Прикольный переход с совмещенного пути.

Na tomto úseku je nejzajímavější, že téměř všude, kde se koleje rozplétají, ta normálněrozchodná není elektrizovaná. Potom je ta jízda na normálním rozchodu až po Mukačevo docela k ničemu. A docela by mě zajímalo, jestli tam nebyly dráty nikdy, nebo v dobách SSSR a ČSSR byly i tyto koleje pod dráty, a odelektrizovali je až potom (něco podobného jako normálněrozchodná kolej Užhorod - Čop, z které jsou dnes jen zbytky). Spíš bych to viděl na tu druhou možnost. A taky je zajímavé, že ta splítka je jen na jedné koleji. Rád bych věděl, jak se to řešilo za socíku, protože Rusko má dodnes jen jednosměrný autoblok, a tím pádem ještě na konci osmdesátých let byl jednosměrný od Kyjevského nádraží až po Čop. Nebo byly splítky na obou kolejích a jedna zanikla v důsledku škudlení po rozpadu SSSR?

И что тут необычного?