Pelumpuhan Ruang Bakar | Kenapa?
Рет қаралды 29,777
3 жыл бұрынDetail mekanisme cylinder deactivation dan alasan dibalik penggunaan teknologi tersebut.
Untuk kerjasama silahkan email ke rizkifr@aol.com
@CreativeBoss1 3 жыл бұрын
Bang tolong bahas HCS (hidro crack system). Tolong bang... Please...
@bangjo6582 3 жыл бұрын
Up
@nanangferdianan4578 3 жыл бұрын
up
@archannel1350 3 жыл бұрын
Setuju
@tonny9710 3 жыл бұрын
Next>>
@lukmanhakim2005 3 жыл бұрын
Up
@SuperZeze89 3 жыл бұрын
bisa jadi alternatif untuk yg ingin mesin silinder banyak (cc gede) utk ttep irit ya... karena skrg banyak mobil baru bersilinder 4 & cc kecil namun dipasang turbo utk ttep dapet tenaga gede..
@arifsalmansutanto2992 3 жыл бұрын
Akhirnya yang di tunggu. Terimakasih. Rizki Fauzi.
@dwiazis5116 2 жыл бұрын
Bang bahas mesin F1 V6 Turbo Hybrid
@gilangekipermana1155 2 жыл бұрын
Lagi jajal satu persatu video nya..nambah ilmu jadinya..makasi bang💪
@zidanehazama6562 3 жыл бұрын
Next viideo bahas liquid engine minn
@radithidayatullah6961 3 жыл бұрын
Trima kasih atas informasinya.... Selalu menghibur dan menambah pengetahuan.... Selalu setia menunggu video berikutnya om.....
@16.m.arifridha58 3 жыл бұрын
Konten yang aku tunggu tunggu
@maztganteng_channel 3 жыл бұрын
Request bahas pgm fi honda bang😅, terimakasih🙏
@adityanugrahapratama9299 3 жыл бұрын
Bang bahas ProCharger dong
@dzardaalmuadis 3 жыл бұрын
Waalaikum salam, ini teknologi yang sama yang dipakai honda v6 (VCM), baca di forum luar masalah utama teknologi ini ada di getaran mesin yg membuat engine mounting cepat rusak, makanya sekarang honda lebih memilih mesin 4cyl turbo daripada mesin v6 vcm.
@crazzytripchannel530 3 жыл бұрын
Mantap info nya🔥
@otomo5644 3 жыл бұрын
Next carakerja mivec mitsubisi
@sahrullramadhan6214 3 жыл бұрын
Next atesa ets allwheeldrive
@kadori8823 3 жыл бұрын
Mantap nih penjelasannya Andai saja saya waktu itu memilih SMK
@firlyafianto6820 3 жыл бұрын
Nggak masalah broo mau SMK atau SMA yang penting belajar aja dari video ini nanti bakal ngerti , atau nggak pelajari lewat buku pinjem temen yang di STM kalau ada rejeki lebih kuliah jurusan otonotif atau teknik mesin kalo mau memperdalam ilmunya.
@yusufgiriasmara3056 3 жыл бұрын
Bahas konfigurasi mesin aneh, seperti FF longitudinal, FR transmisi belakang, RF (mesin belakang penggerak depan) kalo ada, dll
@rahultheff7 3 жыл бұрын
Bang, bahas rem jempol motoGP
@arisabdulaziz2132 3 жыл бұрын
bang bahas seamless sift gearbox
@solehtempe 3 жыл бұрын
Bahas rem angin pada mobil besar min
@ubaidilahdrajad5730 3 жыл бұрын
Mantapp bang
@widigdo231 3 жыл бұрын
walaikum salam warohmatulohi wabarokatuh
@Yeyegti 3 жыл бұрын
Accord V6 dah pake ini bang, ditambah i-vtech, kadang bingung klo turun mesin, teknologi nya bejibun, irit iya, gas poll hayu.
@ahmadrosyid5924 3 жыл бұрын
Next bahas mesin rotary
@justinsmemoir 3 жыл бұрын
Bro request video cara kerja engine brake dong hehe
@gatotsusiloyuga 3 жыл бұрын
Tolong buatkan video tentang bedanya limited slip differential dan locker
@fazzautowork 3 жыл бұрын
Bahas mesin 2 tak paling efisien di rpm rendah atau tinggi...
@mas.syamuel 3 жыл бұрын
minal aidzin wal faizin bang
@rizkif 3 жыл бұрын
Sama-sama
@kakangandi1943 3 жыл бұрын
Wa'alaikumsalam
@wildanramdhanirifai 3 жыл бұрын
Teknologi mazda terbaru. Tp sebenernya udah dipake di mobil Land Rover beberapa tahun lalu
@rizkif 3 жыл бұрын
Siap gan
@azdaulia 3 жыл бұрын
Bahas freevalve 👍
@afiqahsyakura74 3 жыл бұрын
Bang bahas mesin liquid piston bang
@TrukSawitMainan 3 жыл бұрын
Kenapa ga mesinnya aja yang di bikin 4 ... Seperti Speedboat, atau pesawat gitu
@banggek4861 3 жыл бұрын
Hadir bang
@abdulkholik-fp7om 3 жыл бұрын
Wa'alaikumsalam..
@aretarrs8689 3 жыл бұрын
Bahas idling stop bang
@ferywahyu9772 3 жыл бұрын
4.16 maksudnya ini efisiensi bahan bakar
@alrubby 3 жыл бұрын
Walaikumsalam
@maulanaahmadnh5740 3 жыл бұрын
Hadir bang maapin telat 1 hari 😭
@naufalrabani106 2 жыл бұрын
Cara kerja idelstop bang
@babehid8555 3 жыл бұрын
Minal'aidzin walfaidzin mohon maaf lahir batin🙏
@rizkif 3 жыл бұрын
Sama-sama
@refaldymuhammad724 3 жыл бұрын
Suaranya ikut lumpuh bang
@ariefbaharudin39baharudiny20 3 жыл бұрын
VW tiguan generasi terbaru bukannya sudah pakai
@dayatedayat 3 жыл бұрын
Hadir rr
@wahyudithok6825 3 жыл бұрын
Seingatku di Suzuki thunder 250 Cc ada tuas seperti ini , digunakan untuk stater engkolnya yang berat
@riannurcahyono7336 3 жыл бұрын
Klo di thunder 250cc itu dekompresi Kak, gunanya menurunkan kompresi jd engkolnya ga berat. Lagipula Thunder 250 cuma satu silinder tp head knalpotnya aja yg dibikin 2 😅 (ala2 2 silinder)
@nauvalhafizhsuryadiatmaja8423 3 жыл бұрын
Gass
@candrasetiawancandra8904 3 жыл бұрын
Sistem euro 5
@firlyafianto6820 3 жыл бұрын
VW golf terbaru pake teknologi ini , kayaknya ini dulu udah pernah di bahas dah
@superrami6682 3 жыл бұрын
Bugati veyron pake teknologi ini kah
@jsregar 3 жыл бұрын
Min, honda dulu juga pernah punya VCM kalau tidak salah, dipasang di beberapa seri accord 3000cc V6. Samakah dengan system ini ?
@rizkif 3 жыл бұрын
Sama
@backthub1205 3 жыл бұрын
Bang saran aja ! Volume suaranya ditambahin aja biar lebih jelas ? Hehehe hehe
@debmuhammad698 3 жыл бұрын
Perasaan sdh jelas banget suara narator nya 😅 Cb pake earphones pas nonton
@vraytec__ 3 жыл бұрын
Bang tolong bahas apa itu disel runaway dan penyebab nya?
@dikyfauzi3423 3 жыл бұрын
Sama kaya VCM nya accord 3.5 ngga bang?
@yunus6192 3 жыл бұрын
Mas,,apakah panas mesin yang berlebih,,mampu menurunkan peforma mesin
@rizkif 3 жыл бұрын
iya,
@mocharte3909 3 жыл бұрын
Pertama
@aqil6455 3 жыл бұрын
Wah ternyata banyak pabrikan lain yg gunaiin ya.. Tapi mazda yg gemborkan teknologi ini
@Indra_Jokiez 3 жыл бұрын
Halo Rizki.fauzi 😎😎😎👍
@hafizhassan8566 Жыл бұрын
Tidak kah bergoncang engine itu
@maxequivalent1666 Жыл бұрын
Tidak, karena sudah disesuaikan putaran dan kondisi pembebanan mesinnya, apalagi kalo silinder banyak multi 6 silinder lebih
@tonisuryana7727 3 жыл бұрын
Bahan bakar lebih irit tapi perawatan mahal jatuhnyaa yaa blm terlalu efisien
@naradaputra2419 3 жыл бұрын
Telat 11jam
@ramadhanisme7 3 жыл бұрын
Cylinder deactivation begini konsep nya bagus tapi eksekusi nya susah dan ga reliable maka nya jarang ada yang pake
@cheedam8738 3 жыл бұрын
mantap, mirip vtec tapi silider bukan katup wkwk
@ezramulia1809 3 жыл бұрын
Seperti mekanisme honda Accord v6 bukan yaa?
@dikyfaizal3792 3 жыл бұрын
Suaranya beda bang. 😀
@khalilgibranalayyubi7677 3 жыл бұрын
nah iya suaranya bisa jadi beda dong ya haha
@wendyrhmt9938 3 жыл бұрын
Telat 4 menit😑
@masdul_diy 3 жыл бұрын
Bang kenapa satu klep pakai 2 per klep? Knapa gk satu aja
@kuntorotoro2619 3 жыл бұрын
Bang bisa njelasin perbedaan mesin motor croos sama motor sport apa ngga bang,,,makasih 🙏🙏
@cvtpedia7324 3 жыл бұрын
Menurut saya, bedanya mesin cros membutuhkan torsi yg besar sedang kn motor sport membutuhkan daya yg besar. Singkat ny motor cros tidak membutuhkan kecepatan melainkan putaran yg besar di rpm yg rendah sedang kn motor sport membutuhkan kecepatan yg tinggi jadi diperlukan rpm yg sebesar mungkin
@vega4717 3 жыл бұрын
bang boleh tanya gk, seher TVS Apache RTR 160 samanya sama seher apa bang ??
@mintyoadi7786 3 жыл бұрын
Vvt
@rezataufiqi6856 3 жыл бұрын
ada sumber literasi untuk acuan karakteristik 4 langkah irit di RPM menengah mas..
@rizkif 3 жыл бұрын
Banyak, search aja "BSFC optimal mesin 4 tak" ,
@haphapmotovlog_id 3 жыл бұрын
Keknya mesin biasa pake vtec atau vvti lebih irit dah...percuma pake mesin kek gitu biaya perawatanya pun pasti lebih mahal 🤔🤔🤔
@yudiwahyudin6644 3 жыл бұрын
Benar lbh baik vtec atau vvt sistem menurut saya. Udara yg terjebak di silinder menjadi pegas. Tapi pas melakukan kompresi juga memakan tenaga hasil ledakan. Rasanya flywheel bekerja lbh efektif IMHO... 😂
@yuditar2337 3 жыл бұрын
Masih irit supra fit bapak kalian.
@Alvon_PR 3 жыл бұрын
VTEC mana ada yang irit 😆😂, malah VTEC yang paling boros banget.
@yudiwahyudin6644 3 жыл бұрын
@@Alvon_PR ya kalau vtec/vvtnya belom kick in om.
@ananda_f4237 3 жыл бұрын
Ada om dipenjelasan video sebelumnya tentang E-VTEC (gabungan antara VTEC DAN VVT-I) yg di gunakan oleh civic FD
@farihkobe8947 3 жыл бұрын
Jadi kalo dibandingkan sama FreeValve punya Koenigsegg, lebih efisien FreeValve ya?
@ymekanikmn1172 3 жыл бұрын
Masak meningkatkan konsumsi bahan bakar 16% teruss buat apa teknologi ini coba deh cek di menit 4.20
@nurulchasanah9423 3 жыл бұрын
untuk kerja sama bisa hubungi ke nomor atau email kemana ya kak?
@rizkif 3 жыл бұрын
Silahkan ke rizkifr@aol.com
@kariyan9859 3 жыл бұрын
Assalamualaikum Bang software animasinya pakek apa?
@rizkif 3 жыл бұрын
Blender 2.79
@riannurcahyono7336 3 жыл бұрын
Klo deactivated silinder bakalan membuat tingkat keausah part yg berbeda ga ya? Misal silinder 1&3 sering mati dan silinder 2&4 sering nyala. Jd pas ganti piston/blok silinder belang 😅
@natuluahyana8107 3 жыл бұрын
Silinder yg di matiinnya bergantian ngab, jadi ga tentu silinder itu" aja yg harus mati/nyala. Jadi ga bikin silinder belang.
@riannurcahyono7336 3 жыл бұрын
Ooh... I see Makasih Om@@natuluahyana8107
@adityafirmansyah9423 3 жыл бұрын
Contoh mobil yang menggunakan sistem ini?
@rusmanende1369 3 жыл бұрын
Kalo ga salah ada di Mazda atau toyota daah
@downloadpilm2118 3 жыл бұрын
Bang, maaf awam tanya.. kenapa mesin yamaha r1 1000cc menghasilkan tenaga yg lebih besar dari mesin ayla 1200cc? Kenapa ayla gak pke mesin motor aja?
@balancingwheel170 3 жыл бұрын
Pertanyaanya? Bobot keduanya sama tidak? Mobil lebih butuh torsi drpd motor CMIW
@downloadpilm2118 3 жыл бұрын
@@balancingwheel170 torsi nya juga lebih gede di yamaha r1 bang, 200ps 112.4nm vs 88ps 104nm
@balancingwheel170 3 жыл бұрын
@@downloadpilm2118 waduh bingung aku jelasinnya hahahha torsi ayla didapat di rpm yg lebih rendah dari r1, karena ngejar torsi maka mobil rpm lebih rendah dari motor, rpm lebih rendah hp yg didapat lebih rendah juga, moga lebih jelas atau tunggu dijelasin admin hehe
@downloadpilm2118 3 жыл бұрын
@@balancingwheel170 nah ini juga sih, kenapa rpm mobil rendah2? Apa untuk durabilitas?
@balancingwheel170 3 жыл бұрын
@@downloadpilm2118 pernah dibahas di chanel ini klo ga salah, rpm rendah untuk mengejar torsi tinggi lebih cepat karena bobot mobil berat
@yusufkuntoro3141 3 жыл бұрын
Tetapi kalau bukaan katup sudah dikendalikan oleh ECU, mematikan silinder merupakan hal yang mudah
@natuluahyana8107 3 жыл бұрын
Maksudnya gimana bro, gua ga paham sama kata katanya
@cahayalangit7964 3 жыл бұрын
@@natuluahyana8107 maksudnya kalo klep itu tidak digerakkan noken yang ikut putaran mesin melainkan ada actuator klep sendiri2 yang membaca posisi piston dari crankshaft position sensor
@azizilalim296 3 жыл бұрын
Bahas knalpot Knp tanpa knalpot motor ga lari.. Padahal secara logika udara keluar lebih bebas = meringankan proses buang
@ramadhanisme7 3 жыл бұрын
Ada yang nama nya efisiensi volumetrik
@azizilalim296 3 жыл бұрын
@@ramadhanisme7 nah itu kalo di jelasin mas Rifki Fauzi mungkin bisa mudah di pahami
@aditya-br3kg 3 жыл бұрын
mau tanya, kali aja dijawab, kenapa udara sengaja "dijebak" diruang bakar saat sistem itu aktif ?, di animasi yg dibuat org luar kayaknya gaada udara diruang bakar (sistem aktif saat udara keluar dari ruang bakar), apa ada perbedaan kalo ada udara didalam dgn yg tidak ?
@firlyafianto6820 3 жыл бұрын
Biar terjadi ledakan agar saat percikan bunga api dari busi bisa menghasilkan tenaga, kalo nggak di jebak udaranya nggak bisa terjadi ledakan untuk menghasilkan tenaga buat menyalakan mesin. Karena kalo udara di dipadetin/dipampatkan dalam ruangan tertutup itu bisa jadi panas dan tekanannya gede jadi kalo di kasih bensin sama sedikit percikan bunga api itu bisa jadi ledakan kalo nggak di tutup jadinya cuma kebakar dan nyerembet ke komponen lain dan nggak bisa menghasilkan ledakan/tenaga. CMIIW
@aditya-br3kg 3 жыл бұрын
@@firlyafianto6820 tapi kan kalo mau nyalain mesin yg tadi dimatiin tinggal ulang langkah aja, buka klep in dari awal lagi.
@SuperZeze89 3 жыл бұрын
di video udah djelasin udara dijebak didalam saat dilumpuhkan agar menjadi pegas (alih2 seperti pembakaran) klo ga gitu pasti mesin getar berlebih, klo dah ngalamin mesin 4 silinder mati 1 pasti tau rasanya (tanpa sistem pelumpuhan)
@lkahfi 3 жыл бұрын
Bang, kenapa katup exhaust tidak dibiarkan terbuka? jadi mesin tidak terbebani kompresi
@editpes 3 жыл бұрын
Jadinya jake brake
@lkahfi 3 жыл бұрын
@@editpes apa itu?
@afifmuzakki8057 2 жыл бұрын
Lu mikir lah nanti mas kompresi gak berhasil karena malah keluar lewat exhaust
@nizam_2301 2 жыл бұрын
Ya pembakarannya bakal ngelos keluar lewat katup buang, makin boros dan belum tentu mesin menghasilkan tenaga
@hustlerachmadmuhaimin 3 жыл бұрын
Ini berarti pengkabutan karburetor? Kalo injeksi, yang mutusin ECU nya?
@pianzz6950 3 жыл бұрын
Bang bahas mesin ini bang, yang blok sehernya muter. kzfaq.info/get/bejne/jJejadSk2KjTqqM.html
@jesusismessengerofgod9948 3 жыл бұрын
wah blum ada dislike nih,,, disllike aah yaa?? 😜😜😜
@eskobar4318 3 жыл бұрын
Manusia macam apa kau..
@rezaalfaredz3713 3 жыл бұрын
Klo mau dislike di konten yg g berfaedah aja bre, contohnya: Atta geludug, Tidtot alay dan yg sejenis 🤣🤣
@jesusismessengerofgod9948 3 жыл бұрын
@@rezaalfaredz3713 itumah lgsg gw report hahahah
@boekansyapa2561 3 жыл бұрын
Ga ada pertanyaan yg dijwb, cuma Dubber, dislike ah
Tom MC Ifle
Рет қаралды 10 М.
Мотомалышка Алина
Рет қаралды 3,9 МЛН