Мне кажется без перфорации надо было несколько заездов сделать, барабаны и колодки новые, не притертые, мне кажется результат мог быть иным

Тест не правильный. Новые тормоза плохо тормозят, по мере притирки начинают тормозить лучше.

Скорее всего второе торможение прошло лучше, потому что к его моменту колодки более менее притерлись к барабанам, а в дальнейшем уменьшилась площадь трения и усилие на педали увеличилось.

Для максимального эффекта надо перфорировать и покрышки тоже, и про педаль тормозную не забудьте.🤣🤣🤣

Сделайте как в поездах тормоза!)) С внешней стороны прижатия колодок)))

Идея для контента теперь когда узнали что сверлить отверстие это хорошо а теперь сделать также и с махавиком и с корзиной какой эффект будет от перфорации жду ролик у вас на канале 😊😊😊

Молодцы ребята, у вас прям кладезь идей по всяким экспериментам. Интересно посмотреть, ведь сами на это мало кто решится, а результат хотелось бы узнать, увидеть. Ждём новых сумасшедших идей и экспериментов.

Хороший ТАМАДА, и конкурсы ИНТЕРЕСНЫЕ)))))

Через них теперь хорошо макароны отбрасывать😂

НЕ ПРОПАДАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ТАК ДОЛГО😢, НА ЮТУБЕ УЖЕ НЕЧЕГО СМОТРЕТЬ КРОМЕ ВАС❤❤❤

сегодня в гаражах все перфорируют барабаны))))

Интересно посмотреть, что с колодками после такой тёрки?! Какой износ?

Попробуйте диски сцепления, посмотреть как оно будет

Сверлите теперь лобовое стекло, для перфорации.

Крутое видео, интересно бы увидеть облегчённый маховик, и двигатель которыы вы делали высококомпресионный на высоком октане высом . И шатуны, если возможнои и коленвал облегчить,

Осталось проперфорировать сцепление)))))

Здравствуйте ребята попробуйте сделать самодельный литой диск, атак вы молодцы смотрю ваши ролики и жду новые, здоровья вам и удачи в ваших делах

Идея,нужно сделать отверстия на барабанах столько на сколько максимально эффективно они тормозят поставить на заднюю ось,и тоже сделать на передних дисказ.как делали в прошлый раз.и как целиком будет тормозить авто.

Влад , надевай пожалуйста экипировку и при всяких таких испытаниях .

Люблю, когда делаете вездеходы

Теперь надо колодки с перфорацией сделать!

Влад: честно, ещё даже не знаю как она тормозит Также Влад: восемьдесят,девяносто

Спасибо большое , я даже статью научную написал на тему перфорированные тормозные диски

Доброго времени суток ребята!Ну теперь на этой шохе останется все дисковые тормоза поставить чтобы вообще со всех сторон понимать разницу в принципах тормоз.системы на жигулях)

Надо пред впуском поставить интеркуллер, и охлаждать его жидким азотом - вот это эксперимент😁

Постепенное улучшение результатов связано с притиркой поверхностей. Нужно было не новые пары брать, а притёртые.

Вот думал что уже привык к вашим экспериментам, ан нет, барабаны на жиге спереди это реально удивило. Чисто ради интереса посмотреть бы, как вы их туда вкорячили)))

Намотайте на покрышки скотци и другие подобные изделия и проверьте зацеп покрышек и дороги, как будет боком ехать и берналу какой получится

А ничего что, ребра жёсткости сточили, барабан тормозной расширяется и не тормозит. Надо без проточки пробовать. Здесь физику не учитывает Торрето😂😂😂

дырки не для охлаждения. дырки для отвода газов, которые выделяет фрикционный материал во время трения, из пятна контакта

Барабан для стиральной машины получился! 👍

Очень интересно!!! Все молодцы!!!

Сосверлили всю площадь контакта и зффективность тормозов проверяют, по ВАМ ВИДНО!!! Продолжайте, так держать!!!)))

Влад сделайте тормозной диск волной и колодки под волну проточите площадь опоры теоретически увеличится и торможение будет эффективно ,давай проверим

а теперь давайте дисковые в круг перфорированые), при этом все полностью отремонтировано. чтобы не грешить на старые запчасти

Я прикину сколько там говна будет в этих барабанах в грязи😀, после каждой покатушки колодки менять

Металл черного цвета быстрее отдаёт тепло в окружающую среду. На мотоциклах с воздушным охлаждением двигатель красят в черный и он лучше охлаждается.

Скорее всего после первой перфорации улучшился отвод пыли, поэтому тормоза стали лучше. А в дальнейшем ослабляться стальной обруч и уменьшалась поверхность трения. Надо было после первой перфорации в алюминиевом торце наделать отверстий

Кайфовый канал 👍

Спасибо гаражу за научно-тормозное исследование!👍 Жаль , что весовые измерения не сделали! Барабаны явно стали легче. Возможно, что автоВАЗ 50 лет делал избыточно тяжёлые тормозные барабаны! На каждом из 32 млн выпущенных жигулей было несколько грамм ЛИШНЕГО АЛЛЮМИНИЯ, который мы, владельцы, оплатили!😵

Попробуйте поставить разной длины колодки, а именно по ходу длинные а противоположные короче😉перфорация ото эффект так скажем резца на такарном станке, колодки съедает быстрей но эффект лучше

На барабанах можно провести еще один тест 1 - новые непритертые колодки и диски, 2 этот же комплект после притирки, 3 - конкретно уезженные, чтоб продуктов износа много было

надо бы ещё дисковые и барабанные на передке сравнить 👍

А с чего они должны меньше нагреваться?Они должны быстрее остывать!

Есть идея. Возьмите новую машину. Предположим гранту и сделайте с ней все тесты и доработки. Подрамники задние дисковые тормоза короче гранту на прокачку чтоб эталон был. Турбу на нее и сравнить с грантой спорт и в этом духе

Все круто 🙃поставьте на дисковые тормоза два или три тормозных суппорта, интересно посмотреть что будет

Я себе на приоре так делал с задними барабанами, ток отверстий было по 3 в ряд и 5 рядов, и разницу очень сильно ощутил на приоре появились задние тормоза

В следующий раз можна вынуть эти стальные кольца и на алюминии попробывать тормозить. Взять щитки от 2101 с ручным подводом колодок нужно будет.

хм, не разорвало, но почти))) я и не знал, что барабаны из нескольких слоёв сделаны...

Ильдар АП ты лучший. Твои выпуски без рекламы и маркетинга божественны. Ильдар жду твои выпуски!!!!!!

Осталось только в маховике дырок насверлить))

Поставьте назад сверленые барабаны, а вперёд стандартные дисковые. Чтобы посмотреть будут ли задние барабаны перетормаживать передние диски

Хочется посмотреть на двишатель-пылечос. К хоботу корпуса в.фильтра прикрепить шланг и пропылечлсить например гараж, только без самого в.фильтра.

Влад с этими эксперементами аккуратней 😂

В начале колодки к барабанам притерались, по этому плохо тормозили. Это моё мнение.

А возможно надо отверстия сверлить под углом чтоб воздух захватывало

Перфорированные барабаны давно существуют и даже запотентованы;) Правильное перфорированнье, покажет лучший результат и долговечность колодок. Удачи!

Всё хуже, но давайте ещё!😂😂😂 Зато есть вариант как сдать диски в алюминий!😂😂😂

Дед отжигает!)))Даешь деревянные барабаны!

Было бы интересно посмотреть на волнистые тормозные диски и их эффективность т.к говорят то что площадь получается больше и эффективность лучше.

Покрасив барабаны черной краской вы ненамного но улучшили охлаждение, за счет ИК-эмиссии, потому не совсем корректные измерения - термодинамику надо учить) Все знают, что черные тела сильнее нагреваются от лучей солнца(т.к. солнце горячее), но этот эффект работает в обе стороны. Когда черное тело горячее окружающей среды, оно быстрее охлаждается. Когда черное тело холоднее окружающей среды. оно быстрее нагревается от ИК-излучения(например солнца). Потому радиаторы и красят в черный (холодильники точно, на процессорах, и в авто). Если вы покрасите дома батареи отопления в черный цвет - вы моментально ощутите эффект, как будто у вас не батареи, а инфракрасные панели для сушки краски.

Блин, ребят, смотрю вас давно, вот просто супер! Спасибо

А я думаю что бы оставались барабаны, надо перфорировать ещё и торцевую сторону барабана.что бы воздух проходил через отверстия в нутро барабана. А так конечно он не проветривается получается все равно

Джереми Кларксон уже как-то давно сказал про задние тормозные барабаны советской классики😂, что они тормозят так же как сыр в масле, а двигатель там вообще снят с бетономешалки.😅

Самый топовый канал, владу и команде всем привет! И спасибо за интересные ролики!❤

надо было сначала притереть колодки, а потом тесты делать

Интересно было бы знать вес барабана до перфорации и по мере прибавления отверстий.

Ну теперь,только осталось сделать с водяным охлаждением🤔

для сравнения тормозного пути можно одно колесо обычное, а второе перворированое и посмортеть какое колесо быстрей пойдет юзом

Доброго вам здоровья я ставил на ваз 2104 вакуум и главный тормозной от нивы мне понравилось нужно уделять тормозные трубки понадобится токарь

Когда ДЮРАЛЕВЫЙ КОЛЕНВАЛ?!?! Ставьте лайки👍👍👍

Давайте электрические тормоза.

Что если бы после разгона в самом конце выяснилось, что тормозов нету?

Теперь нужно оптимальную перфорацию на передних и задних тормозах и протестировать отличие от стоковых

Сделайте теперь две схемы торможения. Одна вся стоковая, а вторая лучшая на ваш взгляд. Т. Е. Лучшая передняя перфорация и задняя перфорация. И посмотреть результат двух схем торможения.

Барабанные тормоза странный предмет, вроде тормозят вроде и нет…

Надо на поворатах проверять как они охлождаются

Давайте сделаем тормоза с зубьями как на шестеренках. Чтобы они сцеплялись и все топмозило.

Сделайте перфорацию на передних и задних барабанах

Сверлить все 4,кто за

Заперфорируйте Маховик! Интересно что будет)))))

Хороший эксперимент!

Доброго времини суток. Сделайте максимум тормазов Вентилируемый диск. Тормоз кардана. Тормоз двиготелем . И замерте скорость по очерёдно для кадра добавьте якорь

МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/ Наши товары на OZON - www.ozon.ru/brand/54garage-100428550/

Если под углом 30-45° делать отверстия?

Pads have the be bed in before doing the tests to accurately measure the differences. Other than that, this was really interesting to watch.

дело не в температуре ...точнее не только в ней ... дело в в том что при прогреве диска и колодки выделяется газ ... коротый и стравливается в перфорацию ..из за этого эфективность торможения выше за счет более плотного примыкания колодки к диску

В прошлом ролике про диски там сортир был, надо было его перфорировать и потом сбить. И посмотреть как далеко улетят обломки после перфорации

Жигулей становиться все меньше благодаря владу😊😊

Есть предложение поставить двигатель Стирлинга на выхлоп вместо генератора или вместо основного двигателя, но это более мощный надо делать. Поддержите лайков что бы увидели.😁😁😁

Ваши труды, да в нужное русло...

Пацаны все классно,но надо было делать хотябы по три торможения , я думаю былобы поинтереснее

Ура новый ролик гараж вы👍

Сделай теперь плафоны из них!😂

попробуйте сделать жигумотор двух тактным. или сделать систему грм как у ямахи р1 там где колено crossplain

Немного не корректные замеры... За такой короткий участок торможения диски (барабаны) просто не успевают нагреться... 😢 Неплохо бы их прогнать на станке секунд по 20.25.30... Народ,лайк чтоб поднять...

мне думается обточка барабанов по наружке уменьшает их жесткость и в теории может уменьшить усилие на торможение, по аналогии с велосипедными супортами могу сказать что тормоза с одинаковым диаметром поршней и одинаковыми колодками, но в одних супорта цельные фрезерованые где поршни устанавливаются через одно единственное отверстие, а другие из двух половинок скреплённых болтами, во втором случае ощущение на тормозной ручке становятся более "ватными" и усилие т орможения закономерно падает.

Сверлить не просто все 4, а сверлить под углом!!! И самое главное сделать чётко под линейку...

интересная задумка))))

Здравствуйте а попробуйте на машине с АБС что бы исключить разное нажатие на педаль тормоза