Mobil sejuta masalah, sejuta konten. Emg Bajaj Qute ini kontennya paling seru klo dibahas hehe

Sekedar informasi, mencopot thermostat tidak selamanya bikin coolant full mengalir ke radiator. Ada mesin tertentu yang ketika thermostat dilepas, justru overheat, karena aliran coolant lebih banyak mengalir lewat bypass (yg seharusnua ketutup thermostat ketika terbuka) daripada mengalir ke radiator. Perlu dicek jenis thermostatnya. Indikator oli menyala jangan dicuekin. Itu switch oli komponen yg tidak mudah rusak. Kalau sampai nyala sebaiknya berhenti, diperbaiki masalahnya (bisa jadi pompa oli kurang debitnya). Beda dengan mesin roller/ball bearing, mesin dengan metal bearing butuh tekanan oli di bagian metal2nya, yang berarti butuh pompa oli dan aliran oli yang bagus. Kalau bearingnya roller/ball bearing tidak butuh tekanan, cukup percikan. Kalau indikator oli nyala tetap nekat jalan, siap2 overhaul.

Saran: -radiator taruh depan,jika pompa kurang kuat pakai pompa electrik. -kasih lubang airflow tambahan buat mesin belakang,supaya ada sirkulasi udara masuk ke mesin belakang.

Buat para netijen, udeeehhhhh jangan dikasih saran ini itu, apalagi saran swap engine, bisa tamat episode tentang bajaj mudik ke klaten, biarkan pak gub berkreasi sampe bajaj ini finish di klaten..😂😂😂 Karena konten perjalanan bajaj ini yg saya tunggu..😅😅😅

Pakein penampang radiator yg lebih gede bang, jadi sirkulasi panas lebih oke, terus tempat yg buat naruh radiator di bolongin supaya ada asupan udara dari luar, atau bisa juga di bikin semacam selang intake yg mengarah ke ruang mesin

Saran si ganti bengkel bang, bukannya meragukan rotary auto, tapi lebih baik kasi ke bengkel yg udah biasa nanganin mesin bajai, atau bisa ngobrol ngobrol ama supir bajaj qute dulu biar tau bengkel rekomendasian mereka

gas pol Nif, tukang towing, tukang bengkel, tukang onderdil, tukang oli menanti rejeki darimu

saran nih pak ridwan kamil, kalo iseng coba gir rasionya di custom, supaya mesin nggak ngeraung banget dan bisa lebih overdrive, supaya nyaman dibawa di tol / jalan luar kota

coba lewat non toll (pantura) jalan nya lebih santai bawanya, kecepatan juga mungkin gk lbih dari 70 km/h.

mas mungkin head nya mulet. jadi ruang bakarnya bocor. efeknya sering overheat. kalo pakai radiator yang warna nanti keliatan di busi atau ruang head ada warnanya. coba di cek kerapatan head ke blok nya, coba di gosok di atas kaca pakai amril nanti keliatan kalo bocor ada bagian yang gak ke gores. yang di cek keduanya head sama bloknya jangan headnya aja. semoga membantu, gemes liatnya gereget gugur di tol terus hehe

karna terlalu banyak hi rev pasti nya,karna di mobil itu kan gak ada rpm meter nya juga,cuma ada redline kecepatan aja.. saran sih : 1.gedein tenaga mesin,mungkin dgn nambah ukuran cc mesin. 2.beratin rasio gigi terutama gigi 3 ke atas biar gak terlalu teriak mesin nya. 3.tambah rpm meter. 4.tambah indikator temperatur analog,yang harus di kalibrasi dulu. 5.atau swab mesin sekalian yang lebih besar dan biasa untuk hi-rev,semisal mesin ninja yang kuat hi-rev atau mesin cbr250 single yang kuat di torsi,dgn catatan pasti butuh banyak rekayasa sih. inti nya mesin standard g kuat di ajak long hi-rev.

Mas ridwan... pengalaman saya dalam perbaikin mesin bajay yang sering over heat sampai saya lebih 10x bongkar alhamdulilah udah teratasin dengan hal yang sepele... Yaitu... ring tiang sate di ganti yang tembaga... yg asli dia itu besi tebal kalo bisa tiang sate carikan yang stanlis Jangan sekali2 termostat di cabut.. Bila sudah pernah meluap air nya upayakan seal waterpump nya di ganti baru punya honda cbr ory yang lebih di sarankan... untuk fan motor jangan di langsungkan efek nya sepele tp kinerja tidak optimal... Pokok nya spek mesin bajay ato viar roda 3 yang cc200 keatas emang harus lebih telitih dalam menganganalisa penyakit pada kendaraan ini.... Untuk paking head itu harus asli dan paking blok heat juga asli biar tidak pecah...

Mas Ridwan projek L300 nya kapan tayang mas ? Udah 3 bulan dari video terakhir mas ridwan, penonton banyak yg pengen lihat hasilnya mas

mantab sih, ga bosen lihat journey nya ridwan soal otomotif

Mungkin harus adopsi sistem pendinginan dari motor roda tiga viar / tossa bang. Soalnya kalo dipikir” kerja mesin bajaj sama viar hampir sama, mesin kecil yg dibuat angkut beban berat jadi harus high revving terus. Kalo diliat viar yg 150cc aja radiatornya segede gaban. Mungkin radiatornya bisa dipindah depan kalo masih ada ruang (soalnya udah ada mesin buat ac) dan dikasih extrafan yg gede

paling seneng nontonin ini konten bajaj qute nya om ridwan... dulu sempet pengen beli ini mobil pas awal" ada di indonesia, tapi pas ke dealer tau harga barunya untuk personal 100++ mundur alon"... wkwkwk...

udahlah bang, convert ke listrik aja.... pake spek 20K BLDC, 14 KW 72V batre plus mesin buat AC, atau sekalian serial hybrid aja, batre cukup 7KW kayak motor tapi di cas sama mesin motornya

Bajaj sering mogok = banyak konten = banyak untung 👌🤣

Makasih jadi nambah ilmu soal mobil jadi jadian seperti ini...❤

Ayo teman teman trendingkan biar ridwan semangat upload bajaj qute😂

Tutorial merepotkan diri sendiri anjir, keren mas Ridwan 😂

mungkin bisa ngasih masukan bro, kayanya yg bikin sering overheat karena ruang mesin + radiator itu ruangan nya tertutup bro, jadi kurang sirukulasi udaranya. mungkin bisa diakalin gmana caranya supaya asupan udara bisa lewat ke ruang mesin untuk "anginin" mesin. kalau enggak cara agak ribetnya bikin radiator di depan supaya kena angin, atau bisa juga radiatornya di ganti yg lebih besar terus posisi radiator nya dibikin di samping, jadi seperti bis. semoga bisa membantu

Mobil sejuta cerita nih bakalan terus inget sampai kapanpun 😂, semoga cita² ke klaten naik bajaj tercapai

kalo masalahnya di cooling, saran sayaa coba dibuatkan radiator didepan seperti pada mobil umumnya.. buatkan jalurnya dri bellakang ke depan, kalau pompa airnya kurang kuat untuk memompa kedepan karna kejauhan coba tmbahin pompa elektrik kyakk mobil2 balap.. dan kelebihan kalau radiator tarok d depan biar dapat bantuan pendinginan radiator dari udara depan..

Kalo saran sih di optimalin dulu pendinginan mesinnya ,. Jangan jauh-jauh dulu sih,. Soalnya mesin pendingin radiator (kalo mesin motor) agak nyusain sih daripada pendingin sirip,. Kasih oil cooler ,radiator kasih depan atau di beri airscop mungkin lebih membantu

hahaha 😂 ko seru yaa, negara kita kalo punya lembaga research kerja kayak gini pasti banyak inovasi yang dihasilkan, seenggaknya dari AdSense

Ayo om pasti bisa ....jangan menyerah🎉🎉🎉

Konten paling ditungu. Semoga segera keluar lagi konten bajaj qute by ridwam hanif 😁

Saran saya mas ke bengkel khusus penangan quite sama sperpart di P Bambu, cm ini satu2 nya bengkel buat dia. Saya sdh hampir 5 th penanganan unit disana. Sperpart mmereka masukan lsg dari India. Kelemahan quite setau saya di radiator lbih bgs di ganti viar pindah posisi di bagasi depan. Spul juga sering hangus krna kurang olie. Pemasangan ac mungkin juga pengruh ke putaran mesin. Tapi ok juga sih buat konten trebel pembawa cuan.. 😂😂

Mogok lagi. Mantap dah mobil konten sejati, penghasil cuan. 🤣👍

berasa nostalgia dulu pas mudik semarang - klaten tahun 90an, mobil ortu masih pakai zebra.. tiap mobilnya kepanasan hrs istirahat dl sebentar baru jalan lagi

QUTE konten paling seru & paling di tunggu sih update an nyaa. Part 3 bisa lah tembusin Klaten yokk

Memang bukan sekedar konten, meskipun bukan mobil mahal atau mewah tp memiliki keunikan tersendiri.. dan bisa membuat penasaran terus.. semoga bisa bermanfaat hingga menjadi modifikasi yg lebih baik dan mewah 😊

Mantappppppp contentnya, kelihatannya memang di desain untuk city car bukan untuk long trip, sehingga terlihat sangat ringkih mesinnya sering trouble

Om tambah extra van aja buat ngipasin mesinnya biar ada sirkulasi angin dalam kabin mesin

konten bajai ini yg paling kami tunggu

kawal terus sampe sehat bajaj si QUTE 😅😅😅

Cuma cocoklogi siapa tau banyak ahlinya ahli di sini yg bisa di ajak sharing. Kalo menurut ane mesin bajaj di desain untuk stop and go dalam kota. Mengingat itu udah ada tambahan beban mesin revo+kompresor ac dan perangkat lain jadi semakin berat dan run di rpm yg lumayan cukup tinggi mending di turunkan aja kompresinya om. Efek negatif ya agak lemot di putaran bawah, cuma sepertinya untuk run rpm yg cukup tinggi lebih safe agak low kompresi mengingat bajaj juga ada sistim dts-i yg bekerja di 6000rpm ke atas (kalo gak salah inget) yg mana teknologi ini menurut saya membuat ledakan lebih besar dan berefek mesin cenderung lebih panas saat dts-i bekerja. Atau kalo mau tes gampangnya ya pake run aja dan jaga rpm di bawah sebelum dts-i bekerja apakah terjadi troubel atau tidak

Akhirnya vlog juga bang

Seneng banget liat petualangan sampai beberapa video episode semoga panjang umur bajaj qute nya

Bawa ke bengkel bajaj bang, mereka lebih mengerti bajaj.

Rotary Auto be like: "Kan udah sy bilang..." 😂

Lanjut kan konten bajaj ga ada bosen da ah ..mantap bang Hanif 🎉🎉🎉

Seruuu bnget kalau masalah qiute ini, moga klnjutan nya lebih seru lagi

Kayaknya perlu custom radiator dan perlu pemasangan oil cooller supaya oli dan mesin tidak overheat 😊

Jadi team R&D nya bajaj aja mas ridwan 😂. Nanti kalau dah perfect, ajukan proposal perbaikan unit ke bajaj sebelum diproduksi.

Fix harus tambah extra fan om..

Konten paling di tunggu

14:55 Ekspresi sama gestur bapak pala pas dikata "emang dia bikin panik.. biasa.." kayak sadly gitu tapi lucu wkwkwk timingnya dan mimiknya pas

Selalu nunggu kontennya si Qute sih, soalnya emang bukan mobil biasa. Dan penasaran bakal sampe di Klaten apa engga. 😁🤘

seru bgt ngikutinya... bkin penasaran....

Solusinya cuma swap engine jepangan pilihan banyak tergantung selera dan muat di ruang mesin. Soal ngakalin coba serahin ke bulder yg biasa custom bikin mesin 2silinder, mereka biasanya bikin part2 sendiri

Masih penasaran sama Hasil L300 nya 😂

Mungkin tidak ditakdirkan untuk tinggal di klaten mobilnya 😂

Duh sayang bgt.. In shaa Allah next nyampe ke klaten dgn aman

Konten paling ditunggu

Sepertinya perlu swap engine yg cc lebih gede atau yg dual cilinder biar makin yahut

swap engine 250/400 cc kayanya seru mas

Kirain kapok ngetes nh mobil.. Eh beneran di tes lg ke klaten .. Mantaap bgt.. Salutt saluuut keren

Liat mobil ini itu seru apalagi jalan jauh bener2 anti mainstream alias sepek nekat high rev terus,tapi sepertinya upgrade radiator dan pompa oli ala anak2 boreup motor perlu sih,karna busi banyak bakal efisien tapi pembakaran jadi lebih kering otomatis suhu lebih tinggi.sekalian kasih kipas radiator karimun di sembur ke arah bawah untuk mengurangi panas mesin yang tertutup

Mungkin si BAJAJ mudik harus pakai Towing ke KLATEN 😁😁😁

L 300 mana bg?

Mantap bang ditunggu terus kelanjutanya.

Maju terussss, sampai klaten

Coba make L300 pasti gk akan mogok 😁

kemarin pas mudik lebaran banyak yang pakai bajaj ke daerah jawa kang ini kayanya mobilnya yang bermasalah kang

Garut hadir bang Hanif.... sukses terus buat konten2 nya... suka bngt klw dh liat rivew2 kendaraan 👍🏻👍🏻👍🏻

Mas, sebaiknya coba tes AFR nya karena ada kemungkinan stelannya dibuat kering. Karena sebagian besar perjalanan akan di putaran tinggi terus, baiknya AFR dibuat 12:1 saja, dibikin basah biar ga kekeringan di atasnya. Atau kalau mau baiknya lagi, putaran bawah menengah, AFR nya dibuat 14,7:1 lalu tengah ke atas jadi 12:1. Nah cara bisa pakai piggyback power comannder atau ecu yang bisa atur ulang pasokan bbm di berbagai putaran mesin. Lalu cara lainnya bisa turunin kompresi mesin statisnya atau atur ulang profil kem buat bocorin kompresi lebih lama biar panas mesin yang dihasilkan tidak terlalu besar. yaaa.... meskipun konsekuensinya performa nya jadi turun tapi biasanya daya tahan jadi lebih bagus. Kalau mau pakai cara turunin kompresi, paling gampang tinggal tambah paking silinder 1 atau 2 paking lagi. Atau bisa juga pakai piston yang kepala permukaannya cekung. Bisa juga atur ulang squishnya. lalu karena ini kebanyakan di putaran tinggi terus, mending pakai coolant Engine Ice. Kemudian coba cek kekuatan kipas radiatornya, apakah mampu melepas panas ke luar atau tidak? kalo tidak baiknya coba diganti atau ditambah agar bisa lepas panas lebih cepat.

Beli mobil biar hidup lebih mudah ❌ Beli mobil biar hidup lebih Ribet ✅ 😅🙏

Harus lewat jalan Tol ya Mas ? mungkin kalau lewat jalan arteri mesinnya lebih adem karena gak digeber secara stabil....

Coba om ridwan, bawa ke bengkel resmi bajaj barangkali masih ada di jakarta buat perbandingan referensi problem dan solusi masalahnya.

Semangat trs bg perbaikannya

أين محتوى L300 🗿

Bikin air cooler bang, bolongan dari depan atau samping yg menuju ruang mesin agar pendingin berfungsi sempurna dikala high rpm

Buat kunci cadangan di tukang kunci untuk buka mesin bagasi depan dll biar tidak ribet buat kunci❤

Lumayan nambah konten , terus semangat bro

Kayaknya perlu oil cooler juga si mas, sama di pasangin thermometer eksternal biar bisa mantau terus. Jalur angin radiator bisa di perbanyak juga buat pendinginan kalau kecepatan tinggi🙈🙈

Tambahkan Air Scope ke radiator bang, jadi kipas dapat fresh air, atau ke ruang mesin juga. Atau swap engine Daytona anima😅

Akhirnyaaaaaa yg dtunggu2 lagi.. 😂

harus di upgrade sistem pendingin mesinnya kaya nya om, ganti radiator yg agak gede mungkin, jadi bisa lebih maksimal ngedingininnya, klw motor kecil yg ada radiatornya kan tp mesin kena hembusan angin dari luar jadi bisa di bantu sm hembusan angin saat jalan, sedangkan ini mesinnya di belakang trus di dalem jadi ke ungkep, jd pendinginannya murni dari sistem radiatornya doang, semangat om hanif ngeriset bajaj quote biar bisa proper dipake longtrip

berjuang trus sampe klaten mas ridwan hanif...semangat sampe klaten harus sampe😊

Konten yg paling ditunggu di chanel.a mas hanif..coba ganti mesin.a pake cbr 600 mas biar gahar

Asyik juga nonton ini...

Cuma saran mas,coba radiator di perbesar atau di doble radiator,kalo thermostat udh di copot biasanya pendinginan mesin dri radiator standar jdi gak cukup kuat buat diinginkan colant, Coba pakai radiator yg lebih besar atau bisa di tambah/doble radiator biar kinerja pendinginan mesin lebih maksimal..

Mantap dilanjut lagi dong

Lanjutkan bang, seru konten begini,

ini yg gw tunggu tunggu 👍👍👍

jadi inget touring naik VW kodok tahun 66. dikit2 berhenti buka kap mesin ngecek oli ngecek kabel2, ngecek semua2nya hehehe

radiator dibesarin dan dikasih lubang angin ke mesin,kalau bisa water pump jg diganti yg lebih cepet sirkulasi airnya

Sedikit masukan mas coba custom bloknya ganti pake blok billet biar lebih adem,liner ganti pake yang karbon, radiator gunain yang rada lebar,sama tambah elektrik water pump mobil(bisa merk bosch/copotan mercy)biar mesin tidak terlalu kerja keras muter waterpump.

Seru banget kalau konten si bajai biru ini selalu ada aja ilmu yang bertambah

saran om, jalur radiator ganti, sirkulasi angin tambahin, sama kalau bisa gedein radiator atau tambah kipas radiatornya

Seru sih ngikutin cerita Bajaj Qute ini...kalau boleh saran bang...udah ini misi utama kan Jakarta - Klaten PP aman...kalau emang udah berhasil, di oprek aja bang...jadi Bajaj Qute drag spec kayanya bagus bang

Hahahah seru bang lanjutin lagi pokoknya harus sampe bisa nyampe klaten ini

Bajaj radiator emang rewel an...kak... Mirip ns...200 Dibuat tanpa radiator aja ..diganti blok kopnya..atau dimodip v twin aja Biar kuat dan sahdu suarane... Doaln neng pedan mas Ridwan Hanif...

Menarik liat video bajaj udah kaya sinetron di tv yang paling ditunggu2, menurut gw Ini konten paling seru di dunia youtube 😂😅

tambahin oil coller bang,, jadi ada radiator ada oilcoller biar pendinginan tambah maksimal,, kalo perlu radiator ganti yang lebih besar

Jujur aku SUKA nonton you tube Nya mas Hanif ya gara" video tentang BAJAJ QUTE...😅😅

Untuk sistem pendingin ganti yg lebih besar om lalu di pindahkan di posisi depan agar terkena angin alami mungkin lebih membantu , sedikit saran om 🙏

Saran saya coba cek kerataan blok seher sama head. Karena ada riwayat overheat bisa jadi ng ada kebocorn kompresi atau pembakaran ke waterjaketnya. Saran lain ganti radiator yg lbh gede