En vous souhaitant tout mes vœux de reussite :) Merci pour votre commentaire

Félicitations et bonne route avec votre nouveau permis C1 ☺️

Félicitations 👍🏻☺️

Bonjour oui c'est un permis lourd donc en effet les vérifications sont quasi les mêmes , cependant dans sa version 97 pour les personnes qui souhaitent un permis lourd uniquement pour conduire un camping car, passer le C197 permet éviter toutes les questions RSE pour les questions écrites et aussi évite les fiches orales ( environ 50% des échecs en C) . Sans oublier le coût. 21h de formation en C1 et 70h en permis C . Bonne route .

Bonjour, merci pour votre compliment. Pour tout vous dire tout dépend de votre niveau. Une formation de 6h va s'adresser a quelqu'un qui a déjà l'habitude de conduire des gros fourgon une formation plus longue sera utile a des personnes qui n'ont pas d'expérience et pourront faire plus d'entraînement notamment en plateau pour les manœuvres. Si votre but est uniquement de conduire un camping car, je vous conseille de choisir le permis C1 en version 97 qui occulte toutes les questions règlement transport. Une formation en 21h est peut être un juste milieu entre qualité et prix . Bonne chance dans votre projet.

Bonjour la formation dure 3 jours c'est la formation lourde la plus courte

@@mlc-transports Merci beaucoup pour votre réponse Quel est le prix de cette formation svp avec le code?

Observateur 😉.

Bonjour oui le code 97 existe toujours pour ceux qui veulent passer le C1 c'est une mention restrictive pour les véhicules de loisirs . En gros les fiches écrites occultes toute la réglementation transport pour se concentrer uniquement sur le code de la route .

Bonjour merci pour votre réponse le problème il y à très très peu de centre de formation qui accepte cette examen sa les oblige à investir dans un camping-car je suis déjà inscrit dans un centre de formation pour le c1 bientôt à la retraite pour pouvoir acheter un camping-car poids lourd et je dois repasser le code permis à qui e 1979 et 34 ans de taxi merci pour votre réponse

Bonjour le véhicule utilisé est un véhicule C1 classique c'est seulement les questions qui changent. Je travaille a ECF et nous faisons passer des C1 code 97. Cordialement.

Merci pour cette vidéo. Une petite remarque pour le thème socle commun. Lors du test feux arrière stop, Fred monte dans la cabine avec ses gants. Ça coûte 1 point il me semble. C’est un détail mais c’est toujours mieux de le garder, à la fin ça peut compter.

Bonjour merci pour votre commentaire, en effet monter dans le véhicule avec les gants coûte 1 Point. Bonne continuation 😉

C'est sur quand je vois le niveau de nombre de conducteurs en FCO en conduite, ou les questions a la noix que l'on retrouve sur les réseaux sociaux notamment sur les heures de conduite ou le chronotachygraphe je confirme les leçons sont vite oubliées.. Le socle 1 c'est juste une vérification du véhicule que l'on doit faire chaque matin c'est sur c'est ridicule de vérifier ses feux le matin , de vérifier ses niveaux avant de partir ! C'est sur il est de nos jours plus courant de compléter son niveau de lave glace parce que l'on s'aperçoit que le bocal est vide lorsque le pare-brise est maculé de moustiques sur l'autoroute en été ou plein de sel en hiver . Sans compter le nombre de camion benne qui ont leur barre anti encastrement levée car le chauffeur n'a pas vérifier que son véhicule était en position route ! Que dire aussi des collisions en chaine sur l'autoroute pourtant avec des véhicules récents équipés des dernières évolutions en matière d'aide à la conduite car le conducteurs les a déconnecté, laissé d'être rappelé à l'ordre par un ordinateur. Donc oui apprendre à conduire c'est une leçon, mais pour qui s'intéresse à son métier ce n'est qu'une première étape... Alors oui si il y a bien un comportement moutonnier, (pauvre bête d'ailleurs) en 2023 c'est bien la médiocrité. Bonne route.

Bonjour , il faut laisser le permis C1 pour ce qu'il est ; c'est à dire un permis qui permet de conduire des véhicules jusqu'à 7,5t de PTAC . Il existe un permis C1 code 97 spécifique aux camping car pour lesquelles les fiches écrites sont bien plus légères . Le permis C1 permet aussi a de nombreux artisans de rouler en toutes légalité et non plus en surcharge avec des véhicules Benne dont le PTAC est ramené à 3,5t pour rester dans le cadre du permis B... malheureusement nombreuses personnes ne mesure ce que ça coûte de rouler en surcharge que Lors d'un contrôle ou pire un accident ( refus de garantie) . Le permis C donne par équivalence bien sûr le C1 donc qui peut le plus peut le moins .. Enfin ne mélangeons pas le transport de voyageurs et la marchandise les conduites sont bien différente et je ne parle pas des porte à faux. Bonne route à vous .

@@mlc-transports Marco a raison, c'est une question de fric, on apprend par coeur "je ne bois pas le contenu de la batterie, je mets mes gants à l'endroit"...

Une "camionnette" de 4,5t de PTAC...