Очень круто что ты помимо машин ещё рассказываешь про историю германии, это делает видео ещё более интересным, круто снимаешь, удачи.

5 лет ездил на новом Киа на автомате. Потом купил пассат старый В6 на механике. Проездил 2 года и продал. Сейчас купил нового китайца на роботе. Могу смело заверить,что самый лучший авто у меня был,это пассат. Я бы никогда его не продал,просто механика коробка мне никогда не нравилась. В городе ездить невозможно. Хотя раньше были авто на механике и ничего,все устраивало,но после трёх лет езды на автомате , больше к механике так и не смог привыкнуть. Думал соберу денег и закажу авто из Германии,но не получилось и пришлось брать китайца в кредит. Но все равно ,когда-нибудь опять куплю немца,только не на механике. Такого кайфа как на VAGE ,даже старом,я не на чем не испытывал больше. Немцы делают лучшие авто!!! Спасибо вам автор,всегда вас с удовольствием смотрю.Привет из Волгограда!

Всех автолюбителей и автора канала с праздником!🎉

Вот бы видео почаще выходили,как всегда супер 🙌

Очень содержательный обзор, смотрел от начала до конца с огромным удовольствием! Историческая справка пришлась к месту и ни капли не испортила общего впечатления от просмотра! Так держать и с Днём автомобилиста автора и Всех причастных к автомобилям! 🎉

Спасибо большое за видео.Постоянно и с удовольствием смотрю Ваш канал.Без лишней воды,профессионально и даже с экскурсами в историю.Супер!Так держать!

Успехов каналу и его владельцу! Вот вроде бы ничего нового не рассказали, а каждый раз душа и слух отдыхают глядя на это! Спасибо!

Благодарю за новый, прекрасно составленный, материал!

Как ждал эту серию))) Вы мой наркотик❤ С нетерпением, бегу смотреть. Спасибо что вы есть!

Ну наконец🎉 отлично как всегда. Воскресная прогулка по Германии 👍

спасибо за видео! каждый раз приятно смотреть)

С удовольствием смотрю ваши эфиры. Очень интересно информативно познавательно! С днем автомобилиста!

Это же экскурсия​! Спасибо за содержательный материал, отличная подача.

Прекрасные ролики, смотрю с удовольствием! Сергей сам получает огромное удовольствие и старается, чтобы зрителям канал было максимально познавательно! Пассаты хороши, прям захотелось!

Спасибо большое за видео. Даже если в будущем вы не будете заниматься перегоном авто, вам надо выпускать новые видео. Кроме рассказов про автомобили, отлично получаются рассказы про историю страны

Не комментировал раньше, но не могу не отметить приятные изменения в монтаже и звуковом наполнении 👍 Однако, если это сильно удлиннит выход новых видео, то и в старом формате всё было прекрасно. Всё интересно, ролики расширяют кругозор, приятно смотреть и слушать.

Спасибо за выпуск, и новую порцию позитива С Днём автомобилиста🎉

Огромное спасибо за интереснейший выпуск и восхитительный исторический экскурс в Берлине, рассказ про ГДР и ФРГ - очень информативно и ярко описываете, особенно порадовало, что даже документальные кадры вставили! Как всегда лайк и ждем новых видео!

Прекрасный канал и автор. Очень интеллигентно и профессионально, да еще и с таким погружением. Спасибо и с днем автомобилиста!

Сергей, огромная благодарность за Ваш труд!

Вот голос, подача и в целом рассказ невероятно круто, спасибо за что не только про машины, а еще и история. Очень интересно, с удовольствием послушал/посмотрел.

Каждый раз очень жду ваши ролики.Это просто Супер выпуск.Спасибо большое что помимо машин вы ещё коротко но интересно рассказываете и показываете исторические моменты Берлина.Удачи вам в вашей работе и всех благ.😅

Очень интересно, ждём продолжения!!!

Отличный выпуск, отличная экскурсия. Всех благ.

Спасибо большое! Всегда не пропускаю Ваш выпуск . Даже не так интересн автомобили как города и инфраструктура и как Вы рассказываете ! Раньше всегда в Австрию и Германию ездил по работе . Очень интересно! Ранее ездил по работе на лесопилки и лесозаводы . Сейчас смотрю и завидую

Приятно слушать без матов грамотную речь.

Класс, спасибо и за исторический экскурс и за профессиональное мнение специалиста!

Спасибо за исторический экскурс 👍😊

Спасибо за прекрасное путешествие и за гостя. Выбираю с DSG.

Соглашусь с Алексеем!! Два прекрасных автомобиля, для многих это мечта!! Спасибо за очередной ролик!

Добрый день! Отдельное и огромное спасибо, за исторические факты-это круто. Большое спасибо за видео! Так держать.

Спасибо за такие информативные и полезные видео для всех автомобилистов!!!

Когда случайно попал на канал, и остался тут. Очень импонирует грамотная речь, интересные исторические вставки, сами авто не очень интересны, ибо денег таких нет(я про свежие авто), но формат трэвел блога очень нравится, как будто сам ездишь по Германии. Вообще люблю универсалы, самые практичные авто, и зачастую красивые!

С праздником! И автомобилиста и дорожника! Интересная серия, как про автомобили, так и исторический экскурс. Желаем только удачи!

Спасибо! Видео про бюджетные авто тоже нужны👍

Спасибо Сергей за очередной ролик!

Перегонщик, респект за такой контент. Снимаешь про тачки и историю Германии. Такие видео как у тебя чистый кайф.Продолжай, хочется чтобы контент выхолил чаще

Приятное очередное видео, Сергей. Спасибо. Я уже дослуживал последние деньки в Вюнсдорфе, когда начиналось объединение Германий. Осень 89-го.

Спасибо за интересное видео. С удовольствием смотрю ваши передачи о путешествиях и автомобилях.

Спасибо за видео,за исторический экскурс, очень познавательно! Понравилось что пригласили гостя и раскрыли тему о двигателях этих замечательных машин. С праздником!!!

Сергей, вялики дзякуй за новое видео. После сериала уже и не ждал когда выйдет что-то новое. И машины и исторический момент. Все нравится . Но желательно брать на автомате. Чтобы жена ездила ) сам езжу на старом дсг это одна из лучших коробок

Дождался, машина моей мечты, удачи и спасибо за контент👍

Как всегда рад смотреть ваши выпуски👍👍👍👍👍

Доброго дня Сергей, очень прятно смотреть ваши фильмы, именно фильмы которые значительно интересны не только техническими насинками, но и сторией. Спасибо вам и дай бог здоровья, что бы продолжать свою деятельность.

Спасибо за хорошую подачу материала! Теперь точно поеду в Берлин. И про Штутгарт было приятно)) тем более что живу здесь)

Случайно попал на ваш канал, отличный слог и интересно показываете..Лайк

Спасибо за отличный выпуск, очень понравился!)

Как говорят белорусы, если и брать Тэслу, то только дизельную и на механике😁

Владею Пассатом 4 дизель 1.9, 96 года. Покупали еще в далёком 99 году. С отцом ездили в Германию.. Пробег 600 тыс без капиталки. Отличный агрегат, на все времена.

С Праздником Вас!!! Побольше заказов! Лёгкой дороги! И крепчайшего здоровья!!! 👍👍👍

Я не знаю почему, но вот эти видео я смотрю с начало до самого конца)) хотя для меня это большая редкость)

Сергей, спасибо за ролик! Только не два народа разделили стеной, а один народ - немецкий.

Очень жду каждое видео с нетерпением,все доходчиво доходит до потребителя,особенно про историю или развлечение постоянно хочется видеть и слушать,спасибо огромнейшее❤

Попал на канал случайно. Очень приятно слушать, посмотрел весь ролик от начала до конца

Привет, Сергей! Приехал из реанимации и продолжил просмотр твоих видео.Очень познавательно!

Интересно и познавательно. Было бы здорово во время видео видеть цены, которые тратятся в таких поездках. Может быть с какой-то небольшой таблицей в конце, где можно увидеть и цены за разные оформления, изготовление номеров и прочие расходы. Конечно же, если это не является частью информации, которую не хочется всем раскрывать ) Лайк поставил!

Классно круто интересно смотреть хороший канал

Спасибо автору за отличный обзор,граматную речь ,интересные рассказы о Германии.Ждем показа музея Порше! Списобо вам большое и удачи!

Dankbarkeit und Respekt.

Душа лежит к синему , практичность шепчет - серенький . Оба хороши... Спасибо за экскурсию и....не пугайте больше ускорением видео , да ещё когда входите в поворот - создалось впечатление что кто то "приехал" сзади . 👍👍👍

Большое спасибо за приятную прогулку по Берлину. Оба Пассата хороши, но я бы выбрал механическую коробку передач, потому что у его двигателя больше ресурса. Расход топлива 5,0-5,5 л/100 км просто замечательный. С удовольствием смотрю ваши видео, продолжайте в том же духе, интересный контент!

Сергей, спасибо за познавательный ролик! Гостю спасибо за информацию, развеял мифы))) а выбрал бы я синего.

И правда заждались вашего видео, наконец-то!;)

Классный обзор, спасибо! Я бы выбрал с автоматом. От палки отвык полностью.

Спасибо автору, спасибо Алексею! Как всегда посмотрел с удовольствием. Для себя выбрал B8 Alltrack 2.0 D 190 л.с . Наслаждаюсь...

Каждое видео смотрю с большим интересом. Спасибо.

Отличные ролики, увлекают в мир немецкого автопрома и приятный способ подачи материала.

Очень душевный получился ролик, радует качественное развитие канала. С Днем автомобилиста всех.

1156 лайк с ходу поставил, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический, всем привет с Германии, добра счастья любви здоровья и процветания 🔥 👍 💪 😎

Спасибо за очередную серию😊

Хорошее видео,очень хорошее ,так правильнее.Но,надо почаще.С двумя праздниками всех!

Вижу пассат и сразу лайк!

Здравствуйте) Очень крутой выпуск, спасибо огромное! В июле этого года я плотно попутешествовал по Германии и посетил музеи Мерседес, Ауди, БМВ и Порше. Порше - это вышка, рекомендую) В 2021-м году подарил родителям VW Passat B8 2018-го года 2.0 TDI 150hp DSG-7 DQ-381 с пробегом 164 000 км. На сегодняшний день пробег 190 000, полет отличный. За это лето по Европе прошли 10 000 км, средний расход вышел 4.5 л/100 км. Минимальные цифры были 3.8 л/100 км при скорости 85-90 км/ч. В режиме 120-180 по автобану в среднем выходит 4.4 - 5.2 л/100км. Автомобиль весьма комфортный, вместительный, динамичный и экономичный. За свои деньги альтернативы не вижу)

Спасибо за видео! Следим за движением

Посмотрел всё видео на одном дыхание лайк и подписон и я скажу так кто бы что не говорил да механика надёжнее но на dsg намного приятнее ездить чем на механике тем более они стали сейчас надёжнее у самого volkswagen passat b6 2.0 tdi 140 коников тоже на dsg пробег уже за триста тысяч км и скажу так да я уже чинил dsg но то что дарит ощущение от езды и комфорт эта машина на этой коробке прощает ей затраты на ремонт, хотелось бы volkswagen passat b8 alltrack но пока на данный момент нету таких грошей поэтому есть всегда к чему стремиться, а вообще главное что бы были живы и здоровы родные и близкие люди это главнее всего, и всех с прошедшим праздником автомобилиста не гвоздя не жезла и шершавой по жизни всем обнял всех ребята!)

Спасибо за репортаж! А это именно хороший репортаж, а не просто пустой блог...спасибо автору, он растет на глазах! Молодец! Как нибудь ждем рассказа о соседнем с гостиницей квартале во Франкфурте....прикольно там вечерком.. А что до машин-конечно с ручной коробкой! У меня был вГермании 1,9 tdi 136ps ручка, круиз...за 2 года я в нем ни разу не разочаровался ( это был еще В 6) и однажды на 5ке в воскресный день я ехал из Дюсселя во Франкфурт встречать друга не торопясь 90-95 км/ч и дошло до расхода 3,9 л/100 км!!! Я сам офигел!

Спасибо за отличный выпуск!Какой интересный у Вас.Интересно ваши мнения

Спасибо,удачи и главное здоровья!

Хороший обзор! Думал об этой машине с разными моторами и коробками, как говорится "не в бровь, а в глаз" обзор. Однозначно отличная городская машина, но при всех прочих равных с DSG ( если там DQ381) будет поинтереснее механики в плане ездового комфорта. Огромное спасибо автору за его мнение + что подключил спеца.

Респект Алексею. Кратко и содержательно разложил отличие 110 и 140 кВт двухлитровых дизельных моторов. А то куча специалистов утверждает, что это идентичные ДВС, с идентичным железом, топливной аппаратурой и ресурсом. Один лишь задушен, другой раздут. Слышал, что 110кВт/150 л.с. эталон надежности, теперь получил очередное подтверждение.

Шикарные у вас видео! Лучше любого сериала

Добрый вечер автору! Пишу вам из Запорожья Украина. Меня зовут Николай. Хочу от всей души поблагодарить вас за чудесные видео. Отдыхаю душой наблюдая за вашими путешествиями. Очень познавательно и интересно а также грамотно расказанно и об авто и о интересных местах. Спасибо вам большое! Уже если честно смотреть по ТВ ничего не могу ни новости ни фильмы не приносят душевного удовлетворения. Отдыхаю душой при просмотре ваших клипов. Удачи вам!

Спасибо за очередную серию,подача на высочайшем уровне👍

Интересное видео. Хочу вставить свое мнение касаемо разницы в расходе топлива в 0,5 л. Ширина шин тоже влияет на расход. На синем 235 мм, на серебристом 215. Лишние 2 см резины дают эти 0,2-0,3 л на 100 км. Проверено. А ДСГ чаще экономичнее механики, т.к. повышает передачу, чтобы скинуть обороты раньше, чем обычно человек это делает на механике.

Засыпаю под вас, спасибо большое!

Отложили все дела и с удовольствием смотрели очередной шедевр кинематографии... По другому не сказать...💣💣💣

Очень интересный и содержательный рассказ о машинах! Автору БРАВО!!!

Получил огромное удовольствие от просмотра очередного ролика. Не буду писать, что в своё время, в лохматых 90-х, так же как и вы сейчас ........... , возник вопрос: " Почему машины на немецких номерах да и к тому же без Тюфа ? Почему не на перегонных номерах ? ". Ваши произведения смотрю с удовольствием и вспоминаю себя в молодости. Вы затмили Denis Rem из Destacar. Серьёзно !

Спасибо за очередной интересный обзор

Будем ждать музей Порше ! Спасибо большое за видео.

Не,в городе толкать эту механику постоянно в пробках,ну дело привычки конечно,но я бы выбрал синий,он больше нра😎🔥🔥🔥

Первый раз на вашем канале, видео посмотрел с большим интересом. Единственный вопрос, Ваш комментарий относительно царапины на пластике 29.38 - их уже не удалишь, они великолепно удаляться в идеале паяльной станцией на крайний случай строительным феном умельцы справляются зажигалкой

Спасибо за видео и за историю! Очень интересно смотреть.

Интересный ролик, спасибо за интересную историческую справку!) Жду новый ролик! Всех благ и удачи.

Из этих двух я бы однозначно выбрал 190/DSG. Не чиповал бы - и так динамики за глаза. По ресурсу не думаю, что 190 сильно уступит 150 сильному, главное "Турка" за руль не пускать! Ранее я владел B6 170/DSG - очень приятный и комфортный аппарат. В эпоху B6 170 л/с дизель был наименее проблемным, за исключением пъезо-форсунок, который кстати, можно было заменить по куланц на более новые, беспроблемные. 150 сильные моторы у VW хоть и массово ставились на коммерческий транспорт, но оказались менее продуманными - додуматься, в алюминиевой голове дизельную насос-форсунку одним болтом фиксировать! Естественно, что со временем натяг ослаблял, форсунка начинала гулять в такт с вращением распредвала. Как итог, разбивалось посадочное гнездо форсунки, саляра начинала просачиваться внутрь двигателя смешиваясь с маслом, и если вовремя не заметить повышенный уровень масла - двигатель труп! У 170 сильного форсунки на двух болтах, и в целом больше толстого металла.

Как же приятно смотреть ваши ролики, на пенсии вам можно работать гидом или экскурсоводом я уверен отбоя от клиентов не будет Желаю вашему каналу процветания

очень интересные видео. кайфово смотреть. с удовольствием следил бы как ты пригоняешь еще какой нибудь фольксваген.

Автору респект за такие обзоры!МОЛОДЕЦ!!!

Очень интересный выпуск! Историческая часть пушка! Не стесняйтесь говорить про историю, бабло и политику. У вас это хорошо получается.

Мой батя военный. Жили в восточной германии (западная группа войск) 89-94 гг. Даже восточная германия в сравнении с Союзом это просто космос, уровень жизнь для нас был просто запредельный.