnya. Begitu ledakan dia bakal spontan turun dan naik jadi enteng. Kalau atasnya tergantung setinggan gasoline dan drajat ledakan busi sebelum tma. Tiap motor beda beda kan. 2. Suhu maksimal gak lebih dari 110'c Catatan : kalau motor standar keadan mesin bagus gak butuh dikeluarin tekanan nya. Tapi ya kalau mau pake selang hawa yg di bak kopling monggo aja. Alasan : mesin motor itu diciptakan untuk mengubah energi panas menjadi energi gerak. Udah pasti ada panas optimalnya dong. Namanya juga mesin energi panas ke energi gerak. Idealnya itu di 90-110'c. Pabrik itu udah itung semuanya. Berapa besar tekanan yg harus dikeluarin dari si mesin ke luar. Dan ada regulasi juga yg nilai. (Kalo mobil tuh euro 4 dan kawan kawannya) karna oli itu dalam mesin yg panas. Kebakar cuy. Dan berasep (tergantung kondisi mesin). Nah karna di tekan regulasi. Ya pabrik gak bisa maksimal bikin mesin. Udara yg keluar dari mesin karbon dan teman temannya mereka gak bisa keluarin semua karna ditekan regulasi emisi. Betul gak ?. Nah di arahin lah tekanan udara itu kebox filter yg sampe box filter di bagi 2. Sebagian keluar mesin sebagian masuk ke ruang bakar( harus dibakar biar nyampur dengan gasoline. Dan diharapkan emisinya jadi 1 jenis aja). Kalo dibolehin sih pabrik mungkin bikin engine breathe juga buat motor standar yakan. Poinnya : Begitu motor standar tekanan udara panas yg terjebak didalam mesin dikeluarin. Suhu panas mesin dapat segera kembali ke suhu optimalnya setelah kita gas pol mesin itu atau abis kebut di 120km/h. Misal. Kalau tekanan udara pake settingan pabrik. Butuh waktu 10 menit untuk kembali ke suhu optimalnya. Nah Kalau kita pakai selang hawa di tutup oli dan tekanan udara panas keluar dari situ. Butuh waktu 5 menit untuk kembali ke suhu optimalnya si mesin. Nah Yg itu pun juga udah disetting oleh pabrik berdasarkan desain volume total si mesin itu sendiri. Kalo dibilang engine breathe gak guna. Salah besar bro. Belajar lagi sana 😂 Ya tapi ada baeknya tuh engine breathe atau yg kalian bilang selang hawa di kasih filter bro atau saringan debu. Biar gak masuk debu. Karna motor berenti aja debu bisa masuk kalo gak pake filter. Kalo saran gue kalo motor standar kompresi ruang bakar 10:1 kebawah. Gak usah pake selang hawa. Mending selang yg di crankcase rasio aja di copot dari box filter. Trus pakein saringan debu. Terserah pake apa aja yg menurut kalian pas. biar tekanan di dalem crankcase dan bak kopling keluar. Ini malah lebih eficien hemat waktu hemat uang😅 Jadi deh engine breathe Gitu dulu ya guys. Semoga bermanfaat. ✌️🤙

Hmm..bolehlah penilaiannya tapi experimen saya dengan selang hawa di tutup oli FIX MENGURANGI 12°C SUHU MESIN (BUKAN SUHU OLI) ingat ya suhu oli, karena sebab utama panas motor ada 3 dan saling bersinambungan, 1.gesekan logam 2.oli liquid yang menempel pada logam panas 3. Suhu dari uap panas karena gesekan antara parts+oil, kenapa mesin membutuhkan oli karena logam yang saling bergesekan butuh pelumas agar tidak mudah aus dan kenapa oli bisa panas,karena gesekan logam (biar dikasi pelumas air pun cairannya jadi panas karena gesekan), dan kenapa bisa timbul uap panas ? Karena sejatinya oli terbuat dari cairan yang dapat menguap jika terkena panas, dan kemana uap panas itu pergi ? Uap/udara akan keluar melalui lubang/sela pori2 sehingga jika mesin tertutup rapat otomatis uap akan menekan sisi dalam mesin untuk mencari jalan keluar, semakin lebar pernapasan maka sesak nafas mesin bisa dikurangi otomatis demam panas yang disebabkan sesak jadi turun, TEKANAN(KOMPRESI)xKALOR(panas)=ENERGI kek rumas E=MC2 makin besar E (energi) dibutuhkan M dan C yang besar pula, body mesin kecil tapi energi besar = NUCLEAR BOMB 🤣🤣🤣 maka perlu dikurangi M dan C supaya menghasilkan E yang sesuai..CMIIW

Tetap berpengruh untuk mengurangi hawa panas bila dipasang diposisi yng tepat,,misal motor sering over het bisa ditaruh diarea blok dan kop

Ini inovasi di diesel do diesel ada relive Valve.ini bagus buat panjang umur mesin n uap panas klo ga da pembuangan JD cair dan masuk ke mesin .

Makasih jupiter MX 😂

Makasih penjelasannya. Seharian ane cariin lubang masuk oli. Eh... Taunya dibikin variasi pake selang. Mana ga guna, nyusain doang.

Bagi c100/nf 100 selang hawa berguna , karena selang hawanya kecil dan kalau buntu.... , Bila berlarut2 seal2 (trutama seal magnet, gear shift , gear depan) bocor2 trus meski udah di ganti

Untuk mesin overbore ke scorpio 400 cc atau mesin2 custom cilynder.. Selang hawa cukup membantu dalam meminimalisir tekanan balik ketika piston bergerak... Terutama saat bergerak menuju TMB di RPM atas ketika terjadi keterlambatan keluaran udara yang memadat di dalam mesin.. Namun untuk motor standar atau boreup/strokeup masih ambang normal selang hawa ga begitu penting..

Idola pean cak🤣

Kocak bener nih abang nya, gw subrek dah 👍

Saya pribadi seh tidak suka.kalau untuk motor standar biarkan saja .kalau mau adem ganti radiator yg lebih besar dr ORI.kalau untuk motor bore up saya lebih recommended radiator BPro.

Selang hawa dipasang kalo air radiator jarang dicek juga sama aja cepet panas ,udah ada gunanya radiator dan oil cooler itu buat apan jadi selang hawa yang diblok kanan mesin bgty cuman buat variasi doang ☺️

Buat bour up kumaha om soalnya saya pake kaya gtu tapi jadi adem om juga pake filter juga

Video bagus ditunggu yang lainnya

Untuk variasi aja biar terlihat kece😎

Yg di maksud tabung hawa tadi mungkin itu semacam oil catch tank fungsinya buat mengendapkan uap oli dari hawa udara engine,, agar udara hawa mesin yang masuk ke box filter / intake bersih tidak lembab oli. sehingga TB jadi bersih gak lembab oli.. cmiwwww

10:49 penonton setia pasti nonton sampe abis lah bang 🤣🤣

👍👍👍broo...klo mau dingin tempelkan frezer...😄😄😄

Emangnya oil koler bisa buat mesin dingin seperti salju tutup oli berlubang itu untuk membantu mesin tidak terlalu panas sekali untuk perjalanan jauh

Kwwkwkwk gw dr awal dah gak ekspektasi yg tinggi soal selang hawa ,yg konon buat diginin oli . Kalo mau dinginin oli ya pake oli cooler sama pemiliham oli yg bagus gak cepat panas, Btw gw pernah liat di motor road race selang hawanya panjang baget sampe jok belakang

Bagus bngt kontennya,sangat mengedukasi.tp saya jadi di bully temen saya gara² video ini😖 Saya pasang selang hawa karena mesin udah di obrak abrik lumayan extrim dan kalo g di tambahi selang hawa,oli rembes karna tekanan angin di dalam mesin bertambah,

Awas nnti air masuk di sela2 lubang, sebaiknya pake saja yg standar

Cobain dulu beberapa Minggu apa ada perubahan sama yang orinya? Selangnya kurang panjang ke belakang kaper aja!

Terimakasih selang hawa jadi makin cinta deh

Oil coler aja punya satria fu karbu pnp jupiter mx new.

Brt dong blok cilindernya uh mantapp

Bukan sugesti bang cuma pengen terlihat mewah aja 😁aku pengen ganti slang gitu cuma yang tutup nya gak bolong jadi cuma butuh modelnya

Makasih bang

Wkwkwkwk thanks hiburannya bro.

gw olinya naik mulu ke atas kalo abis dibawa ngebut,alhasil ganti ke tutup oli std lagi🗿

Pd saat listrik padam buka jendela 1 dgn 2 beda , apakah buka jendela 2 sugesti ? , jimat ?

Sbnrnya fungsi dari selang hawa bakal kerasa di motor boreup, soalnya klo pemasanganny bener kaya selang nya, tabung hawa ,mengurangi oli menguap karena mesin panas, jd tar uap oli naik ke tabung udh agak dingin turun lg gt setau saya begitu

Mau ikut nanya dong apakah pasang selang hawa akan membuat oli yang di dalam mesin berkurang tolomg infonya dong

Belinya di mana bang tutup oli ky gitu? Buat scorpio bisa kah...

Coba deh kalo bore up 200cc keatas tanpa selang hawa, terus buat touring jalan siang patas 2-3jam tanpa berhenti. Kalo masih bilang tidak berpengaruh berarti belum pernah nyoba.

Sebenarnya selang hawa itu untuk mencegah sil kruk as atau sil lainnya bocor karena motor sudah di Bore up/menaikan kompresi