Сам думал так сделать, но руки не доходят, сейчас задумка под капот коробочку для регулировки тока AC зарядки. Схемка должна быть простой, но это ж нужно заняться))
@nissanleaf102 жыл бұрын
Стоковое з/у можно ещё лучше апгрейдить. Поставить переменный резистор и регулировать ток как на китайских з/у. Это не точно, мне подсказал человек как можно, но я решил пока для себя такой вариант .
@user-ll8kw2yc1i2 жыл бұрын
@@nissanleaf10 я про это и говорю, но поставить в разрыв после порта моё устройство
@Guash_2 жыл бұрын
@@user-ll8kw2yc1i не на всех работает эта фишка и не только у меня. какой у вас номер на кирпиче?
@Guash_2 жыл бұрын
а можно по подробнее? как свами связаться?
@nissanleaf102 жыл бұрын
@@Guash_ Лиф 30шка , 16 год июль месяц. Один лифовод писал ,что после отключения датчика ничего не изменилось. Тогда зачем этот датчик? Или другая логика и схема?
@denden231311 ай бұрын
Недорогой и простой вариант переделки по цене одного тумблера. Для слабой сети то что нужно.
@nissanleaf1011 ай бұрын
Да с этим расчётом и делал, так сказать заряжаться от «гаражных и дачных соплей». Правда не на всех зарядных этот метод работает. Например кирпич от AZE0 2013 года так не работает. На видео кирпич 2016 года.Юзаю уже 2й год именно таким маленьким током в аварийном режиме- все нормально. Единственное что со временем скорее выйдет из строя это помпа системы охлаждения, но и тут не точно, в Японии 100 вольт вместо 220, на домашнюю зарядку у них уходит в 2 раза больше, чем у нас от220. Я так приблизил Японские условия, заряжаюсь дольше, но уверено и на ввб это должно сказаться лучше. Есть одно правило, чем меньше литий ионную ячейку грузить разрядными и разрядными токами, тем дольше она проживёт- вот с этим точно на все 💯 уверен, много экспертов уже выразились по этому поводу.
@MrZura0702 жыл бұрын
такое переделка зарядника не испортить charger автомобиля?
@nissanleaf102 жыл бұрын
Не должна. Это аварийный режим зарядки ввб. Кирпич передаёт инфу по току, а чарджер исполняет. Если только ошибки в Лифспае могут, но это не точно. Отпишусь или запилю видео на эту тему.
@user-gy4xm9ie3c2 жыл бұрын
Интиресно с кирпичом от зе0 это проканает?
@nissanleaf102 жыл бұрын
Не могу сказать, есть видео в ютубе как зе0 переделывают на регулирующую с помощью вайфай или блютуз модуля. Там кстати место больше
@AMG_AS2 жыл бұрын
что за прибор в розетке?
@nissanleaf102 жыл бұрын
Умная розетка, счётчик энергии переносной , ватт метр -как то так называется, точно не могу сказать
@AMG_AS2 жыл бұрын
спасибо
@anton_ermolaev2 жыл бұрын
Жилы фаза и ноль какого сечения ?
@nissanleaf102 жыл бұрын
Где? В розетке или на з/у?
@anton_ermolaev2 жыл бұрын
@@nissanleaf10 з/у после кирпича
@nissanleaf102 жыл бұрын
Не мерил. Но по виду около 2,5-3 мм кв.
@user-sr7er7od5e2 жыл бұрын
Самым слабым звеном и является этот ваш промежуточный ваттметр. Проблему начинаете решать не с той стороны. Что сразу вижу, очень слабую, не качественную розетку. Для изменения ситуации, очень часто достаточно заменить, так называемую "последнюю милю" проводки. 16 А легко имею и на домашней, и на дачной, и на рабочей розетке, для зарядки своего Лифа. А вообще есть прекрасные, отличного качества альтернативные зарядные устройства с регулировкой силы тока. Лично пользуюсь Zencar. О родном кирпиче забыл через неделю после покупки Лифа. Он, кстати, не требует наличия заземления. Но при этом обеспечивает все защитные качества. Заряжал и в проливные дожди, и сырые метели, и в ледяной дождь.
@nissanleaf102 жыл бұрын
Вы не правы , он ни как не влияет! Он только считает показания , я ставил его везде и проверял как кирпич выдаёт и так же без него.Максимум видел 3,2 кВт при 250вольт. Я когда буду заряжать на своей даче лифа, я хочу чтобы работали в это же время: холодильник, плитка, чайник, телевизор и др. приборы как мелкие так и крупные,а также иногда строительный инструмент. И после всего нагружённого в сеть, я хочу уехать домой, а не ремонтировать сеть. Да можно заменить «последнюю милю» , но сегодня я могу переехать в другое место, это везде и всюду нужно будет менять. Мой вариант, так же , мало ли в другом месте нужно будет зарядиться и там менять « последнюю милю» ради разового использования это не выгодно для меня.Поэтому и применил занижение тока в стоке з/у. А китайскую з/ у не хочу покупать по нескольким причинам: 1️⃣она стоит денег, 2) одна из з/у будет лежать и пылится, 3) при продаже авто з/у будет продано дешевле чем купил, 4)китайские з/у примерно через год уже начинают ломаться( есть примеры). 5) Люблю допиливать за копейки ( на халяву не расчитываю),6) пробеги маленькие,не зачем возить з/у в багажнике с ценой 8-10₽ - это замороженные деньги,ожидать что когда-то оно пригодиться.Генри Форд «Покупайте ровно столько, сколько нужно, а не впрок». Ничего личного ко всем, это мои условия жизни «поэтому покупаю обувь по-своему размеру»
@user-sr7er7od5e2 жыл бұрын
@@nissanleaf10 Разберите его, посмотрите на прискорбную сборку, и сечение внутренних жил.
@nissanleaf102 жыл бұрын
@@user-sr7er7od5e я другие разбирал и видел маленького сечения провода. Здесь скорее всего тоже самое.Да потери конечно могут быть. Но сейчас это не самое главное. Я им не собираюсь пользоваться при каждом случае, он лишь нужен был для опытов ранее и вместо Лифспая. Это просто показать людям. А так это понятно что глупо использовать его всегда и возить с собой.
@hansmuller712210 ай бұрын
А потом , самоделкины удивляются И чоооо эт машина сгорела вместе с гаражом?))) у меня стоит зарядное устройство на 22 кв. На лифе выдаёт по 1 фазе 7,3 кв. А на рено. Вторая машина. Всё 22 кв
@nissanleaf1010 ай бұрын
Не понял к чему это высказали? Если про меня, то я вам объясню, это делается чтобы не сгорел дом, гараж, сарай, дача. У большинства людей проводка в этих местах заряда ветхая, другими словами сопли. Поэтому я и снизил ток заряда чтобы заряжаться везде и не причинять вреда другим людям.