Klasse Video! Herzlichen Dank! Ich freue mich auf mehr Videos...

Und bei uns in Österreich macht soetwas das KRAUT nicht wirklich fett! Für alle Fälle habe ich bei meinem Renault PKW 4 USB Anschlüsse, wo ich Handy, Laptop oder Akku bei der Anfahrt unterwegs laden kann. Tolles und sehr aufschlussreiches Video mit klaren, verständlichen Worten erklärt! 👍👍👍

ich lade meine Bosch Akkus zuhause und im Bulli mit Solarstrom via goal zero 1000x. Die GZ habe ich immer unterwegs im Bus, ansonsten steht sie im Esszimmer, hängt an den panels ( ich habe 8 x 275 W panels, gebraucht gekauft für je 50 Euro, ) Bei Sonne im Sommer ist sie innert guten 4 Std mit 3 panels vorgeschaltet voll. Herbst, Fühling Winter hänge ich entsprechend mehr panels an die zero, genauso an den evertech 600, damit die gesetzlich erlaubten , einspeisbaren max. 600 watt immer oder fast immer verfügbar sind. Überschuss läuft dann in meinen selbstgebaut 5000 W Li Speicher, welcher mit der Goal Zero gekoppelt ist.

Super erklärt! Ich ( nicht Fachmann) weiß jetzt wie viel Saft mein womo Batterie zur Verfügung hat und kann mit guten Gewissen den Power Butler kaufen. Dankeschön

Vielen Dank für das reichhaltige und gut erklärte Video! Habe zu dieser Thematik folgende Fragen: 1. Da die eBike Akkus Ihre Kapazität länger halten, wenn Sie nie ganz voll geladen werden, kennst du Möglichkeiten, wie man automatisch das Laden bei z.B. 90% erreichter Kapazität stoppen kann? 2. Wir haben zwei Pedelecs mit je 400er Akkus sei 2015 - doch ist mittlerweile die Kapazität für unsere regelmäßigen Radstrecken nicht mehr ausreichend, weshalb wir noch 2 weitere 500er Akkus gekauft haben. Soweit so gut. Allerdings besitzen wir seit 3 Jahren ein eLastenrad mit 500er Shimano Akku, welches mittlerweile auch schon nur noch 85% der ursprünglichen Akkukapazität besitzt: Gibt es eine praktikable Möglichkeit, den Strom aus einem Bosch Akku in das Shimano System zu speisen, sodass man sich über lange Sicht eine weiteren Shimano Akku spart? 3. Sind gerade dabei, einen Kastenwagen in einen Camper umzubauen. Wollten genügend Solar aufs Dach packen, um die eBikes laden zu können (wir bleiben gerne länger an einem Ort stehen ohne externe Stromquelle). Wäre es nachhaltiger, auf das Solar zu verzichten und lieber genügend Ah in Form von AGM Batterien für unsere Zwecke zu nutzen, die wir zB. zu Hause vor Abfahrt über Landstrom aufladen würden? Vielen Dank schon mal fürs Durchlesen bis hierher :-)

Hallo ich verwende seit 2 Jahren den Power Buttler(Made in germany) für meine E Bike Akkus von Yamaha mit 36 Volt. Das Gerät ist in einem Alu Gehäuse sehr kompakt und stabil installiert. Es gibt verbindungskabel für alle möglichen Anschlüsse an den verschiedenen Akkus. Top Gerät aus berlin.

Eine so billige inverter hat ws. ein modified sine wave. Eine Fahrradbatterie kann dadurch Schaden nehmen. Besser ein Inverter mit pure sine wave nutzen.

Moin , danke für das Video. Welche Bezugsquellen gibt es für den Step-Up-Converter? Bin technisch versiert (Elektrotechniker). Viele Grüße

Grüße ! Hatte mir mal überlegt, meinen Ebike Akku über eine 230V Powerbank anhand vom Original Ladegerät zu laden. Ist ein Yamaha System, Akku hat 500wh und der Lader 4A/48V Output. Welche Werte empfehlen sich bei so einer Powerbank um den Akku auch voll zu bekommen ? Danke schonmal für den Ratschlag !

Man sollte immer schauen genug Akkus mit zu hören dass man nie laden muss wenn es nicht sein muss ich sage es so lieber einen Akku zu viel mit dem man nicht aufbrauchen kann wie einen zuwenig

Ich habe vom Butler auch schon gehört. Wir sind mit unserem Kastenwagen unterwegs (150ah lithium batterie) und möchten gerne autark laden können. Beim Butler geht das nur während der Fahrt, oder? Was schlägst du uns vor, wenn wir etwas suchen, um ohne Solar aufladen zu können. Liebe Grüße

Hallo, ich habe diesen Step-Up-Converter, kann ich diesen einfach an Solarpanel 12 Volt (21 Volt leerlauf) 5,8 Ampere anklemmen und ein 12 volt mini Lithium Eisen 4, 60Ah Akku laden? (3 Amper Original Netzteil dazu 12,6 Volt) In dem Akku Kasten scheinen Akkus und eine kleine Platine zu sein, daran dann Plus und Minus (Balancer und/oder BMS ?) , eine Anzeige, Schalter und 2 Usb Steckplätze zu sein. Reicht es 12,6 Volt und 3 Ampere an dem Step - UP-Converter einzustellen ? Wann wissen die Akkus, wann sie voll geladen sind um nicht zu Überladen ? Benötige ich da noch Bauteile ? Im Test den Converter vor einem Solarregler funktioniert erst wenn Voll die Sonne auf das Panel scheint. Mit Eingangs Diode in der Plus Leitung und Starthilfe/ Netzteil kurz am Eingang fängt der Solarregler erst an zu Laden am Morgen, dann mit 100ma bis 300ma bei Bewölkung...daher die Idee ohne Solarladeregler nur mit dem Converter zu laden ?

Hallo dankeschön für das Video. Eine Frage habe eine 12 volt Autobatterie da stehen 35 ah Stunden drauf und eine da stehen 60 ah Stunden drauf sollte das nicht mehr als eine Ladung bringen je Autobatterie für meinen 36 volt 13 ah Stunden 500 er fahrad Akku oder verstehe ich das was vollkommen falsch? Bin für jede Hilfe dankbar.

Ab 1983 fing es mit 230V an aber irgendwie haben viele Menschen noch 220V im Kopf =D

Hallo Urenkel, Ich fahre ein Panasonic von 2010, 26 V Akku. Am Stecker gibt es 4 Kontakte. Reicht es , um den Akku zu laden, Plus und Minus anzuschließen? Wofür sind die anderen Kontakte?

seit 34 Jahren 230 V (nicht 220 V)...

Hallöle, wie immer gibt es viele Lösungen, hier ein paar wie ich es gelöst habe bei mir in diesem Video, der grüne und der blaue Lithium dienen dann als "quasie 4 x Autobatterie" (wobei 4 x 12 V = 48 V sind und diese bei mir gezeigte Lithiums 46,2 V haben). Ist aber wurscht, weil es nur darum geht eine höhere Eingangspannungsquelle für das Step-Down-Modul zur Verfügung zu haben. kzfaq.info/get/bejne/aJhmaNOd2p3Xc2g.html Oder man spart sich diese ganzen Zwischenmodul-Geschichten ((die immer mit Verlustleistungen behaftet sind (was nun mal gin der Natur der Dinge liegt), hast du ja bei dir im Video auch immer mit genannt bei den verschiedenen Varianten zu laden)) und schließt den 2ten Lithium-Akku direkt parallel an. Aber Achtung, hierbei muss man unbedingt einiges beachten: kzfaq.info/get/bejne/p8mlkpCjxLPQcXU.html Und vor allem nicht ganz einfach, hierbei muss man einen Eingriff entweder an dem Original-Akku vornehmen (so habe ich es gemacht), oder man "Zapft" irgendwo die Hauptleitung hinter dem Akku an. Allerdings weis ich nicht ob dies wegen dem CAN-Bus funzen würde..., theoretisch ja, müßte man halt ausprobieren. Deshalb bin ich direkt an den Original Hauptstrom/Spannungsanschluß vor dem BMS intern im O-Akku gegangen. Und wie gesagt ACHTUNG, der Zweite Lithium-Akku sollte in jedem Fall ein eigenes BMS haben (das sorgt dafür das die einzelnen Zellen richtig geladen werden und außerdem ist ein Verpolungsschutz und Kurzschlußschutz als Minimum an Sicherheit dann gegeben). Und auch in etwa die selben Leistungsdaten wie der Original-Akku. Dann ist man schon mal auf der richtigen Seite. Und Vor allem, das sind keine Anleitungen! ICH habe es so ausprobiert und sie funktionieren und ICH benutze die eine oder andere Variante so. Was jeder von Euch mit dem Gezeigten macht, liegt in Eurer ganz eigenen Verantwortung! Viele Grüße

⛔️ Umständlicher geht es nicht ,dcdc Wandler viel einfacher😂