Permis moto Plateau "rapide": les Evitements 2011

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Angle Max Moto Perfectionnement

12 жыл бұрын

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perfectionne...
Position , technique et regard pour éviter un obstacle ici "prévisible"

Пікірлер: 67

@metalhead7840 9 жыл бұрын

Que de souvenirs :) !! J'ai eu l'évitement droit au plateau, c'est passé nickel. Bon courage à ceux qui le passent.

@thierryftiti2004 8 жыл бұрын

bonjour guillaume,j' ai eu mon code + mon plateau la emaine derniere il me reste la route mais avec mes 35 as de permis de voiture je pense que c 'est dans la pochemerci pour tes vidéosc 'est super sympaj' ai 57 ans un reve de jeunesse!!!!!!!!!!!!!!!!!!amities

@anglemaxmoto 8 жыл бұрын

+Thierry ftiti2004 Merci et felicitation pour le plateau car à plus de 40 ans, ça demande vraiment beaucoup d energie et d efforts pour rester souple avec la moto ;-)Profite bien de cette nouvelle aventure à moto et bonne chance pour la circu

@Veuday 12 жыл бұрын

moi c'est ton premier demi-tour que j'aime bien, bien couler et bon timing du regard pour aller chercher au loin... même le petit corbeau qui traverse la piste a apprécié ;)

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

Je rajoute qu il s agit d une demo technique qui n est pas à realiser par n importe qui et n importe où ...je ne pousse personne à faire la meme chose, il s agit (au contraire de ce que tu annonces) d'un 1 tres bel exemple / demo pour les motards qui s interessent à la technique et à leur securite ... comme le reste de mes videos que tu n as peut etre pas vu ni compris ! Je reste ouvert à toutes les question et meme au critiques, si elle sont argumentées ;-)

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

ça depend de chacun !!! C est surtout qu il faut avoir passé du temps pour déjà automatiser la position sur la moto, le regard, le freinage progressif (sur l angle) et l inclinaison ... Il faut s entrainer à bosser des exercices pour travailler chacun de ces points et ensuite faire le parcours complet (synthese d exercices)

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

oui c est le cas pour les parcours de mention 2 roues (moniteurs moto) mais pas pour les permis moto. La consigne est d etre en 3 eme dans le slalom + respecter les limites dans le demi tour, stabiliser l allure avant d eviter et s arreter en 3eme entre les 2 lignes apres avoir evité les 3 cones ....

@mathieuautret29 12 жыл бұрын

Le pneu ne sera pas plus sollicité. C'est juste que ton corps doit rester droit et non pas suivre l'inclinaison de la moto. Dans ce cas, relache le bras exterieur, pousse sur le bras interieur (et tu mets ton corps en contre poids). pour te remettre droit, arrete de pousser. Tes evitements seront également de meilleure qualité (on a l'impression que tu te crispes sur l'evitement pour pas toucher le plot). Bon entrainement! :)

@mathieuautret29 12 жыл бұрын

D'accord! C'est en effet une bonne technique pour une succession de virages. L'inclinaison du corps serait plutôt réservé aux grandes courbes et à la piste. Par contre quand tu dis que tu dis que tu veux quitter la trajectoire de l'obstacle, tu veux dire quoi? Que ton corps suit la moto pour ne pas "toucher" l'obstacle? Dans ce cas là, le contrepoids n'est pas plus dangereux (rétros comme repères du gabarit). non? Enfon je sais pas trop

@MonsieurFenix 12 жыл бұрын

ça rappelle des souvenirs

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

j ai des eleves qui arrievent à celà apres 8 h de plateau puis quelques heures de route à virages ... d autres qui le font avec une dizaine d heures et d autres qui se contentent de la faire à 37 - 40 km/h malgré plus de 20h de formation plateau ... c est un ensemble et ce n est pas facile de dire !!! moi ça fait presque 20 ans que je fais de la moto route (cross et route) et j ai appris enormement apres ma formation de moniteur !!! Tout depend de vous et de votre formateur

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

merci pour le com ... donc en poussant plus, et en relachant le bras exterieur, ça donnerait plus de dynamisme ... c est ça ? On ne solicite pas trop le pneu dans ce cas là ? Risqué sur mouillé ?! faut que j essaie ça ;-)

@fr3ddo1 8 жыл бұрын

Bonjour j aimerais me préparer avc la 125 tu pourrais me dire la distance entre les plots merci bcp Frédéric

@inshore76 12 жыл бұрын

on relache l'accélérateur au cone de sortie ?

@inshore76 12 жыл бұрын

Au cône de sortie que doit t-ont faire ? On a pas le droit d’accélérer ni de freiner ? On laisse la moto allez jusqu’à ou l'on doit s’arrêter ?

@ditnonoarnaud1362 7 жыл бұрын

ça me dégoute quand je vois cette video, ça a l'air si simple alors ça ne l'est pas (en tout cas pour moi). Franchement : belle démonstration + le petit slide de fin : très bien fait. Passage plateau Mercredi 9/11/16. il est prévu qu'il pleuve donc encore plus de peur.

@bramssousdepaname9570 7 жыл бұрын

Moi aussi lami je passe comme toi mercredi et si il pleut on est pas dans la merde -)

@anglemaxmoto 11 жыл бұрын

oui bien sur ça simule ce genre de situation ... je ne vois pas en quoi ce que j ai ecris enleve de l interet à l evitement ? Dis moi ce que tu voulais dire ? Tu penses que la situation d' evitement arrive dans une situation "innatendue" donc on ne peut pas s y entrainer ?!

@Le_Church 12 жыл бұрын

Combien d'heures de conduite environ pour arriver à ce niveau de controle?

@motasiat7245 7 жыл бұрын

c'est quoi la musique ?

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

tu as quoi comme experience moto ? piste , cross ? Tu enseignes ? Les collegues moniteur enseignet rarement le contrepoid pour les inclinaisons (j en connais aucun) cependant je lis dans certains forums que ça peut etre une tehnique pour les successions rapides de virages. La position alignee à la moto voire le corp decallé à l interieur du virage serit plus adaptée aux "grandes courbes" !!! Tout est relatif !!!

@anglemaxmoto 11 жыл бұрын

après, je ne doute pas de tes capacités, et je t invite à partager tes videos ... c est en observant ma conduite et celle des autres que je parviens à trouver les explications et les exercices que je peux enseigner à mes eleves afin qu ils prennent confiance en repetant afin d automatiser leurs actions afin d avoir à reflechir de moins en moins et rouler proprement en s adaptant aux situations changeantes lorsqu ils sont sur la route.

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

tu es en belgique ?

@mathieuautret29 12 жыл бұрын

Bonne video. Par contre tu es raide du buste! N'hesite pas a pousser ton guidon à gauche pour aller a gauche et casser le coude droit (braquage contrebraquage). Tu verras c'est plus fluide ;)

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

l allure doit etre maintenue ...donc tu gardes ton acceleration jusqu à l entree du couloir et ensuite tu laches les gaz et tu evites et tu freines ;-)

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

C est 8 cones pour l evitement de l examen ...si tu n est pas sur et que tu te poses des questions et bien regarde dans ton livret tout est dessiné et epliqué ;-) Oui 40km est dejà une bonne allure pour l evitement mais il n y a pas d allure "obligatoire" ... c est un repere que l on donne à nos eleves pour etre sur qu ils ne soient pas trop lent ou pas trop rapide. Ici je le fais à 50 pour montrer la difference et pour m amuser ... c est tout , ce n est pas à reproduire à la meme vitesse

@anglemaxmoto 11 жыл бұрын

à vrai dire, lorsque l on recoit en formation des motards qui sont deja moniteur auto et qui veulent devenir monit moto, on retrouve les meme cas...ça fait des années qu ils font de la moto et ils sont "impressionnés" par leur progression entre leur niveau de debut et de fin de formation ... en tant que motard "standard", on ne se met pas dans des situations à risque ou alors si on s y met, on se fait peur ...ou alors on a ça dans la peau ...

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

oui ça doit etre hors temps ;-) Pour ceux qui veulement essayer, techniquement à plus de 50 l arret devient chaud chaud ... il faudrait eviter un peux plus tôt car là j attends de trop ... peut etre 55km/h max mais ce n est pas certain !!!

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

non tu dois garder ton allure de la sortie jusqu à l entree du couloir ... donc tu gardes du gaz !

@serpentquiboit 8 жыл бұрын

Bonjour , lorsque j'ai passé mon permis ....à 45 ans...il y a 5 ans, mon moniteur m'a toujours fait utiliser la technique du contre braquage, pour la manoeuvre d'évitement, et slamom entre les cônes .... Qu'en pensez vous ....?!?

@anglemaxmoto 7 жыл бұрын

Le "contre braquage" appelé également "braquage inverse" est efficace pour changer rapidement de trajectoire ... cependant il sollicité plus ou moins la suspension et le pneumatiquesuivant la poussée effectuée sur le guidon ! Donc suivant l'adhérence il peut etre plus ou moins "dangereux" ... il y a la possibilité d’incliner ta moto en engageant ton bassin, ton corps dans le virage, ce qui va avoir une influence sur la roue qui va subir un braquage inverse plus "doux" !

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

certaines videos te rappellent la Mention 2 roues ? Tu as vu l equipe de 2011 etait joueuse pour le snake ... il n a pas fallu leur dire 2 fois d essayer à 3 sur la becane ;-)

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

regarde dans le bouquin que ton auto ecole t as donné pour reviser les fiches et verifs ... il y a les parcours et les explications ... n hesite pas si tu as d autres questions

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

chere blondinette, j essaie ici de montrer les différences entre 1 evitement à 40km/h (allure suffisante pour le parcours d examen) et 1 evitement qui aurait lieu à 50km/h ... par exemple eviter un gamin qui surgirait d entre 2 voiture stationnées à droite ... chose qui n arrive jamais bien entendu ... à 50km/h il est assez difficile de revenir rapidement sur ma voie de circulation tout en freinant !!!!

@Yoan59 11 жыл бұрын

C'est bien vous compliquer la vie à vous poser toutes ces questions. Tout se fait instinctivement, si vous vous posez toutes ces questions tout en pilotant la moto vous irez à l'erreur à coup sûr....

@anglemaxmoto 11 жыл бұрын

salut, tout se fait "instinctivement" pour quelques un. Peux sont capable d effectuer une inclinaison 45°, un freinage d urgence, un bloquage de roue, un evitement ... en tout cas, lorsque je participe à des journées moto avec des exercices techniques, la grande majorité des motards utilisent une infime partie de la capacité de la moto et de leur capacité (peur de perdre l adherence)... et dans mes eleves, j ai environ 10% d eux qui sentent les choses "instinctivement" ...

@anglemaxmoto 11 жыл бұрын

oui la majorité n ont pas ça "dans la peau" ... ils resistent et forcent beaucoup trop au lieu de se laisser aller avec la moto, de l accompagner ...je trouve que c est assez normal du fait qu il faut du temps pour ressentir et accepter, entre autre, les pertes d equilibre. Donc j en reste à dire qu il est important d avoir des explications et exercices specifiques afin de comprendre le fonctionnement de la becane, afin par la suite de ne plus y reflechir (automatisations)

@petaleetbouchon8228 5 жыл бұрын

Guillaume Angle Max Moto Perfectionnement merci pour votre apport riche de sens en tout cas pour moi. Sans chercher à vous flatter inutilement, vous ouvrez une autre fenêtre sur la pratique de la moto qui incite à persévérer et garder à l’esprit de toujours progresser. Comme dans la vraie vie !

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

oui mais pour l evitement je veux egalement quiter la trajectoire de l obstacle et on seulement epargner ma moto !!! bon c est vrai que tout est relatif et qu il y a des situations de conduite tellement differentes !!! En formation de moniteur moto, on insiste sur l enbemble moto pilote verrouillé : la triple pince : je verrouille genoux / bras / et ...ceinture abdominale pour accelerations et freinages. On prend comme repere la tete du pilote qui doit etre positionne entre les 2 retros !!!

@fatmalamfadel371 6 жыл бұрын

bravo

@vansmichael507 6 жыл бұрын

salut, que penses tu du faite de ne pas verrouiller les bras (coude) lors du freinage. et, pourquoi freiner de l'arriere sur l'angle stabilise la moto?

@anglemaxmoto 6 жыл бұрын

je dirais que le verrouillage des coudes renvoie plus de pression / poid sur le guidon / suspension / pneu avant et pourrait également rendre la suite de la manœuvre de freinage plus difficile (par exemple un "évitement" lorsque le freinage ne suffit pas) Ceci dit la position du dos en "boule" + genou / chevilles serrées me semble le plus important afin de descendre et reculer au maximum le centre de gravité ... et ceci dit... sauf exceptions ... sans entrainement régulier, le freinage "urgence"n'est pas efficace .. je le vois bien avoir mes stagiaires que je vois en formation passerelle A2 / A : les freinages progressifs comme dégressifs ne sont pas "naturels"

@vansmichael507 6 жыл бұрын

Guillaume Angle Max Moto Perfectionnement 👍 dos en boule je connaissais pas, je vais tester demain :)

@anglemaxmoto 6 жыл бұрын

imagine toi quand tu es sur une balançoire au moment ou elle reviens en arrière, c'est pareil pour les phases d'accélération sauf que le corps va être engagé sur l'avant de la moto ;-) regarde cette vidéo avant chaque accélération mon corps compense afin de ne pas tirer le guidon afin de ne pas redresser trop rapidement la roue et afin de garder de la précision dans l'utilisation des commmandes : kzfaq.info/get/bejne/mM6kjbSfmqzNdas.html&list=PLjoeEVdvdA0bqMmJn7KzT20FaC3OOO1Yy&index=2

@vansmichael507 6 жыл бұрын

Guillaume Angle Max Moto Perfectionnement au final c'est la position naturelle qu'ont les eleves, lorsqu'on leur demande de faire le freinage d'urgence

@anglemaxmoto 6 жыл бұрын

oui sauf qu ils ne serrent pas la partie inférieur et ont le dos assez creusé pour beaucoup et regardent parterre lol

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

qui t a dis qu il fallait avoir les 2 pieds au sol pour valider l epreuve du plateau Français ? Voici les consignes : Démarrer à l'extrémité de la piste. Monter les 3 premiers rapports de vitesse (en 1, début et fin de chronométrage) Slalom en 3eme minimum, entrée par la droite. Demi-tour à gauche. Retour en 3eme mini Sortie slalom en 3eme mini. Sortie à la hauteur de 2 sans réduire l'allure. Evitement en 3eme minimum. Arrêt en 3eme minimum en zone B (hors zone B, notation C) à+

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

Oui oui on fait dire ce que l on veut aux chiffres ... ce n est pas le probleme ... 1 ou 3 ou 8% !!! ce qui m interesse est de faire prendre conscience qu'on a des bases qui ne sont pas suffisantes et on a plus de risque de se faire mal et de se tuer en moto qu en voiture car comme tu le sais on a seulement 2 roues et on est vulnerable aux chutes ... PS: je ne vois pas en quoi je fais de la propagande

@Yoan59 11 жыл бұрын

Je rebondis sur ta phrase ou tu dis "en tant que motard "standard", on ne se met pas dans des situations à risque...." je dis juste que les plots ils sont là on le sait mais une portière qui s'ouvre devant soit ....c'était pas prévisible et c'est une situation à risque.

@Yoan59 11 жыл бұрын

Tu entends par là que 90% de tes élèves appréhende en moto? si oui je pense que le plus dangereux des motards est celui qui se pose trop de questions. Se poser des questions est appréhender et une situation d'urgence en situation réel se résumera par une prise de panique du pilote. Les plots ne sont pas vraiment réaliste car on sait qu'ils sont là, il n'y a pas de surprise comme il peut arriver en ville par exemple avec un piéton qui traverse ou une voiture qui pile devant nous.

@Yoan59 11 жыл бұрын

Je ne comprends plus l'intérêt de l'évitement à ce moment là. Je pensais que l'évitement simulait par exemple une personne stationnée en voiture qui ouvre sa porte au moment l'on arrive en moto. C'est une situation à risque qui arrive malgré soit tout comme un piéton qui déboule de derrière une camionnette sans regarder.

@timdy295 7 жыл бұрын

alors bonne vidéo mais je suis désolé de te dire que nous sommes 2% des motard et 20% des tuee oui mais pas 1%

@Le12emeGotchA 6 жыл бұрын

La vidéo date de 2011... En 6 ans les chiffres changent. :-)

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

elle est de 2011 ... ;-) pas si vieux que ça

@saranerape 12 жыл бұрын

et je coupe le son

@0taquet 12 жыл бұрын

sympa sauf que t'es pas dans les temps il me semble ;)

@MrAlexBett 12 жыл бұрын

tu vois souvent des lapins voler toi !

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

Cher "FousTy000" l'evitement gauche est fait à 50km/h pour ce qui est du slalom, je ne suis pas à 50 mais je suis à peine à 45km/h ... ce qui fait un parcours realisé en environ 19-19.5 secondes : tu peux t amuser à chronometrer la video ...le debut et fin du chrono se fait en tete d evitement donc si je prends moins d elan pour m élancer et bien c est en mon désavantage PS: je suis dans l allier donc si tu veux comparer nos techniques on se donne RDV ...

@vindieu 12 жыл бұрын

la mutuelle des motards estime le parc moto a 8% des usagers et non 1%. d'ailleurs le chiffre officiel est plus vers 3%. attention a la propagande SVP.

@motoquizz5184 10 жыл бұрын

Pour aider à réviser l'examen oral des fiches : itunes.apple.com/fr/app/motoquizz-les-fiches-plateau/id813826269?mt=8&uo=4

@anglemaxmoto 7 жыл бұрын

Merci ;-)

@mantelajolie78 12 жыл бұрын

baleze le lapin il s'envole meme a 1:22 ;)

@mickadu2303 12 жыл бұрын

sa doit etre vieu cette video on voi preske plu les marquage mintenan

@anglemaxmoto 12 жыл бұрын

negatif, c est un corbeau ... qui vole au ralentis ;-)

@vindieu 12 жыл бұрын

ce n'est pas toi. attention a la propagande de la DRIRE et autres ministere des transports. le chiffre de 1% provient surement d'un tel organisme. bref, oui les risques sont supérieurs, entre 3 et 6 fois en fréquence selon les sources. et 2 fois en gravité. gaffe la nuit surtout, 40% des morts pour 5% du trafic.

@FoUsTy000 12 жыл бұрын

N'importe quoi cette vidéo... Jamais de la vie tu es à 50km/h... Tu n'arrives même pas dans les temps nécessaires pour obtenir le plateau je pense, vu que tu démarres à des endroits aléatoires en plus... Quand j'ai fait mon permis, j'ai fait 19 sec et j'allais à une autre allure que ça...