да, хотел сделать про дворник, всё ни как не соберусь. трапеции воляются в количестве нескольких штук, надо будет ка ни будь также сесть и разковырять.)

могу предположить что забился радиатор, а возможно и клапан не открывается до конца.

нет необходимости. можно прост зажать гибкие шланги зажимами и положить впитывающие тряпки под яйца что то что вытечет сразу убрать

Спасибо большое

это нормально, так печка устроена. с центрального всегда холодный

Даа, с кондером у всех так

Не обязательно у меня на 124 нету, с завода правда должен был быть но и так нормально. на 201 по большей части не было с завода.

Ремкомплекти встречаются в продаже, если всё работает то думаю нет смысла менять.

Нашли причину?

@@user-vz6ox9yf9j промыл радиатор отопителя салона, и поставил термостат самый поздний, тоесть отпилил шток 2-3мм. (он открывался при 100 градусов,) Ещё не работал доп насос, все это сделал, и стало хорошо.

@@auto-turn9509 спасибо

нет, прокладка клапана отвечает за его герметичность. это возможно проблема в радиаторе. одна часть подзабита может быть.

А раньше лобовой не туманило же именно водительская сторона блин. С легка туманит. Привет с Кыргызстана.

@@maksmaks4775 брат нашёл причину

да. могла испортится обмотка или что-то в этом роде. если не щёлкает при проверке значит не работает

@@Remizov1000 здравствуйте, да, купил новые клапана печки, и все заработало, а у старых была сгоревшая обмотка

думаю да, но я обычно полировал их просто и всё.

если речь о рестайлинговых яйцах, то сейчас в наличие нет, поэтому поковырять на камеру не получится) было про этот моторчик старое видео которое я так и не опубликовал по причине плохого качества. (если найду файл, то может выложу всё таки по позже) а если на словах, там в общем обычно ломается сам моторчик (замена) или идёт выработка вокруг оси крыльчатки тогда возникает неприятный звук от работы доп. помпы и эффективность её работы падает. для профилактики можно отвинтить также сам моторчик с основы и просто продуть его и промыть опять же клинером для того чтобы просто убрать выработку в моторчике и в магнитной муфте. проверка мотора- просто тупо подать + и - на контакты. полярность контактов отмечена возле штекера.

спасибо, он(моторчик умер у меня) теперь печка не работает, точнее горячий воздух не попадает в солон, не могу найти нормальный моторчик..а насчет электромагнитных клапанов там прокладка(резинки порвались, вообщем клапан тупо открытым оставил) у нас в КЗ уже -18-19 бррр

ну я вот имею мнение, что лучше заменить на дорестовые. у меня без всякой подкачки греет как сумасшедший. пределать реально или тупо заменить моторчик

там простой принцип электромагнита. на катушку подаётся ток большей или меньшей силы и клапан закрывается больше или меньше.

приветствую. симптомы характерны для болезни клапанов всё таки. если убрать клапана вообще, то климат перестанет функционировать и постоянно будет горячий воздух. если скинуть фишку то клапана должны открыться. есть ещё шанс, что засран радиатор печки и именно та часть которая отвечает за водительскую сторону.

Remizov1000 А благодарю

можно пережать патрубки зажимами и тогда выльется всего пара капель

Салонный фильтр

фильтр видимо салонный да? если так, то даже не надейся его вкорячить. там совсем другая печка должна быть что-бы он стоял. просто было много модификаций печек на 124 и только на нескольких были фильтра.

Замкнула катушка

можно но тогда климат получается однозонный

да, очень похоже. как второй вариант не поступает питание на клапана. перед тем как разбирать клапана рекомендую проверить тестером напряжение на штекере клапанов при установке в позицию холод и включенном зажигании. после результатов делать выводы...

они регилируют подачу тепла в печку должны стоять эти клапана и быть исправны. и естественно никаких кранов из ближайшего строительного рынка быть не должно

@@Remizov1000 в салоне на панели есть две две крутилки температуры, то я так понял это они должны регулировать работу этого клапана ?

причин может быть много. и на разных двигателях и системах впрысков они разные.

нет, но желательно. резина на какой-то процент восстанавливает свои свойства при такой обработке.

А какой силикон по конкретнее, а то я почистил поставил, а меня антифриз сочится из под клапанов, досадно ужасно, вот сейчас снова снял

либо клапан, либо забитый радиатор

если их заклинило в закрытом положении то да сопливый вид не говорит не о чём кроме того что прокладки немного устали. радиаторы забиваются со временем, это нормальная ситуация. если это так, то нужно понять насколько сильно он забит, попробовать промыть и продуть, но при этом надо помнить что старый радиатор может потечь после этого. либо если он забит наглухо покупать новый...

Спасибо огромное

нет с 3-мя выходами. есть с 2мя выходами и одним входом. или с одним входом, 2 мя выходами и перепускным (это на рестайлинге с помпой которые) перепускной глушить тогда надо если речь о них. он самый тонкий.

Привет, к сожалению нет. только на дорест остались.

предположу, что прокладка головки блока. очень похожие симптомы имеет. в лучшем случае просто её замена, вхудшем ещё и шлифовка головы

может быть задел нити катушек проверить сопротивление на катушках), может проблема с питанием (надо проверять напряжение на штекере)

возможно, заклинил один шток в яйцах печки если 2-х зонный климат, если однозонный (кнопочный) смотреть заслонки

не. когда крутишь крутилки синекрасные

клапана скорее всего исправны раз в начале дует правильно, но конечно можно для профилактики почистить, скорее всего съезжает крыша у климатконтроля. признак этого то что при включении максимально горячего положения он начинает дуть горячим. датчик отвечающий за выравнивание температуры находится в плафоне освещения. можно попробовать заменить его если есть другой, или попробовать подключить другой блок климатконтроля. по идее больше там нечему ломаться. ещё важный момент, посмотри как себя ведут обе стороны при одинаково выставленой температуре. если одновременно температура в печке падает, то просто срабатывает клмат когда температура превышает установленную и он начинает выравнивать её за счёт понижения температуры воздуха который он подаёт.

Remizov1000 А ОК спасибо я завтра попробую почистить клапана,хотя я летом етот плафон снимал,устанавливал и подключал проводу на козырки и конечно по твоему схеме все работает,может что та забыл там...☺ ну ладно завтра видно будет Спасибо Петян!

сначала протести всё потом лезь куда-то), и ещё рестайловые клапана более слабые всё меньше и тоньше чем на доресте поэтому нужно быть в двойне аккуратным.

Ок👍

они должны быть по температуре также как и система охлаждения. то есть 90 градусов это нормально

Потенсиометр поменяй

ну, клапана в общем-то это цельное изделие, которое показано в начале. если речь о внитрених составляющих, то врятли найдётся. смотря короче о чём речь)

Клапана которые перекрывают жидкость. Бронза с иголкой.

ну это одна из самых ценных деталей там, они просто часто ломаются, как я уже говорил. наверное нет. всё остальное найдётся, просто некомплектные которые они именно без них в основном...

скорее всего яйца, как второй вариант проблема в панели управления климатом.

как исправить ?)

если яйца то как в видео, если панель, то менять её скорее всего.

спасибо

золотники в порядке? Я встречал что яйца щёлкают а разбираешь а там золотника нет...

Светлана Утемисова , просто убери клапана и ничего страшного

Без клапанов будет дуть одинаково . Т. е. право-лево уже не отрегулируешь

для начала надо понять в клапанах ли проблема. надо замерить на штекере напряжение при позиции холод. если есть то надо менять или перебирать. если нет, то искать проблему в блоке климата или датчиках.

Привет. клинер это мягкий очиститель универсальный, подробнее я рассказывал в видео про промывку личинки замка. Смазка силиконовая ликви моли для резиночек. ею хорошо прорабатывать и резинки дверей и багажника.

Супер. Спасибо. Возьму на вооружение

может просто патрубки изношены

@@Remizov1000 нет патрубки в порядке. Другие поменял поставил, все вроде нормально, дело все таки в прокладке было, а может в уплотнительных кольцах, жалко ремкомплект не нашел, только на Мерседес 124 ешка были, и цена такая нормальная), у тебя в продаже нет случайно ремкомплета?

нет, ремкомплекта нет. надо искать, они есть в продаже

​@@user-ks1rc5ee1zпривет как решил проблему?

@@ramiras6664 здорово, на разборке нашел другие, и все нормально стало)

проверяй подачу напряжения на штекере яиц, если всё ок, то перебирать или менять яйца. 90% это они.

@@Remizov1000 Петян привет а я их совсем убрал клапана с якорями но дует так же с одной стороны горячий с другой холодный. Насос работает.

значит забился радиатор отопителя

@@Remizov1000 стоит машину поставить чуть под наклоном дует холодный поставишь ровно теплый но не горячий.

крайне странно, с таким не сталкивался. кромя варианта что есть где-то есть воздушная пробка идей нет, хотя это тоже сомнительно.

не имеет принципиального значения, главное чтобы не было налёта и отложений и штоки ходили свободно

Спасибо. ну если в салон не идёт тёплый воздух, то естественно двигатель будет греться быстрее. может что-то с дополнительной помой. на сколько я помню, на 208-210 обязательно стоят доп помпы, вот вопрос как она себя чувствует? может с ней что-то не так. по идее заклинить клапана после переборки не может, если они отказали, то наоборот должны быть открыты, заклинивают в закрытом состоянии они только когда закисшие, а это после правильной переборки или чистки исключается. предложу попробовать отсоединить от них штекер и посмотреть что изменится (должно пойти тепло по максимуму) если нет, то капать доп помпу, и блок управления климатом ну и далее остальные компоненты системы методом исключения.

Спасибо. Знать бы где еще эта доп. помпа находится))

Извините еще вопрос а сами (яйца) при работе должны какие то звуки издавать ? Потому что дома я через блок питания пробую проводами касаться они постукивают, а когда устанавливаю на свое место ни звука, ни какого действия не чувствуется при касании их рукой.... как будто они вообще не работают.

найти доп помпу достаточно просто. можно проследить по впускному патрубку идущему на яйца. она должна стоять до яиц. яйца должны щёлкать просто лёжа на столе, а когда они ставятся на авто, то заполняются антифризом и звук приглушается, а ещё яйца стоят на маленьких резиновых подушечках, они тоже демфируют. но всё же какой-то небольшой звук должен быть, попробуй отсоединить штекер и напрямую дать + и - . и сравни как они себя поведут.

ок спасибо еще раз.

искать донорские больше вариантов нет

это норма. так и должно быть. на 124 была только одна модель печки у которой не дул холодный из центра

@@Remizov1000 когда включаешь кондёр летом так боковые тёплый воздух дует

@@Remizov1000 зимой все нормально

@@user-vz6ox9yf9j А, тогда не нормально, значит не закрываются клапана до конца. перебирать.

я не мерил, на глаз шток около милеметра может чуть больше.

@@Remizov1000 Спасибо, но я имел ввиду длину

не смогу сказать. на глаз наверное около 2-х сантиметров. это можно рассчитать. при поднятом штоке клапана штырь конуса должен немного заходить в трубку штока, и длинна не должна превышать длину трубки. в идеале конечно по возможности копировать с оригинала.

@@Remizov1000 да с оригинала было бы лучше. Просто конец толкателя чуть сьеденная. Спасибо большое.

к печке идут два выхода левый и правый

да. возможна проблема в них. или забилась часть радиатора печки. начать диагностику надо с яиц

@@Remizov1000 хорошо. братан инстаграмм или ватсап есть у тебя? чтоб связаться с тобой? просто первый раз в жизни 124 у меня можно сказать что я там нифига не понимаю

там всё не сложно. машина надежная и вполне понятная. я только в вк vk.com/id317944838 других контактов не даю. и так очень много отвечать всем приходится)

@@Remizov1000 понимаю тебя брат. большое спасибо тебе за то что ты делаешь 👍

может основная помпа не прокачивает как надо. если проблем с охлаждением нет то может быть подзабит радиатор печки и опять же не прокачивается на холостых

@@Remizov1000 спасибо, с охлаждением проблем нет, вот тоже думаю либо сама печка забита, либо яйца до конца не открыты

моё мнение что если при повышении оборотов печка начинает греть то это связано с прогоном ОЖ по системе. помпа основная начинает гнать сильнее и прокачивается лучше. если бы яйца не открывались до конца то это было бы постоянно одинаково. На рестах вообще в этом плане хуже. диаметр клапанов печки меньше чем на доресте и помпа подкачки которая на них слабовата дорестовая отдельная лучше.

@@Remizov1000 спасибо🔥👍

@@Remizov1000 у меня было как у него и помогла замена крышки расширительного бачка. теперь даже в минус 10 стоишь тарахтишь на холостых и в машине жара. По всей видимости не создавалось/не стравливало давление в системе.

искать замену или менять полностью

это не герметик а силиконовая смазка для резины

да, только горячий будет

Завтра тогда клапанов уберу ).

а потом что делать будешь? печка всегда будет горячей

Печки переключателем можно регулировать тепло или Всегда горячий будеть дуть ? Вообще-то я сам люблю тепло ) . Завтра попробую если все норм будеть до лето так буду ездить. После зимы обратно соберу на место ))).

клапана перекрывают подачу тепла и регулируют.

надо искать или искать другие клапана

она не будет регулировать нагрев и будет постоянно жарко в салоне

@@Remizov1000 клапанов нет, а вот не греет печка. Радиатор новый. Патрубки горячие. Молчит моторчик дополнительный, который вместе с клапанами стоит. Регуляторы температуры ничего не дают - крути, не крути колёсики, ноль реакции. Как подключить этот моторчик???

я встречал рем комплекты на клапана. надо искать.

силиконовая смазка

111 мотор 2 кубовый на механике свечи провода смотрел даже не троит правда заслонку ещё не трогал

да силикон. можно ещё использовать восстановитель резины.

силиконовой смазкой

нет, это конечно плохо, но на подачу тепла не влияет. нужно разбираться с амими клапанами и котушками

@@Remizov1000 я так понял клапаны без питания открыты?то есть при подачи питания закрываются?

да, всё верно

приветствую, я уже много раз отвечал на этот вопрос. это штатная работа печек не только на МБ но и на других немецких авто. к примеру на обеих бмв и на 7-ке и на 5-ке у меня было так же. всё нормально. возможность переключения холод\тепло на центральном дефлекторе была только у W140 из этого поколения мб.

iz centralnoi duet svezhi vozdux

плохо, это влияет на работу катушки которая создаёт магнитный импульс за счёт которого клапан закрывается. короче говоря, клапан работать не будет, надо попробовать запаять.

точно также. разница только в том что клапан один. поршень может застрять от загрязнений внутри.

значит менять. с этим ничего не сделать. точнее можно перемотать но зачем это надо, труд адский а экономия копеешная

@@Remizov1000 а если заместо этиз поставить с моторчиком клапана подойдут

эти более надёжные.

согласен, не всё идеал... буду работать над ошибками)

@@Remizov1000 Ассалам алейкум радиатор печки новую поставили. Дует теплый воздух а с центрального воздуховода немного горячий. Кстати яйца тоже поменял но были они б/у.подскажите в чём проблема?

если с центрального дует горячим, то предположу что машина рестай. возможно проблемы с заслонками. там есть вакуумные клапана которые связаны с заслонками. яйца можно проверить просто, если есть подозрение, что они не октрываются до конца то можно просто снять с них штекр и посмотреть что изменится.

@@Remizov1000 А из за неисправности клапанов может такое как у меня?

думаю нет, но проверить стоить

На прямую один работает один нет