Автор явно поклонник Тойота и пытается во всех других авто найти исключительно недостатки. Автор не объективен. У ХС 70 очень много преимуществ по сравнению с любой тойотой, и даже по сравнению с немецкой тройкой. Владею такой более 10 лет, хотя до этого были и немцы, включая мерседесы, и японцы, которые менял каждые 3-и года. ХС70 надо сравнивать с немецкой тройкой, а не с авто классом ниже. Ролик явно заказной, к просмотру не рекомендую.

На многих авто ездил, но ХС70 автомобиль который вызывает уважение. Комфорт, безопасность, надёжность и внимание к мелочам.

Я метр 88. Пока не увидел видео, я не знал, что в своей машине бьюсь головой о проём двери и ногой о панель. Утром сел в машину и опять голова спокойно залезла. Посмотрел на ногу - нога моя и расположена комфортно. Потом проверил левую руку. Успокоился - все отростки туловища на своих местах и ничего ни где не жмёт. Так как я нигде в Вольво не бился головой, то на память не жалуюсь и помню, что акпп Aisin - японский. Вторая в семье Рав4 15-го года. Там офигеть - полное отсутствие "шумки", заводская дерьмомузыка с тормозящим интерфейсом и довершает это технологичное безумие каменный пластик с "дизайнерскими" вставками под карбон, а-ля формула один. Красота :) Мне кажется, что культовость РАВ4 слегка преувеличена. Хорошо что места много. P.S. Всегда поражался, как в некоторых японцах стоят кнопки, особенно тут выделяется Тойота - как будто дизайнер собрал их в горсть и швырнул на торпедо и куда какая прилипла, туда и поставили - никакой логики.

Лично откатал на xc70 6 лет, машина огонь, комфорт, надежность, качество материалов, работа полного привода👌никакие Тойоты рядом не стоят.

Немного совета Эта машина Р3 с 2008 года , разработан вместе с Форд 1. Снимите зимнюю куртку и тогда намного более комфорта почувствуете . 2. Попробуйте отпустить немного водительское сидение, на немного легче будет , вы рослый по росту и выглядите как будто вы сидите на осле на этом авто, высоковато вы сидите. 3. Про щуп который вы упомянули , он технический , уровень масло выходить на приборной панели .

Вольво аппарат достойный. Была служебная 80..радовала тачка

В Тойоте несравнимо дешманская кожа и пластик в салоне,даже в Лексусе.

Отличный аппарат,идеальный дизель,по запчестям не дороже тойоты.

Как можно сравнивать танк с металлоломом😀

Автор ,ты ничего не сравнил по утойчивости на льду и каше.Хс70 прото как утюг идет по сравнению с любой Тойотой.

сам являюсь владельцем точно такой же монопоиводной ксюхи кому интересно гляньте ролик "продал ларгус купил вольво" и скажу что авто СУПЕР с нынешнее время за ценник до 1,5 млн. найти что то лучше по соотношению цена,комфорт, безопасность, кузов сложно. ларгусы стоят по 1-1,5 млн с пробегом 100к Колеса кстати тоже стоят 235 60 17)) Я авто использую как семейный, 3е детей единственное скажу для 2х детских кресел маловат, но без них самое то! богажник ЭТО СКАЗКА МУЖИКИ!!! Автору полскажу: по поводу уровня масла. Там электронный уровень масла, можно проверять с салона при долгом нажатии на кнопку пуск, без запуска двигателя и нужно пролестнуть крутилкой на переключателе. Автору респект за качественный автообзор коллега👍

Харош, снимай в том же духе. Только звук хромает, а так огонь🔥🔥🔥

Хорошая машина, но для крупных людей тесновата.

На этой модели с 2011 года стоит электроусилитель.Гидро был до 2010 г.

Коробка стоит как раз Тойотовская AISIN.

С какой моделью камри сравнивается машина?

с Тойотой Хайлендер правильно было бы сравнивать хс 90 Вольво ...! Кстати , если не секрет ... про шины .... какой размер поставили ...чтоб утюжил все ямки на дорогах .... на 16 или на 17 ....!?

Добрый день, подскажите пожалуйста двигатель вольво 2.0 D5204T3 такой как у Вас на обзоре. Меня беспокоит что при открытии заливной горловины идёт пар для этих моторов это норма или есть проблема???. На Вашем моторе тоже так не вкурсе???. Заранее благодарен за ответ!.

Кто вкурсе как по тормозным колодкам ? Можно брать качественный аналог или нет мало ли ? Дороже мазды тойоты ?

Рост185 никаких неудобств, вам надо на грузовике чтобы лучше смотреть

Липучка летом… очень плохой совет, очень очень очень небезопасно.

ну давай так, по поводу остекления. ТЫ сравниваешь с кроссоверами, а это по умолчанию, другая концепция, это вертикальная посадка, табуретная, то есть производная от джипов. Универсалы повышенной проходимости- это легковушки по концепции, вся внутренная философия пространства и эргономики легковая, седаны которые лифтанули (точнее универсалы, ну а те от седанов производная) В этом лично для меня и кайф, я люблю легковые машины, я не люблю вертикальную посадку как у ждипов, я хочу быть в кокпите. Так вот такие универсалы, это проходимость и вместительность как у кроссоверов, а посадка и внутреннее убранство как у седана.

Не надо сравнивать Вольво с Тайотой,щуп там электронный и в машину не надо лазить без надобности

Японцы, корейци и китайцы это консервные банки. Вольво это Безопасно и надёжно!

Бензин бензин і тільки бензин на повному приводі! За колеса не згоден!

НЕ СЕМЕЙНЫЙ...!!!???

Ни разу за 10 лет не «бился» коленом о панель!😂 высосано из пальца. Про кнопки, машине 13 лет, можно ещё про отсутствие современных мониторов посетовать 😂 Пластиковый щуп - контрольный, электронный по показаниям соответствует пластиковому, поэтому лезть для этого туда нет смысла. Если загрузить официальную прошивку от Polestar до 215 л.с. (двигатель один и тот же), то на трассе её просто не узнаешь. А вообще, дизель едет совсем по-другому По сравнению с Вольво, Камри просто ведро с болтами.

Хс70 больше Вензы по всем габаритам в сантиметрах.А свиду кажется ,что Венза больше.

Щуп цыфровой на панели приборов.

Xc70 или тойота венза?

Это не кроссовер это универсал. И ненадо обсуждать дизайн западных моделей.Если тебе мало места в вольно едь на калине.Да и судя по твоему прикиду тебе не ездить натакой машине.