По вопросам трудоустройства водителем или механиком +12157761682 Больше аварий, ремонтов и эвакуаций вы можете увидеть в Instagram: / phila.truck.town
Пікірлер: 72
@user-tt3tk7tg9r2 жыл бұрын
Здарова Артём 🤝. Спасибо за обзор. Машина 🔥. Свою цену с лихвой оправдывает. Здоровья тебе и твоим близким. Да Пребудет С Нами Сила 💪
@user-br8px3nc7z2 жыл бұрын
Обзор очень понравился. В Кешах мне особенно нравятся двойные, квадратные фары на крыльях. Вспомнился блогер-дальнобойщик Алекс Палий. Недавно он взял 389-го Петруху. Вот его слова по поводу классики: " Машина - как женщина. Пусть не идеальная, зато самая красивая и любимая ".
@user-ce4br2ok3l2 жыл бұрын
Привет, Тёма! Отличный фильм, охренительный автомобиль. Он реально символизирует классику американских траков. Я балдею от них с времени просмотра фильма "Конвой" где был Резиновый утёнок. Лет 10-12 назад на стоянке в Челябинске увидел Кенворт К100, плоскомордый. долго мялся, потом подошёл к мужикам и попросл посидеть в кабине и посмотреть, сфоткаться. Как пацан сопливый, а мне уже за сорок было. Обзор ты выдал классный, спасибо. Удачи на дорогах.
@Rawenmax2 жыл бұрын
Тёма, спасибо за обзор! Классный аппарат. "У всех свои недостатки!" (с) "В джазе только девушки" С удовольствием бы поработал на таком. Машина для ценителя.
@alexvl97272 жыл бұрын
У нас в автобазе были ЗиЛы-133 гя прозванные КРОКОДИЛАМИ но у тебя машина просто шедевр против ЗиЛа удачи!!!
@user-oy8cg9fx4h2 жыл бұрын
Не прошло и пол года... Так то прошло)
@Miha5642 жыл бұрын
Да все хоршо все понравилось , спасибо за обзор , в е было очень интересно . Успехов в работе👍.
@yaslesh67572 жыл бұрын
Очень красивая машина.
@alekceyjashin30912 жыл бұрын
Специфическая техника и работа на ней не для слабаков.Здоровья и удачи тебе Артём!
@user-tu8pm2wj1t2 жыл бұрын
Реально крутой "зверь" !!!
@user-dg4cj7jg1x Жыл бұрын
Серьёзный Аппарат без вопросов, по поводу нюансов они есть как в машине так и в работе, Сам на манипуляторе КамАЗ в Москве, тоже много всего испонять приходится, верно подмечено, нужно понимание того что хочешь
@unclebrr81392 жыл бұрын
Между трубками ставишь фторопластовые проставки-хомуты на болтах и затягиваешь. Можно попарно, можно несколько сразу. И больше ничего не перетирается. Удачи, спасибо за видео!
@user-hg8os1ii3e2 жыл бұрын
Добротный аппарат !!! Свои плюсы и минусы, куда без них. Удачи в делах.
@natasnaselitskaia95632 жыл бұрын
Урааа новое видео.
@user-yi3ge1st3z2 жыл бұрын
Работая на такой машине, всегда будешь в хорошей физической форме, по крайней мере пока здоровье не закончится.
@user-dd1tb4ve1k2 жыл бұрын
Самый классный обзор. Респект!!
@valerykochetkov32902 жыл бұрын
Смотрю каждое видео. Интересно. Но есть одно замечание. На панели не датчики, а указатели или приборы стоят. Сами датчики измеряют конкретные параметры и стоят там, где это все измеряют. Датчик давления масла стоит на двигателе и т.д. Датчики передают сигнал на указатели, установленные или воспроизводимые на панели. Т.е. на панели стоит не датчик давления или температуры, а указатель давления или температуры.
@user-yi2sw9wi1s2 ай бұрын
Ясен пень датчики стоят на самом дизеле и передают на приборку
@yakomiru2 жыл бұрын
Привет! попробуй на пульте два раза кнопку "открыть" нажать ! :) может что-то еще откроется, кроме водительской двери ! Удачи!
@Vasiliy_Ivanich_9.5.452 жыл бұрын
Спасибо ждём дальнейших обзоров 👍✌🏻
@user-jw6eu6lv3e2 жыл бұрын
Кенворд просто красавиц я сам 20лет отработал на Фред лайнере и мне он очень понравился и это я скажу брат намой взгляд машина супер
@pro100user42 жыл бұрын
Классная техника. Удачи водителю.
@rus96772 жыл бұрын
Жду зимы! Самое интересное будет ) Ты давай готовься! купи аккумуляторов к камере запасных ))
@user-yi3ge1st3z2 жыл бұрын
Я помню когда мне пришлось работать на КрАЗе лаптёжнике с полуприцепом, при развороте ему необходимо было шесть полос движения, плюс разделительная. Для чего американцы так над собой издеваються мне не понятно.
@anatolynord77812 жыл бұрын
Отличный обзор машины,палец вверх и удачи.
@user-fj3mj9xd8p2 жыл бұрын
Эвик конечно супер вид у него классный, но как по мне удобство в первую очередь!
@Alex-fx2eh2 жыл бұрын
Теперь можно пойти работать эвакуаторщиком))
@SEVERLIVE2 жыл бұрын
Спасибо. Достойный аппарат. Легкости в работе и развитее каналу. Больше погрузок разных траков. Интересно.
@user-so9ei7ds3c2 жыл бұрын
Спасибо за обзор.
@user-xe1ff8yi1t2 жыл бұрын
Классно рассказал👍
@user-kw8ik9nm3t2 жыл бұрын
Байка с кепкой зачёт))
@VlaNic6712 жыл бұрын
Отличный рассказ! Что бы шланги не тёрлись друг о друга надо надеть на них пружины из мягкой проволоки.
@user-km3oj2sy6p2 жыл бұрын
Привет коллегам))) Казань на связи)) техника огонь))
@evikof44 Жыл бұрын
Я бы на таком поработал бы с удовольствием!!!!!😃
@user-ex1ei8vu6q2 жыл бұрын
Рогомёт конечно знатный 👍
@rostik19832 жыл бұрын
Удачи
@user-lv7ok9lk7i2 жыл бұрын
Нормальный хороший обзор машина класс
@user-hh5xt3yy2w2 жыл бұрын
Привет. Укладчики надо переделывать на мневмо. Делать вал и ставить тормозную камеру. Регулятор давления и мневматическую кнопку. Тогда будет трос наматывать ровно и без заломов. Цена всего этого копейки. И не придётся прыгать на верх. ✌️
@JOHN.BLACK0072 жыл бұрын
Приветствую крутой аппарат, а где микрофон ?)))
@xxxalexsanoxxx2 жыл бұрын
Хороший обзор. Давно пора было расказать об этом эвакуаторище.
@user-ex1ei8vu6q2 жыл бұрын
Артём, на спринтер сделай пожалуйста обзор по возможности
@user-kg8tq5cw7r2 жыл бұрын
Дело привычки.
@mmcgalantvr-42 жыл бұрын
Есть же специальная защита для шлангов. Как раз что бы не перетирались
@user-pe7po9jr6b2 жыл бұрын
Датчиков много не бывает. )
@dmitriikolyvanov22202 жыл бұрын
По количеству датчиков, кнопок и блоков управления мне напоминает самолёт.
@user-fb5pz2rc1h2 жыл бұрын
Артëм привет!) а можно попросить тебя показать действие "ленивца" в работе? ( если будет возможность).
@djdimagomel2 жыл бұрын
а есть эвики на базе вольвы или что там есть не из классики?
@user-vx9ym7yr2w2 жыл бұрын
👍👍👍
@lemonbond95012 жыл бұрын
у Вас есть петля с микрой!!!! давайте использовать ее уже
@makcobroskov95002 жыл бұрын
Машина, конечно, впечатляет! И управлять ею, довольно сложно, но ты, Артём, настоящий профи! Слушай, у меня может дурацкое предложение, тебе видней в живую, но может для защиты шлангов использовать витую пластиковую ленту, она как раз для этого предназначена, монтируется не сложно прям на сами шланги, даже в труднодоступные места можно "накрутить". Мы так гидравлические шланги на подъёмниках защищали от корпусных конструкций и друг от друга. Спасибо, за классный обзор!
@MrLunohodik2 жыл бұрын
А я всю голову сломал. Вроде взрослый, серьезный мужик. нехрен санки? А оно вон оно чё!
@easymax20042 жыл бұрын
Самое интересное, коммерческая сторона вопроса. Выгодно этот трак иметь? Всё таки в первую очередь это коммерческий транспорт.
@user-yi2sw9wi1s2 ай бұрын
Выгодно что ? Если авария в горах Аляски ты на таком траке не сразу к месту приедешь ! Эта машина для города и ближних автомагистралей
@user-yi2sw9wi1s2 ай бұрын
И сколько он тянет ?25 тонн явно не тащит максимум -17 тонн только грузовики и тягачи ! Рама усилена или стандартная ?
@meex2322 жыл бұрын
Пойдет
@user-wv4mv9rt1y2 жыл бұрын
Привет Артём . Только начал тебя смотреть, хорошо, доходчиво рассказываешь, Очень редкий и интересный контент. Эту инфу можно было выудить только из док. фильма "Дорога через ад" и то с идиотским переводом (ну, что возьмёшь с журналиста-киношника и не профессионала) ??? Раньше очень трудно, почти невозможно было найти на просторах ЮТЮБА русскоговорящего коллегу !!! НО, уши режет это контуженное слово "ЭВАКУАТОР" или ещё хуже "ЭВАКУАТОРЩИК" !!! Ну, какой он нафиг "эвакуатор" ??? Ты ж в Америке и не смотря на твой (как ты говоришь) плохой английский всё же должен понимать, что TOWING это БУКСИРОВКА, TOW TRUCK - ГРУЗОВИК БУКСИРОВЩИК...! И ты же не перевозчик, ты им помогаешь, пусть даже и за деньги.... Ладно когда подписываем ролики (ибо привыкли люди, от незнания терминологии), но для нас, коллега, это (на мой взгляд) не допустимо !!! У нас в бывшей совдепии из-за этого все попутали "грешное с праведным" от чего страдает поступление работы и наплыв ДАРМОВОЗОВ с дешевенькими платформами (миниавтовозами), которые себя возомнили "ТЕХПОМОЩНИКАМИ", но это отдельная тема.... И к стати, ты не перевозишь, а буксируешь... Убедительная просьба, постарайся, как можно реже употреблять это слово..... К стати, расскажи, как обстоят дела с контролем за вашей деятельностью со стороны полиции, и всяких там техконтролей... Ибо вся машина (кроме рекламы) обклеена надписями типа "US DOT..." и прочеим. Привет из Украины (Запорожье).
@user-dm6yc5wl4l9 ай бұрын
Ещё бы карбюратор за 40 доллоров купили и установили или хотя бы генератор
@user-tt3tk7tg9r2 жыл бұрын
Первый 👍
@user-xn1eh3go6r2 жыл бұрын
👍👍👍👍👀
@user-qf2bu5tf6p2 жыл бұрын
Почему то хочется сказать, а у нас камаз, тут же понимаешь, в какой стране живёшь.....
@user-so9ei7ds3c2 жыл бұрын
Очень много минусов, европейские эвакуаторы лучше, если кого обидел извините
@-312all99 ай бұрын
Смотрить такой водила лаптëжника и чешет репу))))
@user-kt9ek3oo6l2 жыл бұрын
а двигатель почему не CAT?
@user-yi2sw9wi1s2 ай бұрын
Катепиллар Каммингс какакая тебе разница что ставить ?!
@sereganevolkov93712 жыл бұрын
Артём, 👍🤝 за обзор тоу-трака. Что сказать .. Выглядит богато. Но с лебёдкой незадача .. Тут уж или вечный секс, или дорабатывать самостоятельно. Ккча показометров на дэшбошрде, это классно. Вся инфа по траку перед глазами. Но в итоге так осталось и не понятно, за что производитель залупил 2.5 цены обычного трака. И ксткти, весьма правильный сделан акцент на узкой кабине Кенворта. Кому-то она нравится. Но в практическом применении она откровенно убогая. Закрывающие обзор классические выхлопные трубы, это тоже хрень. Наверняка ни кто бы не пострадал, если бы трубы вывели за спалкой. И как по мне, какой бы ни был богатый и привлекательный внешний вид .. , но это машина практического применения. Внешняя красота не перекрывает и не оправдывает откровенных косяков проектирования. Странное сочетание классики, богатства убранства, цены, и .. откровенных ляпов конструкции.