@@AvtoRem очень рад что у вас получится лучше 👍

@@user-rz2zo4eg2e я не первый мотаю.

@@AvtoRem1. если вы смотрели видео, может быть конечно и не в этом видео, про лак всё говорится. Если вы отпускаете - опускайте, можете даже прокипятить генератор в лаке. 2. Никакой лак не сдержит механическое расширение меди от нагрева! Медь нагреется, расширится и лак треснет, лак используют по назначению - изоляция, а не как клей который клеит и сдерживает обмотки.

@@user-rz2zo4eg2e ну, ну.

Если перемотать генератор, поставить его на ТС и не найти причину выхода из строя генератора (из-за чего он сгорел) то конечно "это пальто" опять сгорит 😁. Я когда отдаю перемотанный генератор, всегда говорю чтобы при установке, при запуске генератора на ТС замеряли ток на генераторе и устраняли причину перегорания.

@@user-rz2zo4eg2e в масленой Ване не ходят ни с перемотки,ни Китай,видимо изоляция не та,на ямахе проф это беда,вам все в голос скажут

А Китай вообще смешно ставить, т к там генератор намотан из алюминиевого провода, только вывода из меди гибкой. Поэтому Китай так дёшево и стоит.

@@user-rz2zo4eg2e а как понять, нормальный ток в сети, или уже с перегрузкой?

@@sancholife9451 на работающем двигателе надо заменить переменный ток (токовыми клещами) до Реле Регулятора. Как показывает практика (моя) при замере тока до РР составляет от 7(8) ампер до 10(12)ампер в не зависимости от нагрузки (включения фар). РР сразу ставит генератор под нагрузку. Ток более 15(16) ампер считаю не допустимым т к генератор мотается проводом допустим 1мм, это по сечению 0.75мм, ток максимально допустимый для 0.75мм составляет 15А по таблице "расчет сечения провода по току". Если у вас нет токовых клещей и не знаете как узнать ток, то "по народному" возьмите провода (жилы) от генератора до РР и если они будут тёплые (а они как правило 2.5мм) то генератор скорее всего на пределе максимума по току (но это от безысходности)

Интересно а как вы определили причину перегорания генератора: при скорости 160км/час с длительностью 20 мин? Мерьте токи пофазно до РР.

Добрый день, у меня на Хорнете 600/2003 точно так же как и у вас и я думаю это так с завода (нормальная работа). У меня даже на третий пуск может не хватить АКБ для запуска двигателя и запускал с толкача. Работа двигателя и генератора думаю рассчитана на работу от 5000об/м и при этой работе идеи заряд АКБ, так сказать АКБ заряжается на оборотах а не при езде по городу от светофора до светофора. Меня даже не спас новый АКБ, который должен заряжаться и держать заряд. Я думаю у вас все в норме, т к у меня все так же, если получится то буду думать как избавиться от этой проблемы и это действительно "мазоль" которая надо лечить.

@@user-rz2zo4eg2e может быть и так,но я всё же сомневаюсь, что это нормально.

Я всегда мотаю так как было намотано. Теоретически никакой разницы не должно быть, т к ЭДС будет наводиться и так и так.

Добрый день, мне сложно сказать т к мы не знаем как устроена РР(какая там плата внутри). Но это можно проверить при установке рабочего генератора и проверить ток при родном и автомобильном АКБ. Мое мнение что большинство случаев выхода из строя это из за РР и контактов , т к РР ставит генератор под нагрузку РР.

@@user-rz2zo4eg2e понял,в общем надо смотреть качество контактов,и после установки нового генератора проверить токовыми клещами на равномерность нагрузки и не превышения 10 А

@@OLEGIN да все верно, ток не более 10-12А(в зависимости от провода). Если ток будет 15А и выше, вы почувствуете теплые провода и как они греются.

Косой вы не намотаете плотно, генератор имеет сдвиг узла между фазами 120°это тоже надо учитывать

Уменьшиться мощность генератора, т к чем тоньше провод тем меньше ток.

Приветствую, как то не замечал такого, но если они и есть то думаю не так страшно т к потом все равно нужно обрабатывать лаком и он эти поры и трещины заполнит и будет изоляция.

Все прозвонил , КЗ на всех , лаком может всё залить,хотя до обмотки весь корпус в лак окунул потом наматывал как высохла

КЗ обмотки на корпус? Разъедините обмотки друг от друга и узнаёте какая обмотка КЗ на корпус и уже облегчится задача.

@@user-rz2zo4eg2e всё делал как ты,в итоге кз сейчас лакомство залил, завтра посмотрим

@@user-rz2zo4eg2e каждую прозвонил как на видео, бьёт КЗ на корпус

Он тоже мерит точно маленькое сопротивление?

@@user-rz2zo4eg2e Он измеряет маленькие сопротивления.Индуктивности измеряет.Полезная штука.Для бытовых нужд точности хватает.С эталонным сопротивлением не проверял,но если измерять одну и туже индуктивность или сопротивление показания одинаковые.Нам же нужно просто сравнить сопротивление катушек.

Спасибо большое за информацию, я не знал. Может у вас есть примерная ссылка на АлиЭкспресс на такой прибор? Конечно нужно просто для сравнения сопротивления фаз, у меня р333 питается от батареек больших по 1.5В и стявятся они в разнобой, да и к тому же они дорогие.

@@user-rz2zo4eg2e Наберите транзистор тестер или на ютубе посмотрите как он выглядим.Удобная и полезная вещь.Питание 9в крона.

Посмотрел обзор, видел он мерит катушку индуктивности с тонким проводом, а у тонкого провода больше сопротивление и оно больше ома. На генераторах сопоставление фазы примерно 0.24 ома. У меня тестер AN8008 тоже приблизительно показывает сопротивление.

Можно и сразу лачить, но это будет очень долго и "грязно" и не вижу смысла т к провод уже в лаке.

Напишите ватцап/вайбер 89212081781

В каком плане "сколько работает"- сколько работает генератор? Это как говорил в видео зависит от того найдена причина или нет выхода из строя генератора, если не найти причину и поставить заново перемотанный генератор то работать думаю будет не долго, но как показывает практика люди год откатывают при том что не находят иногда причину. Есть люди которые прислушиваются, ищут причину, находят и после генератор работает без излишних нагрузок в действующем значении по току (нагрузки)

Правильно ли я вас понял, вы хотите зарядить аккумулятор на 24В(наверное 2 по 12В последовательно соединённые) от бензинового генератора?! А какое напряжение выдает генератор?!

Все правильно вы понели. Генератор мне надо сделать самому 24в. На машине выдаёт 28.4в. У меня стоит инвекторь 24в/220в 1.5кв когда на заведеной машине вкл микроволновку 800ват АКБ проседают до 26в. Так хочеть из генератора 220в перемотать котушку на 28в и хотелось 1кв иметь и 30амперь. Если приделать к двигатель от мотоблока генераторь от грузовика на 24в через ремень очень надо шкиф подбирать чтобы мотор выденул и мотор очень в нагрузку работвет громка, бензина много берет

1кв и 30ампер это большая мощность, думаю сложно будет сделать из подручного материала и все равно это надо искать такой генератор. Легче бензиновый генератор на 0.8 кв купить и от него пользоваться всем, а 24 вольта получить с помощью зарядника (220/24)

Провод какой уж найдете, но конечно лучше чем выше температура (пэтд2). Когда будете разматывать то считайте витки и как разматывается, чтобы намотать так же, а лучше попробуйте поисках информацию в мануале. На данном видео, как видно статор был перемотан и не факт что был перемотан до меня верно. Советую фотографировать и записывать все на листочке.

направление намотки не имеет значения, в 99% случаев все будет намотано в одну сторону.

@@kopacb507 а в чем разница намотки 1 через 2 или 3 через 6

@@ValodyaSharapov количество фаз. Т.е. одну фазу мотать на каждый, 3 фазы по очереди. И.е. если считать зубцы то 1-2-3-1-2-3 и так далее. Через 3 или 6 откровенно говоря не знаю. Есть ещё странные статоры с раздельными фазами или отдельной катушкой для магнето. С раздельными фазами обычно двухфазные, одна фаза на свет, одна на рр, аккум и остальное. Деталей не знаю. С катушкой на магнето - там или один зубец пропускается или она мотается поверх. Обычно очень тонким проводом очень большим количеством витков.

@@kopacb507 разобрал свой статор с ямахи там три выхода с одной стороны припаяно к 3 проводам идущим к разьему проводки, с другой стороны 3 провода смотано в косичку....я так понимаю это намотка звезда. намотано 3 через шесть....идет один провод на первой катушке против часовой на второй по часовой на третей опять против и потом через шесть опять три намотано....и так все три провода. пощитал витков 19 толщина 1.06 без лака.

Приветствую, электролак, продается а электромагазине, на предыдущем видео вроде говорил про него.

@@user-rz2zo4eg2e а этот лак не течет при нагреве в двигателе? Все таки нагруженный механизм

@@freasbe5 лак покрыт тонким слоем который высок и при нагреве он более высохнет и будет как пленка.

@@user-rz2zo4eg2e спасибо большое А то я сейчас провожу полевые испытания электроизолирующей эмальки одной. Все хорошо, казалось бы. Ноооо есть одно но. После прогоева до 110 градусов, начинает немного терять свои свойства. А именно, счищается не сильным нажатием зубочистки когда статор прогрет. Вот и думаю как быть. На холодную, хороший материал, но я теперь переживаю чтобы этим двигатель не загадить так как не знаю какая температура внутри под крышкой генератора

@@freasbe5 а вы попробуйте нагреть и дать время прогреться(в печи допустим) так сказать чтобы высок, возможно тогда не будет шелушиться. Не зря же провод в печи сушат, чтобы он прогрелся и засох и стал как пленка. Температура масла высокая я думаю больше 150. Стоит же фильтр масляный и после фильтра масло подаётся на ГРМ и стекает вниз, откуда и происходит забор масла.

Вы начинаете наматывать первую обмотку, после того как ее намотали её конец провода нужно будет соединить с началом второй обмотки, после конец второй с началом третьей и конец третей с началом первой. Если что то не понятно, наберите в Яндекс (Ютубе) соединение обмоток - в треугольник, будет по картинке понятнее.

@@user-rz2zo4eg2e ок

На каждом генераторе свое количество витков, при размотки надо считать сколько витков. Посмотрите снизу видео где перематываю генератор, там про это точно рассказываю.

Усложнит конструкцию генератора. Он не рассчитан на намотку вручную. Им пофиг на умельцев. На заводе автомат за минуты мотает такой генератор.

89212081781

В зависимости от генератора (сколько катушек) от материала использованного на него, а медь дорожает "на глазах", в основном это в районе 5-6₽.

@@user-rz2zo4eg2e а гарантию даешь?

Если вы по поводу перемотки генератора, то при обращении людей комне, я делаю детальный ответ работы по "Ватсапп" что сделано (какие работы) и проверка генератора приборами (в основном и главное это сопротивление изоляции между корпусом и обмотками) чтобы не было пробито и отдаю людям на установку. Часто прошу при возможности генератор с крышкой, чтобы самому прикрутить генератор и уложить провода чтобы при установке люди не задели и не повредили провод (т к магниты стильные и притягивает сразу и резко). При установке генератора на ТС (Квадро, МОТО, снегоход) заказчик замеряет напряжение на выходе что и является показанием работоспособности и гарантией генератора. В данный момент времени (месяц) не перематываю по медицинским показаниям, в дальнейшем опять продолжу и развиваюсь в этой теме.

@@user-rz2zo4eg2e ок