Невероятно рад, что мое видео помогает людям! Рад был помочь.

Благодарю. Рад что все понятным языком для всех:)

Старался все максимально понятно объяснить:) рад что помогает людям.

Благодарю за комментарий, рад что видео помогает людям.

Осталось повторить!:) Благодарю за отзыв.

Благодарю! Обязательно буду, покраска не основа в работе, не так часто бывают работы интересные где можно что-то рассказать поделиться опытом:)

Благодарю за отзыв. Рад что данное видео помогает людям.

Рад что понятно. Пробуйте все получится:)

А если нет ребра на плоскости получиться так?

Нет даже не пытайтесь, только в узкое место, либо ребра

@@kvotrum край арки

Благодарю.

Вы не первый кто заметил:) клиента это не парило, пдр никто не отменял

А что там полировать кроме перехода и пару пылинок.

Максимально без воды старался, только по делу. Чтоб придти к такому переходу в ноль, где его не видно от слова совсем, очень много уже перекрасил элементов, чтоб набить руку и опыт. Так что совет один, практика всех спасет:)

По поводу давления это исключительно ведь индивидуально к каждому краскопульту. Например у меня на видео это валком эго hvlp на базе 2,0 на лаке 2,0-2,2 подача на 3 оборота база подача на 3,5-4 лак. Лучше не давление говорить какое, а посмотреть видео например у Валентина Красим правильно или Автографа или у ребят из А1 как настраивать краскопульт по базе и лаку в не зависимости от фирмы краскопульта. На базе свой факел на лаке свой, изучите этот вопрос для начала, это очень важный момент.

Все просто, вычищаю диском по максимуму там, песочишь, заливаешь зрц русом баллоном так удобнее, потом мажешь всякой защитной дрянью кистью через 24 часа, красить там себе дороже, один хрен не залетит ничего в углы.

@@kvotrum Благодарю. Что за эрц рус?

Нужно было быстро и не дорого, вот и вариант быстро и не дорого:) в ребро поэтому что из за перелома не видно границы, как ты не положи на ровной плоскости будет видно

Да все верно, причем он так же хорошо полируется.

Естественно переход на арке, или пороге никто и не будет клеить валик либо скотч там делаем из бумаги туннель небольшой:) и что залетит то залетит, ну я лично так делаю и все отлично.

Честно скажу как есть, если работа ответственная где нужно сделать переход максимально по базе незаметным то только через биндер на светлых цветах особенно серебро, уже натыкался на грабли эти, а зачастую без него делаю стараюсь в узкие места уводить менее заметно.

Я обычно все очищаю максимально хорошо, обезжириваю и клею, главное чтоб скотч был хороший:)

Я покупал на Алике оранжевые круги которые ровные, диаметры любые там есть. Я работаю ими уже очень давно, не вижу смысла переплаты за брэнд если они работают хорошо. Я их беру оптом по 30-50штук:)

Все можно, но бережно.

Конечно есть я именно там купил гибкий вал для роторной машинки своей с переходником. А далее продаются конусные или в форме боченка полировашки для цанги гибкого вала, но ценники на них конь, одного хватает +- на 3-5 авто если что имейте ввиду. Но мне проще снять дверные ручки и мелким полировальники сделать, чем этой мелочью мучится:)

Если даже вы попробуете ничего не случится, я пробовал уже следы дворников убрать, не вышло:) там прям пасты специальные для стекла со своими свойствами + мехом если не ошибаюсь полируют как я видел. Сам не занимался таким углубленно.

@@kvotrum мех не вырежет стекло. Спец кружок и порошковый спец состав. Перегрел- трещина, нагрел, прижал- трещина, передержал- линза. Глубокие царапины- линза

На лаке подтёки? Если лак потянул за собой и серебро то уже ничего перекрас, если же просто лак то счесать полирнуть. Есть видео у меня как и чем я убираю подтёки на лаке.

@@kvotrum Спасибо

Любую но только эксцентрик, если у вас она будет одна. Фирма не важно, давно это понял:)

@@kvotrum двух ютуберов спрашивал те топят за роторную почему не понятно))) один сказал якобы глубокую полировку роторной сложно делать

Так стоп, роторной машинкой идеально работать мехом, срезать основную риску/царапины грубой постой первый номер, эксцентрик идеально после выводить паролоном в идеал уже убрать галограммы и мелкую паутинку от грубой пасты и ротора. Я лично делаю именно так, у меня есть и та и та машинка. Но зачастую полировки предпродажные вернуть былой вид авто, хватает и эксцентрика с универсальной пастой и средним паролоном. Да что-то остаётся из царапин поглубже, но это уже другой разговор, разговор цены. Так что и эксцентриком можно взять мех первый номер, после взять поролон и универсален и можно срезать под ноль просто чуть больше времени займёт чем первый номер и мех на роторе.

Серым можно тереть где угодно) он под базу и лак заходит на ура. 800 всегда использую на машинке потому что быстро.

800 матовать старый лак под новый лак в переход, а базу смело можно ложить на 400 темные цвета 500/600 светлые

Здравствуйте. Нет не снимал, редкий авто в ремонте:)

Глянул авто и скажу честно смело утащить в узкое место по стойке и не мучится... Я такие переходы делают только в острые ребра или внутренние острые ребра

@@kvotrum вот я тоже сижу, думаю, думаю, наверно на стойке и сделаю, больно плавное ребро. Опыта мало, как-то с самого начала делал полняки а тут народ попёр с переходами🤣 вот и решил спросить. Буду набивать руку💪. Спасибо

Галограммы это дело рук прямых, я обычной универсальной вывожу и риски и галограммы просто нужны разные полировальники ил степень проработки.

@@kvotrum ну я черным кругом полировал потом еще раз но всеравно не убираются галограммы на низких оборотах

Не исключено, даже думаю будет через пару лет, но я залазил максимально в щель как мог, а так да правильно все снять и залачить за излом.

По базе все просто, как только вся полностью заматовела, можно наносить след слой, если по минутам то даже при +20+25 выжыдаю 10 минут минималка и погнал. По лаку честно по ситуации, обычно лачу HS UHS, и зачастую в 1,5 слоя. Нанес полуприпыл почти глянец но не глянец буквально 5 минуточек и наношу финальный но тут все строго по лакам к каждому нужно привыкать смотреть как растекается и ложится, потечет или нет:)

На ремонтную слой пожирнее можно, на заматованную полумокрый чтоб не потекло, и после второй уже полный слой. Я говорю если мы используем лак 1,5 слойный

@@kvotrum а если лак Ms , а то я как то бахнул лака на заматованую поверхность и потекло а потом как бы , понял можно было походу там где заматованно одним слоем лака?? Вроде так же делают? Особенно когда надо оставить заводскую шагрень?

Лаком МS дать один глянец хороший чтоб не потекло на заматованную поверхность если красишь редко сложно. Дело привычки, а так можно и один слой, но нужно быть готовым что оно просядет и будет тонкий слой настолько что полировать такое себе дело, очень аккуратно

От фирмы к фирме, но он единый по факту и для одних целей, для определенного этапа.

Когда подготовили грунт перетерли как следует это делать, конечно обезжиривать и ещё как, это основа:)

Эм интересный вопрос, у нас в магазе продается лишь один размер какой хз, просто так и называется валик для переходов:)

​@@kvotrumтак вроде это валик для проёмов 😊

И не только:)

Обычно покрасил и пшыкаю сразу, после выжидаю 5 минут и лёгким припылом ещё добавляю

@@kvotrum спасибо большое

Исключительно по отдельности!) Отлично что вам так продали отдельными банками, мне обычно готовую подают, но я так и прошу ибо авто всегда разные. Если смешаете хранится будет +- до месяца в +20 если будете взбалтывать каждый день. А так она густеет.

@@kvotrum но разбавитель это же не отвердитель по сути не должна густеть. хочу типо от горчицы маленькие банки стеклянные перелить там хоть крышки более герметичны

@@lithuania4518 я не с потолка это взял, каждый раз эти банки оставляю уже разведённые у меня их хранится пачками просто, я вижу процесс их густения и вязкости после. В базу вам отвердитель никто и не наливает:) только разбавитель. Чтоб вам был опыт, смешайте себе баночку небольшую поставьте ее на месяц, а потом достаньте и увидите результат:)

@@kvotrum а у меня стоит остаток в банке как буду в гараже проверю) но 18 дней пока прошло

Пусть стоит и дальше, посмотрите для себя сколько надо времени чтоб краска отделилась от смол там прям осадок ее будет а сверху жёлтое :) а дальше она будет сгущается, если её не теребить.

Так нужно уметь пользоваться им:) когда научитесь поймёте для чего он действительно нужен. У меня тоже текло и не раз и не два и не три пока понял его метод нанесения

@@kvotrum да столько трудов насмарку, скоро в отпуск ехать, а машину готовить времени всё меньше. теперь больше полуметра подтёков пытаться сошлифовать((((

Бывает и такой опыт. У меня рука набита, я объяснил, Как мог понятно в видео, что нужно быть аккуратным с ним:)

@@kvotrum да я понял, что нужно аккуратно, уже видел последствия его использования, но один хрен всё испортил. видео очень полезное и интересное.

Все зависит от фирмы производителя, они сами себе выбирают цвет и жесткость круга. Я прям пальцем продавливаю чем глубже тем мягче типо того, а вообще пробую с пастой каждый и кто как работает по скорости) я принаравился лишь к одному беру средний диск паролона и мех если нужно в ноль полировка. Другие не использую.

@@kvotrum вот так называется MAR-POL M80497

Спасибо что заметили, а я не видел.

Уже не помню, тут вроде нет, дешего сердито было покраска, обычно в проем кладу валик.

@@kvotrum понял , благодарю

Не в коем случае не пневмо машинку!!! Плевать будете как верблюд от нее:D Я пятый год работаю макитой которая якобы по дереву makita bo5031 125мм подошва только с регулировкой оборот берите ее, служит верой и правдой. Делаю ей от А до Я покраску всю. Но сдирать краску до металла огромные площади ей это анонизм, а если чисто подготовка то она шпарит как надо.

@@kvotrum А для обдирки, что лучше до металла?

@@kvotrum просто тогда встает вопрос если нужно работать трезаком 3000 на что его одеть?)) он то вроде как на 150 мм

@@lithuania4518 про трезаки не проблема , я просто обрезаю его под 125мм ножницами:) да тупо, но уже у меня есть машинка под 150. А что насчёт обдирки до металла, то если вам не принципиально много пыли то можно это делать и эксцентриком полировалкой, но пыли будет ппц, а спец машинку под обдирку вы не будете покупать цены космос. Даже советовать не буду:)

@@kvotrum Ну которые нормально обдирают с 5мм эксцентриком я видел они по 300 евро) + -

Жирнинько положил, она полуглянец, 2,5 слоя не зря говорят ведь, последний слой выравнивающий полумокрый и будет тогда мат

В данном случае опыл под ребро внутреннее лег. Сейчас делаю через валик или скотч в грубую границу если возможно, легко точится полируется даже не заметно.

5 лет при правильном хранении. У меня паста в запасе отстояла 3 года, открыл всю выработал все збс вопросов нет, она должна быть герметична закрыта это важно, если же она открыта будет, будет превращаться в сгусток... 250 хватит полирнуть весь авто с головой и ещё останется на мелкие работы.

@@kvotrum суть в том что 250мл стоит 13 евро а 1л 25евро выгодней 1л брать там в 4 раза больше )

Так ни кто не спорит, ваш кошелек и ваш выбор. Хранится будет долго если принесёте домой и плотно закроете или в отапливаемом гараже.

Естественно подполировал слегка после того как аккуратно прошёлся бруском и наждаком Р2000, паста мензерна 400 на паралоне среднем.

На риску все верно, химическая адгезия будет на грунте, возможно и на лаке но мало в это верю, так что да только на риске.

@@kvotrum Подскажи пожалуйста, хочу перекрасить часть задней арки (верх), красил 4 дня назад, можно перекрасить без применения грунта, просто заматовать лак на мокрую 800, дальше база и лак.

Естественно, мне была поставлена задача сделать в ребро, вмятину показывал, спорить не стал.

Он прям так и называется валик для переходов в малярном магазе сразу дадут вам его, его используют под ребра и в щели где двери и не только.

От первого слоя зависит твоя шагра на выходе, точнее если знать и уметь и привыкнуть к лаку то именно так это. Если нужно зеркало, подпили да сполируй. А вообще все это дело навыка и как часто красить лачить:) но если делать выдержку слегка меньше и кладешь 1,5 полусухарик к переходу например, то можно и выйти в глянец хороший даже после сухаря:) сложно объяснить буквами)))

@@kvotrum не я слой дал нормальный в глянец сверху у ребра оставил полу мокро после мин 10 15 втрой слой залил было прям как завод все офигеннно а начало сохнуть стало не офигенно)) хотя лак вроде норм cs90 mipa я не пойму почему когда я лачил было красиво в глянец а через мин 30 40 стало совсем не так хотя внизу арки осталось красиво в глянец

@@kvotrum там на старом покрытии прямо не в зеркало а есть шагрень но такая почти не заметная небольшими волнами

@@kvotrum обидно то что как отлачил так не осталось )))

@Lithuania я обычно шагру старую снимаю на машинке в аккурат Р800 и лачу на нее

Для или после растворителя переходов? На то он и растворитель переходов, с ним нужно быть очень очень аккуратным, лучше в два захода пройтись но слегка. Я делаю так, сначала сразу же как отлачил лёгкий слой припыла, и через 5 минут повторяю им же лёгкий слой и все супер. Вы скорее всего переборщили вот и потекло соплями:)

@@kvotrum Потек лак с растворителем после нанесения растворителя. В общем , я делал припыл как будто мало дал даже, но отвернулся на 5-10 секунд от крыла и все стекло с крыла вместе с частью базы, растворитель для переходов от мобихел, помешал около минуты его. Перед работой с переходом, на ютубе как раз тебя смотрел и еще пару, ни у кого нет инфы о том через сколько наносить растворитель на лак

Ну если прям с базой пошло, то это точно перебор был с ним:) ничего не могу сказать про мобихел, я уже привык наносить с баллона, всегда наношу сразу после лакировки и через 5 минут.

@@kvotrum возьму в след раз вику как пример из видео вашего и через 5 минут нанесу, посмотрю. Так то можно и без растворителя переходы делать, но я не успокоюсь пока не проверю тему с растворителями))

@@ersteg8354 никто не спорит что можно, но просто с ним переход плавный и шкурить практически минимум нужно для полировки:) я этих баллонов от Вика ужештук с 5-7 точно кончил, ещё в запасе лежит штуки три, понравились, главное баллон встрехнуть очень хорошо, по возможности если холодно кручу и феном грею его заранее и обязательно пару пшиков до равномерного факела делаю в сторону и после уже приступаю.

Здравствуйте. WALCOM EGO HVLP дюза 1.2 давление что на базе, что на лаке 2атм. P.S. от себя скажу про него одно, я полюбил миники настолько что практически не пользуюсь полноразмерами:) разве что на объем большой.

Спасибо за ответ!!! Много полезного я для себя увидел!!!

Такое не подскажу, нужно видеть чтоб понять)

@@kvotrum а как показать?

Все зависит от состояния. Если только выкрасили, за глаза, если старое лкп, то просто сначала на жёстком паролоне пройти потом на среднем в лёгкую и будет отлично. Либо мех и средний паролон.

@@kvotrum farecla 3g а такая норм или фигня?

@@lithuania4518 хорошая паста по словам знакомых. Если есть в наличии в быстром доступе берите ее смело.

@@kvotrum затер наждаком 2000 взял 2500 новый тот царапает))) как будто 800)

Это только так кажется, такие абразивы только с водичкой.

Лак не жалею, заливал чтоб было максимально зеркально:)

50грамм за глаза с миника:)

Навалили толсто, а даже если толсто то плохо поработали переходным растворителем. Или закинули сухаря хорошего.

@@kvotrum переходной растворитель этот в баллончике тоже такое себе плюются капли большие падают на лак куда не надо

Не согласен с этим:) пользуюсь уже 4 года как vika переходным, идеальные баллончики, накупил хренову гору их в запас:)

Не подскажу, не занимался ещё таким, пороги не варил и не варю пока. Смело экспернментируй с 0,5 не прогадаешь.

Клиента совершенно не смущал, все обговорено:)

🤦‍♂️

Так как ребер выше нету уже, я бы переход по базе сделал выше на 15-25см размылся, а переход по лаку исключительно на арке примерно в районе стекла у задней арки в самом узком месте так скажем. Да и сам переход делается иначе, никаких валиков там не нужно, единственное что я добавляю, в переходе по лаку так это то что, там где будет лежать лак в глянец на старом лаке это 800 машинка+скотч брайт, и там где буду размываться я перетираю обычно на ручную р1500 до идеальной матовости зону примерно см 15-20 для удобства, полируется легко. И на 1500 лак не ложу сильно, только на него заходит припыл лака где размываюсь после растворителем, а чтоб не совершить ошибку делаем просто капюшон из бумаги на отворот под зону 1500. P.S. Бывают разные машины ведь, у кого то задняя арка уходит под арку, а там бац и ребро есть утопленное ну типо пример авто Шкода Фабия, то лучше в это ребро лачить так же, все индивидуально.

@@kvotrum получается р800+серый скотчбрайт матуется до места перехода а само место перехода где растворитель перехода наносится нужно матовать р1500?в видео про р1500не сказано ничего)

@@user-jg7zm5on7d все верно написали, в ребро когда делаешь нет смысла 1500 только скотч Брайт, а вот когда есть площадь куда нужно раскидывать лак то 1500 обязательно, а для чего это, для того чтоб растворитель переходный вьелся в старый лак и смешался с новым, линия перехода будет не ощутима на руку, сполируешь и будет не заметно первый год два.

@@kvotrum если на стойке передней и пороге переход делать 1500 стоит проходить или скочбрайта серого достаточно?на узких местах для перехода какое расстояние требуется?обычно всегда хочется переход не растягивать широко а похоже от этого качество перехода страдает

@@kvotrum еще проблема какое количество наводить материалов)чтоб не осталось лишнего и хватило чтобы)

Здравствуйте. Все верно, обязательно должно быть лак лежать чуть выше ребра на 2-3 миллиметра, я выше ребра матую 1500 обычно или скотч брайт серый и все отлично полируется после. Если сделать ниже ребра то все насмарку, ибо переход будет виден, если делаем выше, то когда высохнет берём брусок твердый 1500-2000 до ребра аккуратно стачиваем полируем и результат огонь:) главное это не лить полные слои все как делал на видео.

@@kvotrum cпасибо, с меня подписка, хорошо объяснили

Благодарю! Удачи в работе:)