ESCLUSIVA: Leo Turrini e i segreti della F1 da Enzo Ferrari ad Hamilton

ESCLUSIVA: Leo Turrini e i segreti della F1 da Enzo Ferrari ad Hamilton | F1

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Ай бұрын

Intervista esclusiva che abbiamo avuto con Leo Turrini, giornalista, scrittore e uno dei maggiori esperti italiani di Formula 1: tutti i segreti della F1 da Enzo Ferrari ad Hamilton.

Пікірлер: 30

@tazzinasellout7968 Ай бұрын

MAESTRO Turrini , Grazie di esistere......noi " vecchi" appassionati si f1,come faremmo senza ... ...sarei rimasto altre 2 ore as ascoltare.......

@enricocarrossino3533 Ай бұрын

già, molto meglio di race anatomy dove sembra quasi una figura comica... E'in realtà un pozzo di scienza, dovrebbe fare almeno un doc...

@tazzinasellout7968 Ай бұрын

@@enricocarrossino3533 vero che ,su SKY usano un tono leggero,.....però, devo. dirti che a me piace comunque......TAVELLI è bravissimo. certo ,TURRINI è migliore di come " appare" in Race ANATOMY.....rimane sempre un Grande Giornalista.....tra i migliori secondo me, nel Panorama F1....👋

@paolo3224 Ай бұрын

Bellissima intervista grande Leo Turrini una autentica enciclopedia vivente

@germanoquerciagrossa635 Ай бұрын

Posso confermare le sensazioni che Gilles dava a noi ragazzi avendo più o meno l'età di Leo... Ci mettevamo davanti alla TV anche quando partiva indietro nello schieramento perché sapevamo che comunque qualcosa ci avrebbe fatto vedere che ci avrebbe fatto saltare dalla poltrona

@matteoberetta_f1ing Ай бұрын

Noi purtroppo non abbiamo avuto la fortuna di vederlo correre ma sapevamo quanto fosse speciale. Parlarne così con Turrini ci ha dato un’ulteriore conferma.

@user-je6gu8lx7t Ай бұрын

Grazie. Posso confermare. Sono di Imola e ho visto gilles tantissime volte e anche nei test che una volta erano liberi e da Senna in poi li si vedevano tutti. Grazie. 👏👏🤗

@walterzanella6212 Ай бұрын

Complimenti per la bellissima intervista. assolutamente d'accordo per il 2018. E' stato davvero un peccato

@raffaelenalin7026 Ай бұрын

Che dire ....Leo è il numero uno!!! Dialettica classe e umorismo tutto in uno !!!! Un vero signore sempre in viaggio sulla Pero Cormano....😂

@moreno1105 Ай бұрын

Metto like perché c'è Turrini, che stimo enormemente. E naturalmente condivido ogni singola parola.

@matteo.v1 Ай бұрын

Grandissimi, davvero interessante🙌

@ioma2000 Ай бұрын

Grande Leo Turrini!!! Lo leggevo su AS e adesso grazie a Race Anatomy ed a queste belle interviste mi godo la sua cultura di f1 professionalità e simpatia nel raccontare la storia....Grazie Leo

@Secondastella. Ай бұрын

Un piacere ascoltare il maestro ❤

@albertobentini Ай бұрын

Bravi, questa è l'introduzione giusto ? Ascolteri Turrini per giorni e giorni...

@matteoberetta_f1ing Ай бұрын

Cercheremo di portarne altre hahah

@gpernarella Ай бұрын

Intervista pazzesca! Ho goduto tantissimo

@matteoberetta_f1ing Ай бұрын

Grazie!

@salvatoreliscia7095 Ай бұрын

Grande....

@giuseppegius6175 Ай бұрын

Grazie per questa intervista. Un po' di considerazioni: 1. Capisco la simpatia per una persona (Raikkonen) ma secondo me la Ferrari lo ha tenuto anche troppo tempo era sempre molto distante da Vettel e anche nel 2008 era demotivato e dietro a Massa. 2. Riguardo a Germania 2018 io dico sempre che Vettel purtroppo perse qualcosa come 35 punti in un colpo solo da un potenziale +10 (con Lewis probabile terzo) a un secco - 25. Si sarebbe portato a quasi 40 punti di vantaggio, é stato veramente un turning point. 3. Sento dire da tutti gli addetti che oggi i rapporti coi piloti sono più freddi ma paradossalmente io che ho vissuto la f1 sempre dalla tv anche ai tempi di Senna, adesso grazie ai social si ha quasi più un contatto diretto e di retroscena coi piloti, da piccolo divoravo autosprint e qualsiasi cosa la tv proponesse, ma non sapevo quasi nulla di cosa facessero i piloti nel tempo libero. Certo che poi possa essere interessante vedere leclerc e sainz fare giochi bendati sulla pagina della Ferrari, è tutto da stabilire...

@matteoberetta_f1ing Ай бұрын

Sicuramente i social hanno reso molto più “accessibile” la vita dei piloti. Quello che Turrini intendeva è che ora nelle interviste nel paddock i piloti sono molto più “limitati”. Sono sempre seguiti da addetti stampa che spesso gli dicono cosa dire etc. Da quello che ci ha detto, al suo tempo non era così. Era molto più libero di parlare e forse per questo c’erano più personaggi come Kimi

@andreapesci8833 Ай бұрын

Non posso permettermi di valutare tutti gli aspetti citati da un monumentale Leo Turrini, in quanto da semplice appassionato ho sempre seguito la F1 dalla Tv fin dai Tempi di Senna, quindi chapeau a Un Giornalista come pochi, il grande Leo Turrini .... Uno che riesce a trasmettere una passione sentimentale per le corse raccontando storie e aneddoti come pochi... Dovrebbe rilasciare più interviste... Grazie a voi e a Leo.

@massimilianogallizia1308 Ай бұрын

Grande Turrini

@maurogrestini3321 Ай бұрын

Love ❤️

@MrPink9 Ай бұрын

Quando la parte 2? 🥲🥲🥲

@enricocarrossino3533 Ай бұрын

Che dire bellissimo... L'unica cosa su cui non sono d'accordo è hamilton che a 40 anni potrebbe crollare da un momento all'altro tipo valentino rossi e sono sicuro che ci sarà qualche clausola del genere. La ferrari i disastri li ha fatti con la gestione domenicali e sopratutto con lo sciagurato taglio di arrivabene per binotto, ed è sopratutto li che le cose sono precipitate. Ora con vasseur si capisce che l'ambiente è molto più sereno e sono ab bastanza sicuro che nel 2026 se il motore è già pronto come ho capito, dovrebbero poter rifare un ciclo. Mentre per antonelli e la mercedes prevedo francamente un periodo di oscurità, l'era wolff è ormai finita. Comunque turrini dovrebbe fare un documentario. Un peccato non ci sia...

@geronimoprojectengineering6609 Ай бұрын

Peccato che non abbia risposto su Sainz... Ha detto ottimo pilota riesce sempre ad ottenere il massimo dalla macchina... Poi ha divagato parlando di altro non spiegando per quale motivo non andrebbe bene per la Ferrari... Molto debole la tesi di aver preso Hamilton per convincere gli ingegneri a livello mondiale.. perché gli ingegneri stranieri in Ferrari ne abbiamo avuti fin troppi