ถ้า

Спасибо. Пока тестовая машина. Но по болоту дает уже сейчас хорошие показатели.

Спасибо за совет, уже прорабатываем подобную компоновку. Восьми колесник очень перспективный вездеход.

Интересно как он поплывет, если мотор будет спереди. Думаю что кверху попой.

Первый вездеход такого плана реализовали лет 15 назад, ну а самой идее думаю очень много. Простота и надежность конструкции позволила сделать гусеничные вездеходы доступными для широкого круга людей.

На данной, опытной, машине двигатель от ОКИ 33 силы. Моторный отсек планируется по возможности уменьшить для увеличения места в салоне. О цене говорить еще рано, т.к. окончательно неизвестны узлы вездехода (ДВС, КПП, механизм поворота и т.д.). Пока обкатывается данный вездеход, в дальнейшем будет окончательно определен облик новой машины.

@@vezdehod-borus понял, удачи в развитии проекта, очень интересно, что получится в итоге :) А мы пока протестируем вашего конкурента, хоть и шестиколёсного.

Скорей всего в дальнейшем применим систему воздухозаборников. А так у вездиходе действительно хороший потенциал.

Здравствуйте. Да конечно, берите нужный материал.

спасибо

Приезжайте в Россию, у нас много вездеходов.

Пока некогда заниматься сайтом. Цены, комплектации и другая информация есть в нашей группе ВК vk.com/borus124

Новая машина с такими характеристиками. Спасибо за совет.

Дифференциал КПП заблокирован. Двигатель действительно работал на выше средних оборотах, но это из за того что КПП механика, нужно было просто чаще переключать передачи.

@@vezdehod-borus Автоматическая коробка нужна.

Совершенно с вами согласен! И не электронная, а простой и надежный автомат.

Мы ездили по горкам в деревне Минино, где на Шерпе был тест драйв.

@@vezdehod-borus здравствуйте))скажите,а от чего у вас сидения?)))

Это опытный экземпляр, еще не тестировался в зимних условиях. Для зимы есть пару улучшений для этой модели - более широкие гусеницы.

Good afternoon. Good specialists are always needed!

Вездеход давно уехал и трудится по экспедиция. ДВС и КПП ОКА,

Здравствуйте. Скорей всего у вас низкая высота ограничительных клыков, делайте 100 - 120 мм, угол наклона возможно неправильный и расстояние между клыками либо маленькое либо очень большое. Чтобы более точно дать ответ нужны параметры вашей гусеницы и колес.

Уже доработали этот момент, это была экспериментальная машина.

Примерно тысяч 25 - 30 в зависимости от ТК.

Мотор ОКА.

Это точно! На новой модели БОРУСА хотели разместить двигатель спереди, но расчеты показали, что средне моторная компоновка более предпочтительная для вездехода. Возможно в этом году выпустим новую модель.

Машина опытная, но серийная будет в районе 450 и выше, в зависимости от комплектации. Масса 1120 кг.

Тяжелый мотор. Есть модель с мощным атомобильным двигателем.

Я так и подумал. Да и нафик это все тяжёлое. Надо лёгкость, мобильность, практичность, и простота в запуске. Смотрю цены растут на все. Хочу у вас заказать но пока 150000 р копить надо потом уже думать. А сам делать даже боюсь представит. Хотя все просто. Но очень много нюансов в ходовой.

На данном экземпляре двигатель от ОКИ.

Здравствуйте. Актуальные прайсы в описании видео или по телефону указаному в описании.

Гусеницу изготавливали исходя из опыта советских конструкторов, а именно вездехода Витязь ДТ-30 П. Борт для плавания низковатый, но это опытный образец, первая восьми колесная машина.

Сравнение с Витязем не корректно, т.к. при его массе у него проблем сцепления с грунтом почти не возникает. Кроме того, если он обеими частями "сел на пузо" на грунтовую полку, то изгибом этих частей вбок он её срезает, а потом гусянками перемалывает.

Тут сравнение не в характере движения вездеходов а в придании жесткости тракам, за счет двойной полки. Даже в свое время ген. конструктор Осколков К.В. и его команда долго искали подходящую конструкцию гусеницы, которая обеспечивала максимальную проходимость, была легкой и прочной.

Идею понял. Швеллер действительно более надёжен в плане изгиба за счёт симметричного распределения нагрузки, но опять же, забиваясь сцепление с грунтом становится хуже, чем у угольника. В принципе зависит от основного использования: кто-то чаще возит тяжёлый груз и бездорожье слабое, тогда лучше швеллер, а кто-то чаще возит лёгкий груз, но очень тяжёлое бездорожье, тогда лучше угольник. Кстати, толщина уголка может быть равна сумме толщин полок швеллера, т.е. формально говоря жёсткость на изгиб одинаковая. Напр. толщина полки уголка 32х32 или 40х40 равна 3мм, толщина стенки трубы 20х40 равна 1,5мм.

Excellent. Looks like lots of fun. Can one purchase the vehicle. Thank you

Здравствуйте. Все контакты есть под этим видео. Отправляем только по территории РФ.

Выбирается длинна ленты , стыкуется под два трака и накачиваются колеса.

Посмотрите в других коментариях, где то писали ттх.

Индивидуальный проект из агрегатов заказчика. Такие машины считаются индивидуально.

Актуальные прайсы в описании под видео.

Пока идут испытания. В этом году в ряд ли. В идеале прогнать машину через все 4 сезона.

На этой модели двигатель от ОКИ.

@@vezdehod-borus ну это вообще сильно, я смотрю прёт что танк...

нет

Без спец средств для плавания невысокая.

@@vezdehod-borus поставь рефлекторы как на бмп 1,до 7 км в час будет.

@@user-pj6tz3uw5l, можно и такие средства применить!

Охота, рыбалка, путешествия.

@@vezdehod-borus Sorry! I don't know Russian language! I can't understand!

Amphibian for hunting, fishing and recreation.

Возможно у вас тоже делают, хотя часто пишут с Белоруссии например, видимо вездеходостроение больше развито в России.

Украина хорошие мини трактора делает,Россия славится вездеходами,как то так.

Приво передний и задний.

В других наших видео.

Надо лодочный мотор.

Так сделай и покажи какой нравится !!!

Alex Eaton stupid comment