Muchas gracias

Merci. Tout le plaisir est pour nous. 😊😊

Bonsoir. C’est vraiment un plaisir.

carloncho1960 Tu país nos ofreció las imágenes más bellas de nuestra vuelta al mundo. Mil gracias.

Merci

Le Bonheur, c’est ça. Découvrir des coins que l’homme n’a pas encore bousillé, des paysages que Magellan a aperçus à l’identique, et se débrouiller au jour le jour avec les moyens du bord…

Voilier Pierrick Merci. Pas si dur la vie la bas. Disons qu'il fait trouver le mode d'emploi. Journées courtes, mouillages ultra sérieux, mais la récompense est exceptionnelle et rare...

Désolé pour les fôôôtes....

Jean-Luc Marc les phaute cest pas un problème pour moi. Je ne juge pas la valeur d'un homme d'une femme à si peu de chausse 😆🤣

Voilier Pierrick 😇😇😌

Thank you... quite easy to make a good video with such a subject 😊 I hope you know Patagonia and if not, try to go there once on your life.

Thank you captain !

Merci

I dont mean to be off topic but does any of you know a way to log back into an instagram account..? I somehow forgot the password. I would love any tricks you can give me!

@Shepherd Pablo Instablaster =)

@Jabari Jaxton Thanks so much for your reply. I found the site through google and Im trying it out atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.

@Jabari Jaxton It did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy:D Thanks so much you really help me out!

@Shepherd Pablo Glad I could help xD

Bonjour et merci . C’est gentil. Ce fut un beau voyage. Exceptionnel a bien des égards.

Méchas gracias y bien viaje 😊

N'hésitez surtout pas. C'est vraiment un endroit magnifique... Une expérience en dehors du temps loin de la civilisation, avec des paysages qui malheureusement, sont entrain de disparaître, je pense notamment aux glaciers.

alors bon vent et bonne route!

Bonjour Patrick. Il ne faut pas exagérer le niveau de compétence requis. Un marin tout à fait "normal" habitué aux eaux de l'Atlantique et à la vraie vie sur l'eau - pas celle des magazines, plutôt celle des marins-pêcheurs, être à l'aise sur un pont, rapide et précis à la manoeuvre - peut faire face à toutes les situations dans ces coins là. Les méditerranéens s'en sortent également rtes bien, ils ont simplement le désavantage d'être moins habitués aux cailloux et aux courants. C'est plus une affaire de volonté, d'envie d'ajouter une page à sa vie. Bien entendu on peut se faire brasser très sérieusement, mais pas plus qu'ailleurs (plus souvent...). Mais la récompense est tellement belle.

Combien de pied faisait votre voilier et combien de tirant d eau,merci.

@@learnspanishonlinewithdonp6549

@@learnspanishonlinewithdonp6549 bonjour le bateau faisait 47 pieds. Dériveur intégral, 1,20m dérive haute 3m dérive basse. Merveilleuse formule, plus pour l,adaptation aux allures et à la mer que pour l,accès aux plans d’eau peu profonds. Avec 1,80m on va partout à 95%

@@magalyanne Merci beaucoup.

salt47.blogspot.com/2013/01/un-merveilleux-bateau.html

Un plaisir. Concernant l’océan indien n’oubliez pas Rodrigues et Maurice. Sinon regardez ma vidéo,plus courte sur le trajet La réunion Afrique du Sud

Et vive le Québec libre! ( euh, j’ai dit une sonnerie ?)

Jean-Luc Marc Ahaha !!!

Jean-Luc Marc je suis aller voir celle de la réunion 🇷🇪 un rêve pour nous 🙏🏼 Nous avons également notre petite chaîne si jamais vous avez envie vous aussi de suivre notre aventure les plan d’eau sont différent pour le moment mais on va finir par pouvoir partir vers le sud 😝 ✌🏼 🇨🇦 Merci ☺️

Je ne sais pas où vous êtes ni votre âge. Mais après deux tours complets je vous conseille de passer le plus de temps possible en Polynésie. Toutes choses étant considérées, le Paradis est dans ce coin.

Bonjour, effectivement, l’une sinon la plus belle des destinations qu’on puisse rêver.je suppose que vous avez le parc national de Torres del paine comme destination.... bon voyage.

Jean-Luc Marc Oui on compte y aller ! Malheureusement, les conditions ont un peu changé pour y séjourner depuis 1 an ce qui rend compliqué de faire le W ou le O mais on y fera des randonnées à la journée. :)

C'est ce que vous pouvez voir sur la video à partir de 17'40''

En fAit vous partez de Puerto Montt, c’est çà? Superbe expérience. Vous allez voir Puerto Éden, le glacier Amalia ( je crois que le bateau fait un petit détour pour le montrer à ses passagers) et passer dans des endroits magiques. Super expérience.. bravo et bon voyage

Jean-Luc Marc On est parti de Puerto Yungai, vers la fin de la carretera austral. C'était super. Et on a fait un arrêt à Puerto Edén. Super voyage !

Bonjour et merci pour ce commentaire. Nous sommes passés par le Beagle (Caleta de Horno, île des états, Cap Horn, puis Beagle et Ushuaia. En fait, normalement, en arrivant d'Argentine, on devrait d'abord se rendre à Ushuaia par le Beagle, y faire sa sortie, revenir en arrière à Puerto Williams, sur le Beagle, faire son entrée au Chili avant de naviguer dans les eaux chiliennes. Or le Cap Horn est chilien. On ne devrait pas le passer sans avoir fait son entrée au Chili. C'est assez théorique puisque les voiliers du Vendée globe passent le Cap Horn sans être entrés légalement ni au chili ni en Argentine. Disons que la susceptibilité chilienne s'exerce à l'encontre des voiliers qui viennent flirter le Cap Horn en provenance d'Argentine sans avoir fait leur entrée au Chili. D'accord sur la voix. Mais je ne suis pas très doué pour celà. Je vais essayer.

C'est malheureusement la règle des réseaux sociaux... C'est un miroir de la société. N'oubliez pas que Trump a été élu aux états-unis, qu'au 21ème siècle on est capable d'envoyer des hommes au front... affligeant et désespérant.

Pendant l'été Austral la glace n'est pas vraiment un problème. Sur la video je ne te cache pas qu'on est allé parfois la chercher. Quand on est au pied des glaciers, on avance à 1 noeuds à l'extrême ralenti. Ne pas oublier aussi qu'on navigue seulement le jour. Au pied de certains glaciers le plan d'eau peut-être encombré, mais on peut facilement éviter ces endroits. Région magnifique. Par contre j'ai vu peu de catamarans là bas...

@@magalyanne Merci pour ces précisions. C'est vrai que ce doit être tentant d'aller se frotter un peu à la glace. Pour moi, c'est une envie qui me parait plutôt risquée avec mon canot. Donc merci de m'avoir conforté sur la possibilité de passer sans se frotter aux glaces si on le souhaite. Encore bravo pour votre voyage hors normes.

c est tout a fait faisable avec un bateau polyester , juste en fin d ete au bord des glaciers il y as des grolwer mais en faisant attention ca se vois . de toute façon tu ne navigue pas la nuit et tu fait tout pour eviter le mauvais temps donc il faut etre patient . 5 mois pour la route nord sud ou sud nord est bien ca laisse le temps . par contre c est pas a faire aux même saisons dans le sens nord sud que sud nord

Bonjour, je sais que c'est une réponse facile, mais il suffit de le vouloir et de faire le premier pas. Vraiment. En tout cas on peut très bien réaliser une belle vie au coin de son jardin, il suffit d'un peu de constance (...). Mais, oui, très bel endroit, joli coin pour naviguer et privilège de profiter d'une nature vierge.

Bien sûr, peu importe le flacon pourvu qu’on ait l’ivresse ! J´avais 60 ans. Les canaux de Patagonie ne sont pas si difficiles. Il vaut mieux un bon vieux marin qu’un plus jeune inexpérimenté….

Merci. C,est effectivement un endroit rare et magnifique.

Stéphane. Sublime endroit, c’est vrai👍 merci pour le commentaire.

Merci de votre commentaire et désolé de vous avoir déçu. J’ai fait beaucoup de choses dans ma vie, dont deux tours du monde, mais je connais mes limites. Malheureusement je ne suis vraiment pas doué pour les commentaires. Mais j’assume le texte. J’espère au moins que les images vous ont plu.

@@magalyanne "LA DAME , elle parle très bien

@@paulodasilva3446 Oui je sais... Je ne suis pas doué pour les commentaires, alors je les ai écrits et fait lire âr une pro. Je reconnais que le ton est un peu à côté de la plaque....

Vérifiez peut être votre connexion internet. Mais certaines sections sont réalisées avec les moyens du bord. D'autres utilisent des photos haute définition. Cela-dit merci pour le commentaire constructif. Pour ce qui concerne l'hiver austral, c'est plus réservé à des esthètes qui font de la Patagonie un objectif en soi avec l'idée d'y consacrer plus que quelques mois. Nous étions sur un programme de second tour du Monde d'une durée de trois ans et la Patagonie était une transition prévue sur trois à quatre mois. Car le problème de l'hiver austral, en dehors du froid, c'est la lenteur de la progression à cause de la durée raccourcie des journées (surtout lorsque l'on retire le temps nécessaire au mouillage-amarrage du soir...).

en tout cas c'est vraiemnt bien fait; je n'ai meme pas vu des animaux si beaux d'aussi pres...alors d'arriver a filmer chapeau.

Jean-Luc Marc a

Merci. You have got a nice beautiful yacht. Ready to sail South...

@@magalyanne 🤞

Bonsoir, je ne sais pas trop ce qu'est une voix de GPS: "au rond point, prenez la deuxième sortie", c'est çà? Je suis entièrement d'accord sur l'aspect artificiel même s'il s'agit d'une voix humaine et non électronique. Cependant je n'aime pas du tout ni ma voix ni mon élocution. J'ai donc fait appel à une "professionnelle".... Je vais peut-être essayer de remonter çà un jour. Cela dit si tu as des questions je suis tout à fait près à y répondre de vive voix...

Bonjour, bien s,c’est ce que nous avons fait et c’est ce que font un certain nombre de voiliers chaque année. Il est possible d’attendre une bonne fenêtre météo dans un abri. Soit sur l’île des États soit dans l’archipel proche du Cap Horn, soit dans le canal Beagle et éventuellement Puerto William. Le cap Horn n’est jamais très loin de ces abris. Il suffit donc d’une fenêtre météo correcte de deux à trois jours pour été certain de pouvoir aller jusqu’au Cap et en revenir en toute sécurité.

Bonjour, Les images auraient du être meilleures. C'est toujours après coup qu'on réalise que certains voyages sont LE voyage d'une vie et que çà aurait valu la peine d'investir dans un matériel de meilleure qualité. Reste que le milieu marin n'est pas le plus tendre avec l'électronique... L'endroit est une splendeur. Notre vdm, le second s'est achevé en 2013

ok, si vous cherchez un Marin-photographe pour vos prochaines expéditions, je suis assez dispo ;-)

jacques HERVE Il faudrait mieux se connaître. Cet été probablement les îles Féroé...

je monte jusqu'au Shetlands cet été, mon bateau: "lilas blanc" si on se croise ;-)

Salut, é bé, pourquoi pas. D'autant que l'option Feroe sera sujette à la météo, bien plus que celle des Shetlands. On verra, il peut se passer pas mal de choses d'ici là... Nous avons désormais un first 345, "magalyanne", bien sûr!

Bonjour, oui il s'agit probablement d'une rupture due au gel . Probablement personne n'a marché dans cet endroit depuis des centaines d'années. L'aspect net n'est pas surprenant. Il dépend du "grain" de la pierre. Mon père était maçon et taillait la pierre au marteau. Le granit s'ouvrait en deux comme par magie. On trouve sur KZfaq des images montrant des ouvriers s'attaquant à d'énormes blocs, de l'ordre du m3, par petits coups de burin superficiels, et la masse de pierre s'ouvre en deux comme si elle était sciée.

Bonjour ;) Oui c'est tout à fait possible, je connais aussi cet univers de tailleur de pierres. (Mon père a fait les compagnons et mon beau pere est sculpteur.) Mais le truc c'est qu'il y a plusieurs faces qui paraissent particulièrement plates, droites,... Des découpes peut-être pas aussi précises que certaines constructions telle celles des maya, etc.. mais cette pierre m'a tout de suite intriguée. @magalyanne "...l'une des dernières régions du monde, restée quasi inviolée. " Et bien, cette pierre me laisse quand même toujours perplexe en la regardant.@@magalyanne

Bonjour, je n'ai plus ce voilier, que j'ai revendu au retour de ce tour du monde, mais il doit repartir pour un tour avec de nouveaux propriétaires sous le nom de Iemanja. Il s'agissait du SALT 47 évolution du Passoa 47. Il me semble qu'il n'a été produit qu'à un exemplaire avant la reprise du chantier Garcia par le groupe ALLURES. Dériveur intégral avec 3m de tirant d'eau dérive basse. Ceci dit, le contenu du flacon vaut mieux que le flacon lui même, en d'autres mots l'essentiel n'est pas le bateau, mais de partir... Merci pour ce commentaire.

Je vois que le sujet vous a intéressée. J’aime les contributions constructives. Merci de votre commentaire

Effectivement. On nous a indiqué plus tard qu'il fallait mouiller dans l'axe de la petite rivière au fond de la baie sur fond de sable. En fait on ne voit pas le fond. Il est recouvert d'une couche d'herbe épaisse qui ressemble à du résidus de coupe de gazon. Il y a parfois des choses qu'on apprend trop tard. 45 mètres de chaîne pour trois mètres d'eau tout de même.. Reste que des éléments extérieurs que nous ne connaitrons jamais ont pu intervenir. Par exemple cette longueur de chaîne, qui ne pose aucun problème dans ces régions où on rencontre rarement un bateau, peut entraîner le relevage de l'ancre par un bateau qui ne se serait pas rendu compte que vous avez mouillé aussi long...

Philippe Lagarrigue Bonjour. Merci pour ton commentaire. N’hésite pas à me contacter si tu veux quelques informations.

Bonjour Jean-Luc, des questions et conseils, oui beaucoup, bien sûr car un tel projet nécessite une préparation minutieuse, as-tu un site internet ?

Philippe Lagarrigue tu trouveras un blog salt47 blog spot.fr Sinon méfie_toi d’une préparation trop minutieuse. La vie se charge vite de tout démolir. Construit plutôt une trame en fonction des dates et périodes butoir. Cette trame soumets là à la critique. Ensuite c’est de l’impro au gré des rencontres.

Quand je dis "préparation minutieuse", je pense surtout à l'équipement du bateau mais aussi à se préparer au mieux à des situations dites d'urgence, concernant le parcours, je suis tout à fait d'accord, il faut être flexible.

Garcia salt 47 :-)

@@magmahieu Bien vu. Mais finalement le bateau est plutôt une affaire de moyens dont on dispose au moment du voyage. Il faut avant tout un voilier solide. On en trouve beaucoup dans les productions des années 80/90, j'ai aussi une légère préférence pour les bateaux en métal. En cas de situation extrême, çà peut retarder le moment gravissime, la coque tendant toujours à préférer se déformer qu'à casser. Tout çà c'est en prévision de moments qu'on ne rencontre finalement jamais. peut-être avez vous ce blog salt47.blogspot.com. Le plus important, c'est de décider de partir et de le faire.

@@magalyanne , la dernière phrase prend tout son sens. KZfaq et blog permettent de dissiper les peurs ou du moins de les appréhender. LA vie est faite ainsi, les merveilleux moment ne sont pas sans prix. C'est assez drôle, que je craint plus le retour à la vie normal que le départ en lui même. Ce qui m'amène à vouloir viabiliser à un backup. Merci pour le temps que vous avez pris à partager vos aventures.

@@magmahieu Anthony Hopkins, en dehors d'être l'acteur qu'il est, multi récompensé (deux Oscars de meilleur acteur) est. également Peintre de talent (voir google) et musicien classique, compositeur. Il disait un truc dans le genre, l'important quand on fait quelque chose, c'est de ne pas imaginer que çà puisse échouer. J'ai fait deux fois le tour. A chaque fois j'ai tout lâché, sachant qu'au retour il faudrait tout recommencer. C'est une question de confiance en soi. Dans mon cas, c'est la confiance "aveugle" de mon épouse qui m'a a chaque fois accompagné, qui m'a considérablement aidé à tout lâcher. J'ai 70 ans aujourd'hui, si vous saviez combien je me félicite que nous ayons fait ces choix. Tant de rencontres, tant de moments magiques, et ce sentiment ne nous être, un peu, élevé au dessus de notre condition. Nous sommes certainement moins riches, mais tellement plus heureux... Ce que je veux dire, c'est "Allez-y", la peur du retour n'a pas de sens. Combien d'amis ont trop attendu, jusqu'au moment ou d'autres contraintes, notamment la santé de leurs parents, les ont empêché définitivement de partir.

Bonjour, le bateau faisait 14 mètres, 47 pieds. Si vous avez besoin de renseignements supplémentaires n’hésitez pas à me contacter😊. Pas mal d’informations sur le blog Salt 47.blogspot.com.

@@magalyanne Merci.

@@magalyanne ce site est bloqué , dommage ! belle aventure , belles images , voix féminine bien agréable ... une suite !

bonjour Dominique, qu’entendez-vous vous par ce site est bloqué ? En tout cas merci pour ce gentil commentaire.

@@magalyanne je voulais regarder le blog "47.blogsopt.com" mais l' accès m'est interdit ...

Frank Tjepkema bonjour, il s’agissait d’un SALT 47, chantier GARCIA. A ma connaissance ce fut le seul exemplaire construit. Une évolution du PASSOA 47. 14 m dériveur intégral, tirant d’eau de 3 m dérive basse.

@@magalyanne les Garcia sont fantastiques!

Frank Tjepkema oui.... disons surtout que le concept de dériveur intégral à fort tirant d’eau représente une option très intelligente dont GARCIA, avec d’autres chantiers moins importants, sont les spécialistes mondiaux :)

@@magalyanne connaissez vous le Vauquier pilot salon 48 période '98 il ressemble un peu aux Garcias point de vue arrangement.

Frank Tjepkema bonsoir. Non. Je ne le connais pas. Les bateaux de grand voyage qui m’intéressent sont en aluminium ou en acier. L’aménagement est en général secondaire. Deux points m’intéressent: Le dériveur intégral, pour la douceur de. NAvigation et un tirant d’eau important, dérive basse, pour la remontée au vent.

Bonjour, je n'y suis pour rien. Je trouve d'ailleurs inadmissible d'autant que je n'ai jamais donné mon autorisation et que, bien sûr, je ne touche pas un centime. Mon but est de partager mon amour de cette région et encourager les navigateurs à tenter l'expérience.

Jean-Luc Marc Bonsoir, Je ne suis pas étonné. You tube essaye de se payer sur les vidéos. Bonne continuation. Patrice sur Ar-men

Par curiosité, quel est ce bateau "ar men". C'est le finistérien que je suis qui pose la question :)

Jean-Luc Marc Bonjour Je suis aussi finistérien du sud (Arzano. Entre Quimperlé et Plouay). J’ai choisi ce nom car: Il me plaisait. Il sonne bien. Je souhaitais un nom court ( plus facile à épeler en alphabet international) Je n’ai pas de mal à le prononcer ( ayant un difficulté de langage) Et le bateau qui porte ce nom est un Oceanis 473 fabriqué aux USA. Nous partons dans deux ans vers les Marquises et la Polynésie. Voilà, tu sais tout. Bon confinement (qui commence à me peser...) Patrice sur Ar-men

pense à prévoir du temps pour les Tuamotu.

Bonjour, c'est effectivement la plus belle partie de notre voyage. Je suis à ta disposition si tu as besoin de renseignements.

Jean-Luc Marc J'aurais bien sûr quelques questions à te poser !! et des conseils de prépa du bateau que tu pourrais me prodiguer. As tu une idée pour que l'on rentre en contact ?

+Jean-Luc Marc Déjà merci pour ta proposition de tes connaissances géo et matériels. Je veux bien te poser qq questions ! Mon voilier est un Nautalu ( Michel franque ville ) ketch DL 1,60/ 3,80 de 44 pieds. Je prépare ce voyage pour 2018. Bien volontiers de tes conseils ! gilles.gallobona123@gmail.com Je sais si mon premier message est parti ... Bien à toi Gilles

Gilles Gallo-Bona mon téléphone est le 0640358144 mon mail est le nom du bateau@gmail.com De préférence m'appeler en fin de semaine.

Merci pour votre commentaire. C'est toujours agréable d'avoir des jugements positifs et bienveillants.

On me l’a reproché. Je pensais bien faire. Je n’aime pas ma voix ...

Is that all you remember about this video? Well, everybody will appreciate the cleverness of your comment . I’m very sorry for you 😥