Percubaan 'ART' Menjadi Pengangkutan Awam Masa Depan

No video

Percubaan 'ART' Menjadi Pengangkutan Awam Masa Depan

Рет қаралды 32,724

6 ай бұрын

Autonomous-rail Rapid Transit atau ART merupakan bas artikulasi yang dipandu secara automatik dengan atau tanpa pemandu di dalamnya.
Tidak seperti namanya, kenderaan ini tidak berada di atas rel tetapi berada di atas jalan.
Apakah kisah di sebalik teknologi ART dan bagaimana sistem transit ini cuba mendapat tempat di Malaysia sejak 2019?
(Percubaan ART di Putrajaya sempena Hari Wilayah Persekutuan 2024)
RUJUKAN
Jianghua, F., Yunqing, H., Xiwen, Y., Ruipeng, H., Lei, X., & Chenlin, Z. (2024). Autonomous-rail Rapid Transit Tram: System Architecture, Design and Applications. Green Energy and Intelligent Transportation, 100161.
Miyamoto, S., Mori, K., Ihara, H., Matsumaru, H., & Ohshima, H. (1984). Autonomous decentralized control and its application to the rapid transit system. Computers in Industry, 5(2), 115-124.
Nesheli, M. M., Li, L., Palm, M., & Shalaby, A. (2021). Driverless shuttle pilots: Lessons for automated transit technology deployment. Case studies on transport policy, 9(2), 723-742.
Patreon: / fami_worldfacts
Wang Ihsan: www.buymeacoff...
KATA KUNCI: ART, BRT Malaysia, Iskandar Rapid Transit, pengangkutan awam, Putrajaya

Пікірлер: 90

@user-tl9wv6wu9h 6 ай бұрын

Apa yang saya nampak, projek ART lebih cenderung untuk tujuan tourism iaitu menarik lebih ramai pelancong datang ke Putrajaya. Putrajaya yg sememangnya sunyi, hanya dapat merancakkan kegiatan ekonomi dengan menarik ‘crowd’ / pelancong tempatan & pelancong international ke sana. Namun, penerapan kaedah pembayaran yg pelbagai akan lebih mesra kpd pelancong asing spt kad prabayar, debit, kredit & token prabayar melalui mesin. Jadi, saya telah berfikir 3 route (laluan) yang sesuai yang melalui kawasan tarikan pelancong, kawasan perniagaan, tempat rekreasi, tempat2 servis kerajaan & kesihatan. Dan 3 route ini saling interconnected’. Cadangan route (Tourism focused) : Route 1 : MRT - Hosp Putrajaya - Presint 8 Ayer8 / Terra - Jambatan Seri Wawasan - Jabatan Akauntan Negara (opposite) - Putra Bridge - Masjid Putra - Putra bridge - Jabatan Akauntan Negara - MoF - Parking opposite KPDNHEP - (U-Turn lampu trafik di KPDNHEP) - Suasana PJH - Perkeso - Jambatan Seri Wawasan - Presint 8 Ayer8 / Terra - Hosp Putrajaya (opposite) - MRT Route 2 : Masjid Putra - Jambatan Putra - Jabatan Akauntan - MoF - Parking opposite KPDNHEP - Imigresen - Mahkamah Persekutuan - Galleria - Lingkaran Gemilang 1 - Jambatan Seri Gemilang - PICC - Jambatan Seri Gemilang - Lingkaran Gemilang 2 - Anjung Floria - Jabatan Pertanian - Perbadanan Putrajaya - Jabatan Pendaftaran Negara - Suasana PJH - Jambatan Putra - Masjid Putra Route 3 : Perbadanan Putrajaya - Jabatan Pendaftaran Negara - Parking opposite KPDNHEP - gate Wisma Putra - Taman Warisan (opposite) - Jambatan Seri Bakti - Tangga Putrajaya Steps - Taman Botani - Jejantas parcel F - U-turn SAS - Jejantas Parcel E - gate kompleks Parcel E - Jambatan Seri Bakti - Taman Warisan - Wisma Putra (opposite) - Rumah Kelab PTD - Taman Pancarona - Galleria - Menara Prisma - Perbadanan Putrajaya Possible 4th route : Bulatan Masjid Putra - jalan shortcut sebelah Prime Minister Office ke bulatan Putrajaya - Few stops at Bulatan Putrajaya (Tangga Putrajaya Steps & Taman Botani) - Wetlands Park & studio - iOi City Mall - conezion - unidentified stops - return to Bulatan Putrajaya & bulatan Masjid Putra

@user-tl9wv6wu9h 6 ай бұрын

Perhentian yg interconnected: Route 1-2-3 : Parking opposite KPDNHEP Route 1 & route 2 : Masjid putra, Jabatan Akauntan Negara, MoF & Suasana PjH Route 2 & Route 3 : Perbadanan Putrajaya, Galleria, Jabatan Pendaftaran Negara

@TheUrbanRebel 3 ай бұрын

Actually, putrajaya monorel pun lebih kurang sama tujuannya. Cuma mungkin yang ni tak perlu bina infra mcm monorel.

@user-gf1bj2en1x 6 ай бұрын

benda ni dibawa msuk bukn utk mengurangkan kesesakan tapi untuk memberi keuntungan kpd pehak2 tertentu dari segi syarikat dan juga komisyen....tu saja..nk kurang kesesakan x de lah...kl dan bndr2 besar akn sentiasa sesak jalannya walau apapun yg dilakukan, kerana asal perancangan bandar dan jalannya tidak tersusun dan dirancang dengan baik...

@TheUrbanRebel 3 ай бұрын

Tu yang saya tak berapa sedap tentang sistem ni. Dah lah bukan teknologi malaysia, so kita bergantung kepada kontraktor China untuk maintain. Mungkin lah ada ada kontrak training techinician, tapi kalau takde kontrak pindahan teknologi, memang bergantung habis lah kat china sampai bila2..last2 peluang kerja berpendapatan tinggi semua dapat kat China. Kita dapat serbuk

@user-dj6op7ib3h 6 ай бұрын

ART ni macam bas panjang saja tak macam tren keretapi atau trem. Kalau nak buat boleh dengan syarat kena ada sistem pembayaran dan laluan tersendiri. Laluannya lebih sesuai jarak sederhana panjang contohnya MRT Kajang - MRT Putrajaya dan kena lalu tempat tumpuan seperti IOI City Mall, Alamanda dan Masjid Putra. Dari segi kekerapan masa pula mungkin 7 minit waktu puncak manakala waktu luar puncak pula 15 minit.

@zafir7007 6 ай бұрын

ART ni sesuai sebagai first-mile/last-mile solution.

@adibabdullah 6 ай бұрын

Putrajaya tak pernah sesak kecuali bila ada event besar. Hari biasa, lengang. Malah waktu puncak pagi dan petang pun tak jem seteruk jalan kuching, federal highway. Bas banyak, tapi takde sapa nak naik pun. Bawa kereta lagi cepat dan pantas.

@user-tl9wv6wu9h 6 ай бұрын

Cadangan route (Tourism focused) : 🟩=services 🟥=tourism/recreation 🟪=offices 🟧=businesses/shops 📖=education/exhibition/expo/convention ⚽️=sport 🔵=interchange Route 1 : MRT🟩 - Hosp Putrajaya🟩 - Presint 8 Ayer8 / Terra🟧🟪- Jambatan Seri Wawasan🟥 - Jabatan Akauntan Negara🟪 (opposite) - Putra Bridge🟥 - Masjid Putra🟥🔵 - Putra bridge🟥 - Jabatan Akauntan Negara🟪 - MoF🟪 - Parking opposite KPDNHEP🔵 - (U-Turn lampu trafik di KPDNHEP) - Suasana PJH🟪🟧🔵 - Perkeso🟪🟩🟧 - Jambatan Seri Wawasan🟥 - Presint 8 Ayer8 / Terra🟧🟪 - Hosp Putrajaya🟩 (opposite) - MRT🟩 Route 2 : Masjid Putra🟥🔵 - Jambatan Putra🟥 - Jabatan Akauntan🟪 - MoF🟪 - Parking opposite KPDNHEP🔵 - Imigresen🟩 - Mahkamah Persekutuan🟥🟩🟪 - Galleria🟧🟪🔵 - Lingkaran Gemilang 1🟪 - Jambatan Seri Gemilang🟥 - PICC📖 - Jambatan Seri Gemilang🟥 - Lingkaran Gemilang 2🟪 - Anjung Floria🟥📖 - Jabatan Pertanian🟪 - Perbadanan Putrajaya🟥🟧🟪🔵📖 - Jabatan Pendaftaran Negara🟩🟪 - Suasana PJH🟪🟧🔵 - Jambatan Putra🟥 - Masjid Putra🟥🔵 Route 3 : Perbadanan Putrajaya🟥🟪🟧🔵📖 - Jabatan Pendaftaran Negara🟩🟪 - Parking opposite KPDNHEP🔵 - gate Wisma Putra🟩 - Taman Warisan🟥🟧 (opposite) - Jambatan Seri Bakti - Tangga Putrajaya Steps🟥 - Taman Botani🟥 - Jejantas parcel F🟪 - U-turn SAS📖 - Jejantas Parcel E🟪 - gate kompleks Parcel E🟩🟪 - Jambatan Seri Bakti - Taman Warisan🟥🟧 - Wisma Putra🟩 (opposite) - Rumah Kelab PTD🟧 - Taman Pancarona🟥⚽️ - Galleria🟧🟪🔵 - Menara Prisma🟪 - Perbadanan Putrajaya🟥🟧🟪🔵📖 Possible 4th route : Bulatan Masjid Putra - jalan shortcut sebelah Prime Minister Office ke bulatan Putrajaya - Few stops at Bulatan Putrajaya (Tangga Putrajaya Steps & Taman Botani) - Wetlands Park & studio - iOi City Mall - conezion - unidentified stops - return to Bulatan Putrajaya & bulatan Masjid Putra

@afizi1213 6 ай бұрын

dalam erti kata lain dia ibarat gerabak train seakan di eropah dan jepun yg ada landasan diatas jalan tapi yg ini dia berjalan diatas jalan sebab ada roda dan dia ev hibrid ,klu di sarawak dia pakai hidrogen

@ArashArash-dt4zh 6 ай бұрын

untuk kemudahan warga asing bukan rakyat malaysia😂😂 tngok bas bleh kata macam dduk di negara bangladesh lrt bleh kata kita yang pergi trevel bukan negara sndiri😂😂

@afizi1213 6 ай бұрын

@@ArashArash-dt4zh haa tulaaa ramai sg org asing duk kl, bole bezakanla dari negara maju dan tak maju

@vanillasweetchoco 6 ай бұрын

Malaysia makin cantik

@mohamadjunaidahoodi71 6 ай бұрын

kena ada dedicated line untuk ART seperti Kuching tengah buat tetapi menggunakan hidrogen

@zulrasdibakar662 6 ай бұрын

BRT utk laluan bas dah ada kat area Lembah klang, area Subang jaya

@tonys7475 6 ай бұрын

di solo jawa tengah tepatnya jalan slamet Riyady sudah di terapkan sangat lama...dari jaman Belanda dan sampai sekarang, jalur kereta tersebut masih beroperasi....

@abuamir6919 6 ай бұрын

ART ini gagal dlm percubaan di Nusajaya, Johor dahulu. Sbb ia guna laluan kereta dan kepadatan penduduk Nusajaya adalah rendah. JB lebih perlukan LRT atau MRT sbb laluan guna landasan dan tak mengangu laluan kereta. Kalau nak buat ART kena sekurang2nya 3 laluan utk kereta dan 1 laluan khas utk ART, pastikan ART ada laluan sendiri. Kalau laluan 3 lorong dan ART gunakan 1 lorong mmg jem teruk.

@afizi1213 6 ай бұрын

salahkan johorlah xnk bina laluan khas art

@zulrasdibakar662 6 ай бұрын

JB & Subang Jaya dah ada Dilaksanakan BRT, laluan khas utk bas shj

@zanzillahsaruji9966 6 ай бұрын

Di Kuching ke Kota Samarahan sedang membangun laluan sendiri untuk ART....

@gingerteddy618 6 ай бұрын

Johor banyak duit sepatutnya buatlah LRT atau BRT dengan jalur khas macam du Sunway. Tak usah tunggu lama2. Penduduk semakin bertambah. Di masa depan nilai tanah semakin tinggi, kos semakin tinggi.

@goodos0927 6 ай бұрын

@@gingerteddy618 Penduduk 'asing' makin tambah....mmg ar...

@ay2765 6 ай бұрын

Tlg bnykkn kenderaan awam yg murah, bole pi bnyk2 tmpt..mcm grab teksi tu mahal.. bosan skrg ni bwak kete. Pi mne2 jem. Mkin bnyk kete smnjak lpas covid. Xpham la

@AR-bh3mn 6 ай бұрын

Semoga Bisa Segera diadakan transportasi ini Di kota-kota besar di Indonesia 🤲

@sharxM16 6 ай бұрын

untuk putrajaya mmg sesuai jalan lebar..

@saharudinhjawang9833 11 күн бұрын

Art tak kesah untuk pelancong ke untuk rakyat Malaysia ke yg jelas Malaysia udah mendunia, udah membulan duluan. Mantap.. art udah ada di🇲🇾 bisa bikin ketar ketir melihat kemajuan 🇲🇾 kian meroket. Mantap cuy..

@nuffaildaniaelle977 Ай бұрын

Plan induk IMBRT 2009 Trunk line (11/260km) Official vehicle : CRRC ART 142 set Direct routes (55) Official vehicle : bas single spt rapidkl Feeder (24) 137 unit minibus/angkot sbg kenderaan rasmi

@rtdcproject8075 6 ай бұрын

Sistem yg membuang masa dan membuang duit Sepatut sistem rail dgn seperate grade dan designated track di atas viaduct diperlukan, bukan dgn ART yg berkongsi laluan secara eye level dgn kenderaan yg lain..jika jalan sesak,sistem ini turut akan terjejas sama. Basically sistem ini ialah bas ekspress versi panjang..itu saja.

@afizi1213 6 ай бұрын

yaa betul lagipun ia buatan china dahla perlahan bawa dia dan kenderaan senang langgar dia

@rtdcproject8075 6 ай бұрын

@@afizi1213 buatan china tak jadi masalah...ok je..cu.a siatem ART ni xsesuai

@afizi1213 6 ай бұрын

@@rtdcproject8075 👀 yaa betul dia mcm aneh dan lengkap

@ahmadaziz5361 6 ай бұрын

Berfikiranlah kedepan. Ini soal mengurangkan kos bro. Jika bina laluan khas untuk dia, akan melibatkan kos apa lagi jika menggunakan tram yg kena bina rail mcm dinegara2 Eropah. Guna laluan biasa dikatakan bila sesak. ART juga sangkut. Betul bro. Tapi bila 100 org guna ART tanpa memandu kereta sendiri, dijalanraya akan kurang 100 buah kenderaan ( jika ambil kira 1 kereta 1 penumpang ) . Bila kurang kenderaan kuranglah jem. Inilah tujuannya.

@rtdcproject8075 6 ай бұрын

@@ahmadaziz5361 nak fikir ke depan kena juga fikir sama ada sistem ninefektif atau tak..tak guna pakai bas versi pannjang ni tapi bila jalan jem, dia pun jem..faham tak, sistem ni masih berkongsi laluan dgn kenderaan lain (walaupun katanya ada special.lane)..jadi.xguna.pakai sistem yg tidak gunakan seperate grade dan dedicated viaduct spt ni..mendatangkan kos yg merugikan...

@paulosilasdesigner.oficial 6 ай бұрын

Poderia ativar as legendas em Português do Brasil, por gentileza?

@norlidamobin1807 6 ай бұрын

Tq fami Teringin nak tgk perkembangan irt di jb skrg

@othman5053 6 ай бұрын

Cuba guna tram train

@1983hantu 6 ай бұрын

Abih boreh

@Dausi363Lah 6 ай бұрын

K.L terlalu sesak untuk art..lebih sesuai Untuk Ibu Negeri Di setiap negeri Di malaysia ni..Asyik Bangun K.L je Kita Bayar Cukai Bukan Untuk Kemudahan pelancong Tetapi untuk anak Bangsa Kita Menikmati Kemudahan Dan Kemajuan Di sekeliling Dan Kehidupan Harian mereka mengikut trend Dan Kemajuan semasa! Bagi Lah Pembangunan Menyeluruh Di malaysia bagi rakyat rasa apa itu kemajuan..Ingat Tak sakit hati ke tengok infrastruktur Dan aset Transportasi Negara Ni Yang Latam kegunaan nya Orang Asing!! Boleh Je Berkongsi nikmat Tapi nikmat Nya Asyik K.L Je Yang menikmati Segala Hal Ape Ke Jadah Nya segala cukai Aku Dok Bayar selama ni..

@afizi1213 6 ай бұрын

tapi kalau dijepun dia xdipanggil art atau brt dia dipanggil lrt sebab apa sbb ada landasan diatas tanah

@zanzillahsaruji9966 6 ай бұрын

Autonomous dan Bas Rapid Transit beroperasi.di atas jalan biasa tapi LRT ada track landasan sendiri itu bezanya...

@fendi2785 6 ай бұрын

monorel je ni sesuai utk kawasan peranginan. baik improve bus route je dngn kekerapan. ini projek paling x buat feasibility study. kompeni kroni ke yg approach pbt ni?

@adamsyazwanz4689 6 ай бұрын

Putrajaya sesuai laa sbb tak sesak .. dan jarang jem dkt putrajaya bgs aada tram ni … nk ke mana sekitar putrajaya bgs gnti bus … cyberjaya pon ok

@putrakurniawan4843 6 ай бұрын

ART(asisten rumah tangga)

@Gomii5440 6 ай бұрын

Boleh buat video pandangan mengenai projek lrt 3? 😊

@vtanson2724 6 ай бұрын

Apa beza? Macam bas je

@ajzmn3538 5 ай бұрын

Memang bas pun. Articulated Electric Bus.

@zaharahbintiharunzaharah5960 6 ай бұрын

perang BADAR itu SAMA perangi RASUAH gengster dadah judi arak ketum scammer dll.. semua manusia bertanggungjawab melawannya Allahuakbar

@bagindamasaitivi2928 3 ай бұрын

JB mcm dh konfirm pakai ART ni, huhu... Susah jugak, jln2 kt JB ni dah laa kecik, risau kang tk setel mslh sedia ada, bertmbh teruk kang jem sbb satu lane dh kena rezab utk bas ni, huhu.

@user-ny9et1yr2y 6 ай бұрын

Konten ok cuma terhalang dgn tulisan yg tertera letih Mata dibuatnya

@azmanabas8425 6 ай бұрын

Bangla: bagus ini abang.. Sinang kami pergi kerja Sambil tackle adik manis melayu 😅

@oddraid7877 6 ай бұрын

Pandang 20thn ke hadapan.. Penyediaan perlu mula dari sekarang.. Sekurang²nye pengguna mempunyai banyak pilihaan.. Untuk ke tempat kerja atau melancong Di sekitar putrajaya 😂

@zulrasdibakar662 6 ай бұрын

Ganti kpd projek monorail yg xjd

@kasimabdullah3874 6 ай бұрын

Admin...sejak bila jalan2 di putrajaya menjadi sesak...??? Jika ada hny wsktu2 perayaan dan tertentu spt KEMERDEKAAN ..sepanjang ini sy belum nmpk jalan2 di putrajaya sesak spt admin gmbrkan..so jangan buat cerita xbetul pasal putrajaya..sememangnya putrajaya memerlukan sebuah sistem pengangkutan modern utk kemudahan pelancong..so ART ini mgkn sesuai di adaptasikan demi keselesaan pelancong ke Putrajaya..

@oddraid7877 6 ай бұрын

Btui.. Aq pun xpaham😂😂

@adnanismail2331 6 ай бұрын

Aku dah 24 tahun dudok kat Putrajaya ni..bukan setiap masa sesak.

@BreviaBayoe 6 ай бұрын

HOREEEE🎉🎉🎉🎉 MALAYSIA CONGOK SEKALEEE DAN PEKOK SEKALEEE...🎉🎉🎉

@bungaraya1227 6 ай бұрын

Sebaiknya laluan ART Putrajaya dibina diatas viaduct utk percepat perjalanan dn laluan xshare dgn laluan kereta, krn akan terhindar dr traffic Light dn kesesakan lalu lintas bersama kereta terutama semasa traffic light on RED Time, atau semacam laluan BRT Viaduct Sunway.

@RR13579 6 ай бұрын

Townhouse putrajaya paling sombong setakat ni, dorang taknak ‘cemar’ pemandangan & landskap dgn ‘tiang2’ konkrit. Dulu ada masa perancangan monorail, dorang taknak rail monorail keluar drp border putrajaya. Punya taknak share dgn negeri lain rail monorail……

@tiggerzfazil6491 6 ай бұрын

Xlama lg.....penuh ngn wargasing je...pati plk tu

@premameha7057 6 ай бұрын

Progress is always welcome if RAKYAT IS ABLE TO PROGRESS but problem is we have TOOOOOOO MANYYYYYY and the implementation is bad - with so many public transport options Msians shud not be driving as much but issue is Msia does not assure SAFETY of door-door commute so most of us NEED to drive as it is practical. The Government shud focus on transport for ALL MSIANS not just a selected community. PLEASE IMPROVE THE SYSTEM WHERE MOST RAKYAT IS IN NEED AND ENSURE SAFETY DULU SEBELUM ASYIK IKUT APA YANG BARU AND MAKE MONEY OUT OF THE PROJECTS INSTEAD OF FOCUSSING ON THE REAL NEED OF THE RAKYAT.

@JamesLeBond69 6 ай бұрын

minta maaf cakap jika ada ART di KL memang akan mendapat Hon dari Pemandu akibat terhegeh hegeh🤭

@mokhtarmustaffa2363 6 ай бұрын

Johor dah lama cuba. Tapi mungkin tak sesuai digunakan

@jb_chan7170 6 ай бұрын

Betul...JB dh uji cube..tapi MB Johor upgrade pada LRT JB...

@zulrasdibakar662 6 ай бұрын

RTS link pendekje 4 km antara dua stesenje woodlands Bukit cagar bukan utk dlm bandar JB beza dgn planning LRT Penang merangkumi laluan Georgetown ke bayan lepas

@jb_chan7170 6 ай бұрын

@@zulrasdibakar662 tertinggal bas ke...

@andrisumaryono4079 6 ай бұрын

MONORAIL LISTRIKS PROBOLINGGOH JAWAH TIMUR NKRIH 🇲🇨

@soluckyme910 6 ай бұрын

Nak cobe high speed railway punya indo 🙏

@KjimsonGoubha 5 ай бұрын

โครตเท่ห์เลย

@senjaku_kini 6 ай бұрын

Ini Bus? Apa specialnya? Lebih efisien BRT sih

@kikilalas222 6 ай бұрын

Tangkap PATI yang mencuri subsidi negara

@andrisumaryono4079 6 ай бұрын

SIH BOLANG NAIK ART

@shdwhd2752 6 ай бұрын

Banggalah nih buatan tempatan😊

@ashraffalif9687 6 ай бұрын

Bersembur telinga aku kau cakap 😂

@maxtron-es9cl 6 ай бұрын

ART : Asisten Rumah Tangga

@aeh624 6 ай бұрын

Setakat ni kalau nampak rubber tire dgn tram ni mmg agak pelik dan kelakar sikit. Tapi rasanya lama2 biasa la kot tengok tu. Sesuai utk Putrajaya sbb kadang2 dataran Putrajaya tu akan ditutup utk event, bila tutup mmg susah sikit kalau pakai track yg kekal. Tapi apa2 pun mgkin boleh convert monorail tu ke tram. Sayang lak klu tak pakai terowong tu semua. Apa2 pun amat berharap monorail or ART or Tram jadilah kat Putrajaya ni. Public Transportation terlalu teruk sampai semua kena bawa kereta.

@whadup 5 ай бұрын

ART = Asisten Rumah Tangga. :"v

@sayapimpiansayapimpian1208 6 ай бұрын

X perlu

@zambroata 6 ай бұрын

Ko tengok jalan kat Malaysia mcm mana..berlubang dan berombak mcm kena astroid.. road bump pon ada yang tak ikut spec

@Man-gw6gy 3 ай бұрын

DiJB LRT dan S- Monorail adalah yg paling tepat disamping itu Transrapid underground track Kota Tinggi - Jb Sentral -pontian Tetminal Jb Sentral- Senai Airport mesti dibangunkan