Παύλο καλησπέρα χρόνια πολλά με υγεία! Έλειψαν οι τεχνικές αναλύσεις σου! Μακάρι να βρεις χρόνο για ενα live να μας πεις τις εντυπώσεις σου για τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν για το 2024!
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Σύντομα; θα γίνει και αυτό
@motokafenio7 ай бұрын
Ρε φιλαράκι πως μας πετσοκοψες έτσι ποιο κατανοητο βίντεο για το e- clutch δεν νομίζω να υπάρχει στο διαδίκτυο
@NAYARXOS--7 ай бұрын
Είναι ένα σύστημα που εξελίσσει η Honda από το 2015 και επιτέλους το είδαμε να μπαίνει στο 650r. Κορυφαίο και ‘’non copy ‘’ . Αν μπορούσε να μπει στο VFR θα το εβαζα γιατί ανταποκρίνεται στον τρόπο που οδηγώ ( το DCT όχι ) , αλλά δεν γίνεται γιατί κουμπώνει σε νέου τύπου καμπάνα , που το δικό μου δυστυχώς δεν διαθέτει. Όμως από την άλλη , κάθε εξέλιξη , από που και αν προέρχεται , επιδοτεί τον τελικό αποδεκτή που είμαστε εμείς. Καλές γιορτές.
@Anton267 ай бұрын
Μπράβο Παύλο , συγχαρητήρια για τον όμορφο μεστό , συγκροτημένο και γεμάτο πληροφορίες λόγο σου. Δεν βαρέθηκα λεπτό.
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Αντώνη μου σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα καλά σου όγια. Σου έυχομαι καλή χρονιά, με γεία, χρόνια καλά και ακόμα καλύτερα βίντεο για το 2025 στο κανάλι σου!
@gianniskoutis63597 ай бұрын
Παύλο χαίρομαι που σε βλέπουμε πιο συχνά πλέον. Αρέσει ο λόγος σου με τα θετικά του και τα αρνητικά του. Να είσαι καλά με υγεία εύχομαι τη νέα χρονιά. Γιαννης Καλαμάτα
@epaminondasgiannakos24337 ай бұрын
....Οπως παντα υπεροχος σε παρουσιασεις....Προσωπικα σε ευχαριστω για τις γνωσεις που εχω αποκτησει βλεποντας τα ωραια τεχνικα σου βιντεο....ευχομαι μια ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ για το 2024...!!!!!!
@NSmotomania7 ай бұрын
Χρόνια σου πολλά Παυλάρα σου εύχομαι τα καλύτερα για το νέο έτος που μας έρχεται.
@user-yu8cb7xe5d7 ай бұрын
Παυλο μου χρόνια πολλά κ καλη χρονιά εύχομαι με το καλο moto rider μια κατηγορία μονος του ... Γιώργος χαλκιδικη. Την αγάπη μου!
@nickthebig7 ай бұрын
Παυλο καλημερα και χρονια πολλα , το πιο αναλυτικο βιντεο ever . Τιτανας γνωσεων εισαι λεβεντη και μας ειχαν λειψει οι γνωσεις σου παραααα πολυ. Καλη επιστροφη στα ομορφα σου βιντεο.
@KeViN4444PATRA7 ай бұрын
Κατοτοπιστικη παρουσίαση και ειδικα στο quick shift 👏👏👏
@kpappa7 ай бұрын
Γεια σου Παυλο, χρονια πολλα φιλε. Ειναι τελικα τι θελει ο καθενας. Ως κατοχος Transalp 750 με quickshifter, ακομα δεν μπορω να το συνηθισω και το χερι παει στον συμπλεκτη μονο του. Το DCT μου αρεσε οταν το οδηγησα αλλα μου εδινε την αισθηση οτι οδηγω σκουτερ. Υou cant teach old dog new tricks, λενε οι Αμερικανοι....
@georgiostsianas94976 ай бұрын
Μπράβο για τις πληροφορίες σου φοβερός. Είμαι κάτοχος Africa Twin 1100 adventure sport του 22 μοντέλου το χειροκίνητο. Η αλήθεια είναι ήμουν σκεπτικός στο.να πάρω το αυτόματο αλλά η πραγματικότητα είναι ότι με τέτοια μηχανή σε αυτόματο δεν έχει σημασία. Άποψη μου πάντα. Το καινούριο σύστημα της Honda e clutch μιλάμε φοβερό , το ιδανικότερο για μένα που θέλω συμπλέκτη αλλά θέλω και σχετική άνεση σε ταξίδι στην άσφαλτο. Quicksifter στο χώμα δεν λειτουργεί σωστά γιατί πρέπει να πηγαίνεις τάπα συνέχεια. Το Άφρικα έπρεπε να τ βγάζουν σε 3 εκδόσεις θεωρώ να καλύψουν όλες τις ορέξεις😅. Χαιρετίσματα από Λάρισα
@Antonisrider6047 ай бұрын
Καλημέρα Παύλο και χρόνια πολλά! Υγεία σου εύχομαι πάνω από όλα και ότι ποθείς να το αποκτήσεις!! Περιμένουμε για ένα live!
@polmpil17557 ай бұрын
Αΐ Αΐ φτάννν τώρα δε πειράζζζ!!!! 😂 Μέχρι και ο Μπιλάρας πήρε αυτόματο αλλά η πινακίδες με το νέο Έτος. Καλή Χρονιά με υγεία και ευτυχία
@Prohjia7 ай бұрын
Χρόνια πολλά Παύλο !!! Επίσης το e clutch ζυγίζει 2 κιλά έναντι του dct που ζυγίζει 10
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Ισχύει . Το dct όμως είναι ρομποτικό . Αν βαριέσαι τα κάνει όλα σωστά και καλύτερα από εσένα . Το eclutch θέλει να κάνεις και εσύ κάτι από μέρους σου.
@baby-_-punisher26865 ай бұрын
Απίστευτο βίντεο 👏👏👏
@mixaliszx2 ай бұрын
Καλησπέρα κύριε Παύλο πάρα πολύ ωραία τα βίντεο σας ιδιαίτερα μου αρέσει το χιούμορ που κάνετε .Σε πολλά πράγματα συμφωνούμε σε κάποια όχι θεωρώ πολύ βολικό το e-clutch όπως ακούγεται φαντάζομαι θα κάνει πολύ πιο εύκολη την οδήγηση όπως το σύστημα που είχαν τα παπιά. Και κάτι άσχετο σε πολλά βίντεο σας ακούω να λέτε ότι η honda είναι πάρα πολύ καλή εταιρεία με τεχνολογία που δεν τη φτάνει καμία γιατί φτιάχνει κινητήρες για αεροπλάνα (που συμφωνώ ότι είναι καλή εταιρεία) πράγμα που όπως λέτε δεν το κάνει καμία εταιρεία που κατασκευάζει μοτοσυκλέτες εδώ θα ήθελα να σας διορθώσω και να σας πω ότι η kawasaki εκτός από διαστημικού σταθμούς κατασκευάζει πυραύλους και αεροπλάνα μεταγωγικά και πολεμικά εδώ και πάρα πολλά χρόνια και μέσα σ όλα φτιάχνει και καμιά μηχανή να πεμρνάει η ώρα αν θέλετε μπορείτε να το τσεκάρετε 😊 με πολλή φιλική διάθεση πάντα
@MotoRiderGreece2 ай бұрын
H Honda κάνει και άλλα πολλά . Για παράδειγμα κατασκευάζει μοτέρ F1. Είναι η μεγαλύτερη στο real estate στην Ιαπωνία και δεν κατασκευάζει μοτοσικλέτες για να περνάει η ώρα όπως η Kawasaki που επίσης είναι τεράστια . Μπροστά σε αυτούς τους κολοσσούς όλοι οι άλλοι είναι περίπτερα. Δυστυχώς η Kawasaki δεν έχει κάνει focus στην κερδοφορία μέσω των μοτοσικλετών που παράγει αλλά τις έχει για συμπληρωματικό προϊόν. Στα μοτέρ η Honda δεν έχεις αντίπαλο αφού είναι η μόνη που κατασκευάζει μοτέρ για αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες, αεροπλάνο, F1, και εξωλέμβιες. Έχει κερδίσει με τα μοτέρ της αγώνες σε F1, Moto GP . Την ενδιαφέρει να μη σπάνε τα μοτέρ της και όχι να είναι τα πιο γρήγορα. Όταν θέλει όμως κατασκευάζει και πολύ δυνατά μοτέρ .
@atermonnomreta3827 ай бұрын
Ωωωω νέο βίντεο. Καλή χρονιά φίλε
@2wheelrider7 ай бұрын
Όταν δεν δουλεύει καλά το shifter, κάποιες φορές είναι εκνευριστικό. Για εμένα το dct είναι 🔝, ειδικά στη γρήγορη οδήγηση μέσα στις στροφές. Όταν το μάθεις καλά, σου δίνει μεγάλο αβαντάζ σε σχέση με τα χειροκίνητα κιβώτια. Βέβαια εδώ η honda έδωσε μια λύση για όλους με το e-clutch.
@nikos94377 ай бұрын
σαφώς και σου δίνει αβαντάζ στις στροφές, και εκεί στα motogp δεν έχουν πάρει χαμπάρι ακόιμα τι παίζει με το DCT και έχουν μείνει στον συμπλέκτη και στις αλλαγές με το πόδι οι άσχετοι. Δεν βλέπουν εμάς με τα DCT που πατάμε ducati στα στροφιλίκια άνετα...
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Η παγκόσμια ομοσπονδία απαγόρευσε στη Honda προ 12 ετών να χρησιμοποιηθεί το σύστημα της στα Moto gp. Το χρησιμοποίησε στις δοκιμές του καλοκαιριού και έριχνε γύρο στους 5 γύρους .
@2wheelrider7 ай бұрын
@@MotoRiderGreece Μεγάλη διαφορά. Δηλαδή σε ολόκληρο τον αγώνα θα ήταν περίπου 3 γύρους μπροστά! Θυμάμαι που έλεγες στα live : once you go dct, you never go back. Απ' ότι φαίνεται μέχρι τώρα, έπεσα και εγώ στη παγίδα του dct! Το έχω λατρέψει!
@nikos94377 ай бұрын
@@MotoRiderGreece τώρα...το πιστεύεις αυτό που λες ή απλά με τρολάρεις?
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Φίλε μου ο λόγος μου είναι δημόσιος. Δεν είναι το πιστεύω εγώ . Περιγράφω συμβάντα που έγιναν πριν 12-13 έτη. Γεγονότα που συνέβησαν .
@Stradale4585 ай бұрын
Καλησπέρα, πάω σήμερα στην Honda για το CB650R. Με ηλεκτρονικό συμπλέκτη μου λέει; Όχι του λέω, δεν τα ξέρω γω αυτά, θέλω το κλασσικο, πατροπαράδοτο! Μονο που δεν μου έδωσε σφαλιάρα με την αγκυλωσινη μου… Και μετά από συζήτηση, μάλλον είναι μονόδρομος αυτή η επιλογή… Τελικά έδωσα παραγγελία λάδι με τον ηλεκτρικό, και ωψομεθα να το δούμε στην πράξη!
@MotoRiderGreece5 ай бұрын
Καλά έκανες . Το μέλλον είναι αυτόματο
@TamtakosDatsun7 ай бұрын
Η Χόντα έχει βγάλει λεβιέ στο πόδι για DCT αν θέλεις να αλλάζεις ταχύτητες αντί για τα κουμπάκια στο χέρι να έχεις όσο το δυνατόν την αίσθηση του χειροκίνητου. DCT Pedal Shift λέγεται
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Ισχύει αλλά δεν μπορείς να κάνεις σούζα (εξαίρεση το Africa ) και να βαρεσεις κόφτη ενώ πατάς συμπλέκτη.
@gianisgiannekos75327 ай бұрын
Παύλο Καλή Χρόνια με υγεία πάνω από όλα.
@angelosdoukakis1407 ай бұрын
Καλή χρονιά πάντα με υγεία!!!
@nikosalexiou57347 ай бұрын
Ο ανταγωνισμός δεν το έχει αυτό το κιβώτιο προφανώς αλλά καο η Honda δεν έχει ουτε την ομορφιά ούτε τα γκάζια ως προς τον ανταγωνισμό οπότε ισοπαλία😂😂Παύλο μου καλή χρονιά με υγεία να έχεις😊😊
@TasosTsoum7 ай бұрын
Χρόνια πολλά και υγεία.
@thomasskeparnis45827 ай бұрын
Χρονια πολλα φιλε Παύλο
@andreasstefanoudakis74097 ай бұрын
Χρόνια Πολλά καλή Χρονιά
@gerokatseros7 ай бұрын
Γεια χαρα και χρονια πολλά . Απ οτι καταλαβα λοιπον το E-Clutch ειναι ενα DCT σε manual mode. Ηθελα να παρω ενα Africa με E-Clutch αλλα νομιζω οτι βγαινει μονο με DCT ή manual
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Πράγματι δεν βγαίνει. Ναι είναι ένα dct σε manual mode. Μπορείς να το πεις και έτσι . Αλλά δεν κάνει σουζες το dct με εξαίρεση το Africa .
@vengeancejustice53297 ай бұрын
Τα εξηγείς αναλυτικά . Αρχηγος .
@johnfpv69893 ай бұрын
Φιλε μου νομίζω το ιδιο ακριβώς σύστημα δεν ειναι πρωτοπορεία της honda αλλα της mv Agusta που το εχει αυτο το σύστημα με ονομα smart clutch system SCS απο το 2018
@MotoRiderGreece3 ай бұрын
Σε το γνωρίζω πως δουλεύει το σύστημα της Augusta. Ίσως να έχεις δίκιο. Με πιάνεις αδιάβαστο .
@chrisdimis916 ай бұрын
Fouantre Γαλοπούλα. Πέθανα😂😂😂. Ελπίζω οταν παρω την Ινδή να σας έρθω βόλτα Βόλο. Χαιρετίζω απο Λάρισα
@vvangelinovangelino73547 ай бұрын
Χρόνια Πολλά Παύλο καλή Χρονιά
@gregtsadikos63274 ай бұрын
Φίλε μου έχω μια ερώτηση μπορεί ένα Africa 1100 dct 24 να είναι σύντροφος στην καθημερινή μετακίνηση ; Μόνο από θέμα αξιοπιστίας ρωτάω τπτ άλλο, δλδ μπορώ να κυκλοφορώ καθημερινά ακουω γενικά απόψεις κρίμα μωρε το 1100 το πήρες για κάθε μέρα και τέτοια θα πάθει κάτι ; Σε ευχαριστώ
@MotoRiderGreece4 ай бұрын
Είναι η τελευταία μοτοσικλετα που θα χαλάσει το ΑΤ 1100 . Απλά η κατανάλωση μέσα στη πόλη είναι ένα ζήτημα . Βλέπεις χαλαρά 8 λίτρα στα 100. Και κάποιες φορές παραπάνω . Είναι 1100 και μέσα στη πόλη θα κάψει
@vasiliscupra7 ай бұрын
Παύλο εάν δεν κάνω λάθος και η χιουνται στα αυτοκίνητα έχει ένα τέτοιο σύστημα εδώ και μερικά χρόνια σε συγκεκριμένα μοντέλα της. Ωραία φάση ακούγεται
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Δεν το γνωρίζω.
@dimitris13147 ай бұрын
Καλησπέρα Παύλε,σε ποια μοντέλα έβαλε το ικλατς; Καλη χρόνια να έχουμε με υγεια
@georgeiliopoulos19177 ай бұрын
Cb650 προς το παρόν
@paulossavvidis36697 ай бұрын
@@georgeiliopoulos1917 και cbr650r
@spiroslouas73337 ай бұрын
Ο καλος παλιός παυλος ξαναγύρισε 👍🏻👍🏻
@2wheelrider5 ай бұрын
Καλησπέρα moto rider. Κάθε πόσα χιλιόμετρα προτείνεις να γίνεται reset στο dct??
@MotoRiderGreece5 ай бұрын
Όταν αλλάξεις δίσκους συμπλέκτη αναφέρει το service manual . Άρα δεν είναι κάτι που πρέπει να κάνει ο ιδιοκτήτης
@2wheelrider5 ай бұрын
@@MotoRiderGreece Thank you 👍🏻👍🏻
@nikosgiann2247 ай бұрын
το περιμεναμε πως και πως το eclutch και πηγε και μου το εβγαλε σε δυο μοντελα οχι τοσο εμπορικα. Αν το εβαζε στο nx500 εκει θα τελειωνε το παραμυθι. ολος ο κοσμος αυτη τη μηχανη θα ειχε.
@nikos94377 ай бұрын
πάντα ενα νέο πρωτοποριακό σύστημα δεν το φοράς στο best seller σου εξ αρχής ωστε αν αποτύχει και δεν βρει ανταπόκριση στο κοινό να μην καταστραφείς οικονομικά. Το φοράς πρώτα σε μοντέλα με περιορισμένες πωλήσεις για να δεις αντιδράσεις. Αν είναι θετικές σε δεύτερο χρόνο το φοράς σε εμπορική σου μοτοσυκλέτα. To DCT η honda π.χ το φόρεσε σε μια εντελώς αντιεμπορική μοτοσυκλέτα, το DN-01 και έκοψε κίνηση. Είδε ότι υπήρχαν πολλοί λαπάδες που βαριούνται μέχρι και ταχύτητες να αλλάζουν μόνοι τους, και το φόρεσε και σε πιο εμπορικά μοντέλα στην συνέχεια.
@KLAJDI.A.B7 ай бұрын
@@nikos9437Ακριβός.
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Το φόρεσε πρώτα στο vfr 1200 . Και μετά από λίγους μήνες στο integra - NC 700.
@nikos94377 ай бұрын
@@MotoRiderGreece ok, ακρως αντιεμπορική και αυτή η κουμούτσα, απλά πήρε feedback από το dct.
@silotx7 ай бұрын
Έπρεπε κάπως να κρατήσει και τις πωλήσεις των 650 , υποθέτω ότι τα cb650r cbr650r τα προορίζουν για μεγαλύτερους αναβάτες που τους αρέσουν τα τετρακύλινδρα, θέλουν την ευκολία του αυτόματου και έχουν να τα σκάσουν οι άλλοι θα πάνε προς hornet cb750r ή σε cbr750r που θα βγάλουν μέσα στο 2024.
@vengeancejustice53297 ай бұрын
Και στα παπακια χωρίς συμπλεκτη που αλλαζεις ταχυτητα μονο με το ποδι , ποια ειν η διαφορά τους με το E-Clutch ?
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Τεράστια διαφορά . Και στα παπάκια η εφεύρεση ήταν της Honda . Τελείωσε η πατέντα και την αντίγραψαν. Εκεί ο συμπλέκτης είναι φυγοκεντρικός. Δηλαδη ειναι μηχανολογική υλοποίηση. Στο e e-clutch είναι ηλεκτρομηχανολογική υλοποίηση. Τεράστια διαφορά κόστους . Και έχεις συμπλέκτη στο χέρι. Στο παπί δεν υπάρχει μανέτα στο χέρι. Στο παπί δεν μπορείς να κατεβάσεις ταχύτητα με το γκάζι ανοιχτό . Στο e-clutch μπορείς. Στο παπί Δεν μπορείς να συμπλεκταρεις τόσο - όσο . Στο e-clutch μπορείς.
@gerokatseros7 ай бұрын
Mακαρι να εβαζε την 19αρα ροδα και στο απλό το Africa και οχι μονο στο Αdventure. Θα ηταν τελειο
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Δε συμφωνώ. Θα κανιβαλιζε τον εκπληκτικό πολυδιάστατο - πολυτάλαντο χαρακτήρα της Άφρικα με το μικρό τεπόζιτο. Είναι η μοναδική 900+ κυβικά εκατοστά που κινείται αξιόλογα στο χώμα
@pikoapiko18517 ай бұрын
αυτο,αν καθιερωθει σαν εφευρεση,θα περιμενουν μετα οι αλλοι 10 χρονια να το αντιγραψουν??γιατι κατι τετοιο ελεγαν για το dct.(ασχετο,αν δεν το εκαναν ακομα)
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Η Honda έχει κατοχυρώσει πολλές πατέντες αναφορικά με το e-clutch
@sakispap23777 ай бұрын
....από τον τίτλο και μόνο ενα like και ένα σχόλιο χωρίς να δω το βίντεο λόγω φόρτου .... αύριο με την με την ησυχία μου Μου θυμίζεις τα άρθρα της μοτοτεχνικης επθ. , φοιτητής όντας που ξενιχτουσα διαβάζοντας τα.... Για ένα πράγμα είμαι σίγουρος,η Μαμά θα απλώσει στοργικά τα φτερά της πάλι!
@AA-yi6fc6 ай бұрын
Δηλαδή μιλάμε για παπί κατ' επιλογή. Πανέξυπνο. Μακάρι να το βάλουν σε μικρού κυβισμού μηχανές.
@user-dg9rt8sh9d7 ай бұрын
Μια διευκρίνιση για το in class όταν είσαι σταματημένος και το έχεις στο in class και βάλεις πρώτη θα σβήσει?
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Όχι
@MotoRiderGreece5 ай бұрын
Ακριβώς
@mtbabis097 ай бұрын
Καλησπερα σε ολους οποιος γνωριζει απανταει. Το eclutch θα μπορει να τοποθετηθει και σε αλλη μοτο χοντα σαν ενα quicksifter ή θα ειναι οπως το dct. Δλδ εχω ενα cb 500 x 2023 . Θα μπορω να το βαλω ή θα πρεπεο να αγορασω καινουργια μοτο που να το εχει ;;;; ευχαριστω εκ των προτερων
@vengeancejustice53297 ай бұрын
Ολοι αυτο θελουμε να ξερουμε .
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Όχι φίλε μου . Δε μπορεί να τοποθετηθεί εκ των υστέρων
@paulossavvidis36697 ай бұрын
Παύλο κάνε τεστ το νέο cbr 650r e-clutch να ρίξεις το ίντερνετ
@MotoRiderGreece7 ай бұрын
Που να το βρω είναι το θέμα .... 🤔
@user-yj5wq4yv5u7 ай бұрын
@@MotoRiderGreece Promoto ginossatis
@GazonFlobi7 ай бұрын
Το rekluse πως δουλευει ; Πλησιαζει e-clutch;
@georgeiliopoulos19177 ай бұрын
Όχι καμία σύγκριση. Το rekluse είναι αρχαιολογία σε σχέση με το e-clutch. Τα δισκάκια κλειδώνουν σε συγκεκριμένες στροφές ανάλογα με τα ελατήρια που τοποθετήσεις. Έχει κάποια χρήση σε on/of μηχανάκια αλλά δεν είναι τόσο ομαλό που να δουλεύει ομορφα σε καθημερινή χρήση .
@GazonFlobi7 ай бұрын
@@georgeiliopoulos1917 Τωρα κατάλαβα. Απλά δεν ήξερα αν με rekluse μπορείς να ξεκινήσεις ας το πούμε χωρίς συμπλέκτη από νεκρά δηλαδή κουμπώνεις 1η και έφυγες
@fotinatos7 ай бұрын
🎅🎅👍👍
@markosgiochalas85097 ай бұрын
Καλησπέρα Παύλο μου
@trelovigos7 ай бұрын
Παπάκι παιδιά και ας μην έχω Quick shifter κτλ 😅
@TinglyASMR11117 ай бұрын
RE PAVLO RE PAVLO PESE KE KIMISU PROEHI ADELFE I XEKUTASI😮