Yang SUM racing itu buat mesin Supra KPH/karbu Yang XGP itu buat mesin Supra KYZ/injeksi Soalnya udah pernya lihat punya temen

Penjelasan nya asik, mudah di pahami, menambah refrensi, terimakasih mas .....

Kalo head xgp basicnya buat honda grom125 itu jalur balik oli sama kaya head supra helm in yg jalur baliknya lewat keteng , dibawah bearing noken yg besar ada lubang yg mengarah ke kamprat

Hadir mas diki.. selalu dukung mase.e

dari segi kubah sum racing (KPH) itu untuk kebutuhan rpm atas soalnya kubah lebih besar otomatis menata kompresi padat harus pake piston dum lebih tinggi dan port profilnya bulat murni. dan komponen pendukung seperti peer klep retainer dan rra lebih kokoh. cocok buat drag race. dan untuk xgp (KYZ) cocok untuk durabilitas. kubahnya buthup menggunakan piston flat atau tidak terlalu tinggi dumnya. profil nokas landai lift tidak terlalu tinggi dan mengejar volume debit bbm nya mengggunakan klep lebih besar. untuk komponen pendukung nya berbahan biasa. cocok untuk korek harian

Terima kasih bang atas infoya saya batalkan untuk xgpberalih ke headya standartya aja geser sudut 33, 29 lebih baik

ini yg tak tunggu...😁

Sama ae gausah di kasih gimmick itu cuma rebranding ae klo misal ada bedanya tetep permintaan ke vendor nya biar gk di kira satu vendor kek kasus rideit ama uma

Buat honda blade old dong mase

How do you compare those to heads with leo pnp lc135 4v head for wave 125?

Nya di ganti ne hehehe.. tp mantap ngab

Untuk neotech belum ada ya mas model pabrik 4klep😅

Kak untuk harian dan Turing dijalan perbukitan naik turun bagusan mana biar awet tahan lama. Mohon pencerahannya kak. Terimakasih

Bang review head wave merk highspeed

Mantep mas jadi pengen beli buat konten juga sekalian pake 😂🙏

rivew produk nya boyrenk bang. hed castem grand

Kira kira kalo dibuat harian amn gak mas dan juga setelah dipasan blok itu apa kelebihan sma kekuranganya mas

Kayak nya yg xgp buat yg injeksi ya... Perbedaan paling menonjol di tutup noken ada 2 baut atas bawah

Saya lebih suka yg xgp kalau di buat lift tinggi gak kena sama rranya beda sama yg sum.

Head klep 4 buat Jupiter Z 5TP adaa om?? 🎉🎉🎉

Mas dicky lucu juga di balik layar 😂

Buat yg gl nya jg doong

Mas untuk Tiger belom ada ya head 4 Valve

yang stu untuk karbu dan untuk yng tidak ada lobang itu buat ijection

Mas itu bisa di beli terpisah gasih,misal klepnya bengkok bisa beli klepnya aja,atau templarnya patah bs beli templarnya aja.?

Mas,templser yg merk sjm besi atau almu?

Mas ada jual paket bore up Shogun r 110 ga mas

Bang klo blok nya ma piston ny pake mx bisa nggak tu atau blok ny di bor up pake piston jpe mx bisa nggk tu kira2

Kalau beli sum gigi senttrik sama kaya std ga mas?

Kalau mau pesan Dimana bisa pesan barang nya mas

Bg boleh minta wa nya gk bg,barang kli bisa blajar online,mau bikin project supra kph 4 valve,mau tanya² apa aja yg dirubah

info yang jual head nya sum racing mas

Bearing kayak punya e kyz

Buat motor vega r new ada gak ya bang

Masih nunggu 5tp 4 klep mboan muncul😂

Lok diman boss boleh belajar

Untuk klx 150 4 Valve ada bg?

Como qui eu faço pra mandar um cabeçote pra vc fazer

Mesin grand pakek kop Kya gitu bisa ngk bng?

Rantai keteng standar ap rubah? Yg panjang

memang yg xgp diperuntukkan untuk supra injeksi

Buat c series gak ada kak

Yg head xgp itu persamaanya dgn supra 125 injeksi mas, dari noken as jg sama

Untuk piston brp bg itu yang kedua

Beli dimana itu mas yang kyz?

Mas Untuk Pembelian Head Karisma 4 Klepnya Dmn Ya Mass 🙏🙏🙏🙏

Bang kalo pake piston 85 bisa ngk

Beli dmna mas head sum nya klo ada bisa bagi link ordernya

Bukan untuk balap,mungkin kalau balap-balapan bisa lah,tapi ini percuma porting juga mentok sana sini,lebih maksimal pake head mx king aja.

Noken e samean joss mas rra grand 👏

Mendingan mereka atau mendingan paket BRT?

5jt cuman buat review, joss

rasio roker arm nya berapa yang xgp

Apakah bisa buat Blade fi??

berapa harga ny om

yg xgp sentrik pake apa mas ?

Beliknya dimana mas

Shogun sp ga ada y head 4 klep

Blok piston harus di rubah gak,,,trus itu head nya buat piston brp mass broww

Ayo bgsan mn bos

bisa buat jupiter z

Info linknya yg sum racing punya saya udah jebol 2 kali

Bang beli rranya doang bisa gak bang head kph Kep 4 rranya patah beli dimana ya bang mohon bantuannya bang

Itu bisa buat supra x 125 karbu

Bisakah buat harian ??

Batang klep 4,5 itu FU, kalo Jupiter Z 5 mm boskuuu

Kalo templar nya rusak beli dimana

tinggi Bubungan nya berapa mas

head kph PNP ke Mio Karbu kah???

ada yang baru lagi mas, head model mx tapi pnp mesin kph produknya leo thailand, saya kira lebih worth it sih karna secara part suku cadang lebih banyak di temui karna isian sama persis dgn mesin tipe mx dan vixion

Minimal piston 63

Malah sy lebih tertarik pake head std di modif 4 Valve pake Daleman MX ,klo ngg head MX sekalian

Bang beli nya dimana

Berapa harga nyaa bng blok nyaa

Brpa harga nyaa bng

Inimah harus modif krengkes mesin seher aja minimalnya 63 harus cari blok cylinder yang kuat bukan abal2 inimah kalo mau gak jebol

om klo buat karisma piston standar bisa ya.

Untuk head sum racing apa bisa mas klep nya di besarkan lagi?

Leo LC 135 PNP WAVE OM

dipasang di piston 62mm bisa ga bangg??

Yang sum buat seher 57 masih bisa gak ya?

Bebek jupiter kok gaa ada ya

Rekomendasi per klep untuk yang sum racing apa mas ?

Untuk xgp persamaan noken as nya punya apa.....??

Ini yang punya akun ig dkmt?

Kalo buat motor standart gimana bang

Mohon di bls

Harga sym berapa bosku

Lebih rekomend yg msna mas Xgp / sum?

Minimal diameter piston ukuran berapa itu mas

Apakah bisa dipasang di astrea grend ?

Itu untuk seher brp y mass

Harga berapa

Sum sama gm bagusan mna

Ada no wa bang mau tanyak2

Rebrand boss

Buat harian aman ndak om

Kurang worthy review ny, kalo cuma kira" pake insting ga seru mas .. Kasian pabrikan yg bikin kalo cuma d komentar dgn mulut tnp ilmu data real nanti yg buat ga suka mulut situ dbeli yg bilang kurang ini itu lah nanti mreka buktiin pakai data situ ny bingung yg cuma kira", cetakan ga penting cuma urusan mata doang yg penting bahan kalo sy sih, cari tau bahan ny almu jenis apa mreka pakai bahan sejenis original atau turun apa OEM tahan d panas brp untuk kebocoran kompresi dan rumah" klahar, brp flow ny derajat buka tutup camshaft lift nya LSA ny masing" bermain d peak power brp dan kira" bertujuan apa gap klep ada yg deket ada yg jauh dan dikisaran kompresi brp head masing bagus d pakai..per klep harus ny d test dyno dpasang baru tau hasil, mas udh pasang udh coba bisa nge judge kaya gitu, dgn mata sama kira" bisa ya..? mau tebal brp pun Kalo dy tahan d rpm tinggi dan tdk floating no problem karna sy pernah pakai cuma 2.3mm tebalny tp lift 10mm god tnp floating di rpm 11rban.. porting mau udh d rubah apa belum kalo jalur ny ga flow ya ga ad efek, ibarat dy udh cnc cuma d liat mata aj bagus tp ga dpt flow ny buat apa, mending cetakan tp udh dpt flow ny tinggal d olah,maaf menurut saya porting di 4tak itu sunah ga wajib bahkan tnp porting enak aja, bukan brrti porting ga enak tp lebih penting noken as d banding porting, bahasa porting wajib di 2tak, 4tak hanya sunah aja penting ny di camshaft , portingan cetakan pabrik enak aj.. Sy pernah race f150 mepet head crash ganti head baru fine" aj tnp porting tp noken harus wajib.. indo lebih penting d mata dbanding data kadang, review lagi itu sm tahan d brp rpm dgn dyno test, bahan klep ny apa..? STD china oem/odm setau sy karna sepupu sy kerja dsna, secara mreka ikut konsumen mau murah apa mahal, Next pakai data yg lebih valid agar org lebih paham jgn review ny mengkilap /butek yg ga ad efek ny dhorse power da tdk cuma bisa d halusinasi aj pakai ibarat kata sama hayalan.. Yuxx kita sama" pintar Salam otomotif Indonesia

Klau gm gimna mas?

buat motor std apa bisa mas?