Читаю коменты столько негатива,человек первый раз купил грузовик ,пытается что то начать, работать на себя ,снимает для Вас ,поддержать надо а не упрекать.Наверное все сразу с Актроса нового начинали.Мы тоже взяли старый грузовик восстанавливаем на сколько сил и средств хватает ,но это лучше чем сидеть и ничего не делать и ныть на жизнь.С меня Лайк и подпись! Снимай больше ,интересно смотреть!Молодец!

Молодец толкового. Объяснили и спокойно с такими смело можно в дальняк ходить спасибо.

Обожаю наш автопром, всегда водитель думает головой, как доработать инженеров завода изготовителя. Молодец. Очень грамотно. Желаю быстрее пересесть на иномарку.

Тоже самое и на 238, тоже так сделал сразу. Штатный забор из под помпы после радиатора, а на головке самая горячая.

Молодец в дороге не пропадешь руки из правильного места растут не точто у меня 😁

рад за тебя что решил проблему с теплом в салоне.

Молодец ! Я доходил до всего этого без инета! Поставил доп радиатор,в хантах при минус сорока окно не закрывается :)))

Отъездил два года на головастике,пересел на супера,печка огонь без всяких переделок)))

Спасибо,ровных дорог.

Братва если хотите чтобы в Мазе или в Кразе было тепло ставьте в кабину масляный радиатор ураловский и через него на зиму охлаждение масла через кабину .У меня отец всю жизнь на Мазе и на севере работал -40 а у него в кабине Ташкент .А обратку солярки кидал через охлаждение компрессора морозище в Бодайбо а у отца бак топливный парует .

Что тут сказать, все дело - по делу, а со вторым радиатором - очень мощная мысль!

Папка у меня делал самоделку - из глушака шли трубы в салон кабина поднималась и опускалась на глушак а из кабины выводил трубу на улицу на верх на западный манер! Вроде теплых полов тольконе под ногами а покраю как плинтус! Это было в 70-72 году!

Нормальный ход👍. ДЕЛЮСЬ МОЖЕТ КОМУ-ТО ПРИГОДИТСЯ. Я зимой в ЯКУТИИ работаю днём -45. Со второй головки также запитоваешь дополнительную печку, под сиденьем у меня установлена, простая китайская, за 3 т. р. Обратка запитана через компрессор (компр. охлаждается саляркой) салярку греет оч. хорошо.🔥 На ночь чуток оборотов прибавляю, обе печки на малых хватает🔥. Сплю в футболке. Сухой фен не включаю не когда. Мотор всё равно не глушим. При чём у меня МАЗ без кулера, вентилятор на прямую. Штору на рад. затягивают и всё. Есть ещё разные фишки, но не люблю я эту писанину в интернете время жалко. Всем удачи, фарту в дороге и во всём👋

Молодец Андрей!) Скоро Мазурика с закрытыми глазами делать будешь), познавательно)!

Желаю тебе здоровья и твоим близким! Чтоб у тебя все было хорошо ,пусть заказов будет много. Удачи во всех твоих начинаниях!

Зёма красаучег!Смотри затянет дальнобой потом не слезешь.

На старом 5335 такой кран в этом месте стоял с завода.У меня так было.Осенью открыл,весной закрыл.Больше печка ничем не регулировалась.И надпись на солцезащитном козырьке "Не жми салага.Дед все выжал")))))

Спасибо за труд

В 1989 работал на МАЗ 5334( автокран) круглый год на воде и в камандировках в нем прожил 3 года.Так же перед печкой ставил штатные 2 штуки маслянные радиаторы.т.к.МАЗ в мороз не греется когда в нем ночуешь при температуре воды в двигателе максимум 50 градусов в салоне стабильно плюс 30 градусов.Вполне серьезно.Даже если прихватывало воду в печке, на маслянных радиаторах оттаивала без пролем...

Корпус отопителя надо ещё в порядок привести т.е приклеить радиатор по кругу и склеить на герметик половины корпуса, корпус к кузову тоже приклеить,но лучше это все проделать с новым радиатором 4-х рядным и будет огонь

От меня деле тоже привет передайте и благодарность)😄 теперь у меня в кране тоже тепло станет😄😄 спасибо огромное)🤗

Насчет потока воздуха правильно вутеплителе разрез чтоб больше или меньше открывать я ставил термостаты с мерседеса ну просто очень помогает

Не на Мазе, на волге было прохладно, поменял радиатор отопителя, подачу сделал диаметром на 20 и всё стало хорошо, термостат 82, в морозы на трассе очень тепло в машине. Никто не верит.

Старо, это ещё в 90 е делал👍 а вообще молодец

У меня так же запитана печка,и доп радиатор с 2109,в -35 в кабине тепло на первом положении моторчика печки.еще поставил коробки термостатов от евро 3. Термостаты (польские)купил в камазовском магазине.

Да вроде как не открытие, 8 лет так уже ездим, расширитель за кабиной - это для удобства (виден уровень, залить антифриз не проблема, да и воздух вроде лучше выгоняется)

Еще маслянный радиатор ставят в салон и вообще бомба. И еще один термостат глушат что бы в радиатор не выбрасывало раньше времени.

Мы в армии в 1998 ставили еще дополнительно помпу, что бы на холостых продавливало

Эх братан.... Сейчас у многих машин вокруг снег... А снизу земля как и у тебя.... Стоят.... Ехать некуда.... Постоянно мониторим АТИ.... А там ловить нечего... Копейки...

Привет! Сними видео про мерс! Хорошего человека всегда приятно посмотреть и послушать, а что касается эмиграции, ничего нет лучше родины и своих людей вокруг тебя! Знаю это на личном опыте!

Приветствую! Правильно сделали.Раньше на этих двигателях кран стоял на водяном патрубке за термостатом, только стоял он вертикально.

При -2 я в майке с выключенной печкой сижу.Тепло в машине можно проверить при -30-40.

У меня в печке вместо радиатора под тосол стоял масляный радиатор, а на блоке на подаче и обратке стояли тройники, зимой масло из двигла подавалось на печку а летом на передний радиатор охлаждения масла. зимой при минус 32 в кабине была теплынь, к сожалению не знаю от чего был масляный радиатор на печки, до меня это все было сделано!

Не знаю как у вас. А у меня в рабочем мазе 3ю зиму на воде, первые 2 года с термостатами ездил, а потом видимо радиатор накипью забило начало температуру поднимать. В итоге выбросил термостаты и втавил кортонку между куликом и радиатором. До -10 не закрываю, вовсе, 10 км и в машине можно без куртки ехать. А если закрыть полностью перед, в машине ташкент) ну и зажигание стоит 6° ямз236 евро3

При правильной роботе термостатов и чистом радиаторе печки езжу практически в футболке при -18,20 с заводскими подключениями и салонным фильтром машина 10го года 38тпробега

Да умник какой-то додумался со слива блока печку запитать я когда маза взял непонял температура есть а холодно полез запитал с головки и минус 40 - 50 в кабине красота

Можно поставить второй радиатор конечно. Но можно и штатный поменять на камазовский переделка незначительная.

Спасибо,очень познавательно! У меня МАЗ ямз 236 за 15 минут салон нагревается,но не Ташкент...думаю воспользуюсь Вашим советом)))

Ещё кое что переделывал. На твоей кабине не получится по моему. На старую кабину,я установил полностью камазовскую печку. В том плане,что из кабины камаза,вырезал переднюю панель и установил на кабину маза. Разница была огромная. А то,я даже осенью в куртке ездил. Зимой переделал,и стало жарко. В те годы,приходилось голову ломать,ютуба не было,посмотреть,такого же тебя и послушать совет. И лопасти поменял,на разборке от легкового мерса купил,с муфтой. Токарь праставку точил. В общем,маз хорошая машина,но доделать нужно под дальнобой

только удачи

Нужно попробовать. Верний шланг заглушу болтлм вставленным в кусок шланга. А туда удлинним.

Эти краники текут. Причем летом, в закрытом состоянии. А так все правильно сделал, у меня так же сделано, зимой в майке катаюсь.

Спасибо что сделал это видео 🤝 Вчера переделал подачу только с левой стороны, печка просто бомба. В мазе стало тепло. А-то хотел уже фен покупать

У меня на мазе двс ямз 7511 стоит.так же как у вас стоит с головки подача.с завода.на кразе 6510 ямз 238 тоже так же.только с другой головки.

Всё правильно!

Колега на компресор поставь гидравлический шланг под ключь 27 дольше прослужит

Попробую сделать так же а то вчера поехал а за бортом минус 23 , я в телогрейке замёрз

Страдал такой-же фигней!! Да изменения есть - печка начинает греть немного раньше на 2-3км. Но!!! Теплоотдача отопителя не увеличиватся, мерял на прогретом двигателе температуру перометром в районе заводского выхода и головку там где запитал автор видео, разницы нет. Да, ставил помпу толку нет, без ее норм циркуляция. Решил проблему заменой радиатора отопителя. Стоял латунный который мне чистил кузнец, толку нет! Купил новый, тож латунный и сразу заметил, что мой старый намного тяжелее (на 800грамм). Мой вывод из-за накипи в нутри радиатора отопителя уменьшается его КПД, с заводской конструкцией (наличие термостатов и герметичной заливной пробкой) все работает просто супер! Удачи всем мазистам

Еще не смотрел а лайк поставил.

Громко звучит,,Маз Дальнобой )))На таком ведре тока дрова развозить по соседним колхозам ))))))

На зиму вентилятор меняй на с обрезанными лопостями

Этот автомобиль для творчества, делай что хош.......

Я на мазе крыльчатку радиатора вообще снимал. Но у нас морозы я в Сургуте живу. Промой радиатор с лимонной кислотой. Налей воду с лимонкой и заткни пробками, он засран, и смотри сючтобы 2 моторчика работали.

Познавательное видео, сам голову ломаю как переделать. МАЗ 5551 дубарь в кабине ))) спасибо за видео удачи тебе в дороге и вжизне )

👍👍👍

Принцип жигулевской печки на печку вода идет с головки,это ещё с советских х времен

🤝

Здравствуйте, на своём опыте делал немного нетак но с большими вложениями забор брал с двух сторон а возврат в помпу ездил зимой в трусах

Я на мазе своём печку переделал, сделал как на камазе радиатор спереди моторчики сзади.

Уголок с компрессора можно вкрутить.

на мазе рециркуляция салона есть, это относительно салонного фильтра

👍

Да МАЗ по ходу конструктор ещё тот😁. Главное руки не опускай, дорогу осилит идущий, потихоньку доведеш до ума. С наступившим тебя. Хороших грузов и доброй дороги в новом году. Кстати как щач в России с режимом труда и отдыха водителя сильно напрягают? Предлагают в Россию газ повозить( зачем он там😯) неужели своего азота нет, надо из Европы таскать. А оплата за рейс.,а не посуточно, вот и думаю. Если чётко по тахографу работать то х. з. что заработаешь.

красава ...

С подачей норм ,,но радиатор печки МАЗ гамно( может у меня такой был) у него в подающем бачке нет перемычки, ставил на штатное место камазовский , стало теплей , потом под облицовкой выбросил заслонки , на их место врезаеш ещё один камазовский , зиму проводишь в футболке , после того как повыгинаешь верхнюю часть дверей , попривариваешь на них усилители ,чтобы не болтались , а вообще мазовские кабина катастрофа на счёт тепла, сейчас Камазик , крыша макси , штатная печка , нигде не сквозит , Ташкент , Мазыка вспоминаю как страшный сон, терпения братан.

Был МАЗ автокран у меня. Естественно холодина в машине. Купил электровентилятор, поставил на место штатного принудительного на блоке. Проблема решена, хоть и недешево.

На урале точно также сделано, тоесть подача, тока тепла нет хоть радиатор почистил.

👍👍👍👍👍👍

День добрый, подскажите какое зажигание у вас выставлено, мотор по видео такой же как у меня бе 12.

У меня непонятная ситуация, стоит убрать нагрузку с двигателя, сразу прохладный воздух идёт из дефлекторов. На ХХ вообще не греет. Зимой, автономку почти не выключаю. Правда я люблю в футболке ездить.

Здравствуй, коллега! Рад, что в машине потеплело) Кстати, печной крантик управляется из кабины. К нему подходит трос от одного мщ иех четырёх рычажков управления климатом в кабине. Я пустил подачу в печной радиатор из малого круга. Хотел, было, тоже выкрутить заглушку из левой трубы, поставить крантик, и т. д... Но после нескольких попыток выкрутить мне стало страшно, что сейчас сверну ту трубу... Чтоб летом не было жарко, и была циркуляция по малому кругу, хотел сделать байпас с краном между подачей и обраткой. Тот штуцер, с которого была подача на печной радиатор, я перевернул самой трубой вниз, и прицепил к нему шланг от электроподогревателя. Расширительный бачок вынес за кабину в первую очередь потому, что очень неудобно заливать в него антифриз, когда он на родном месте. Приятных дорог, коллега! ПС И немного земляк) Я родом из Волгоградской области. Городищенский район, хутор Грачи.

Привет братуха.... Прочёл все коменты по поводу печки.... У меня подключена из блока(по заводском).. И даже спереди я не утепляю ничем.... И тепло.... Главное чтобы термостаты держали..

МАЗ.сила.

Корпуса термостатов в месте с ними нового образца надо поставить

На москвиче делал в 98 из коллектора подачу

Вот продал я машину МАЗ 53366 а всё равно смотрю твои видюхи,.

Брат привет! Я живу на Максимке ,,,, поставил кроме штатной печки ещё две от газ 53 и установил под седушки, вообще классно стало!

На старых кразах так делали с завода.

Вот так в грузоперевозках сейчас. Раз сьездил, потом месяц нормальный заказ ждешь. Вот и вы также. Иной раз задумываешься по найму идти работать, хоть стабильный доход будет.

Привет у тебя на печке где фильтр якбы надо поставить там должны быть заслонки их нужно закрыть. И будет рецеркуляция печка будет боать воздух из под ног пассажира. И буде ташкент я 10 лет на мазе катаю всегда тепло в нем.

Дружище ставь камазовский радиатор он медный и теплоотдача лучше проверено,удачи тебе!!!

Мысль не нова, но исполнение правильное.

Привет!!! На 5516 врезал печку между перемычками термостата,и ещё тройник с краником на малый круг.на зиму малый круг перекрываю,идёт через печку.Расширитель КАМАЗ за кабиной на инструментальном ящике.

Я убирал фильтр, ставил туда вазовскую печку, а шланги соединял тройниками от камазовских масляных шлангов. Сделал это ещё в 2006 году, со многими делился на трассе, некоторым помогал в переделке. При температуре двигателя 40° в кабине было очень тепло, приходилось регулировать подачу жидкости на печки, иначе при полном прогреве двигателя в салоне было очень жарко!

По больше ПЕРДЕТЬ надо тепло будет

Джек сам не знает а всем советует. Ставишь дополнительный радик от 2109 и будет тебе сщасье!

Причем циркуляция печки и высота установки расширителя?

Мне вот интересно.....я вчера трогал шланги печки на МАЗе, слева если смотреть спереди, шланг горячее(стало быть подача), а слева где стоит кран на печку шланг менее горячий(стало быть обратка) так вот выходит так что Такой вариант подключения наоборот????

Приветствую да толково ещё от девятки поставить дополнительно только алюминиевый производства Димитровград более менее ходят и будет ваще Ташкент 🙂👍🖐️

Ясно 👍🙂 спасибо не думал что начну сидеть на канале мазистов много нового каждая машина и свои болячки ладно будем решать , удачи всем 🙂

Ещё расширитель поставь на кабину сзади сверху . Эфект увидешь

Я после камаза,так же переделал. Но обрат из печки,не в помпу,как по заводу,а в радиатор,как у камаза,просто впоял вход. Так двигатель на малых быстрее прогревается и зимой на воде не замерзает.

Да да)))

Чтобы было тепло в Мазе, надо теплее одеваться, и все будет Гуд)

Запитывай из трубки между термостатами в разрыв! Летом закроешь заслонку! Дополнительный радиатор в разрыв перед масляным радиатором!насосы у них все двухсекционные,давление в магистрали масляного радиатора максимум 1,2! В насосе редукционный клапан стоит! Где твоя печка запитана у меня подходят шланги электроподогрева на обеих сторонах! У меня на месте тоже не держит температуру,но у меня с компрессора выход в расширитель, а из него напрямую в радиатор! Я думаю поэтому. Под нагрузкой то держит температуру!

Урал 4320 евро 4 двигатель ямз 236 НЕ. Забор ОЖ с правой стороны. С завода.

Ставишь дополнительный радиатор от газели нэкст вместо фильтра и кайфуешь! Я в - 35 в майке и так езжу! Без всяких приблуд.

Ещё на зиму ставь обрезаные лопасти на вентилятор,три лопасти обрежь и будет ещё теплей.

У меня был 5336,потом 54323 с Ямз 7511.Зимой ездил в майке и тапках...

Там где ты запитал это самое горячее место антифриза. Ещё поставь термостаты на 87