Terima kasih

Insa alloh kapan kapan

@@masoyot siap bang 🙏

Makasih kembali

Maaf ngk bengkel hobby aja otak atik

Sama mbah, klw d sporty sy yg kemakan ban luarnya, mw nya ke arah jalan k kiri trus... Kira" apanya ya mbah 🙏

Coba cek terot kalau terot bagus rek and cek kalau bagus idel arm kalau bagus long terot kalau bagus minta sporing

Dgan snag hti

Amiin sama sama

Penyebab Ban Mobil Habis Sebelah Penyebab ban mobil habis sebela biasanya dikarenakan komponen mobil sering bersinggungan langsung dengan kasarnya permukaan jalan. Jadi, sangat wajar bila ditemui ban dalam keadaan aus atau habis terkikis gesekan. Namun, yang agak sulit dipahami adalah apabila ban habis pada sebelah bagian saja. Lalu, apa penyebab ban mobil habis sebelah? Apakah ada cara untuk 1. Pengaturan sudut kemiringan ban tidak lurus Penyebab ban mobil habis sebelah yang utama adalah pengaturan sudut kemiringan ban tidak lurus. Bagian antara permukaan ban tidak sama-sama rata menyentuh jalan sehingga ada bagian yang lebih condong ke luar dan tergerus aspal lebih dulu. Kondisi ini pastinya akan membuat sisi dalam ban lebih mudah aus karena bergesekan lebih keras dengan jalan. Biasanya, pengaturan sudut yang tidak lurus ini terjadi saat penyetelan spooring. Setelan toe in dan toe out jauh dari nilai standar sehingga menyebabkan aus. . 2. Setelan suspensi Di samping pengaturan sudut ban yang kurang lurus, penyebab ban mobil habis sebelah bisa pula dikarenakan setelan suspensi. Kondisi tersebut terkait dengan sudut tapak ban ke tanah yang tidak pas tegak lurus dengan tanah, entah itu menyebabkan ban miring ke dalam atau luar. Kalau ada sisi permukaan ban yang lebih miring, maka sudah pasti membuat area tersebut lebih cepat aus bergesekan dengan jalan. Selain itu, suspensi yang kurang pas berpengaruh pula pada camber. Bila sisi bawah ban miring ke arah luar, maka dikatakan membentuk camber negatif sehingga bagian dalam ban yang akan terkikis lebih cepat. Sebaliknya, bila sisi bawah ban miring ke arah dalam, maka akan membentuk camber positif dengan bagian sisi luar ban aus duluan. Hal ini perlu diperhatikan 3. Tekanan angin Tekanan angin pada ban yang tidak sesuai dengan pedoman juga bisa menjadi penyebab ban mobil habis sebelah. Kalau ban terlalu sedikit menerima tekanan angin, maka sisi permukaan luarnya lah yang akan cepat aus. Sedangkan, apabila tekanan terlalu tinggi melebihi pedoman, maka sisi bagian tengah yang lebih mudah terkikis lebih dulu. AutoFamily juga perlu berhati-hati bila memompa ban tidak sesuai dengan tekanan yang disarankan. Terutama bila tekanan yang diberikan berlebih, karena putaran panas yang tinggi di dalam ban bisa menambah tekanan di dalamnya sehingga berisiko memecahkan lapisan ban. Selalu patuhi pedoman pengisian tekanan ban untuk menjaga komponen paling bawah mobil ini. ​​​​​​​Cara mengatasi ban mobil habis sebelah : ​​​​​​​Ambil dongkrak dan pasangkan pada bagian chasis untuk membuat bagian ban tergantung.Goyangkan ban ke kiri, kanan, atas, dan bawah. Jika posisinya terasa longgar, maka itu tandanya memang benar ada masalah.Dalam posisi yang tidak didongkrak, fokuskan perhatian Anda pada posisi ban dan lihat apakah ada sudut kemiringan. Bila memang benar miring, maka ball joint-nya bisa jadi aus. Anda dapat menyetel baut sayap yang bisa digeser untuk menyelaraskan kembali posisi ban.

@@masoyot ok trmksh arahannya om oyot.nnti sya pljri lbh mndlm lg.

Terot nya koplak tidak coba cek

Terot coba cek sekalian karet karet ama sporing skalian

@@masoyot kalau idle arm pengaruh gak om? sama joint steernya?

Pengaruh juga

Coba cek mulai teroid rak and long teroit ama idle arm nya dongkral goyangkan roda lhat bagian mana yg gerak berdua biar enk

@@masoyot siap om. Trims infonya 🙏

Dri teroit , rek and jga bisa kalai sdh kna dri long teroit jga bsa. Dari idle arm jga bsa

Beda

Wkawkwkwlwl , rack end dan long tierod kok bs beda yaaaa

Bisa jadi baut stubar kenceng sebelah

Pump aman kah bang

Ya kaya lari sendiri

Iya mobil aku begitu klw lari kencang biasa oleng sendiri

Kisaran 200 san peebuah tergantung ongkos di daerah masing masing

Tekanan angin sama tdk knan kiri

@@masoyot kira kira apa ne mas opo arep di ganti oli pwer string x

Bisa banyak sebab dari tekanan ban bisa tdk sama dari minta di sporing bsa dri karet karet aus sblah kalau minyak ps biasa nya berat mrata tdk slah satu

@@masoyot oo bkan pwer string yg ber masala mas

Harga baljoin bgus ksaran 350 satu tgal yg rsk brapa total ada 4 baljoin ongkis kisaran 150 1 kali osang

Bisa jadi bisa juga dari karet bos sayap nya adh kna

@@masoyot makasi pak

Ciba cek tekanan ban depan sama tdk antara kanan dan kiri

Gratis biasa bya kalau cuman minta di cek oaling ngasih uang rokok aja

Bisa dari sok breaker nya adh lmah jadi ke tika masuk lubang .tdk ada peredam karna sok sdh lmah

@@masoyot jadi harus ganti shockbreaker atau gimana mas?

@@desiputri4576ya cek lebih teliti kalau dari pnjlasan sampean kemungkinan bsar di sok nya sdh lmah

Bsa jdi terot sdah kna atau rek and nya bsa jga long terot nya di cek satu satu

Bisa jadi baljoin sdh kna

@@masoyot bal join itu yg gandeng dgn arm itu ya ms?

Coba cek tekanan ban nya dulu sama tdk .kalau sma tgal di sporing

@@masoyot sporing balance sdh om

Minta di sporing

Sama

Untuk rek end 2.3 /2.5 sama jga ya gan🙏

Biasa nya beda di besar nya saja model sama

Cek.sok breaker nya ama karet karet nya

Coba sporing dlu sblm nya cek tkanan ban kanan kiri sma ngk

@@masoyot posisi diem stir muter kekiri sendiri mas enggak posisi jalan

Coba cek tekanan ban sama tdk kanan dan kiri

Udh ketemu masalahnya apa blm om?

@@dimasprasetyoaji5143 belum om.. uda kemana2 masih aja.. cuma terahir ada yg nyaranin pas ngecek kolong katanya baut di asbalak kurang 1 katanya.. g tau sih yg mana as balak itu..😅

@@dimasprasetyoaji5143 apa juga punya masalah yg sama om?

@@gopunkaiyopulank308 iya om..masalah sama..

Coba di sporing

@@masoyot udh di sporing bang pas tpi 1 hari 2 hari kumat lgi