muito bom, pelo fato de se preocupar com a segurança alheia, TÁ DIFÍCIL GENTE ASSIM NOS DIAS DE HOJE. PARABÉNS

Aew parceiro, não sou nenhum especialista na área, na verdade, nem precisa ser para te explicar o que acontece. Quando vc desliga o inalador, que é a força que esta expulsando os gases pra fora, é natural a chama queimar os gases que ainda estão no sistema, faça esse mesmo teste, só que dessa vez, vc instalando uma válvula bem próximo ao bico do maçarico, ao invés de vc desligar o inalador, vc apaga o fogo fechando essa válvula, pode ficar tranqüilo que a chama não vai voltar.

Boa a sua demonstração. Estou muito tentado em fazer o sisteminha na minha Tornado. Estou buscando o máximo de dica de segurança que existir. Suas dicas já me ajudaram.

EU ENTENDI O SEU RACIOCÍNIO. MAS É PORQUE VC ESTÁ DESLIGANDO NO AR. MAS SE DESLIGAR NO BICO ONDE O FOGO SAI, NÃO TEM COMO O FOGO VOLTAR.

Boa tarde Edmilson, valeu pela dica! Deus te proteja e ilumine a sua inteligência e boa vontade de participar o seu experimento que vem alertar a muitos de nos que estamos querendo fazer essas dicas do vapor de gasolina. Abraço e tudo de bom!

Sim Sr...volta mesmo...e como...tirei da minha moto...minha esposa viu um dia à NOITE a "chama " voltando na mangueira..me borrei todo... vale a pena divulgar 💪👌👍

Valeu a dica Edmilson! Vai salvar muitas vidas de pessoas sem noção, que leva o perigo para dentro de casa sem ter nenhum conhecimento do sistema de segurança,

Ótimo vídeo, um alerta muito importante. Estou instalando um kit vapor em meu carro, mas antes estou me cercando de cuidados, pesquisando tudo, inclusive segurança. Parabéns e muito obrigado.

Cara Parabéns pela iniciativa, eu já fiz esse maçarico só que era com um gerador de hidrogênio só que eu não usei a palha de aço para evitar que a chama voltasse para o relatório da para imaginar o que aconteceu né! A chama voltou para o reservatório e explodiu tudo a sorte é que eu estava com uma mangueira de mais de um metro de comprimento e só me machuquei um pouco nada de grave, imagina isso no tanque de combustível de um carro!

tudo isso tem que ter técnica do operado, ao desligar um recipiente com gaz sempre tem que estingue a chama primeiro, e não a pressão, fica a dica.

Boa tarde, parabéns pela sua explicação e pela sua preocupação com o próximo, mas no caso dos veículos, podemos instalar uma válvula solenoide de 12 v na mangueira de alimentação, o mais próximo possível do carburador para que ao se desligar o motor do veículo, a válvula feche a passagem de retorno do ar, evitando a explosão do tanque de gasolina.

excelente vídeo, para haver explosão é preciso a combinação de combustível, comburente e fonte de calor, e nessas gambiarras que estão fazendo nos automóveis só está faltando a faísca pra eles irem para o espaço, parabéns pelo alerta.

você é muito prudente é isso ai amigo segurança em primeiro lugar

na dúvida é por a válvula de retenção, deixar de usar o vapor jamais

Gostei muito do vídeo sei que é sério e perigoso fazer essa experiência , já funcionei motor com vapor de gasolina mais tenho muito medo parabéns pela advertência foi muito bom.

poxa, muito útil seu vídeo! tem inúmeras pessoas fazendo esse sistema nos carros e não imaginam o perigo que é! quero deixa bem claro que a economia que possa vim ter no início, só vai gastar muito mais na frente! pois vai ter problemas na sonda lambda e o desgaste do motor vai ser maior!

Muito bom seu video de alerta, pq o povo ve e quer fazer sem ter noção do que esta fazendo. like

Muito bom a sua preocupação, ms se vc desliga dereto de onde sai o fogo ,na ponta do maçarico com certeza n voltaria esse fogo amigo ..ms asdim nesmo valeu o alerta..

Parabéns meu amigo pelo excelente trabalho ,para mostrar. O perigo do vapor de gasolina se não fizer bem feito com todos os sistemas de proteção .

Isso acontece porque está passando oxigênio.pela mangueira junto com o gás do combustível... qualquer gás inflamável junto com oxigênio basta uma faísca de fogo que vai pegar fogo e se estiver em recipientes fechado vai haver explosão sim com certeza... Bela explicação sua... parabéns.

Pow meu amigo tem q desligar o fogo antes de desligar o inalador cr

O irmão sua preocupação é valida, mais quando a explosão acontece no motor as válvulas tanto de administração quanto de escape estão fechadas então não ha o risco de que uma chama volte para o reservatório de expansão

Parabens pela explicacao...esta correto...falou uma explicacao de forma simples...muita gente nao sabe disso...sao ingenuos...isso tem que se entender pra fazer...vlw

parabéns pelo vídeo penso que qualquer alteração sem um estudo profundo pode resultar em graves acidentes, o pior é que a maioria das pessoas querem economizar e não pensam na sua própria segurança, quer economizar use um kit a gás, ou andem em horários de menor trânsito, usem a rotação do veículo corretamente todos esses detalhes ajudam a economizar ou no pior caso comprem 1.0 3 cilindros garanto que ninguém vai morrer em uma explosão.

cara temos que usar válvulas as ante retorno, mas saliento que o sistema do carro é o contrário desse seu, pois funciona por sucção.

Sua idéia com a lã de aço é muito boa (algum tempo atrás, quando experimentava com HHO, tive uma experiencia quase ruim com a de hidrogênio e oxigênio, pois possui uma velocidade de propagação muito elevada. Para se ter uma idéia, o fogo percorreu uma mangueira de 6 m em menos de 1segundo, como um clarão de um flash. O que me salvou foram os flashback arrestors ( a lã de aço que você utilizou) e se esse falhasse, tinha a valvula de alívio para me salvar hehe. Este sim teria risco de explosão). Quanto sistemas com misturas de vapores, (o qual utilizo para a fundição de metais), acredito que ocorrerá a explosão quando a velocidade de propragação das chamas for bastante elevada (que pode decorrer de uma concentração de oxigênio mais elevada, ou de maneira semelhante, da compressão da mistura (tal como ocorre nos cilíndros dos motores)). Em um sistema não equilibrado, por exemplo com alta concentração de comburente (você está utilizando ar que tem apenas aprox. 20% de O2), a chama não retornaria (o que não é o caso já que a chama retornou ). Mesmo que retornasse o borbulhador não explodiria, queimaria lentamente, até encontrar o combustível líquido onde queimaria lentamente (velocidade de combustão da mistura é insulficiente). Se, de alguma forma mirabolante você conseguir obter uma mistura explosiva (alta concentração de O2, obtida por compressão excessiva, por exemplo), e tal mistura ocupar boa parte do seu borbulhador, é possível ocorrer a explosão. Uma solução simples (que aprendi com o trabalho com HHO) é você colocar uma valvula de alívio (por exemplo algo como uma rolha de borracha) no borbulhador. Quando a pressão for acima do normal, a valvula aliviará a pressão (um "pop") evitando a explosão. Uma solução mais simples seria nunca deixar o borbulhador muito vazio, com espaço para misturas explosivas. No meu caso, tento usar uma combinação das técnicas: valvula corta-chamas, valvula de alívio e controlar o nível do combustível.

Muito boa sua explicação, com certeza já aconteceu algum imprevisto mas o pessoal não fala,

Grande iniciativa a sua Edmilson Franco, pois com este alerta, muitos com certeza vão pensar 10 vezes antes de fazer tais ensaios e dar azar de se arrebentar! Parabéns irmão...

Parabéns garoto do bem vc explicou o mais importante o retorno que pode provar um grande acidente parabéns mesmo.

Oi amigão! Vc não desligou o maçarico, assim o fogo volta mesmo, Vc também se esqueceu de colocar o borbulhador de água entre o borbulhador de gasolina e o maçarico

Olá amigo concordo com você, muito coerente, isso acontece com o hidrogênio.é necessário, o uso de válvulas anti chama para esse processo. Um abraço.

muito bem pela a explicação. muitos estão fazendo isso mas não estão explicando o perigo que é isso aí. Eu estou pequisando vário vídeo sobre o assunto. o seu vídeo é muito bom você tá explicando muito bem o perigo que se isso aí. EU VOU FAZER UM FOGÃO A VAPOR DE GASOLINA KKKN. O GAZ TA MUITO CARO KKKK

bom toda dica de segurança e valida amigo mas diferentemente e a forma de funcionamento de um motor de um automóvel. da forma de que vc realizou esse teste, primeiro erro ao meu ver ao realizar o teste. com o uso de compressor desses inalatório vc não cria o vácuo ou seja vc esta a injetar ar por isso a chama continua pois esta injetado o oxigênio nas mangueiras. segundo erro não esta sendo criado um hidrovacúolo gerado por sucção onde se faria apenas pela mistura de ar com os gases. terceiro erro, uso de recipiente não adequado como o extintor,pois suporta acessiva pressão e em caso de incêndio causado por outra rasão que não a gasolina a vapor pode se transformar em uma arma com grandes proporções de danos a vida dos ocupantes do veiculo e a terceiros. o correto e se utilizar de recipiente que suportem ate 1 bar. pois estes recipientes são de fácil rompimento e derretimento e possuem uma válvula de segurança lateral e dispersão os líquidos inflamáveis mais fácil. lembrando que a maioria dos recipiente do veículos e seus sistema de resfriamento trabalham com essa proporção. por ultimo mas nao menos importante e deixar esses recipientes abaixo da lataria do veiculo ou a 20 cm abaixo do capo pois em caso de acidente a tendencias e que esses líquidos dispersem sobre a lataria mais resistente ou seja a que envolve os dois primeiro ocupantes formando uma proteção de ferro posterior ao painel. mesmo assim foi otimo a desmostraçao pois com certeza alguem poderia querer criar com esse seu sistema de injeção o que sim poderia causar grandes danos.obg

Você teria que colocar a palha de aço após a válvula de retenção, dessa forma não tem como saber se o fogo passará pela mesma.

Amigo, você deu um grande alerta aos curiosos que quando vê este tipo de coisa vai logo fazendo sem nenhum conhecimento valeu.

Valeu amigo um grande abraço parceiro você sabe mesmo explicar o perigo de vida que as pessoas correm ao manusear este tipo de material um grande abraço.

Com certeza engoli fogo, na solda MIG, Maçarico e outros gazes cada um tem essa válvula estudada e projetada para aquele tipo de gás, o para oxigênio não é o mesmo para acetileno, então vai dar BO porque engoli mesmo, é melhor comprar ou trocar por um carro mais econômico ou carro mil, melhor do que perder um carro todo!

Edmilson sim sua válvula esta com problema pois fiz inúmeros testes aqui e nenhum deu retorno então compre uma nova válvula e teste e tera certeza pois pode sim ocorrer de uma válvula esta com defeito , compre uma de marca boa e procedencia com iso 9001

Vc tem que colocar um registro pra desligar o maçarico e não desligar o compressor, vai a dica. A sua dica é inteligente. Um abraço de Saulo li de Aracaju

Obligatorio poner un arrestallamas o anti-llamas se puede hacer uno con un tubo de 3/4 poniéndole esponja viruta bronce ,vidrio molido, arena , vidrio molido, esponja de viruta de bronce . Se hace en este orden , burbujeador de gasolina pasa a un burbujeador con agua para más seguridad , arrestallamas y conexión a la admisión. Felicitaciones Sr Edmilson por hacer un video con mucha responsabilidad, saludos desde Uruguay.

Os carro tem vapor de gasolina original de fabri o suspiro no tanque vai pro carburador . Principalmente os carro antigo. Quem não acredita vai lá no tanque e segue a manguerinha do suspiro. A do meu gol G1 a manguerinha e verde.

Tenta fechar a válvula antes de desligar o inalador

Cara muito bom e bem explicado, obrigado por pensar no próximo ! Abraços

Valeu pela dica muitos postam videos com vapor de gasolina mas nao os riscos ou a seguranca valeu mmuito obrigado o bom e saber a verdade👍

o fogo só retorna se não tiver pressão na mangueira aí ele volta para o reservatório simples é só usa um maçarico comun desses de mangueira

faz com pet é mais seguro e pouca gasolina um dedo já dura uns 3 dias nunca use celindro de ferro pois o estrago vai ser enorme

Parabéns pelo vídeo , principalmente quando Vc falou sobre da Gasolina e Água!!!!! E sobre o fato de existe Oxigênio dentro do cilindro!!!! Dai vem o triangulo do Fogo ( Oxigênio , Calor, Combustível ).....Muito Bom mesmo

Foi muito interessante a sua demostração para avisar dos riscos de gás, se possível vc poderia refazer o teste mais na hora de desligar a chama vc apagasse a luz para que fique mais visível a visualização do fogo. Obrigado.

Retorna bonitinho pq tem combustível e comburente falta só a chama inicial p começar a combustão.

E claro que vai voltar fogo né amigo, primeiro apaga a chama antes de desligar o compressor. E a lógica da coisa

Dica sensacional, parabéns

muito boa aula. a ideia do bombril . legal

Válvula de retenção é para reter n dar retorno, Válvula corta chama ela tem no interior o que fez com a palha de aço.

Valeu a dica muitos ve e não pensa nos perigos que pode levar até a morte

parabéns pela dica Edmílson,Valeu..

Parceiro mais essa válvula é específica para oxigênio, se vc ver no mercado livre tem a válvula antichama para vapor de gasolina, por exemplo creio eu que a válvula correta para vapor de gasolina, tenha um material dentro tipo esse Bombril, mas seu video me ensinou muito

Vc quer mostrar Memo faz de novo outro video, só que em um ambiente escuro E também vai valorizar se der a solução......valeu

corta chamas se usa e e baratinho

parabéns pelo trabalho muito bom

Vc esta de parabens esta corretíssimo👍 porque eles fazem videos e todos acham q é bem simples! vc esta de parabens👍

mais a intenção é usar em um carro na entrada de ar e não como maçarico, no carro não gera chama exposta só dentro do cilindro.

Só que esse bico do maçarico está incompleto. Está faltando o registro anti chamas não?

Parabéns pelo seu conhecimento e a dica.

Parabéns! Muito esclarecedor.

Eu coloquei um borbulhador de agua no meu projeto.

tire o gato de perto pode pegar fogo no bichano kkkkk

Muito bem! Obrigado

Explicação sensacional.

cuidado gente! se funcionasse bem já teria instalado nos carro novos é kit para vender!????

da certo tb fazer borbulhador com aqua e é seguro porque o fogo não passa pela aqua bombril funciona tb, mas esta valvula antes do bombril ai tem que jogar ela fora não vale nada...

Concordo com você sobre este assunto que vc está falando so que vc tem que lembra que o que está queimado e o resto do gaz então se chave ESTÁ tudo certo

Amigo muito legal seu alerta , mas tem um detalhe que vale a pena conferir no seu sistema, ⚠o seu compressor ⚠ esses compressores de inalação até mesmo de aquários as vezes quando desligados ao invés de soprar puxam o ar por alguns instantes de uma conferida no seu👍👍👍

Pois é meu amigo Você está certo Segurança em primeiro lugar Agora essa válvula anti chama sua não tá com defeito Não fogo voltou.

onde encontro esse tal corta chamas?? Perfeito esse vídeo muito bom.

Meu amigo você está certo, acontece isso mesmo, e as vezes não acontece por sorte, mas como dizem um acidente acontece numa cadeia de erros, um desvio já pode ser o percurso do acidente, o desvio é o que você faz de errado, aquilo que sai do básico dá segurança. Com o que quero dizer isso, o sistema de vapor de gasolina, pode ser feito sem proteções contra o retorno de chama, mas no tempo que menos imaginar o acidente acontece, igualmente os cilindros de oxi-acetileno, antigamente tinham pessoas que usavam o sistema sem a devida proteção contra o retorno de chamas, e com isso houve vários acidente com explosões de cilindros.

Edmilson boa dica hei, a 40 anos eu fis isso no meu carro com uma válvula e funcionou sem perigo, eu tirava o vapor direto do tanque!

Parabéns pelo projeto. E foi uma ótima observação em relação a segurança. Porém aí o erro está no projeto. Válvula de alívio de pressão de ar está correta. Porém você necessita de uma válvula de fechamento na base do maçarico, desligar apenas o compressor de ar para desligar o maçarico está incorreto, o efeito de retorno de pressão fará com que o fogo seja engolido.

Parabéns pelo belo vídeo!!! Muito útil!!!!

boa dica irmão parabéns

boa so que tem pessoas que acha q nao tem perigo por que ele axa que eles sao os bom vlw ai a sua dica bem esplicado

Verdade,pois nos carros são por SUCÇÃO mas na hora que da o estouro passa de Sucção para Sopro Gerando o Retorno otimo vídeo

O meu brother é o seguinte eu gostei muito do teu vídeo porque a gente fala muito de economizar gasolina né inventa uma coisa Inventa outra mas precisa se pensar na segurança eu já tinha pensado no caso de voltar esse fogo e e não explosão Fora de Série não seu vídeo é muito legal cara valeu mesmo muito legal mesmo gostei do seu vídeo

mMuito boa explicação vaio ajudar muito, no projeto que estou desenvolvendo

boa dica valeu ....

Valeu a dica ai Valentino Rossi !

PARABÉNS AMIGO, VOCÊ ESTÁ CORRETO ,

Edmilson, boa a tua preocupação, que é a de muitos !!! Você já experimentou usar o corta-fogo na ponta da saída da mangueirinha, junto ao maçarico?

Concordo plenamente e isso mesmo, eu estava pensando nessa situação. Parabéns.

Excelente parabéns .

Mais eu vi alguns vídeos que eles colocaram um antchama nesse caso nao tem perigo?

Muito esclarecedor e ótimo vídeo!!

gostei do cantar da saracura kkkkkkkk mas foi boa explicação por segurança dos curiosos

Quero procura e se coloca o vapo da gasolina dentro do botijão de gás para usa. No fugao de cozinha a algum perigo me manda uma resposta me deixo curioso ou só corro algum tipo de perigo colocando o vapo num botijão de gás

SHOW!

Gostei da ideia do maçarico,muito bom!

Valeu pela dica mano ta salvando a galera das gambiaras

Valeu meu amigo muito obrigado foi bom saber dessa

Cara parabéns seu vídeo foi muito bom isso vai alerta muita jente

valeu gostei da orientação

Muito Boa advertência.