Pengendalian kopling dan gas saat merayap di tanjakan

Рет қаралды 105,936

2 жыл бұрын

cara merayap di tanjakan yang padat kendaraan dan macet menggunakan teknik setengah kopling dengan kombinasi gas.
#merayapditanjakan #tanjakan #belajarmobilmanual

Пікірлер: 90

@derickwijaya4519 20 күн бұрын

Tutorial ter membantu terjelas

@Makmun859 2 жыл бұрын

Thank tutorialnya bosqu, bermanfaat sekali bagi pemula 👍

@bataviauyeee611 2 жыл бұрын

Kondisi macet di flyover nih biasa nya klo di Jakarta. Tq om tips nya

@sindyagustin8091 2 жыл бұрын

Selalu mantab tutorialnya, sgt bermanfaat bagi kita semua

@heruharyanto740 2 жыл бұрын

Tnks ilmunya,,maju terus n' terus semangat

@iksanbedong2149 2 жыл бұрын

Trmakasih bang sangat membantu kita yg pemula.

@brusbeleza4186 2 жыл бұрын

maksih..sangat membantu..materi & tehnik penjelasan yg jg mudah di pahami...di tunggu video selanjutnya,..👍👌

@jito5863 2 жыл бұрын

Mantap om,tutorialnya sangat teliti

@alesaandriani2612 2 жыл бұрын

Sangat ber manfaat bang 🙏🙏🙏🙏

@olliezzjr6438 2 жыл бұрын

Mntap bg...smga bermanfaat ilmuy

@eenhendra9298 2 жыл бұрын

Terimakasih om sangat bermanfaat 👍

@wagieantonio8023 Жыл бұрын

Mantap jadi ngerti cara melewati tanjakaan macet, thanks

@muhammadrofiki. 2 жыл бұрын

Terimakasih atas video nya,🙏

@ramadhanicarvlog 2 жыл бұрын

Makasi ya bang videonya bagus.. caranya si bagi aku adalah rem tangannya sambil cari geter, terus gasnya sambil lepas kopling perlahan demi menghemat kampas kopling di posisi maksimal 2000 rpm, terus pernah aku merayap di tanjakan terjal di posisi 700 rpm kalo berhenti harus cepet injak kopling full 500 rpm pas jalan kembali ga masalah yang penting si ga khawatir mati mesin🙂

@channelyoutube1181 2 жыл бұрын

Ilmu bermanfaat👍👍

@enykurnia7002 2 жыл бұрын

Matur Nuwun Infonya 👍👍🙏🙏🙏

@HikenNoace-yl8oq Жыл бұрын

Semoga ilmu yg di kasih berkah buat mas nya

@slametmahmud5641 Жыл бұрын

Sgt cocok bg sy Om, terimakasih.

@dewimonicaputri3846 2 жыл бұрын

Sangat bermanfaat sekali om, makasih tutorial nya. Biasanya video yang saya lihat kebanyakan tidak dilihatkan video rpm dan kecepatan nya, ini dilihatkan biar kita tau rpm naik dan turun nya

@daffachanel2799 2 жыл бұрын

Berguna sekali bagi saya pemula

@rudiagechannel3929 2 жыл бұрын

Ok om mks atas ilmunya..sya pemula smoga cepat bisa..

@sophianharnanto436 7 ай бұрын

Penjelasan yang spt ini yang saya cari

@abdullmanaff9062 Жыл бұрын

Nah ini dia vidio tutorial nya yg sy cari2...Makasih bang vidio nya sangat bermanfaat , semoga sukses chanel nya dan di tunggu vidio2 selanjut nya..

@mayawen-oo1op 2 жыл бұрын

Ilmu ny makasih kak

@edycahyono8478 2 жыл бұрын

Penyampaianya simpel jelas bang ,slow tp masuk bg pemula ,semoga aq bisa & berani di jln sendiri ,Surabaya hadir Trim

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Terimakasih mas, semoga cepat mahir

@samsungsaya2868 Жыл бұрын

Sangat bermanfaat om

@Reree765 8 ай бұрын

Terima kasih bnyakk bang❤❤❤ini tips yg aku cari cari selama ini…br ktmu skg

@yantorrr8790 Жыл бұрын

Terimakasih bang sangat jelas

@kadekwidastra2529 2 жыл бұрын

Sangat membatu🙏

@andresparera3225 2 жыл бұрын

Auto sugrek nih bang, bikin lagi bang yg merayap di tanjakan , dengan kondisi real macet nya, kita pemula pasti auto nyimak

@alfinnizar6208 2 жыл бұрын

Mantap 👌💯

@hajiherawati9318 Жыл бұрын

alhamdulillah .setlh liht video ini jd brani trun ke jln..kmren..takut klo pas ad tanjkn..keringt dingin😅

@rahmatalfin6926 2 жыл бұрын

Trimakasih 🙏🏻

@frendinurrochman2591 2 жыл бұрын

Kualitas video nya bersih bgt om 😁👍👍

@swantana Жыл бұрын

Terimakasih kak..

@rihendrawan_85 2 жыл бұрын

Makasih bg.. Videonya bgs..simulasi & penyampaiannya sgt bagus.. Jd mudah di pahami.. Sekali lg maksih bg.. Dgn melihat ini jd selesai masalah sy..

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Terimakasih kembali bang, semoga cepat mahir mengemudi mobilnya, Aamiin

@mozamaiandraazzarine5391 2 жыл бұрын

Tutorial nya keren kak,👍🏻👍🏻👍🏻.mudah dimengerti tidak ribet dan to the poin👍🏻👍🏻👍🏻..suka banget

@qdelzuhrichanel3722 2 жыл бұрын

Mantap

@indahsuci6532 2 жыл бұрын

sangat bermanfaat tutorial nya om...

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Terimakasih kak

@irmadesiana4459 2 жыл бұрын

Semua videonya bagus, sangat membantu bagi saya yg masih pemula, makasih ya mas.... 🙏

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Terimakasih kembali kak

@azkaisyahceria Жыл бұрын

Terimksh kakak.. Allah yang membalas. 🙏

@alkhanzatv9838 Жыл бұрын

Aamiin, terimakasih kembali kak

@hijrahruqyahdakwah3561 2 жыл бұрын

pengambilan gambar ny enak.. suara ny jelas bgt.. keren om

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Terimakasih om

@shahrukhandinirwana3633 Жыл бұрын

Terima kasih atas iLmunya pak, salam dr MaLang City 😘

@alkhanzatv9838 Жыл бұрын

Terima kasih kembali bang

@suwitowito1893 2 жыл бұрын

Mantab, mohon cara ilangkan rasa gugub, saat srar di tanjak an trimakadih redpon.....🙏🙏🙏

@suwitowito1893 2 жыл бұрын

Srar = star

@pujihantoro971 2 жыл бұрын

Bang saran ya layar di tempat kopling di perlebar lg biar jelas.

@nunikherlinawati5196 2 жыл бұрын

Klau pkai matic gmna bang N lalu di rem tangan bnr gk? Ap L injk rem kaki lepas rem gas.ap di D buka ttp rem lalu gas.mksih

@IsmaIsma-zp3ic 28 күн бұрын

Itu KL setengah kopling apa d injak dulu full kopling baru d car setengah koplingnya,,ap lngsung d injak setengah kopling tanpa oper Gigi

@tama1202 2 жыл бұрын

Buat yg kaki menyilang om

@mohamadsobri3971 Жыл бұрын

Om ini teknik yg mau gk mau harus digunakan saat tanjakan curam atau gk kuat nanjak dengan gantung kopling dan ayun gas.. tp dampaknya kira kira besar gk om terhadap kampasbkopling kalo gini?

@alfialifathoni8592 2 жыл бұрын

Bang, klo full penumpang masih menggunakan teknik ini atau ada cara lain?

@irnaindriani4990 2 жыл бұрын

Jadi ketika kita mengendarai mobil di tanjakan dan situasi merayap yang harus di lakukan itu injak setengah kopling dan gas di sesuaikan ya?

@andibyc2599 2 жыл бұрын

Kalau penumpang full apakah sama

@user-on2pl3vf5f 2 ай бұрын

saya sudah ikuti tutorial kok slalu mati mesin saat start d tanjakan😢

@pabriksawit2717 4 ай бұрын

Bkny klw gntung kopling terllu lma brkibat kain kloss habis

@purbadidwisasongko9012 2 жыл бұрын

Mau tanya klu kita bawa mobil didepan kita ada mobil jln merayap ditengah tanjakan curam, tekhniknya bgm kita dari bawah sampai mendekati mobil yg jln merayap sudah siap2 injak kopling dan setelah mendekati mobil yg merayap injak setengah kopling sambil injak gas atau bgm mohon arahannya

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Betul mas, dari bawah kita hanya mengendalikan gas saja, kaki kiri bersiap utk menekan kopling. Setelah mendekati mobil didepan baru kita tekan kopling (setengah kopling), dan gas disesuaikan

@tamajr3679 2 жыл бұрын

Bang tutorial cara menurunkan ban serep futura pickup

@PapahJek 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@NONBHE 2 жыл бұрын

kalau tanjakan curam merayap tanpa berhenti apaka ketika gas ditekan untuk tenaga, kopling lepas total ga

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Dilepas aja bang

@keepsmile4148 2 жыл бұрын

Maaf bang saya pemula tapi beberapa mobil posisi setengah kopling nya beda ada yg ngangkat bgt dan saya sering mati mesin gmn ya mengakalinya saat merayap kalau melihat di jarum rpm

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Ok bang, yg pertama kita cari dulu posisi setengah koplingnya, (seberapa tinggi kita membuka kopling), agar saat nnti dibutuhkan bisa lebih cepat. Untuk seberapa besar masuknya gas, itu tergantung kemiringan tanjakannya. Coba aja dulu di angka 1500rpm ketika akan menanjak, kemudian kita buka kopling perlahan sampai posisi setengah kopling, jika jalan mobil masih kurang lambat, berarti tinggal kita kurangi gasnya. tapi semua itu tergantung medan jalan dan mobilnya. Semoga cepat mahir bang.

@hartonotube86 2 ай бұрын

bang.. itu koplingnya diinjak terus ya?

@mnuri5513 2 жыл бұрын

Bang tanya kalau kita jarang menggunakan gigi 5 apa ada akibatnya.karena saya masih pemula.jadi jarang menggunakan gigi 5.

@muhammadifalarmada7803 2 жыл бұрын

Gigi 5 hanya dipergunakan untuk kecepatan bang. Sy kalau ngg kecepatan rata diatas 90keatas ngg pakai speed 5. Bgtupun ketika pakai speed 5 ketika sekli sj spedometer udah trun langsung ocer ke 4

@ismaillulpa3809 2 жыл бұрын

Apa boleh gigi 2 pake merayap di jln datar?g apa² mksdx?terima kasih

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Untuk merayap sebaiknya pakai gigi 1 agar lebih bertenaga. Kemudian gunakan teknik setengah kopling, dan cukup buka tutup rem utk menjalankan mobil

@ringankanbebanmu3680 2 жыл бұрын

untuk teknik ini bisa menyebabkan kampas kopling aus nggak, bang?

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Bisa bang, tapi kalau gasnya kecil, sekitar 1000rpm sampai 1500rpm, kami rasa itu masih dalam pemakaian wajar.

@widyodp223 2 жыл бұрын

Kalo posisi penumpang full, lebih enak stop n go nya pake rem kaki atau tangan bang??

@andyaljazair4249 2 жыл бұрын

Rem tangaN bro,.lebih aman...pas posisi stop NY lama

@fjr3988 2 жыл бұрын

@@andyaljazair4249 muatan full gak bakalan kuat rem tangan

@Dhonghuafavorit Жыл бұрын

Biasanya klo full penumpang setengah kopling gak kuat boss.. Harus diimbangi rem tangan..

@jangchanel3888 Жыл бұрын

Merayap nanjak buka kopling sampai getar mobil jalan, berhenti injak rem, maju buka rem , setengah kopling buka tutup rem, salahkah tehnik saya? Karna tercium bau terbakar.

@suardiusman2269 Жыл бұрын

Terima kasih banyak Bang, sangat jelas n memfaat Skali bagi kami sbg pemula

@qdelzuhrichanel3722 2 жыл бұрын

Maksudnya setengah kopling ya mas..?

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Ya mas, untuk jalan merayap

@bosannonton9096 2 жыл бұрын

Bang.. Aku sering takut² kalau bwh mbl pas mau belok. Biasanya org pake gigi 1. Sedngkn aku pake gigi 2 karna takut mati mesin. Tapi pas agak nanjak dikit langsung mati mesin 😔

@alkhanzatv9838 2 жыл бұрын

Kalau tanjakan ringan pakai gigi 2 harusnya sanggup bang, apalagi jika mobil tidak membawa penumpang. mungkin karena perasaan ragu atau was was aja itu, makanya mati mesin

@bosannonton9096 2 жыл бұрын

@@alkhanzatv9838 klau posisi gigi 2 saat kita rem dan stop.. Klau jln lagi apa mati mesin gk yah?

@AmadNali 2 жыл бұрын

Betul bang kalo was"mesti mati mesin aqu sring ngalamin tpi kalo aqu misal belok trus berhenti ya pake gigi satu misal sepi ya gigi 2 yang pnting kaki di atas rem ja buat jaga"😁 sama kopling injak