Всегда удивляюсь "опытным владельцам" производств, которые никогда не вкладывают в своевременное обслуживание оборудования и потом в срочном порядке, с горящей жопой носятся что бы по быстрому и за дешёво сделать п**дато. Потом ещё ходят с растопыренными пальцами, типа хозяева жизни. У меня друг, как то начал работать простым электриком на хлебзаводе, сейчас уже инжинер. Пока было адекватное начальство, по графику ремонт, обслуживание печей, упаковочных линий и прочей техники. Выход из строя оборудования был редок, и друга мало вызывали по ночам и вне рабочего времени. Потом новая метла, новые люди в верхушке. Мол бабки надо зарабатывать, нахер платить за обслуживание если работает. В итоге постоянно что то отрыгало, да так что производитель оборудования вынужден был высылать целые узлы на замену. В итоге эффективные менеджеры обосрались и нанесли убытков больше чем сэкономили. Собственно после стало чутка лучше, но не так радужно как в начале. Вся фишка в том, что плановое обслуживание оборудования, вкладывание бюджета на это дело, на расстоянии приносит больше денег, так как нету аварийных простоев. Но не всем дано это понимать.

После просмотра данного видео, я автоматически стал экспертом по итальянским шпинделям

Как приятно посмотреть на итальянский шпиндель в руках Славика. Столько авторов слилось по токарному контенту за последний год, как минимум 4 ушли и возвращается не обещали, а посему, будем бить в колокол, а не в торец подшипника и с нетерпением ждать новых сюжетов от вашей мастерской.

Рекламная вставка, просто божественна! Проорал 😂

Ой, что?! 49 минут прошло?! Не может быть! Мистер ты просто Кашпировский наших дней!

Приветствую из Ростова-на-Дону! ✋зимой и летом одним цветом, ктооо этооо???? К бабке не ходи, это Мистер 👍🔥🔥🔥паЧаны, вы лучшие!

Поговаривают, что Леонардо Дикаприо на самом деле получил оскар не за роль в фильме Выживший, а за роль в рекламной интеграции Ростовских пачанов!)))

Супер! Ждём продолжения. Смотрим с неослабевающим интересом.

всё ремонтопригодно, вопрос только времени - золотые слова!

Я думаю такая посадка подшипников обусловлена тепловым расширением, чтоб при нагреве не было давления на шарики

Рад, что контент стал часто, надеюсь так и продолжится))

Получили ваш шабер 450 мм и пластину под него. Заказывал через Озон, доставлял СДЭК. Изделие огонь 🔥 , использовать жалко. Поставлю пока в сервант, пусть там постоит немного!😊

Если каждый раз выпивать по стопочке после фраз "как говорится\что называется" можно посадить печень )) самое то для гаражного соревнования

Ура, очень содержательное видео, так держать!

Возможно гайка ,что фиксирует задний пошипник, разрезная.При вкручивании "гужона" она разжимаеться и фиксируеться на валу.

Если в передней опоре стоит два рад.опорных подшиника,то в задней опоре рад.опорный подшипник не к чему.Там подшипник .втакой комбинации, несет только рад.назрузку.А демферные пружины ,в задней опоре, означают , что посадка в корпусе должна быть з "зазором".Тоесь ,если там стоял 6002,то пусть и стоит.

На сколько я помню, при вращающемся вале подшипники должны на пресспосадку на валу быть, корпус скользящая посадка. Так как подшипники упорные, скорее всего регулируется натяг гайкой или проставочными шайбами, при этом видимо обоймы распирает немного и они фиксируются в корпусе. Так же такой большой зазор возможно для компенсации теплового расширения, нужно считать расширение обоймы при градусох 60 например. Задний подшипник возможно 6000й серии был правильно установлен, поджим упорного подшипника возможно избыточен. Смазку лучше брать высокотемпературную фирмы Kluber NBU15 или BF83-102.

Свой китайский шпиндель 2,2 кВт, пребрал из-за шума при вращении. Хотя только купил было. Смазку использовал точно такую же. Вот 2 года утекло, полет нормальный.

Молодец парень!👍

Молотком!так держать

Ну а где же финальное включение?

Бьём в колокол, и ждём новое видево!!!!

Круто !

Там два вентилятора должно быть! Один на валу сидит(крыльчатка), второй электрический, он работает когда станок в режиме ожидания, и шпиндель остановлен! Во всяком случае, у меня на 9ти киловаттном так. За видос однозначно лайк!

Класный шпинделяка : D

Искры вылетали.Значит работа шла с огоньком!)))))

Спасибо!

Супер!

Я таки не зрозумів хто в цьому відео справжній Італієць,Славік чи Шпіндель.

Фальгу из под шоколадки в посадочные места подшипников)

Молодцом!

Зазор в передней опоре может убираться в процесе работы.При нагревании, ,внешнее кольцо подшипника расширяеться и зазор убираеться. Подшипник при этом не клинет.

Красаучег👍👍👍💪💪💪

В одном из прошлых видео говорили что в шпинделях хорошо работает смазка Kluber, а какая конкретно? И насколько лучше или хуже SKF LGLT 2?

6008 - это по идее радиальный подшипник. 7008- радиально упорный.

Не знал что смазку нужно прикатывать,спасибо.На фрезере макита тоже прикатать наверно не мешало бы?

А не подскажете марку индикатора которым выставлялись на токарном станке? Очень у него удобно щуп переключается между плоскостями...

Немного петушковой магии 😁

На электромоторах с одной стороны скользящая посадка, дабы компенсировать ктр. Это обычно.

Исходя из того что было удалено лабиринтное уплотнение в задней опоре, не мудрено что в скором времени она была успешно аннигилирована всем говном что засасывает этот кулер от компа. Я думаю походит еще какое-то время и опять на переборку, нудно на принтере печатать ту крыльчатку что стояла.

Так вроде и нельзя шпиндель на двух посадках фиксировать, он же нагревается, ходит...

както раз перебирал инструментальную головку итальянскую дипломатик ... ну дак к чему я такая же история с посадками подшипников свободно от руки .... так они спроэктированы..... рядом еще 2 такие сестренки посадки там такие же и они без проблем отработали по 15 лет в 2 смены ..... и да они 95 года выпуска и причина переборки была больше обслуживание промыли и заменили резинки и все

Пачаны, доброго дня! Спасибо Вам за Ваш труд! Поделитесь пожалуйста ссылочкой на китайского товарища, торгующего проверенными подшипниками. Спасибо!

Э... Зазор там должен быть поскольку подшипники в работе чуть нагреваются да и зазор упора идёт растяжение до посадочного значения

вал длинный, от температуры гуляет вот дуплекс и не плотно в корпусе. Наверное. :)

Эти лаберинтные уплотнения от старой крыльчатки охлаждения. Которая крепилась непосредственно к валу. А электро куллер это уже модификация причём не ущербная как было сказано а очень нужная. Такое бывает с завода а также кастом. Чтоб шпиндель на низах охлаждался эффективней Порой достаточно заменить задний подшипник и передние ещё походят после пересмазки. Это конечно многие оспорят но опыт говорит что передние живут спокойно 1 замену задних. Чёрный налёт на обмотке это пыль со смазкой графитонаполненого сепаратора который просто перетерло.

15:32 рекомендую)))

Посадка подшипников такая не только у к итайцев. На итальянских шпинделях с автосменой 9 кВт hsd такие же зазоры..

Какую смазку использовали для подшипников?

Интересное видео. Подскажите, шпиндель китай GDZ80X73-2.2. При работе на определенных оборотах издает какой то писк. Работает уже почти год, писк какой был такой и есть. При прокручивании рукой крутится мягко, но по звуку как будто сухой подшипник, но верхний 7002 смазан точно. В инете кто советует разбирать, кто советует работает-не лезть. Спасибо

Крайний герой. Крайний из могикан. Крайний рубеж. 😂

А есть ссылка на того продавца подшипников с Али?

Интрига всё таки осталась - а что с обмоткой в итоге?

Так даже шаг можно любой сделать. Если подобрать нужные шестерни

👍👍👍

если шпиндель 2008г выпуска а на подшипниках присутствуют QR коды - означает ли это что подшипники уже менялись?

👍👍👍👍👍👍👍👍

Парни это уже не консервы? Как Ваше производство?

А я на работе после замены подшипников в шпинделе на 5.8кв не делал прикатку, я тупо сразу в роботу, и где-то через месяц услышал оч не приятные звуки исходящие из шпинделя. Ну можно сделать вывод, что тики нужно соблюдать регламент)

Заднюю часть вала логично было бы закрыть пластиковым колпачком, с плотной посадкой в лабиринтное уплотнение, раз уж сняли вентилятор. Лень точить можно от шампуня подобрать.

1:25 6 кВт на пластик!!! 6!!! они там крылья для самолётов из пластика вырезали? думаю, сказать про простой оборудования - здесь ничего не сказать. Удачного ремонта!

Поверь в керамике есть смысл уменьшенный нагрев, срок службы.

А на лице, такое удовлетворение, после того как ,,масло,, стекло😂😂😂

С этими четкими пацанами, бизнесменами от бога проще не связываться. Он у себя производство до ручки довел, что уже на новый шпиндель денег нет, так он в итоге и тебе в работу этот хаос принесет. Потом ты считаешь затраты на эту работу, и приходишь к выводу, что себе в убыток отработал. Обычно такие люди душатся за каждую копейку. Стоимость подобного ремонта должна быть не менее половины стоимости самого шпинделя, а тут уже встаёт вопрос о целесообразности ремонта. Единственное, чем можно это объяснить, что пачаны делали это все для хороших знакомых, которым не отказать было.

что ж не стали крышку новую вытачивать вместо втуливания? заказчик возражал?

Чем можно заменить "ибо"?

38:26 у меня на москвичёвской рулевой колонке с переключением на руле, стоят ромнА такие жА кольцевые пружинные шаЁбочки. не понимаю ихного назначения.. и в вашем моторчике.

Мне кажется, что никто не будет никакую смазку прикатывать, как и делать лабиринтное уплотнение. Собственно, по ощущению, предыдущий верхний маленький подшипник так же благополучно насосал пыли и не выдержал.

Итало-китайский гуру фен-шуЯ порекомендовал бы на верхний лабиринт крышечку с той же дюрали наточить, пылегонную.

Вячеслав, откройте секрет, почему подшипники ставятся черными пыльниками наружу?

На этом месте стоял родной вентилятор

Нуу, я перебирал несколтко китайцев и врде как японца. И везде был примернр такой зазор. А вот посадка на сам вал очень плотная.

Рекомендация от ассоциации стоматологов. Чистите шпиндель 2 раза в сутки, утром и вечером😂

На перемотку электродвигателя минимум двое суток с пропиткой и просушкой

up

Т - тепловой зазор

Я конечно не спец но может и правда тепловые зазоры. Только писать начал и сказали про это а думал самый умный😁

Зазоры в шпинделе - когда подшипники натягиваются внешнее кольцо расширяется и все норм.

Так ты так и не сказал какое сопротивление на обмотках ?

Сделать грамотное анодирование медью (медным купоросом)...

Разобрался как Фавретто, что там у вас сталось? Куда пропали?

Подскажи, а подшипники передней опоры должны плотно прилегать друг к другу и внешней и внутреней опрой? То есть когда они зажаты до упора гайкой и на валу и гайкой в корпусе у них нормальный рабочий зазор и их никак больше не надо регулировать?

Все стареем, а Мистер только молодеет. Как так?

Почему вы сновп в старом подвале работаете а не в новом цеху???

Интриганы

Нет безвыходных ситуаций- есть неприятные последствия !

Надо было на эпоксидку посадить, а не на фиксатор)

Что за зелененький станок сзади?

Ура, пачаны!!

что называется, то называется если бы мы знали что это такое мы не знаем что это такое

Не, ну спереди тоже завтулить надо было, посадка там никакая, будет прокручивать подшипник

Скорее всего подшипник 6002 не родной.

Донейшн алертс прикрутите к каналу!

Пабит малаточком!😅😅😅

давотницу туда нужно для смазки

Скорее всего подшипники были с текстолитовым сепаратором , а шпиндель покинули тормоз и датчик оборотов, собственно вонючий черный налет скорее всего остался от заклинившего тормоза.

Надо было брать керамику.

Пахнет оно на любителя)))

Бити не будемо 😂

Мистер продолжал вскрытие попутно отчищая своей щеткой каловые отложения в лабиринтном уплотнении старого итальянца