Perpanjangan Jalur Kereta Cepat Whoosh Tahap Pertama Bakal Sampai Yogyakarta
Рет қаралды 85,945
6 ай бұрынPT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) akan memperpanjang jalur kereta cepat Whoosh dari Jakarta-Bandung menjadi Jakarta-Surabaya secara bertahap.
Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi pada Kamis (25/1/2024) mengatakan bahwa tahap pertama perpanjangan jalur kereta cepat Whoosh ini akan dilakukan sampai Yogyakarta.
Dengan pertimbangan jika jalur diperpanjang langsung sampai Surabaya kemungkinan akan membutuhkan biaya yang lebih besar dan waktu pembangunannya juga lebih lama.
Dia memastikan perencanaan pembangunan jalur kereta cepat sampai Surabaya ini akan lebih baik dari kereta cepat Jakarta-Bandung lantaran KCIC sudah memiliki pengalaman dari membangun kereta cepat Jakarta-Bandung.
Simak selengkapnya dalam video berikut.
Penulis: sna Rifka Sri Rahayu, Erlangga Djumena
Penulis Naskah: Adinda Septia Berliana
Narator: Adinda Septia Berliana
Video Editor: Dimas Septian Adiyathama
Produser: Holy Kartika Nurwigati Sumartiningtyas
Musik: Stellar Wind - Unicorn Heads
#Whoosh #KeretaCepat #KCIC #Yogyakarta #JakartaSurabaya #KeretaCepatJakartaBandung #KeretaCepatJakartaSurabaya #JernihMelihatDunia
Artikel Terkait:
money.kompas.com/read/2024/01...
Artikel ini bisa dilihat di : video.kompas.com/watch/119391...
@matematikaberfaedah9326 6 ай бұрын
Gua yang kuliah di Jatinangor sangat suka dengan KCIC ini
@Tukangulin_so 6 ай бұрын
Kuliah di mana ka di unpad
@visible4695 6 ай бұрын
SAMAAAA HAHAHAHAHHA
@ayuttahya5957 6 ай бұрын
Abdi oge urang cipacing sangat setuju, mudah mudahan jualan senapan angin tambah laris banyak yg melancong ke jatinangor
@Doremifasol12345 6 ай бұрын
@@ayuttahya5957 ada link lapaknya a?
@S1_aja 6 ай бұрын
Mantap Lanjutkan Whoss, IKN keberlanjutan untuk Indonesia maju❤
@aldipratamaputra4079 6 ай бұрын
Mantab, ini akan meningkatkan jumlah wisatawan di pulau jawa, baik dari wisatawan dalam negeri maupun wisatawan asing. Dan akan berdampak untuk ekonomi masyarakatnya. Yogyakarta akan semakin banyak jumlah wisatawannya nanti
@orangbiasa4209 6 ай бұрын
Upil wkkk dapat ngutang saja sok bangga wkkk
@bionusantara-up2ft 6 ай бұрын
klo bisa lewat Selatan Jabar pemandangan lebih bagus utara cuma sawah selatan wisata jg banyak, Pengandaran Papandayan Garut Kearifan lokal desa² Garut Tasik ciamis pemandangan alam desa yg memukau Dieng Wonosobo Big Rafting Banjarnegara Desa² Temanggung Magelang Merapi Merbabu Grojogan sewu Waterfall selain bertujuan meratakan pembangunan Utara sudah banyak jalur selain it benyak melewati kota² daerah: Cilacap Garut Tasik Ciamis Banjar Pangandaran Purwokerto Purbalingga Banyumas (Banyumas Budaya) Kebumen Purworejo Magelang Wonosobo Yogyakarta Boyali Gunung kidul Kulon progo Bantul Sleman Budaya Kasunanan Surakarta Budaya Kasunanan Yogyakarta Budaya Banyumas Budaya Sunda Garut Tasik Budaya Gunung Wonosobo Borobudur Prambanan Keraton Yogya Benteng² sejarah Kilang Pertamina Cilacap
@madenaraputra6887 6 ай бұрын
Jika jalur kereta cepat dibangun hanya ke Yogya dan Solo (Jalur selatan) dan tidak dibangunkan ke jalur utara (Semarang), malah jarum magnet kompas akan MENTOK ke arah selatan (#Antartika) dan kiblat kompas ibadah masjid yg mengarah ke Masjidil Haram Mekah Arab Saudi malah MENTOK ke arah tenggara Brisbane City Hall, Australia dan MENTOK ke tempat Auckland Skytower, Selandia Baru (#Brisbane #brisbanecityhall #brisbanemarathon #Australia) 🇦🇺 maupun (#Auckland #aucklandskytower #aucklandmarathon #newzealand) 🇳🇿 krn kedua kota itu (Jogja dan Solo) memiliki keraton Jawa yg cukup sakral dan mempunyai medan magnet yg kuat sekali bagi kompas dan mengacaukan navigasi pesawat maupun peralatan GPS kendaraan motor dan mobil. Jika dibangun 2 arah, termasuk jalur utara (Semarang) maka jarum kompas akan seimbang menuju arah utara (#Asia, #Arktik #china #russia) 🇨🇳 🇷🇺 dan tdk akan bergoyang2 saat jalur rel kereta cepat di jalur utara dan selatan dibangun secara bersamaan. Kota Semarang dinilai sbg jalur netralisir pada wilayah medan magnet dari kedua kota itu sehingga jarum kompas tetap mengarah ke utara (#Asia #Arktik) dan kiblat masjid tetap mengarah ke barat laut (#kakbah #mekah) 🇸🇦. Terima kasih
@TheGoalster 6 ай бұрын
OGAH KE JOGJA, kota isinya cuma pengemis galak, preman parkir, orang2 intoleran, rasis, penjual makanan pemeras,
@iamlucky7809 6 ай бұрын
@@bionusantara-up2ftke cirebon jg gk papa,, soalnya gk ada penghubung (transportasi kereta) dari pusat jabar bagian tengah kepusat jabar bagian timur (wilayah cirebon dan sekitarnya)
@yadiyasin 6 ай бұрын
Maju terus pembangunan Whoosh, sampai Yogyakarta 💪🏻 Maju terus pembangunan infrastruktur Indonesia🇮🇩 Maju terus bangsa Indonesia ❤
@misrun1692 6 ай бұрын
Kami yg diluar lebih membutuhkan sarana transportasi masal....knp lagi2 hrus jawa yg di prioritaskan...bukankah pulau jawa sedang tidak urgent untuk mslh transportasi?
@siliwang818 6 ай бұрын
@@misrun1692..slhkn orang2 yg.selalu menyalahkan infrastruktur g penting.. jkw sebenarnya ingin memeratakan pembangunn.tpi selalu disalahin🤣🤣🤣🤭
@misrun1692 6 ай бұрын
@@siliwang818 spertinya anda gagal paham🤦🤦
@mkm2485 6 ай бұрын
@@siliwang818tolol banget sih. Tanya kemana jawab kemana.
@ramadhanisme7 6 ай бұрын
@@misrun1692proporsional, di bangun kereta cepat di luar jawa berapa banyak yang mampu jadi penumpang? Maka nya bertahap di bikin tol dulu sama rel kereta biasa
@titimpatimah6563 6 ай бұрын
Pembangunan harus dilanjutkan sesuai rencana besar Indonesia maju **Gak perlu di ubah ubah
@haryono919 6 ай бұрын
Kalo anis jadi presiden
@brosujana 6 ай бұрын
@@haryono919sepertinya akan di naturalisasi , dikembalikan lagi ke transportasi jalan kaki wkwkwk
@misrun1692 6 ай бұрын
Semoga bukan cuma potret berkedok pmbgunan untuk mengelabui rakyat... Hati2 jika kekuasaan hanya dikuasai oleh org2 yg brda dlm cyrcle itu2 saja,negara akan lebih rawan dan lebih beresiko didalamnya trjdi skandal yg brjln scra terstruktur,sistematis dan berterusan
@edysugiarto 6 ай бұрын
Benar Indonesia tidak butuh perubahan .. negeri ini perlu kesinambungan... pembangunan agar cepat lagi. ...
@mightyhadi6132 6 ай бұрын
@@misrun1692 Lu aja mau di tipu sama pemberontak anies. Mau di kata dinasti atau rezim yg penting negara maju maka mau bentuknya kerajaan, otoriter lah kita enggak peduli.
@trisssun9905 6 ай бұрын
NKRI HARUS JADI NEGARA MAJU ... PELAN TAPI PASTI ✌️❤️❤️❤️✌️
@orangbiasa4209 6 ай бұрын
Maju seperti bibirmu haaa Indonesia itu majunya cuma satu koruptornya wkkk
@nurhusen1227 6 ай бұрын
@@orangbiasa4209 si pesimis😂😂
@orangbiasa4209 6 ай бұрын
@@nurhusen1227 negara koruptor ngimpi maju wkkkk
@TheGoalster 6 ай бұрын
indonesia ga akan maju selamanya. karena mayoritas rakyatnya itu tolol, miskin dan males. anaknya juga akan jadi tolol miskin dan males. selamanya akan begitu
@rafasabang3115 6 ай бұрын
@@orangbiasa4209 kocak sdm rendah bukannya membantu malah ngatain kalo kagak bisa apa apa minimal ngedukung udah Makan uang bansos mulu keliatan dari namanya
@contractsmansa 6 ай бұрын
Lanjutkan pembangunan kereta cepat. 🇮🇩🫰 Salam Indonesia Maju ✌️🇮🇩
@nonymuous 6 ай бұрын
Salam Jawa Maju 🤭
@contractsmansa 6 ай бұрын
@@nonymuous Alhamdulillah Saya menjadi pelaku langsung pembangunan di Papua. Kami mengerjakan Pembangunan Belasan BTS di Kab. Pegunungan Arfak, Kab. Puncak, Kab. Tolikara & Kab. Lanny jaya. Dan juga telah mengerjakan puluhan PLTS di Kab. Nabire, Kab. Lanny Jaya, Kab. Tolikara, Kab. Asmat. Alhamdulillah sudah Comtest, sisa 1site lagi menuju Comtest. Bulan ini kita ditunjuk lagi kerjakan 8lokasi lainnya. Beres dari Sini kita akan kerjakan pembangunan 20an site PLTS di sulteng, Sultra & Sulut. Kita support keberlanjutan pembangunan Indonesia sesuai dengan kebutuhan dan porsi masing-masing daerah. 🇮🇩 Salam Papua Maju 🇮🇩 🇮🇩 Salam Sulawesi Maju 🇮🇩 🇮🇩 Salam Indonesia Maju 🇮🇩
@nonymuous 6 ай бұрын
@@contractsmansa oh baru tahu kalau kereta cepat sampai Papua 🤭🤣
@contractsmansa 6 ай бұрын
@@nonymuous Pembanguanan Itu sesuai Kebutuhan & Porsinya bang. Gak mungkin kita bangun BTS & PLTS di jawa. Sebagaimana bangun Kereta cepat di Papua. Pembangunan kereta cepat di Jawa itu sudah kewajiban, karena 55% penduduk Indonesia ada disana. Jika tidak mampu memenuhi kebutuhan transportasi massal yang cepat dan Efisien. Hanya ada dua solusinya. Pindahkan /transmigrasikan penduduk jawa tersebut keluar jawa atau Program penekanan jumlah kelahiran (Natalitas) menggunakan KB.
@nonymuous 6 ай бұрын
@@contractsmansa kalau semua fasilitas dibangun untuk memenuhi kebutuhan dan memanjakan rakyat jawa ya dampaknya yang luar jawa akan semakin banyak yang tinggal di jawa. Lalu dimana yang katanya pemerataan ekonomi? 😅
@acecocytus8484 6 ай бұрын
Jangan harap mantan melanjutkan ini. Cukup pilih yang pro Indonesia emas saja ✌🤟
@user-lg8fk1dt2y 6 ай бұрын
Yoi .klo si mantan Jakarta menang jgn berharap mau dilanjutkan...ikn aja udah diancam ga dilanjutkan
@adityawirapradana 6 ай бұрын
Serius deh kalo sampe jogja bakalan laku keras. Org skrg aja kereta jakarta-jogja udh kek angkot .. rame bener. Yang kebiasa naik kereta ke jkt dari stasiun tugu pasti paham, penumpangnya dari tugu udh kek mau demo, rame banget dan hampir bisa menuhin 1 rangkaian kereta sendiri 😂
@adelard7160 6 ай бұрын
Makanya jogja tempat lahan basah KAI, PO bus, maskapai 😅
@thebestprayer486 6 ай бұрын
Itu dari jakarta. Sementara yg KRL Jogja Solo aja pas wiken 8 gerbong bisa full desek desekan. Antrinya sampe di luar stasiun.
@adityawirapradana 6 ай бұрын
@@thebestprayer486 iya betul, orang penumpang kereta jarak jauhnya aja udah banyak ditambah penumpang KRL dan prameks jd makin gk ketampung penumpangnya. Coba kalo ke stasiun tugu lagi, apalagi pas musim libur, lihat Itu penumpangnya kereta jarak jauh bisa ratusan dan full 1 peron pada naik kereta yg sama semua 😂
@kasrihardi7652 6 ай бұрын
Apa lgi angkot di Bogor anjir,asal berenti,berhentinya dipalangi ditengah kan macet emang tolol,pas kesel mana hujan lebat saya juala pake becak berhenti pas gang kan mau masuk mana sudah kedinginan eh malah diam saja tabrak ajj gerobak saya besi ini lumayan kan bemper belakang penyok kirain mau keluar eh tahunya berangkat juga
@suryaeka8394 6 ай бұрын
Bener, pesen kereta ke jogja dr jakarta kalo weekend hrs 2-3 hari sebelumnya. Mau yg ekonomi, ekse, luxury full terus. Bus juga sama, okupansinya bagus terus mau tarif murah sampe sleeper.
@Renzie_78 6 ай бұрын
Bayangin aja lu orang jogja yg sore nya pergi ke mall jakarta trs malem nya udah ngopi di rumah🗿
@user-jq3qw6dv2c 6 ай бұрын
Anjir
@lucasli7826 6 ай бұрын
Make sense. Macam kalau sekarang by pesawat, breakfast di Jogja, lunch di Bali, dinner di Singapore, dan istirahat di Jakarta. Hahaha
@RV_338 6 ай бұрын
yo a... tp smua ini berlaku buat yg tggl di tengah kota aja
@robotik2066 6 ай бұрын
Paling bagus kereta cepat di sambungkan ke seluruh pulau2 di indo asli paling mantap itu
@kibruazkaenk1510 6 ай бұрын
@@robotik2066 paling makesense cuma nyambung 3 pulau aja.. buak ke pulau lain susah
@sudutpandang5303 6 ай бұрын
20 OKTOBER 2024 MARI BERSAMA2 MENGANTAR PRABOWO SUBIANTO KE ISTANA NEGARA ✌️
@JEBRAGCHANEL 6 ай бұрын
Gassss polll
@Paijodemen 6 ай бұрын
Semoga doanya dikabulkan Allah.. Aamiin 🤲
@mahmudsuncoko1856 6 ай бұрын
Amiinn prabowo gibrannn😊
@felitsaadinda2516 6 ай бұрын
Oke gas
@dyon7630 6 ай бұрын
Inget umur drun
@palasaripasar836 6 ай бұрын
Nah begitu pembangunan harus dilanjutkan jgn takut.
@gusendhochanel99 6 ай бұрын
Indonesia semakin maju baik insfrastruktur n SDMnya...insyaAllah 2030 RI sdh makmur 🙏🇲🇨
@raflykato1789 6 ай бұрын
Wkkwkw indonesia yang mana nih? 😂
@naruto0484 6 ай бұрын
@@raflykato1789 la menurutmu Indonesia yang mana . Indonesia cuman satu .
@wnf4271 6 ай бұрын
Maju terus ke Surabaya..Amin👍🏻
@neofio3240 6 ай бұрын
Kalo ada yg mempermasalah kan soal beban hutang negara kita karena kereta cepat ini.. Sekarang indonesia sedang melatih masinis dan operator kereta cepat. ToT sedang berjalan, ini kesempatan berharga untuk bangsa ini, untuk generasi masa depan indonesia, anak cucu qta yg merasakannya, Saat kereta cepat diperpajang ke SBY, kita butuh ratusan masinis dan operator jalur kereta cepat ini
@PrasNughs 6 ай бұрын
Dan ketika jalur KA cepat whoosh ini selesai sampai Jogja, Rolling stocknya sudah tidak beli dari Tiongkok lagi karena PT INKA sudah mampu membuat akibat transfer teknologi... Joos.....
@nanmaree 6 ай бұрын
alhamdulillaah, semoga lancar pembangunan nya.. biar kl pulang jogja bisa naik whoosh 🚄
@GeorgeMartinus 6 ай бұрын
Pemimpin yg punya visi & misi ke depan ialah sosok yg sadar betul akan efisiensi waktu dan efektivitas infrastruktur. Justru sosok yg patut diragukan ialah dia yg menggunakan cara2 lama + memakan waktu lebih lama dgn dalih "Sudah terbiasa..."
@user-ge5bz1tm4u 6 ай бұрын
Kalo kereta cepat ke JKT Yogyakarta Surabaya, saya setuju .. kalo cuma sampe bandung tanggung banget ...
@odihrz 6 ай бұрын
Iya kan itu juga.. Anggap aja JKT BDG itu tahap pembuka, itu belum finish.
@andyaljasim2221 6 ай бұрын
Jkt bdg aja yg menggonggong gk kelar2, perlu pemimpin yg tutup telinga dan fokus melanjutkan pekerjaan demi Indonesia maju!
@andipejalan3382 6 ай бұрын
duitnya yg nggak ada.. full hutang nanti ribut semua..makanya dibuat bertahap
@dimassony5247 6 ай бұрын
Anggap aja ini proyek perdana ke Bandung dulu , padahal jaman dulu hanya WACANA kereta cepat Jakarta Surabaya saja. Bisa kok dilanjutkan ke Surabaya secara bertahap. Ini juga idenya presiden Suharto dulu😅
@susiadmo8043 6 ай бұрын
CHINA SAAT MULAI DAN TUNTAS 2008, KERETA CEPAT PERTAMA (BEIJING- TIANJIN) JUGA BERJARAK ± SAMA 148 KM, SEKARANG UDAH MENCAPAI 42.000 KM !!! MAKA PILIH YG MELANJUTKAN !!! 😁😁😁😁😁
@Angelinadavina8 6 ай бұрын
Majuuu terus Indonesia.... Indonesia kerennnn..pasti yg lain iri lihat kemajuan Indonesia....❤❤❤
@nonymuous 6 ай бұрын
Yg iri yg diluar jawa
@kyacity9764 6 ай бұрын
baeknya dari bandung dibuat jalur yg cenderung lurus dan tidak selalu berada di pusat kota2 yg dilalui tp lebih ke pinggir atau luar kota spt garut,tasik,ciamis,banjar,majenang,banyumas,banjarnegara,purworejo,sleman,klaten,solo dst..agar biaya lahan tidak mahal dan panjang lintasan track akan makin pendek...akan tercipta kota2 baru di luar kota yg ada,..di korea juga begitu jalur KTX kira2 berada ditengah2 daratan pulau agar tiap jalur pesisir baik barat dan timur akan sama jauh untuk mengakses jalur kereta cepat KTX yg berada di tengah2 pulau tsb.
@VirtualWalkman 6 ай бұрын
Lebih setuju melalui kota kota besar, salah satunya jogja. salah satu alasanya untuk memobilisasi wisatawan juga. dari stasiun kereta cepat bisa dihubungkan dengan kereta komuter yg menjangkau kota lain. gue lebih condong ke sistem perkereta apian di jepang, menurut gue salah satu yg terbaik didunia, menjangkau setiap pelosok
@odihrz 6 ай бұрын
@@VirtualWalkmaniya saya lebih setuju sama anda, meskipun pendapat TS juga tidak ada salahnya. Jadi saya like dua-duanya.
@hg_1211 6 ай бұрын
Sleman kan msh di yogyakarta,sy orng sleman yg kelurahan sy tinggal sdng dibangun toll jogja-smrng,jogja-YIA. Tp klo lwt sleman kemungkinan hrs muter dr purworejo ke magelang dulu krn terhalang pegunungan menoreh. Klo sejalur dng kereta jarak jauh lwt kulon progo-sbgian sleman-kota jogja-sbagian sleman timur-klaten-solo. @@VirtualWalkman
@anaskhoiri3653 6 ай бұрын
Alasannya adalah Jogja termasuk daerah Wisata apalagi wisman mancanegara diharapkan bisa bertambah 🙏
@nowsewing3543 6 ай бұрын
Ya nanti kena nyiniyi lagi karna GK smpe kota.
@karyonoo 6 ай бұрын
Walaupun saya belum pernah mencobanya tetap kami mendukung setiap pembangunan dan transportasi nya dan memang jangan sampai bocor untuk daerah mana saja yang akan dilaui kereta api cepat
@abdulhadi9507 5 ай бұрын
Muantaafff, sdh tdk sabar lanjutkan Whoosh tahap pertama Bandung Yogyakarta, jangan ada perubahan.
@ascharta4816 6 ай бұрын
ayo segera di gass yokkkk
@gdeagung5898 6 ай бұрын
Mknya 14 feb tlg jgn sampe pilih 01 ya bs macet semua pembangunan di ubah2 seenaknya ky jkt jd project bancakan bersama
@arisandi3467 6 ай бұрын
turis mancanegara banyak ke Jogja
@dimassony5247 6 ай бұрын
Nah bisa jadi potensi besar selain Bali kalo ada kereta cepat dari Jakarta. Buktinya yg ke Bandung aja banyak😅
@kibruazkaenk1510 6 ай бұрын
@@dimassony5247 Kalo dari rencana besar KCIC emang bakal sampe denpasar nih whoosh. tapi susah karena orang bali pasti banyak yang nolak
@MuhammadPahmi-rk2jf 6 ай бұрын
Mantap untuk transportasi mudik lebaran tidak macet
@ainunsyah732 6 ай бұрын
Smg smua kereta api di Indonesia byk penumpang
@deninuryandain511 6 ай бұрын
mantap lanjutkan pembangunan indonesia
@theosubowo283 6 ай бұрын
Semoga para adik mahasiswa ugm dapat turut menikmatinya nanti ... jangan nyir" lagi y!.
@xwzxg 3 ай бұрын
😂😂😂 memang para politisi nyinyirin mulu, dulu dlu trans Jakarta pas Sutiyoso, MRT by Jokowi Ahok trus LRT oleh pemerintah pusat, kereta whoosh juga dinyinyirin, kereta ke Bandara juga dinyinyirin. Padahal bagus banget, Indonesia jadi makin keren
@ajimabrur6415 6 ай бұрын
Semoga terwujud demi kemajuan dan kemakmuran rakyat Indonesia ❤❤❤❤
@joonsgaming1531 6 ай бұрын
mantap nih, semoga kesampaian buat naik kereta cepat
@anantoagamarindro3329 6 ай бұрын
Lanjut gas, gw asli jogja yg kerja d jkt. Dtunggu hingga slesai, suapaya bisa menikmati saat pulkam
@rhg4932 6 ай бұрын
mantap indonesia semakin maju dipimpin oleh Jokowi, semoga presiden selanjutnya melanjutkan program jokowi agar indonesia bisa jadi negara maju di tahun 2045
@samrumit9964 6 ай бұрын
Semoga segera direalisasikan, setelah itu lanjut ke Surabaya. Amin...🙏🏼
@e_a8888 6 ай бұрын
Pelan-pelan tapi pasti! Semoga lancar tanpa hambatan. Jakarta - Bandung, lanjut Bandung - Jogja - Surabaya bertahap. 🙏🏼
@ricky9829 5 ай бұрын
Lalu nanti di IKN buat nyambungin kalimantan timur sampai barat
@Save_gazapalestina 6 ай бұрын
Mantap gitu dong gue emongin soal whos pada 1 tahun yg lalu baru di baca sekarang
@agustyadiprayogi1412 6 ай бұрын
Whoosh mesti diperpanjang untuk meningkatkan konektivitas dan daya saing bangsa
@anakpemarah 6 ай бұрын
Jogja makin rame wisatawan
@esgeprayitno4597 6 ай бұрын
Bangun segera, tinggal mikir persentase yg didpt...asalkan tdk terlampaui jomplang perbandingannya.
@momochiochiochi 6 ай бұрын
Pasukan nyinyir pasti tutup mata kalo beneran jadi pasti diklaim orang lain kayak MRT sekarang pokonya pakde emang the best ❤
@raflykato1789 6 ай бұрын
@momochiochiochi Wkwkwk iya² bahkan hasil pendapat saja terbesar sumber daya alam berasal dari luar pulau jawa. Kami hanya memberi bantuan kepqda kalian berarti yah. Kalau kami minta negara kesatuan federasi kalian malah menyangkalnya. Untuk apa kami berada dalam NKRI jika masih diperlakuan seperti itu. Apa gunanya jila hak kami tidak didengarkan.
@momochiochiochi 6 ай бұрын
@@raflykato1789 liat pembangunan pemerintah sekarang moto GP di mandalika, tol Sumatera nyaris nyambung, ikn di Kalimantan, kereta pertama di Sulawesi , pembangunan di Papua (dana Otsus) masih bilang jawasentris ? Giliran daerah dibangun pada demo tolak investasi, rusak lingkungan dll
@momochiochiochi 6 ай бұрын
@@raflykato1789 intinya kalian benci Jokowi tutup mata keberhasilan beliau dicari cari aja kesalahannya
@naruto0484 6 ай бұрын
@@raflykato1789 sana pindah ke planet mars 😅😂
@naruto0484 6 ай бұрын
Yang nyinyir sudah mati kemaren kisanak...si Lizal Lamli .
@mtyp_admiral 5 ай бұрын
Semoga bisa diperpanjang juga di kota - kota lainnya di Indonesia 🔥🔥
@dwijosiswanto8318 6 ай бұрын
Alhamdulillah.. lanjutkan
@zeinbotak 6 ай бұрын
Prediksi trase KCIC Jakarta - Yogyakarta 1. Bandung Tegaluar - Bandung Jatinangor - Sumedang - Kertajati - Cirebon: Memakai trase pinggir Tol Padaleunyi, Cisumdawu, dan Cipali 2. Cirebon - Tegal - Pekalongan - Semarang: Memakai trase pinggir Tol Trans Jawa atau trase Rel Pantura KAI 3. Semarang - Ambarawa - Magelang - Yogyakarta: Ini yang agak rumit karena masalah kontur dan manajemen risiko dari Gunung Merapi Alasan prediksi trase tersebut: 1. Potensi konsumen 2. Pembebasan tanah 3. Biaya Tambahan: akan lebih murah kalau trase dari Semarang dilanjutkan lewat Salatiga dan berakhir di Solo memakai trase pinggir tol Trans Jawa
@yuwono777ab 6 ай бұрын
Opsinya dari bandung langsung lewat selatan via tasik - purwokerto - jogja atau ke utara dulu via kertajati - cirebon baru ke selatan lewat purwokerto - jogja memang tidak ada opsi lewat semarang, sudah disampaikan dirut kcic dan menhub
@yayat9015 6 ай бұрын
Kalo Bandung - Yogyakarta lewat jalur selatan lah ga bakalan lewat Cirebon. Bandung - Tasikmalaya - Purwokerto - Yogyakarta.
@dawudsudar 6 ай бұрын
@@yayat9015 iya gak lewat Cirebon ntar muter muter gak jadi kereta cepat namanya jd kereta puter puter haa
@zaraadriana 6 ай бұрын
Lewat trase pinggir tol jogja-bawen
@zaraadriana 6 ай бұрын
@@yayat9015cirebon trmasuk kota besar sayang kalau gak dilewatin
@wahyubudiutomo8601 6 ай бұрын
keren... makin maju indonesia... jokowi terbaik
@ahtear 6 ай бұрын
semoga terwujud
@hamkaalhambra9078 6 ай бұрын
yup. bertahap. sampai jogja itu sudah luar biasa.
@syahrulmufidho 6 ай бұрын
Blink of eye bisa dibilang. Karena targetnya harus saingan sama pesawat yang durasinya 52 menit Sementara kalau konsisten 350 saja palingan kecepatan dan durasi tempuhnya yang rada handicap Masih bisa 1.5 jam, tapi hanya 6 pemberhentian
@yuwono777ab 6 ай бұрын
Masuk akal kalo sampe jogja karena jogja market utama perkeretapian dan anak emas KAI
@GalonIjo 6 ай бұрын
Jokowi is th best 👍👍🇲🇨🇲🇨💖💖💪💪 Dengan tidak memilih 01 kita sudah menyelamatkan NKRI 👍👍
@notahaofficial9615 6 ай бұрын
Mantap juga nih,,,
@pismail7354 6 ай бұрын
Kalau presiden RI seperti pak Jokowi, rencana tersebut akan terealisasi,maju jaya Indonesia ku
@haryanto1593 6 ай бұрын
Ayo lanjutkan, Indonesia mantap 🔥
@sangpenglaju 6 ай бұрын
Wes gek digaske rasah nggo kesuwen, jakarta - bandung thok isih krg puas. Gur sedelo, nyawang pemandangane mung sakedepan.
@yonathantriwibowo7226 6 ай бұрын
Ok tegalluar- Yogya ....dibagi 5 sesi, Bila design sudah matang artinya posisi Foundasi utama sdh jelas Koordinatnya dan elevasinya mk Dapat dibangun secara Paralel Foundasi 5 sesi tsb. KARYA2 BUMN sdh puluhan kali berpengalaman. Asal skema pem beayaan sdh jelas n. LANJUUT TUHAN MEMBERKATI .Amin
@ascharta4816 6 ай бұрын
kawal terussss!!!!
@ajissaputra1261 6 ай бұрын
Mantap Indonesia maju terus
@rifaiahmad1392 6 ай бұрын
Cakep deh,, keren
@ariefsigitta7266 6 ай бұрын
Maskapai penerbangan yang suka delay bakal punya pesaing. Gw yakin nanti tarif nya bakal mepet ke batas terendah tarif pesawat. Kalo sekarang whoosh kasihan dipaksa melawan tarif argo parahyangan. Tarif kayaknya bakal 700-900 rb. Whoosh Bandung 250 = 30 menit, Whoosh Jogja 1.5 jam = 750rb. Pokoke budget airlines bakal ketar ketir bersaing dengan whoosh. Selisih perjalanan paling 30-45 menit dengan Pesawat. Dan YAI posisi dikuar kota Jogja.
@yuniantosuwarno2439 6 ай бұрын
Wisatawan ke Jogja ramai sich....jutaan dan saat musim mudik juga membludak.
@bambangdeathcore2270 6 ай бұрын
Mantap lanjutkan!!!
@winsoftware7940 6 ай бұрын
Ayo cepat..uda ngga sabar..
@balladewa9417 6 ай бұрын
Terbanglah setinggi²nya Indonesia Ku
@yayat9015 6 ай бұрын
Jelas pasti lewat jalur selatan. Bandung - Tasikmalaya - Purwokerto - Yogyakarta. Semoga sat - set biar mudik lebaran bisa naik Woosh.
@kakaeagle6541 6 ай бұрын
Kemungkinan tidak melewati Purwokerto, tapi Kroya.
@yoink9595 6 ай бұрын
Kayaknya, Tegaluar - Tasikmalaya - Banjar - Purwokerto - Yogyakarta
@aditya342-wj2iz 6 ай бұрын
Ko gk ada sih yg nyinggung lewat wonosobo...emg gk boleh ya😂😂😂
@asiafuture3448 6 ай бұрын
tapi bagusan lewat Kertajati - Cirebon - Purwokerto - Kroya - Kebumen - Yogyakarta si,, kalau lewat Tasik kayaknya agak susah lewat Purwokerto karena Purwokerto letaknya agak ke tengah pulau jawa,, dengan lewat Kertajati dan Cirebon, bisa mendukung mobilitas bandara kertajati sebagai bandara utama di Jawa Barat, dan Cirebon sebagai kota penghubung di jalur pantura,,
@asiafuture3448 6 ай бұрын
udah bener si lewat Yogyakarta,, kereta rute Jakarta - Yogyakarta, rata-rata penumpangnya hampir penuh terus,, bahkan ada yang bilang rute Jakarta - Yogyakarta atau Yogyakarta - Jakarta, jadi pabrik duitnya PT KAI karena saking banyaknya penumpang tujuan 2 kota itu,,
@AbdulMalik-dh6dw 6 ай бұрын
Mantap lanjutkan
@S1_aja 6 ай бұрын
Presiden Jokowi kerja satset hasil nyata untuk Indonesia❤
@ntznbgzt 6 ай бұрын
Pantes diprioritaskan argo lawu dwipangga dan taksaka yang di upgrade. Agar bisa bersaing dengan kereta cepat dimasa depan.
@s_bjanto7572 6 ай бұрын
Sampai Jogja, harus langsung masuk kota, kalau bisa. Jadi tidak perlu Feeder2 lan lagi, seperti ke Bandung. Coba usulkan..! Karena yang ke Bandung juga, lg cari lahan nyampe ke Kota Bandung, di Kopo. Kan jd mubazir tuh nanti yang Tegal Luar.
@liljoe5 2 ай бұрын
Bergantung, Keraton Jogja mau ngga tuh
@MuhamadArifin-sm3jl 6 ай бұрын
Pelan pelan tp pasti
@Snacksnack481 6 ай бұрын
Kangen naik kereta di Jogja
@sigittacoin1794 6 ай бұрын
Kalo kereta cepat nantinya sampai Yogyakarta bakal seru sih, karena waktu tempuh hampir menyamai dengan Pesawat terbang yang 1 jam, kereta cepat kemungkinan 1.5 jam dengan asumsi jarak tempuhnya 500 km. Lokasi bandara YIA yang sangat jauh dari kota Yogyakarta, akan menguntungkan Whoosh. Apalagi kalo tarifnya tidak lebih mahal dari tiket pesawat LCC dan bersaing dengan dengan kereta api eksekutif ( 6-7 jam perjalanan). Berbeda dengan Kereta cepat Jakarta-Bandung bersaing juga dengan mobil pribadi, yang jika lancar ke Bandung hanya butuh 3 jam, berangkat pulang sesukanya, dan mobilitas di dalam kota Bandung jadi lebih mudah.
@eddyr1041 6 ай бұрын
Iya udah mengurangi macet bandung
@iandeogratias3161 6 ай бұрын
Kalau masuk jogja, semoga dari purwokerto bs lewat banjar negara lalu masuk lewat sleman
@tiangpundi 6 ай бұрын
Cocok.... Sip dah...
@YudaYuda-tx3ym 4 ай бұрын
Disemogakan 😊
@_S_S_55 6 ай бұрын
Can't wait 😊
@Tmobil4576 6 ай бұрын
Indonesia Hebat 🇮🇩
@tarsanabgtarsan6337 6 ай бұрын
Mantappp
@pecihitamchannel7652 6 ай бұрын
Sebaiknya jalurnya melintasi selatan pulau jawa yang cenderung masih tertinggal demi nenunjang ekononi2 baru di selagan
@adelard7160 6 ай бұрын
Iya rencananya lewat selatan, mengikuti data PT.KAI okupansi penumpang via selatan lebih ramai
@dimassony5247 6 ай бұрын
@@adelard7160pastinya bisa buat bayar hutang proyek kereta cepat kalo ramai penumpang
@carkawalakhatulistiwa 3 ай бұрын
Telalu mahal untuk membangun di salatan yang banyak pergunugan. Saya sarankan pemerintah lewat koridor utara di sebelah tol jadi gak susah melakukan pembebasan lahan
@hanacaraka8907 6 ай бұрын
Ini jelas Visi Keberlanjutan & Penyempurnaan Pembangunan. Visi Perubahan dan Visi Kebingungan yakin gak akan klop.
@studiorambutpria 6 ай бұрын
Mantap
@anakpemarah 6 ай бұрын
Mantap,
@bejokkeree3812 6 ай бұрын
Mantap keren
@faizalmaulana5995 4 ай бұрын
Sampe jogja pasti rame
@jessrifa 6 ай бұрын
Mantap 💪🇮🇩✊
@MuhammadRyzekySetiawan 6 ай бұрын
Ayok dong sampek solo biar pulang kampung cuma 2 jam😂
@garfield2742 6 ай бұрын
Bused 1 tahap sampai sejauh itu. 😅. Moal baleg iyeu mah
@neofio3240 6 ай бұрын
Santai bro.. bertahap
@akungprihambudi59 6 ай бұрын
Mantaaabbbbbb
@didish1714 5 ай бұрын
Jakarta bandun sumedang cirebon powerkerto jogja semoga jalur nya lewat situ amin.
@mrwauone 6 ай бұрын
maju terooss sampe mentok Banyuwangi tinggal nyebrang ke Bali
@sutrisnosutrisno2801 6 ай бұрын
Semoga tanah ku kena jalur kereta cepat ini lah ya😂😂
@yoink9595 6 ай бұрын
Tinggal dmn?
@syahriladipermana 6 ай бұрын
Asik, mudik ke banjar nanti cuman 1 jam setengah 😂
@yoink9595 6 ай бұрын
Stasiunnya ada kemungkinan cuma di tasik
@JojoLannister 6 ай бұрын
Infratruktur terus dibangun. Gw tinggal diEropa & AS lebih dari 15th, bedanya.. dari kota A ke kota B, banyak pilihan jalur jalan, bukan cuma 1, 2 saja. Dan tidak melalui sekolah2, pasar yg sangat semrawut macam Indo India.
@iwanpujakesuma-wz5xq 6 ай бұрын
Di kroya berhenti apa gak yah Klo berhenti mau tes ke jogja pp kroya
@ImanIman-gu8ul 6 ай бұрын
Makanya pilih pemimpin yg mau bangun NKRI
@asan21able 6 ай бұрын
Ada 4 macam orang yg susah dinasehatin, yaitu; 1. Penjudi 2. Pemabuk 3. Pendukung Ganjar dan 4. Pendukung Anies.
@aziez6918 6 ай бұрын
Kok ya bner lho😂😂😂😂
@odihrz 6 ай бұрын
Nomer 3 masih mendingan sih, yang ke 4 itu yang fatal, engga ada obat 🤣
@dyon7630 6 ай бұрын
Kadrun pemuja rijik oon
@user-jq3qw6dv2c 6 ай бұрын
@@odihrzsependapat yg benar2 koplak pendukung Aibon 😂😂😂
@Random-yq2wf 6 ай бұрын
🤣🤣🤣
@DedySusanto-vy8gc 6 ай бұрын
Mantap benar2 joos indonesia
@teguhhermawan1113 6 ай бұрын
Lebih relevan di akal n bisa dapat hasil lebih dahulu
@diditsuhendra238 6 ай бұрын
Stasiun yg akan di lalui woosh mestinya memakai stasiun yg sdh ada dan di renovasi saja supaya luas dan mewah menjadi satu dg umum biasanya jadi masyarakat lebih mudah menjangkau whoosh dan kereta api umum tdk seperti di Halim dan bandung yg masih memakai kereta feeder untuk mencapai ke kota
@mahmudsuncoko1856 6 ай бұрын
Hidup pak jokowiii. 02 pilihankuu
Kompas.com
Рет қаралды 3,7 М.
SmashCrush! Arabic
Рет қаралды 38 МЛН
CNBC Indonesia
Рет қаралды 45 М.
KompasTV Pontianak
Рет қаралды 93 М.
KOMPASTV
Рет қаралды 90 М.
Kompas.com
Рет қаралды 4 М.
VIVA.CO.ID
Рет қаралды 88 М.
CNBC Indonesia
Рет қаралды 39 М.
METRO TV
Рет қаралды 474 М.
SmashCrush! Arabic
Рет қаралды 38 МЛН