Rallye Catalunya-Costa Brava 1995 Group A [Passats de canto] (Telesport)
Рет қаралды 211,677
Жыл бұрын[Subscribe KZfaq Rally Channel Passats de canto]
This video has been made from the original recording tapes of TELESPORT, with explicit authorization.
Este video ha sido realizado a partir de las cintas de grabación originales de TELESPORT, con autorización expresa.
31. Rallye Catalunya - Costa Brava 1995 | Lloret de Mar
RACC Motorsport
Contact: info@passatsdecanto.com
eWRC-DirtFish-Results link:
www.ewrc-results.com/final/50...
Rally-maps.com link:
www.rally-maps.com/Rally-de-E...
World Rally Archive link:
www.juwra.com/catalunya_1995....
268th WRC rally
Round of season: 7 of 8
Official name: Rallye Catalunya - Costa Brava, Rallye de España
Edition: 31st
Date: from Monday 23-Oct-1995 to Wednesday 25-Oct-1995
Surface: Tarmac
Entries: 95
Starters: 81
Finishers: 42 (51.9% of starters)
Stages: 23
Shortest: 4.65km (SS5 Circuit de Catalunya)
Longest: 36.24km (SS22 La Roca - Sant Hilari 2)
Slowest: 83.77 km/h (SS12 El Priorat)
Fastest: 102.89km/h (SS10 Can Ferrer)
Planned stage distance: 474.35 km (28.5% of total distance)
Actual stage distance: 474.35km (28.5% of total distance)
Road section distance: 1,189.36km
Total distance: 1,663.71km
Entry List:
1 Auriol, Didier - Giraudet, Denis | Toyota Celica GT-Four (ST205)
Toyota Castrol Team
2 Kankkunen, Juha - Grist, Nicky | Toyota Celica GT-Four (ST205)
Toyota Castrol Team
3 Schwarz, Armin - Wicha, Klaus | Toyota Celica GT-Four (ST205)
Toyota Castrol Team
4 McRae, Colin - Ringer, Derek | Subaru Impreza 555
555 Subaru World Rally Team
5 Sainz, Carlos - Moya, Luis | Subaru Impreza 555
555 Subaru World Rally Team
6 Liatti, Piero - Alessandrini, Alessandro | Subaru Impreza 555
555 Subaru World Rally Team A8
7 Delecour, Francois - Francois, Catherine | Ford Escort RS Cosworth
RAS-Ford
8 Thiry, Bruno - Prevot, Stephane | Ford Escort RS Cosworth
RAS-Ford
11 Makinen, Tommi - Harjanne, Seppo | Mitsubishi Lancer Evo III
Mitsubishi Ralliart
12 Aghini, Andrea - Farnocchia, Sauro | Mitsubishi Lancer Evo III
Mitsubishi Ralliart
14 Madeira, Rui - da Silva, Nuno Rodrigues | Mitsubishi Lancer Evo III
Mitsubishi Ralliart Germany
16 Trelles, Gustavo - del Buono, Jorge | Toyota Celica GT-Four (ST205)
Gustavo Trelles A8
17 Recalde, Jorge - Christie, Martin | Mitsubishi Lancer Evo III
Mitsubishi Ralliart Germany
18 Puras, Jesus | del Barrio Corral, Carlos | Citroen ZX 16S
Citroen Hispania
19 Gomez Marco, Oriol - Marti Moreno, Marc | Renault Clio Williams
Renault Competicion
20 Holderied, Isolde - Thorner, Christina | Mitsubishi Lancer Evo III
Mitsubishi Ralliart Germany
21 Ventura, Jordi - Sureda, Joan | Seat Ibiza GTi 16V
Seat Sport
22 Navarra, Andrea - Casazza, Renzo | Toyota Celica GT-Four (ST205)
H.F. Grifone
25 Rius, Antonio - Casanova, Manuel | Seat Ibiza GTi 16V
Seat Sport
26 Ducruet, Daniel - Delorme, Freddy | Lancia Delta HF Integrale
Daniel Ducruet
27 Diego, Pedro - Muguerza, Iciar | Lancia Delta HF Integrale
Gamace MC Competicion
28 Rosenberger, Kristopher - Stock, Hans-Dieter | Opel Astra GSi
Remus Racing
29 Postel, Ivan | Peyret, Olivier | Subaru Impreza 555
Kremlyovskaya
30 Dor, Frederic - Viale, Philippe | Subaru Impreza
Frederic Dor
31 Bassas, Josep - Rodriguez, Antonio | BMW M3 E30
Baporo Motorsport | Radiant Rally
37 Azcona, Jaime | Billmaier, Julius | Peugeot 106 Rallye
Peugeot Sport España
38 Vallejo, Sergio - Vallejo, Diego | Peugeot 106
Peugeot Sport España
39 Ghandour, Ziad - Gormely, K | Subaru Impreza 555
Ziad Ghandour
40 Perez, Jordi - Sanchez, J. | Renault Clio Williams
Jordi Perez
41 Guixeras, David - Tarrenchs, R. | Peugeot 106 Rallye
Escuderia Costa Brava
@mrdider1 Жыл бұрын
Super. What a times A8, A7... and this engines sounds. And how this cars jumps - just flays, and tires tray catch grip. Nice. 24:20 ups -Colin ride on shoe of girl - she dont look that he starts move.
@danielvalle5212 Жыл бұрын
Ojala no se gasten nunca estos videos retro que estáis poniendo, me alegran el día! La parte de Kankkunen intentando sacar el coche espectacular.
@cunetero81 Жыл бұрын
Ostras y pilló a uno contra el arbol 😭😭😭
@vitorzinho10 Жыл бұрын
Thanks a lot. I love these humble rally cars. Best era for me clearly the 90's
@simonerizzo2000 Жыл бұрын
Group A 92-96 the best era in wrc for me...thanks for sharing this amazing video 💪
@spawnx34212484 Жыл бұрын
On the video you can see that the Toyotas have something extra. The 40 extra horses are there for sure, it's a pity because Didier Auriol lost 2 years of his career (more than Kankkunen). Thanks for the video!
@sisu819 Жыл бұрын
Un rally molt polèmic, amb el pique Sainz-McRae i la exclusió si mal no recordo dels Toyota amb la famosa brida del turbo ilegal.. Pero també va debutar, com a cotxe 0, un dels millors cotxes de competició de Seat, l'Ibiza kit car.. Una gran época, si senyor!
@ramonbustillo7263 Жыл бұрын
si! la has clavat! just el primer que he pensat al veure el toyota
@kingkreole9121 Жыл бұрын
10:11 Kankkunen surely knows how to drive the car out of ditch. A legend.
@test-tl8dt Жыл бұрын
this part is some of my favorite wrc footage ever
@MrZenderzen Жыл бұрын
nem viu o homem, acho que esteve mal, apesar de gostar dele como piloto, poem o desporto á frente da vida dos outros..
@karelpipa Жыл бұрын
one spectator could not agree with you :D
@metaomicron72 Жыл бұрын
@@MrZenderzen Não é sitio para se estar. Deu para perceber que queria tirar o carro dali. Quem ficou junto ao carro ficou porque quis. Eu tinha me posto no caralho.
@ruymxsx7 Жыл бұрын
Yo estaba en el tramo de Cladells con los del equipo Subaru cuando qusierón parar a McRae en medio del tramo y el tipo paso por allí sin parar. Pensabamos que habian ido a ver el tramo y cuando vimos la movida flipamos, ya se veia que Sainz iba a asegurar y MacRae no, iba a saco. Un bobo, pues el antes había dicho que estaba de acuerdo con las ordenes de equipo. Como dijo Sainz que hubiera dicho que no y se lo hubieran jugado. Hasta entonces Sainz le iba ganando el Rally. Que bueno era este Rally cuando se hacía en Gerona, luego por la mafia del dinero y los politicos de la gene se lo llevarón a Tarragona.
@alexalcaidepartera8807 Жыл бұрын
Toda la razón me encantan los tramos de Girona, ahora mismo estoy de vacaciones aquí y me gustaría saber que tramo es el del minuto 7 en el que juha se estrella. Sabes donde se ubica?
@ruymxsx7 Жыл бұрын
@@alexalcaidepartera8807 Se que es el tramo de Capafons, pero no se por donde queda.
@alexalcaidepartera8807 Жыл бұрын
@@ruymxsx7 Muchisimas gracias
@Passatsdecanto Жыл бұрын
@@alexalcaidepartera8807 A ver si te sirve: www.google.com/maps/@41.297542,1.0754218,3a,75y,251.19h,85.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1s08O5WEM07p-5cmoHDhRttw!2e0!7i13312!8i6656
@alexalcaidepartera8807 Жыл бұрын
@@Passatsdecanto Muchas gracias sois los meiores, los numero 1 en rally. Solo hay dos grandes en Catalunya de musica dance y es DigitalHits FM. Y otro grand en rallye es Passats de Canto!! Gasssss mis numeros 1 👌😍😍
@JavierPerez-vx9jq 7 ай бұрын
Como iban los Subaru de bien.Y el M3 del Bassas y el clio de Oriol Gomez a fuego. El integrale y el escort ya se veian faltos de evolucion pero aun preciosos en tramo. Yo ese año fui con mi 205 rallye a verlo al tramo de Gallifa y lo pasamos en grande.
@MulsanneRacing Жыл бұрын
Como me encanta el WRC de los 90,la mejor época del WRC, aunque yo nací 2 años después crecí viendo alguno de estos coches competir en los rallyes locales, razón por la que son mis favoritos junto a los WRC 1997-2008
@joseluisevangelistavaz7857 Жыл бұрын
En este rally,un comisario del RACC descubrió la trampa que hacía Toyota con la brida del turbo. Esto derivó en una sanción a la marca por la que se le retiraron todos los puntos de ese campeonato y se le prohibió competir en el WRC durante tres años.
@Youtubax Жыл бұрын
Así es, tengo entendido que de los 300cv máximos permitidos por reglamento Toyota llegó en ocasiones a desarrollar 350cv gracias al ingenio trampa de la brida de admisión.
@joseluisevangelistavaz7857 Жыл бұрын
@@Youtubax En el primer rally del año, el Montecarlo, el coche no tenía potencia y fué un desastre. El segundo rally del año, Portugal, de repente el coche era un cohete. Al parecer, la FIA y los otros equipos ya empezaron a sospecharon que algo raro había.
@lucaradaelli79 Жыл бұрын
Non finirò mai di dirlo: periodo magico dei rallies, piloti auto e UOMINI incredibili. Sfido chiunque oggi a chiudere gli occhi ascoltare e riconoscere che auto e’… Allora lo potevi fare. W i gruppo A sempre e comunque.
@karluum Жыл бұрын
Ancora tempi non troppo professionalizzati come oggi. Non mi lamento delle WRC di oggi. Sono molto veloci e li guarda bene. Pero come hai detto - il suono del motore e' molto simile.
@joancarlesvadillo7652 Жыл бұрын
Brutal. Fins hi tot m'he reconegut en alguna curva 😂😂👏👏👏👏
@GuillemSerna Жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 que hardcoreeee!!!! LA MEJOR ÉPOCA!!
@ianpolo5673 Жыл бұрын
Those were the greatest and most wonderful times of the 90s.
@maximetoyug8194 Жыл бұрын
Man thanks for digging up the archives. I'm impressed by the quality considering the time when it was filmed. Thanks a lot !
@rubberducky4448 Жыл бұрын
Some of these clips are higher quality than some of the stuff we see today
@michaeldeel7998 Жыл бұрын
WOW the video is so clear. like it was filmed yesterday...lol... Awsome.....😁....the sound is great also..
@jack4688 11 ай бұрын
Group A was just the best. The 90s was the best
@Srp1988 Жыл бұрын
Muchisimas gracias por recordarnos lo que eran rallyes de verdad, con coches de verdad. Pd.: Se me olvidaba lo mas importante... Pilotos de verdad
@zwjna Жыл бұрын
Se te olvidó algo más importante aún: todos esos "pilotos de verdad" fueron dominados por el maestro Loeb, quien asentó desde entonces esa forma tan hábil y perfeccionista de pilotar en rallies. Los pilotos actuales siguen sus pasos, y así lo demuestran ganando donde sea que vayan, tanto con autos modernos como con autos viejos. Quien crea que los pilotos actuales son malos o no tan buenos como los de esas épocas es simplemente imbécil, y la evidencia lo demuestra.
@leiru2951 Жыл бұрын
@@zwjna loeb es buen piloto, pero hay q admitir que tambien gano por su coche
@zwjna Жыл бұрын
@@leiru2951 Lo mismo se dijo de Ogier cuando ganaba con VW, pero luego ganó también con Ford y Toyota. En 2003, Loeb terminó el campeonato por delante de Sainz y McRae, cuando los tres manejaban con el mismo Citroën; por supuesto, la experiencia de Loeb era menor que la del resto. Es complicado comparar, pero está claro que la forma de hacer rallies de Loeb es efectiva, y que los pilotos actuales intentan "imitarla" y, otros, combinar diferentes enfoques - como Tänak, quien en mi opinión combina la locura de McRae con la tranquilidad de Loeb [1], convirtiéndose así en (quizás) el piloto más veloz actualmente. Por ello, insinuar que los pilotos de ahora no son "pilotos de verdad" (si es que es eso lo que ha hecho) es infinitamente insultante para esos pilotos y para la propia inteligencia de quien lo dice. [1] kzfaq.info/get/bejne/d7-Uqd2Azq7Pqpc.html
@Srp1988 Жыл бұрын
@@zwjna la manera de conducir va ligada a los coches, un grupo A, grupo B, nunca se podra conducir ni trazar igual que un wrc, asique no mezcles.
@zwjna Жыл бұрын
@@Srp1988 Röhrl tenía un estilo muy diferente al de Vatanen; más pulcro; más parecido al de Ogier, quien a su vez es más agresivo que Loeb. Mäkinen tenía un estilo muy diferente al de McRae; y podrían ser comparados, respectivamente, con Kalle Rovanperä y Tänak. El agarre y la tracción cambian, y por tanto también las trazadas. Pero la variedad de estilos posibles permanece, como así también las ventajas y desventajas de cada uno; por lo cual también permanece la dificultad de saber qué estilo es el correcto para cada curva, lo cual dependerá del agarre de *esa* curva, el ángulo, el cambio de elevación, lo limpia o sucia que esté la trazada, el reglaje del auto, etc. Grupo B, Grupo A, WRC, o Rally1: unos son más eficientes que otros, pero todos subviran, sobreviran, pierden tracción, se desestabilizan... y la taréa de un piloto del WRC, de ahora o de antes, es dominar y predecir cada uno de los pequeños detalles sobre cómo se comporta o comportará el auto en cada una de las cientos de posibles situaciones que puedan llegar a encontrarse, siempre buscando entender donde está el límite. El rally no ha cambiado nada en ese sentido. O quizás sí, pero para mejor: los sprints actuales permiten a los pilotos apretar más.
@manos_moust Жыл бұрын
09:38 Kankkunen running over the spectator 🥴🥴🥴
@vator_rs Жыл бұрын
Scary af
@yeraytrdsur Жыл бұрын
Los viejos una pasada,el trabajo de pasarlo a esta calidad otro curraso,bravo.
@victor6019 Жыл бұрын
Da gusto verlo con esta calidad.
@classic7376 Жыл бұрын
The best rally channel! Congratulations!
@josemariacrespomartinez5191 Жыл бұрын
Me gustaría saber quién de éstos era tú favorito,Que nivel por favor.. Que barbaridad.. jamás volveremos a ver un elenco de pilotos de tal calibre....💯💯💯
@hage3760 Жыл бұрын
この頃のセリカはカストロールカラーが最高に似合うカッコ良いクルマでした。 ランチャストラトスターボとこのセリカに最も合うカラーリングでした。 ランエボもインプレッサも速くてWRCがサイコーに盛り上がった良き時代です。
@adriarallyfanclub9886 2 ай бұрын
Queste immagini sono poesie 🤩🤩
@UMDSR Жыл бұрын
Obrigado por este momento! V✌🏻🙏🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@endriurally Жыл бұрын
Piękne czasy 🔥😍
@karluum Жыл бұрын
Piękne czasy ale rajd znany z afery zwężkowej w Toyotach :)
@NovacilaMecanizados Жыл бұрын
Que bonito recuerdo. Un vídeo muy guapo. Saludos.
@jujuledruide6385 Жыл бұрын
one of my top 5 of rally channel ♥
@korimbocustariqali603 Жыл бұрын
THANK YOU PASSATS.......
@alexmartin9951 7 ай бұрын
The golden years!!!
@urrugames4062 Жыл бұрын
El vídeo es resumeix amb el comentari de l'espectador al 18:53 Qué pasada tio!!!!
@speedsteran Жыл бұрын
Es verdad ....es que es una pasada. Todo era diferente..me atrevo a decir que era mejor.. nose.
@dmwrc8701 Жыл бұрын
11:16 espectacular
@davidteran9853 Жыл бұрын
Los mejores años
@shirokamenoko Жыл бұрын
Needless to say… Juha is King !!
@tensevo Жыл бұрын
Stunning footage, great sound too.
@cunetero81 Жыл бұрын
Gràcies per aquests videos! ♥️
@Kiss__Kiss Жыл бұрын
Certainly a Time Machine!!! Thank You!!!
@tomtrana3449 Жыл бұрын
The Subaru, a wolf in sheep's clothing, a treat! btw Great Job by Passats de Canto!
@davidfernandezferrera87 Жыл бұрын
Larga vida al Grupo A
@bits2646 Жыл бұрын
This brings back some memories .. :)
@pabloeing1 Жыл бұрын
Estos videos son joyas ¡¡¡¡¡¡
@suflexpro Жыл бұрын
Muchas gracias desde Chile.
@moirc Жыл бұрын
Gracias por el pedazo de vídeo!!!super coches y super pilotos 😍😍un placer recordar esos tiempos
@sergiog.6254 Жыл бұрын
Que preciosidad!
@vasconunes5048 Жыл бұрын
Fantástico 😊
@enriclibert545 Жыл бұрын
Que tiempos, gracias por subirlo👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@KROKET_092 Жыл бұрын
Que deleite audiovisual 🤩
@tomsalt1165 Жыл бұрын
One of the best rally channel on youtube, thank you
@speedsteran Жыл бұрын
Gracias gracias gracias por el vídeo. Esto si que eran Rallyes XD. Más vídeos de está época.
@tonydinapoli2242 Жыл бұрын
Vedere il nostro livornese di Andrea Aghini era davvero un orgoglio
@WRCatedral Жыл бұрын
Rui Madeira 😍🇵🇹👏👌
@estemaz1063 Жыл бұрын
This is pure gold
@christycullen2355 Жыл бұрын
Thank you for the great content
@majo130rally Жыл бұрын
Great video...❤️❤️❤️
@user-vc4mm1nr5d Жыл бұрын
A famous car of yesteryear. beautiful!
@ferry584 Жыл бұрын
Que pasada tío,25 minutos empanado viéndolo jeje Saludos crack!!!
@jw1today110 Ай бұрын
色々と物議を醸し出したラリーでした
@RallyFan22b.2 9 ай бұрын
11:15 Thats a real rally fan 😅... me in 40 years
@pilarfernandez9581 Жыл бұрын
Eso sí que eran coches dicifiles de llevar en la carretera no como los de hoy en día q dentro nada conducen solos jajajaja los años 80 y 90 la época dorada de los rallys
@zwjna Жыл бұрын
Solo un ignorante en el arte de la conducción deportiva puede decir algo así. Y para demostrarlo, te comentaré que los pilotos modernos han demostrado en muchas oportunidades [videos abajo] sus excelentes habilidades al volante de autos viejos; y aún así, quien siga el rally moderno, puede verlos sufriendo y fallando para dar su máximo con los autos actuales. Es fácil para alguien que realmente tenga un mínimo de conocimiento sobre rallies, ver que la dificultad de los actuales sigue siendo altísima - y tiene sentido, porque no hay forma de que los rallies sean fáciles. - [1] kzfaq.info/get/bejne/j8d-bLuL3crDonk.html - [2] kzfaq.info/get/bejne/jtmqhsuez8iumJs.html - [3] kzfaq.info/get/bejne/b5-he9J-ksvKYWQ.html - [4] kzfaq.info/get/bejne/bax4hcyg1qucaY0.html - [5] kzfaq.info/get/bejne/e71ygq51m8yrpWQ.html - [6] kzfaq.info/get/bejne/mNRkmaaHl9jJp58.html - etc.
@pilarfernandez9581 Жыл бұрын
@@zwjna ya lose que son difíciles todos los coches son difíciles de llevar i más en rally que en circuito se llevan mejor pero lo dije por los controles i más electrónica más que nada i ya esos grupo A ya estaban armados asta los dientes. Ya sé que son difíciles por andan mucho i hay que mantenerlos pero que están más armaos i mejoramos i etc etc que los de antes está claro porque todo avanza como la tecnología en los rrallys
@zwjna Жыл бұрын
@@pilarfernandez9581 Entiendo. Sin embargo, los autos actuales no llevan ayudas electrónicas desde hace ya más de quince años: ni ABS, ni control de tracción, ni control de estabilidad, etc. Del APÉNDICE J - ARTÍCULO 262 del documento "ESPECIFICACIONES ESPECÍFICAS PARA VEHÍCULOS RALLY1" disponible en formato PDF en el sitio web de la FIA: _"Toda ayuda a la conducción está prohibida (ABS / ASR / control de tracción / ESP / cambio de marcha automático ...)"_ O, el texto original: _"Any driving aid system is prohibited (ABS / ASR / Traction Control / ESP / gearchange ...). Any such system must be rendered inoperative." _
@paulgriffiths8488 Жыл бұрын
brilliant
@antn8387 Жыл бұрын
celica all-trac turbo is one of my favorites
@uli0404 Жыл бұрын
crazy years
@ghettoracer Жыл бұрын
Thank you for such a beautiful footage. This looks unreal!!! How is the quality so high?
@d-d-i Жыл бұрын
Well kept professional TV camera films, they do have still good quality despite being standard definition. I absolutely adore these uploads from the original sources, best of the best quality.
@Cuenta-ry4bm 10 ай бұрын
@dirtydeedindeed these recordings are VHS? Amazing quality 60 fps in the 90s omg
@victortorresaviles9728 3 ай бұрын
Habéis visto al Indepe del patinete a GAS en el minuto 20??? Ese seguro q es uno de los CDR de Puigdemont hoy.
@johnsullivan937 Жыл бұрын
7:08 Resellers be like :"Lightly modded 3sgte up for sale, low mileage barely used"
@nanymito409 Жыл бұрын
Puro espectáculo, aunque da miedo ver donde se mete cierto público, es una pena que hoy en dia no haya ni la mitad de afición
@racingjunkie27 Жыл бұрын
Juha was fast and dominating this rally until he crashed. Could've been his first tarmac win 🙁
@danilo030689 Жыл бұрын
9:53 Samir you're breaking the car!!!
@AC_enRuta Жыл бұрын
OSTITUUU!!. Vaig ajudar a treure el cotxe d'allà al Juha!!. quins temps!
@dertotti83 7 ай бұрын
Isn’t that Lloret de Mar in the first shot with the Celica?
@AjarSensation Жыл бұрын
1:08 what Mitsubishi model and year is that? Really liking the aesthetics of that car!
@krzysztofzagorski9632 Жыл бұрын
Lancer Evo 3 1995
@AjarSensation Жыл бұрын
@@krzysztofzagorski9632 thanks! i assumed it was an evo, but couldnt figure out the year! What a lovely car
@GradyMikulski 5 ай бұрын
First 3 Evo’s are goated
@FCT8306onTwoWheels Жыл бұрын
10:20 Scotty Kilmer is smiling seeing that Toyota driving away from that crash
@Fernando-ro8jq Жыл бұрын
El accidente de juha puso ser igual al de toivonen , imaginaros si se incendia el coche , fue muy peligroso.
@zezaomotors Жыл бұрын
🥰🥰
@Motorato61 Жыл бұрын
Logo no princípio do vídeo, o Francois Delecour, não cumprimenta o seu compatriota Didier Auriol.
@karluum Жыл бұрын
Il rally conosciuto da "turbogate" in Toyota.
@thebrummierailenthusiasts5329 Жыл бұрын
6:52 There goes juha Kankkunen off the road hard and that’s thrown away any chances of winning the rally for Toyota
@tinohellin7923 Жыл бұрын
Buenos recuerdos...descalificados Toyota por irrugalidades técnicas...el antilang que hoy es normal entonces fue pionero ..
@followtheciaence Жыл бұрын
2:40 hilarious
@TheRenaissanceGuys Жыл бұрын
9:40 holy shit Kankkunen almost drives over a person!
@7thdisciple358 Жыл бұрын
👋😎👍💎
@gt-one.77 Жыл бұрын
観客が近い… そういやGT4のグランドキャニオンだったかな？ 大勢の観客がコース内にいたね。
@yuha6168 Жыл бұрын
日本車すげーな！
@thebrummierailenthusiasts5329 Жыл бұрын
22:38 look that Astra is smoking badly looks like the engine has given up the ghost
@andreaxxx5389 Жыл бұрын
Top. Guidare come me
@manuelfieg9329 Жыл бұрын
Cuando los autos todavía parecían autos
@valedomi Жыл бұрын
Brutal ¿El Subaru con el dorsal 29 y patrocinio de una marca de Vodka quien es?
@Passatsdecanto Жыл бұрын
El Subaru número 29 era Ivan Postel, frances. Saludos!
@DR-vj3yl Жыл бұрын
エボ3と言うかマキネンが開眼した頃のラリーですね(´・д・｀)ｂ この辺りからマキネンのターマックへの速さが見受けられる形になってきたような(´・д・｀)
@sergiopertierra5978 Жыл бұрын
19:42 un adelantado a su tiempo con el patinete🤣
@manelpalma441 Жыл бұрын
I de gasolina , gas a fondo 🤣
@nahcakodam Жыл бұрын
17:11
@stephenr80 Жыл бұрын
Uf k ruido
@user-xq2lz9ir7x Жыл бұрын
st205エグイな。乗ってたけど( ˘•ω•˘ )
@angeldelalamo Жыл бұрын
Jo hi vaig veure alguns viratges d'aquesta prova, però no entenc per que la gent xiula a la policia per treire a un capcigrany i brètol amb un patinet a un tram de competiciò d'una cursa mundial... 20.00
@manelpalma441 Жыл бұрын
Encara no avia comensat el rally , si no hi erats no opinis , dropu
@angeldelalamo Жыл бұрын
@@manelpalma441 Si us plau, respecte, soc pas dropu...
@manelpalma441 Жыл бұрын
El mateix respecta que has tingut tu amb la teva ignorancia
@angeldelalamo Жыл бұрын
@@manelpalma441 F1 champion expert in racing education... Cancel,lada la suscripció, merci pel teu comentari. 🤮🤧😂🤣🤣
@sportsmachinerr1401 Жыл бұрын
I owned a ST205 GT4 and no way was the one in the video 300hp Toyota!
@wolfen_hart Жыл бұрын
They are 250hp from factory & are heavy, the ones in this video are 300hp & have had massive weight reduction
Жыл бұрын
wow kankkunen nearly killed a spectator.
@user-fu4jv8eb5w Жыл бұрын
イノシシみたい。！
@chanse0801 Жыл бұрын
黄金時代だなぁ
Passats de Canto
Рет қаралды 73 М.
Passats de Canto
Рет қаралды 167 М.
Go Gizmo!
Рет қаралды 27 МЛН
Oscar's Funny World
Рет қаралды 231 МЛН
Passats de Canto
Рет қаралды 20 М.
RALLY pèdia
Рет қаралды 319 М.
ReyRacingFilms
Рет қаралды 21 М.
Passats de Canto
Рет қаралды 199 М.
Passats de Canto
Рет қаралды 62 М.
Мысли Мюсли
Рет қаралды 415 М.