Prawidłowe pasowanie panewek, zgodnie z zaleceniami producenta, na podstawie silnika N43B20 (dwu litrowy silnik BMW na bezpośrednim wtrysku paliwa). Jak używać plastigauge, co mierzyć i jakmierzyć, jak dobrać panewki.
Пікірлер: 35
@Pawlo19822 жыл бұрын
Kupilem wlasnie ten plastik guage do pomiaru takiego czegos potrzebowalem , a ten filmik mi pomogl w namierzeniu ze takie cos jest i jak sie to nazywa , duzo dobrej wiedzy bez zbednego pustego gadania , akurat skladam silnik mercedesa do 906 cdi standardowy 611 z gorą 646 z 2007 roku , spec wie o co chodzi i jaki wystepuje tam problem
@rexmanr Жыл бұрын
W takim razie mam pytanie do Ciebie... jaka jest tolerancja luzów na głównych panewkach wału korbowego? To bardzo ważne. Na filmiku mechanikowi się zdaje, że od 30 do 70 setek.
@bogu23592 жыл бұрын
Bardzo ciekawy materiał:) Dziękuję.
@mlysy3322 жыл бұрын
Jc. To w tej średnicówce ta nakretka nie służy do regulacji, tylko służy do przykrecenia końcówki do stópki. Może na przyszłość się przyda ;)
@rexmanr Жыл бұрын
Mocno pomocny materiał. Ostatnio mocno szukałem odpowiedzi o tych kolorowych panewkach. Nigdzie nie znalazłem. Po prostu mocno egzotyczny temat. Przepraszam, ale jakaś plaga z tym słowem - mocno! Zauważyliście państwo? Ze świecą szukać kogoś, kto nie nadużywa tego słowa. Zakupiłem w ASO żółte (na podpory wału), bo tak wyczytałem w serwisówce. Silnik M62B44 (S1). Panewki przyszły w kolorze metalicznym. Natomiast później dopatrzyłem się, że jednak jest coś jakby żółtego na krawędzi panewki. Te na korbowody, mimo że zamówiłem wg. numerów ze starych, to przyszły oznaczone na krawędzi już bardziej wyraźnie. Górne miały maźnięty bok na niebiesko, a dolne na czerwono. Nigdy nie brałem pod uwagę, że kiedyś będzie mnie czekał własnoręczny remont silnika. Ponoć na naukę nigdy za późno. Z tym smarowaniem, lub niesmarowaniem panewek przy mierzeniu luzu, warto by było spróbować na sucho i z olejem. Ciekawe czy duże różnice by wyszły. Jak już wspomniałeś, powierzchnia panewek z ASO jest niesamowicie wrażliwa. To prawda! Wał położyłem na podporach (już posmarowanych) i zdjąłem. Na panewkach zostały niewielkie ślady. Może za skąpo pomazałem górne panewki. Chyba nie odważę się teraz mierzyć szczeliny na suchych panewkach. Teoretycznie, gdy nie ma oleju między czopem a panewką, to plastikowa "nitka"(plastic gauge) powinna być bardziej zgnieciona, bo wokół niej przecież nie ma warstwy oleju, która mogłaby stawiać opór. W czasie eksploatacji olej tam jest non stop, więc myślę że trzeba robić pomiar w takich warunkach, w jakich pracuje silnik. Warto jeszcze było wspomnieć o tym jak usunąć ten przyklejony plastic gauge z panewek i wału, by nie uszkodzić jakże delikatnych powierzchni. Jak mi się coś jeszcze przypomni, to dopiszę. Łapkę dałem oczywiście w górę, bo dużo ważnych szczegółów było poruszonych.
@bogu2359 Жыл бұрын
A co robimy jeśli luz jest za mały?
@MrGali142 жыл бұрын
Nie jest to wina zaworu a softu który steruje tym zaworem przez co silnik ma za niskie ciśnienie
@mariuszjanus2380 Жыл бұрын
Nic się z tego nie dowiedziałem .Nastawiłem się na profesjonalny i szczegółowy pokaz jak montować panewki i dobierać je kolorami w niektórych silnikach BMW ,a tu kicha,nie wiem czy można montować zieloną z żółtą na jednym czopie czy to korbowym czy też głównym poco taki film który szczegółowo tego nie wyjaśnia.
@kamilacki61213 жыл бұрын
Cześć. Te zaworki o których wspomniałeś, że sie lubia zacinać przez co dochodzi do zatarcia panewek. Czy można temu zapobiec wymieniając dobrej jakości olej na czas czy nie od tego to zależy? Mam taki silnik 180 przebiegu i do tej pory serwisowany na bieżąco. Jest się czym przejmowac?
@186mphgarage43 жыл бұрын
Nie mogę powiedzieć ani tak ani nie, ale zazwyczaj zatarte silniki są rzadko serwisowane, a te często serwisowane rzadko mają problemy z ciśnieniem, więc zgaduję że częsta wymiana oleju pomaga (zresztą jak z wszystkim), to już nie te czasy, kiedy silnik mógł zrobić 50tys na jednym oleju i wciąż żył.
@kamilacki61213 жыл бұрын
@@186mphgarage4 Dzięki
@pawelkowalski31732 жыл бұрын
Czesc a jaki ma być ten luz wzdłużny wslu ? Zakres?
@rexmanr Жыл бұрын
Też miałem o to pytać.
@pawelkowalski3173 Жыл бұрын
@@rexmanr wyczytalem ze do 0.1 mm jest ok
@piotrbober696913 күн бұрын
jakie wymiary na wał nominał czopy na głownych i korbach i jaka dopuszczalna tolerancja
@rafalmotyka5803 Жыл бұрын
Jeżeli panewka stuka to mogę ja wymienic
@mohaho18653 жыл бұрын
A czasem bmw nie zaleca wymiany śrub na nowe gdyż lubią pękać 🤔🤔
@186mphgarage43 жыл бұрын
Wymieniam za każdym razem, głowicy, korbowodów i podpór głównych. Słyszałem/widziałem nie wymieniane (korbowodów i głównych) i w standardowym samochodzie działały bez problemu. Widziałem gościa który do głowicy zostawił stare w R35 GTR do time attacku i działały, ale tam miał specyfikację ile mogą być rozciągnięte.
@kamilsz27642 жыл бұрын
Witam, jaki jest moment dokręcania stopki od korbowodu ? silnik bmw n46b20a
@186mphgarage42 жыл бұрын
N40, N42 i N46 - 25N + 90st (nowe śruby)
@mirekcich2 жыл бұрын
Jaką ma średnicę ten plastigauge?
@patrykrylski19563 жыл бұрын
A co w sytuacji kiedy panewka ściska wał? Uszkodzenie identyczne.
@186mphgarage43 жыл бұрын
Za ciasne pasowanie? BMW ma opcję kupienia panewek innego "koloru" czyli innej grupy o nieznacznie innym wymiarze. Jeśli to nie pomoże to w rachubę wchodzi tylko szlif/polerowanie, ale jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby aż tak słabe pasowanie było.
@wojtasz.52832 жыл бұрын
Czy można robi szlif na tym wale?? I czy polecasz?? Proszę, o odpowiedź bo mam dylemat
@186mphgarage42 жыл бұрын
Nie mam takich informacji, BMW oferuje nadwymiarowe panewki główne +0.25 i +0.50, nie oferuje natomiast nadwymiarowych panewek korbowodowych z jakiegoś powodu. W uk gdzie pracuje jest trochę dziwnie, często taniej kupić wał i panewki niż zrobić szlif. My kupujemy zawsze jak obróciło panewkę, ale myślę że jak jesteś w stanie dostać panewki nadwymiar to nie powinno być problemu ze szlifem.
@say19783 жыл бұрын
super info, gdzie masz swoj warsztat jezeli moge zapytac? dzieki
@186mphgarage43 жыл бұрын
Siedzę w UK w Kent, obecnie pracuję dla B&M Specialist, robimy tylko BMW i Mini.
@say19783 жыл бұрын
@@186mphgarage4 a robisz tez prywatnie? Mam tu takie panewki (korbowodowe) do wymiany.
@186mphgarage43 жыл бұрын
@@say1978 Niestety nie, brak czasu i miejsca do takiej roboty.
@grzegorzzalewski55804 жыл бұрын
ile taki serwis może kosztować bo sam mam bmw 318i n43
@186mphgarage44 жыл бұрын
Jeśli mówimy o "remoncie" w UK standardowo od 1000-1200 funtów w górę, w Polsce pewnie taniej. Serwis {wymiana oleju itp) to inna sprawa w obu przypadkach cena mocno zależy od zastosowanych elementów.
@rreekkddaa11 ай бұрын
Dlaczego nie daje sie 2 paskow na dwóch panewkach gornej i dolnej, pasek jest na tyle twardy że redukuje luz na drugiej panewce? Mowisz o tysiecznych mm? Chyba setnych! Nie zero pięćdziesiąt tylko zero,zero 50.
@sztukmistrzzmlekoity3833 жыл бұрын
nawijasz po murzyńsku a to jest średnicówka zegarowa po polsku tak jak paski pomiarowe...
@sylwektokar4742 Жыл бұрын
Dobry majster nie musi znać nazwy narzędzi, ale potrafi się nimi posługiwać.