Тэшка у нас одна осталась,я давно на ней работал.Книга Нотика есть,спрашивайте-чем смогу,тем помогу.По эл.схеме там проблема такая,что вся информация идёт через блок управления в котором ничего не сделаешь.Меняется блоками.

Контроток.Остается возбуждение тэд.При перекючении реверсора в другое направление-остается дуга.Произойдет сильный подгар и оплавление пальцев у реверсора.

Спасибо за разъяснения! Успехов и дальше продолжайте выпуски видео, это очень важно полезное дело!

@@user-zi2hm1rp6n Андрей ты не правду говоришь я работаю маш тепловоза на ЧМЭ-3 и не однократно подклиневал КВ твоя ошибка контактор КВ собирает цепь от Возбудителя на обмотки возбуждения ГГ при постановке контролера на ноль разомкнутся КП и на ТЭДы ЭДС идти не будет а так как полюса ТЭДов подсоеденены до якоря ТЭДов последовательно в итоге цепь возбуждения будет собрана только от Возбудителя до Главного Генератора и контр-тока на реверсоре не будет потому что это другая цепь я клиню специальным клинышком он у меня всегда в сумке где инструменты необходимые не вводи машинистов в заблуждения

Да,вы действительно правы.Этой перемычкой реверсор уже не расстреляешь при манёврах.

Все верно,в комментариях поправились.

Да,все верно.Без броска тока будет.

Здравствуйте, конденсатор для уменьшения подгара контактов при вкл/выкл реле.

Спасибо

Батарея говно.