Sepertinya diskusi di kolom komentar ini mulai nggak terarah. Kalo gitu saya coba luruskan ya biar makin enak diskusinya dan jadi punya pemahaman yang sama. Yang perlu menjadi catatan utama, seberapa terjal tanjakannya! Ngukurnya gmn? Pakai gradient. Kalau dulu di pelajaran matematika ada tuh cara menghitung gradient. Jarak vertikal : Jarak Horizontal = .....% misal; 25 m (jarak dari titik bawah ke titik tertinggi) : 100m (jarak dari titik terjauh ke titik tertinggi horizontal) = 25%. Begitulah kira-kira, simpelnya sekarang udah ada alat berbasis gps yang bisa mengukur gradient ini real time. Jadi makin terjal tanjakan makin besar angka gradientnya. Di tempat pengujian kami ini pada tanjakan pertama itu gradient mencapai 14% mobil FWD masih bisa mengatasi dengan mudah meski bobot penuh. Tapi pada tanjakan kedua, gradient sudah lebih dari 20% ini sudah cukup ekstrim meskipun di kamera tidak teralu terlihat. Artinya saat bobot penuh berpindah ke roda belakang otomatis roda depan terangkat dan nggak dapat traksi sama sekali. Jadi mau sejago apapun Anda mengatur kopling dan mengemudi. Sudah pasti melorot. Hal ini untuk membuktikan bahwa dalam keadaan ekstrim seperti ini, pasti lah FWD akan kesulitan dan RWD punya keuntungan karena bobot berpindah dan terpusat pada roda belakang sebagai penggeraknya. Dan perlu jadi pengetahuan tambahan, jalanan umum di indonesia (jalan provinsi) gradientnya sudah diusahakan sedemikian rupa agar tidak lebih dari 15%. (Termasuk di puncak karena saya sering sepedaan kesana). Jadi nggak perlu khawatir, FWD tetap bisa nanjak kalau di puncak macet. Karena gradientnya tidak begitu ekstrim. Kalau Anda kesulitan nanjak dan kehilangan grip pakai FWD, solusinya penumpang dikeluarkan dulu agar distribusi bobot merata dan roda depan dapat grip. Insya allah aman.

Banyak orang bilang "tergantung drivernya". Justru karena karakter driver itu berbeda2 maka sebuah kendaraan harus bisa di kendarai oleh berbagai karakter driver. Maka dengan ini mobil RWD adalah yg paling sesuai untul bisa di jalankan oleh berbagai karakter dalam hal menanjak.

Untuk yang hidupnya di perkotaan, mudik juga ke kota, jarang nanjak-nanjak. Mobil FWD adalah pilihan yang paling masuk akal, nyaman,kabin luas, irit bbm. Tapi buat yang hidup di desa, jalanan banyak tanjakan,orang kota mudik ke desa, maka pilihan RWD adalah pilihan yang lebih realistis. Kuat nanjak, Kaki-kaki lebih awet. FWD ataupun RWD tinggal disesuaikan aja dengan kebutuhan. Review ini paling keren menurut saya, jujur apa adanya plus kocak.. Sukses selalu gan

Awal belajar mobil pake kopling dan RWD, jadi gue tetep punya nilai plus buat mobil RWD. Dan sepengalaman bawa kendaraan di jalan pegunungan, RWD hampir gak pernah punya masalah yang gitu besar, hampir setiap tanjakan di lalui dengan baik

Dikala review mobil udah ada di channel lain, yang ini paling beda sendiri. Mantap!

Salut sama kontent seperti ini, karena ujinya menggunakan kondisi real (kendaraan dan jalan). Kalau jalan ke pelosok banyak kondisi yg sudah jauh dari teori.

Kalo saya pribadi lebih memilih RWD karena sesuai dgn kondisi dan medan jalan di negara kita masih banyaknya jalan yg tanjakan ekstrim, makanya kebanyakan org lebih memilih dan lebih nyaman dgn RWD. smntara org yg hidup di daerah perkotaan lebih suka FWD krna jalan" kebanyakan mulus dan kurang yg tanjakan terjal. tapi bagi saya lebih suka RWD krna lebih aman dgn berbagai medan

Selama nemenin anak yg lagi di opname hiburan saya ya ini mantengin isi KZfaq cintamobil. Apalagi banyak ilmu yg didapat disini apalagi untuk saya yg baru mulai mengemudi. Keren bgt.. penyajiannya begitu "renyah" seru sekali dan gak bikin boring, membuat saya nontonnya jadi ketawa² sendiri 😂 thanks 🙏

Entah kenapa channel besar sekalipun jarang banget bikin konten seperti ini padahal edukasi hadeh hadeh dan terimakasih sekali untuk team cintamobil sangat di apresiasi sekali hal hal mendidik seperti ini

Driver muda perlu hal2 yang kayak gini. Trus explore sisi lain otomotif. Jangan terpaku ama review mobil terus. Masih nungguin konten tentang kenyamanan bangku ke3 mobil mpv ,😀😀

Alasan pakai rwd adalah keamanan Yang namanya keamanan, itu gak selalu dipakai. Tapi sekalinya kepakai, itu udh menyangkut nyawa dan keselamatan. Misal helm,..helm gak kepakai fungsinya setiap saat buat nahan benturan. Tapi sekalinya kepakai, itu bisa mengurangi cedera fatal. Nah, sama aja kaya mobil fwd yg busuk di jalan licin dan nanjak. Salesnya akan belain sampai berbusa2 kalau itu sesekali aja lewat jalan licin gak masalah, aman tergantung momentum, tergantung skill driver. Tapi sekalinya elu pakai fwd, macet, tanjakan, malam, depan belakang truk gandengan.. Selip, mundur..samping2 jurang. Dan di dalam mobil ada anak istrimu yg km harus lindungi Apa yg ada di akal sehat dan nalar lu? Heloo... buat mbak sales. mending fair aja jelasin.apa kebutuhan konsumen. konturnya kaya apa. disesuaian tipe yg dibutuhkan. jangan atas nama target penjualan.. customer digiring ke produk yg krg tepat

konten bermutu, videonya keren ... dibuatnya dgn penuh niat dgn berbagai angle. mantap 👍🏿👍🏿👍🏿 satu lagi, jangan lupa MOMENTUM 😁

keren ini testingnya jujur, mobil full muatan + brenti ditengah tanjakan = menunjukkan hasil yg sebenarnya sesuai keadaan dilapangan yg sering ramai dijalan dan memaksa untuk pelan2 ditanjakan bahkan brenti karena macet, karena klo pakai ancang2 dan jalanan kosong semua jenis mobil pasti naik

ni review yang langsung dipraketekin di lapangan sangat membantu banget , ga kayak review laen yg agak menutupi terkadang kayak ga jujur.......makin cinta chanel ni semoga terus berkembang

Ikut nimbrung Bruuul , di thn 1975 an sampai 1981 pengalaman ini ku dpt kan dari PT Prospeck Motor , aku di seksi QC utk keseluruhan sampai dgn road inspection . Bagi ku RWD & FWD sama tangguh nya , hanya khusus FWD tdk tangguh di jalan tanah yg licin atau becek apa lagi sa'at menikung . Aku berhenti dari Prospeck lalu hijrah jadi TKI di KSA masih satu profesi jadi mekanik ( Mualim makina ) khusus mobi2 Amerika , baik type saloon atau sport . Kesimpulan nya sama yakni RWD & FWD sama tangguh utk di tanjakan 35° atau menurun 35° . Jadi tinggal bagaimana kita menyesuai kan memakai gear yg COCOK utk setiap medan . Kebetulan sa'at di Prospeck Motor aku banyak belajar pada senior ku Sang Legendaris Aswin Bahar mungkin juga musuh bebuyutan Bapak Tinton Suprapto . Semua mobil sama baik nya , semakin CC besar maka mobil tsb akan semakin GAHAR . Bravo para Mekanica .

kalo ngeliat channel ini jadi inget jaman ridwan hanif muda bareng tim autonet nya awal2 bikin review mobil. keep up the good works guys..

Kalo ini skill pengemudi jg berperan penting, perpaduan skill dan jg kondisi mobil Mantap edukasinya bang

Channel otomotif ya gini..ga melulu ngomongin soal mobil baru. Ada hal lain yg asik untuk di explore. Thx bg

Biasa nonton si mike nyetir nanjak baru kali ini gw liat nanda nyetir nanjak dan manual pula 😂😂😂😂😂 tegang. Btw kayaknya ini konten pertama nanjak di tanjakan ini ya??? Sekarang di google map nama lokasinya jadi tanjakan moladin, seharusnya tanjakan cintamobil karena citamobil yg pertama kali mempopulerkan tanjakan ini

Dalih harus ada momentum kedengarannya spt menutup2i kelemahan FWD. Ketika di Jalan tanjakan, kita dituntut harus bisa menjalankan mobil bahkan tanpa momentum. Karena itu sangat dibutuhkan ketika Jalan dalam keadaan ramai atau macet. Jadi kelebihan RWD dalam hal ini memang mutlak dibutuhkan khususnya di area pegunungan. Tapi perlu diingat. Jangan terlalu mengandalkan RWD. Karena pada kondisi tertentu, sopir merasa terlalu PD ketika menanjak pakai mobil RWD, sampai lupa mempertahankan RPM, atau telat menurunkan Perseneling baik Manual ataupun Matic, sehingga pada saat di tengah2 tanjakan mobil RWD nya akhirnya tidak kuat juga. Karena bagaimanapun faktor pengemudi sangat berpengaruh. Semua tergantung Manusianya. Tapi klo bicara mobilnya saja, RWD sangat disarankan untuk medan cukup terjal. Klo medan sangat terjal/Ekstrim ya 4WD No doubt...

Nah, pentingnya edukasi dan mengerti karakter setiap mobil. Baik penggerak depan, maupun belakang. Semuanya kembali ke mobil dan skill masing masing, kalo mobil bisa tapi drivernya engga, ya tetep ga bisa. Begitupun sebaliknya. Peran mobil dan driver sangat penting dalam berkendara👍

Terimakasih broo brooo Keren... keren... konten ini. Sekaligus saya pemakai RWD belum bisa move on dari RWD karena saya suka nyetir daerah ekstrim kayak gitu. 👍👍

Keren ini vodeio komparasinya memperkaya referensi hal RWD dan FWD dan saya suka natural kelucuan dan mimik mukanya harap-harap cemas. ..FWD momentum RWD mantul...lanjutkan

Alhamdulillaaaaahhh jadi tau mana yg harus dibeli buat saya... makasih TRIO Kwek Kwek kalian lucu,,cerdas,,konyol dan inspiratif...

Rwd gimana² tetep mantep lah kalo nanjak, ibaratnya skill pas²an pun tetep naik lah itu mobilnya😆

Papanza dan si nia tetap menjadi mobil kebanggaan umat 62+, dikota atau dipelosok. ✌️

seru banget, manTap review FWD, RWD dan CVT, terimakasih atas pembelajarannya.

kukira hanya ngetes2 mobil ditanjakan saja ternyata banyak tips2 dan info bermanfaat lainnya. terimakasih mas 🙏

Memang mantap channel ini untuk komparasi perbandingan dalam bidang otomotif.. gni kan gak tanya" antara fwd dan awd

tetep RWD lah... paling aman, saat bobot pindah ke bawah grip nya malah lebih padat. dan roda yg dapet grip tidak berbelok. paling aman... walaupun skill dirver newbie, PD kalo macet terus posisi nanjak terjal...

Senang saya dgn content nya walaupun dibawa dgn ketawa2 dan sempat berasa juga tegang nya haha. Dan ini merubah sedikit pandangan saya tentang mobil matic yg saya pikir tidak kuat untuk diajak nanjak. Ternyata tidak spt itu ya. Asal mobil nya itu RWD, mau manual maupun matic tetap mudah saja dibawa nanjak, diluar bagaimana grip nya kah, bagaimana momentum nya dsb, makasi share nya. Semoga channel nya tambah sukses

keren , ngasih ilmu baru buat sy yg masih sering grogi kalo nyetir di tanjakan

Seneng banget kalo tim cinta mobil lagi review.. all out.. pembawaannya rnak dan nyantai tapi teteup fair 👍🏼👍🏼

salah satu tips ampuh kalo nanjak pake fwd yaitu kurangi tekanan ban depan dan goyang setir kanan kiri, usahakan injekan gas dan lepas koplingnya halus dan perlahan.

Keren pembawaannya penyegaran banget buat yang biasa nonton om fitra om mobi dan ridwan.

hahaha... terbukti broo... rwd lebih mantap di tanjakan.soalnya saat mobil nanjak beban mobil secara otomatis pindah ke belakang.aplagi belakang diisi full sehingga roda depan gk ad daya cengkeram ke aspal.itulah yg mengakibatkan fwd susah nanjak.jadi mulai skrang jangan diperdebatkan lgi yaa.. sprti pas baru loncingnya exspander beberapa thun lalu antara fwd&rwd lebih gmpang mna klo untuk nanjak.ini pembuktian di lapangan yg cukup jelas.

Setelah nonton video ini, jd Bersyukur sdh ambil RWD. Krn momentum utk nanjak susah didapatkan krn byk motor yg masuk tak karuan, byk anjing yg lewat tak karuan, byk pejalan kaki yg muncul tanpa diduga-duga.. (domisili Jayapura)

Tlg jangan ganti2 reviewer ya.cocok 3 stooges ini 🤣.semoga pada sehat2 smua reviewernya n sukses terus ya

Makin yakin dan mantap dengan pilihan RWD, mobil keluarga dengan jalan banyak tanjakan

silakan pilih kendaran sesuai dengan kenyamanan dan keamanan , mengacu pada seperti apa medan yang ada di daerah anda. sangat bermanfaat komparasinya

G bertele2, santai tp informatif, nonton g di skip sedikitpun 👏🏻👍🏻

intinya 'momentum'. tapi.... kalau pada realita dijalanan, mobil belakang sdh nungguin, ga mungkin minta mobil blkng mundur. Ayo mimin, bikin video nya di daerah Geopark Cileteuh, tanjakan ke puncak darma..... seru tuh min...........

Intinya mobil RWD lebih aman d ajak ke segala medan. Ada kalanya terjadi macet di tengah tanjakan,tak ada cerita momentum/gaspol/grip/ atau turun k jalan yg datar.

Setelah liat ini keraguan buat beli Antara Toyota Rush all new dengan All new VELOZ kejawab, makasih banyak bang ini edukasinya mantep besok ke dealer ambil Veloz saja

Wajarlah semua mobil kuat nanjak kl dpt momentum, tp yg bisa nanjak tanpa momentum, tetap RWD! 👍

Jalanan di Indonesia yg banyak naik turun tetap RWD yg bisa diandelin Boss... Apalagi mobil tempur... 😃

Tadinya pgn expander krn tampilan keren tpi setelah liat ini mikir” lg buat beli mobil FWD krn klo mudik sering kejalanan nanjak curam yg macet ngeri juga klo pke FWD

Karena kontur jalan di Indonesia itu naik turun berkelok dan begelombang maka sudah pasti orang milihnya RWD di satu sisi grip lebih dapet karena distribusi bobot ke belakang contoh di video ini rush melaju dengan santainya tanpa wheelspin semua bisa nanjak jika ada momentum tapi gak semua mobil bisa melaju santai seperti rush pada video ini sekalipun torsi melimpah seperti Daihatsu Rocky.

Ini konten keren sih. Edukasi banget, jadi pengetahuan buat driver2 awam dan pemula. Semangat trus ngontennya.

Gokil nih video, original apa adanya,ga ada titipan.

Saya RWD, karena sya pedagang pakin. Kadang beli pakaian 2 karung gede taruh di belakang. Dan geografis jalan berbukit. Diperjalanan terkadang ada macet di pertengahan tanjakan. Dan sya sedang bawa barang. Maka klu pakai fwd, ulala. Paniknya setengah mati. Ban depan ga dapat grid, dibelakng ada mobil org 🤪

Sebenernya point terpenting si driver harus mengenal karakter mobil dan memiliki pengalaman berkendara yg baik agar bisa mendapatkan momentum dan traksi dengan baik salam lintas sumatera

Edukasi sambil ngakak liat videonya gua..haha...mantul mudah dicerna intinya momentum memang dan dari 6 mobil seperti Rush paling unggul mulai dengan hill assist dan RWD jd enteng buat dia..

Dari semua channel otomotif yg membahas ttg ini...(rwd vs fwd) Baru kali ini is the best... 👍👍👍👍👍

tetap setia pada RWD TEAM ✌✌✌

Terimakasih atas eksperimen nya. Sangat membantu menambah wawasan.

Yg kek bgini yg layak ditonton, gk pandang merek, gk ada setting"an. Video yg sangat layak diapresiasi.

seruuu, aku sebagai cewek yg cuma tau bawa mobil ga ngerti macem2 nya ini seru dan edukatif sih, langsung gas subscribe😍

Setelah nonton PULUHAN VIDEO perbandingan RUSH VS XPANDER, 3bulan bingung mau beli yg mana, VIDEO ini membawa petunjuk penentu, makasih ya guys wkwkwk 😁

RWD ., TETEP YANG TEBAIK BUAT KONDISI GEOLOGI INDONESIA.,

Untuk drift, untuk nanjak maupun untuk Drag hanya satu pilihan RWD.

Terima kasih telah berbagi tips mengemudi di tanjakan , penggerak roda depan perlu latihan keras, biar gak mlorot. 👍 Sangat membantu pemula.

Reviewnya bagus banget dan sangat transparant. Om coba test All New Veloz Matic terbaru om pensaran om.. Thank you.

ini baru jujur test nanjak..mantap om

Ini entah kenapa mengingatkan kami dengan konten-kontennya Sitinjau Lauik..

Mobilku si tua kijang super G tahun 1994 RWD, biasa pakai nanjak Temanggung, Parakan dan sekitarnya. Kuat masih enteng. Beberapa kali pake nanjak ke Dieng, ya lumayan masih OK. Satu lagi Mitshubishi jet star 1000 pick up RWD, biasa buat bawa sayur dari kopeng, kepasar Temanggung juga lumayan kuat ROSO .. Memang RWD cocok utk mobil beban.. terimakasih 👋🏻

Ok sip. Ilmu bermanfaat

Sebaiknya produsen mobil real melihat fakta seperti ini, ingat jalanana di indonesia tidak semulus jalan di daeraj Jawa masih banyak medan jalan di luar jawa yg ekstrim yg harus dilalui dengan muatan keluarga dan bawaan berat. Ingat saat mudik selain penumpang penuh masih ditambah kargo diatas yg banyak. Mka tidak jarang dari mereka menunda beli mobil baru yg rata2 FWD dan beralih beli second

Tetep tim RWD sukur klo dah bnyk duit bisa beli yg AWD atau 4 WD😂

Konten yang seperti ini yang membuat chanel cepet berkembang

Ok kren bang...meng edukasi sekali

Semua mantap..tergantung momentumnya, dan kondisi di lapangan terima kasih

Chanel mobil yang semakin mantap.... Kontennya lain dari yang lain ... Dan pastinya sangat bermanfaat bagi pecinta mobil.... Good job cintamobil .. 👍👍👍

Komedinya dapet dan deg deg-an nya juga dapet banget! KEREEEEN 🙌🙌🙌 messagenya delivered sempurna

thx, berkat video ini saya jadi tetep RWD aja. saya sering nemuin tanjakan ekstrim, aspal rusak dan berkerikil soalnya, di bali, di jabar, di jateng, di jatim, yang tentu jalannya gak semulus di video ini.

byngin u emng tgl dikota, pk mbl fwd.. tp pas liburan keluar kota ber 5, koper segede gaban dgn jalan nanjak dan keadaan padat merayap

Butuh momentum yg benar" pas saat menggunakan mobil dgn fwd di tanjakan, tpi akan sangat merepotkan jika terjebak macet di tanjakan yg lumayan tinggi..

Semakin yakin kalau RWD memang lebih baik buat nanjak extrem. tetapi pengganti ertiga ane pasti tetap FWD secara ga pernah nemuin masalah untuk jalan2 yang sering di lewati. Kalau ada yang curam pastiada yang bantu dorong, sekalian berbagi 😀

Sering2 konten seperti ini Bermanfaat Nambah Wawasan Salam sukses

Tes stop n go spt ini yg jarang ada di chanel² otomotip lain dgn org2 terkenalnya, mungkin tes.....thx videonya keren Tes stop n go trio avanza xenia n veloz baru sdh ada blm ?

gw seneng am ni chanel, selalu menguji kemampuan antar merek, jd kita tau ketangguhan, keunggulan, dll nya, cuman di chanel ini review nya ok

Masalah di tanjakan cuma grib ban,karena distrubusi bobotnya sudah pasti ke bawah semua, dan pasti grid ban hilang di ban depan jika maju,makanya rwd lebih baik saat dari titik diam untuk jalan di tanjakan,beda dengan fwd harus kehilangan grid ban saat diam makanya harus jaga momentum saat di tanjakan ekstream, karena saat bergerak itu dibutuhkan grid dan torsi..

Mantap penjelasannya.. skalian blajar jg..

semoga komentar ini dibaca oleh orang yang akan sukses dimasa depan..aamiin..

Tes staria yg 9 penumpang dong. Kan yang menarik dr staria malah yg isi 9. Diisi penuh org dewasa trus buat jalan jauh. Biar khas gaya cintamobil.

Momentum sulit didapatkan jika kondisi jalan macet, jalan gak mulus apalagi ditambah jalanan basah... Habislah sudah

Saya pernah naik kalibaya Brebes pakai Ayla 1000 Manual Alhamdulillah aman. Jalan naik terjal berlumpur karena habis longsor.

Saya percaya FWD atau RWD kuat nanjak, tergantung medan, cuaca, beban, kondisi mobil (terutama ban) dan skill pengemudi. Masalahnya di jangka panjang. Kaki2 FWD lebih ringkih. Bagi yg tinggal di luar Jawa, rutenya sering ketemu jalan rusak, keunggulan hemat bensin FWD menjadi kompensasi biaya servis kaki2. Lain ceritanya kalau rute harian cuma dalam kota yg jalannya mulus.

Gue rada susah cari momentum apalagi pas nanjak antrean panjang, makanya gue pilih RWD

Masalahnya momentum susah dapet kalo lagi macet kayak misalkan di puncak 😂

Bgus kontennya bisa buat pertimbangan yang mau buat beli mobil

Masih sy di RWD ,,,, banyak di jawa tanjakan macet karena truk dan bus gak kuat jadi aman gaka akan mundur joss mas

Kalau pulang silaturahmi ke rumah keluarga di kampung mobil pasti full + beras 150 kg, bawang 100 kg dll, di tambah jalanan yg menanjak jadi mobilnya harus RWD

Wah seru nih video kayak gini😂

Intinya pilih mobil sesuai dgn medan masing-masing di daerahnya aja😁😁😁

Mantap atas reviewnya dijalan menanjak dgn berbagai macam jenis mobil

Semakin mantap nih reviewnya...sesuai dgn keresahan yg terjadi di masyarakat skrg.... Balik lagi ke kebutuhan sih sebenernya ya, gw milih rush karna kebutuhan buat blusukan ke daerah2 yg ga cm tanjakan curam, tp kontur jalanannya yg licin ato berbatu. Jd ya untuk memenuhi kebutuhan tsb gw masih milih RWD... GOOD JOB CINTA MOBIL TV...👍

Wah keren... 6 mobil dicoba klo sampe ga paham... Parah deh, thank you Bro, informative banged... ☝🙏👍👏🎖

Chanelnya keren,auto sub...

Suka banget ama nih chanel riview nya jujur👍