The Line - Oroszlány - Környe (Tatabánya) Nr. 12. (13) 2020 4k
Рет қаралды 13,238
3 жыл бұрынA MÁV 12. sz. vasútvonala Oroszlány - Környe irányban, illetve tovább a 13-as vonalon Tatabányáig. Kivételesen eredeti sebességgel és hanggal.
Készítette:
Pete Gábor
2020. december
@pinyoka77 3 жыл бұрын
Szuper volt, köszi szépen! Még ezzel a steril hangú űrhajóval is élvezhető volt. Jöhetnek az öreg vasak. ;-)
@petegabi 3 жыл бұрын
Csak akkor van eredeti hangra esély, ha nem beszélgetünk. Ritka alkalmak egyikéhez volt itt szerencsénk, no meg Kelenföldig bepótoltuk :)
@creepovec.9099 3 жыл бұрын
A video with original sound, nice. Since when Oroszlány was electrified? In 2007 it wasn't. (Seen the old video.)
@petegabi 3 жыл бұрын
It is electrified line for so many years ago. You can check it in this video: kzfaq.info/get/bejne/i5mjbLiCnM6pcmg.html
@bti578 3 жыл бұрын
Köszi, hogy ide is eljöttél végre!(Oroszlányi vagyok.)☺️
@zsoltmaros1475 2 жыл бұрын
10-es lassújel: a MÁV-ról mindent elmond.
@michasbahnwelten7342 3 жыл бұрын
Klasse sehr schöne Bahn Unterhaltung Klasse Gruß Micha
@petegabi 3 жыл бұрын
Danke!
@matejancsek 3 жыл бұрын
Továbbra is felfoghatatlan, hogy miért nem kötötték össze Oroszlányt Pusztavámmal, mikor két szomszédos település, és mindegyikben csak véget ér a vasút. Ha most Mórt északról megkerülve érklezne a vasútra a vonat, akkor lenne egy Székesfehérvár-Mór-Oroszlány-Tatabánya vonal.
@petegabi 3 жыл бұрын
Állítólag voltak elképzelések a Dudar - Balinka szakaszra is. Ebből meg lehetett volna egy Zirc - Bodajk vonal. De egyik sem valósult meg.
@matejancsek 3 жыл бұрын
@@petegabi igen, anno arra is gondoltam. Meg Paks-Szekszárd
@balintkotcsei4647 3 жыл бұрын
A pénzhiány és a domborzati nehézségek miatt nem valósult meg. A Nagy Gazdasági Világválsággal leálltak az érdemi vasútépítések, megjelent az olcsóbb közúti szállítás, és elpárolgott a politikai akarat. Azóta ráadásul lassan, de biztosan zárjuk be a vonalakat, valószínűleg ha egyáltalán épült volna Oroszlány-Pusztavám összeköttetés, az is erre a sorsra jutott volna.
@ExtremeEditionHUN 3 жыл бұрын
Tudnál még többet feltölteni eredeti hanggal és sebességgel mondjuk valami gyors vonalról? Sehol se találok ilyen felvételeket :( köszi az eddigi munkádat!
@TheGILES68 3 жыл бұрын
Szia! Ez nagyon jó, hogy nem gyorsított és eredeti hanggal tetted fel. Köszi! Egyébként azt vettem észre, hogy a nemzetközi vasutas videókat nézve a magyar fényjelzőket sokkal rosszabbul lehet látni mint más országokban. Ez lehet azért van, mert már sok helyen lecserélték LED-esre, meg lehet azért mert nagyobb átmérőjűek a lámpák, ráadásul nincsenek ennyire magasan. Ennek van valami oka amúgy, hogy ennyire feltették őket?
@balintkotcsei4647 3 жыл бұрын
A fényjelzők direkt olyan magasra vannak téve, hogy x távolságról láthatók legyenek. Elég jól láthatók a biztonságos közlekedéshez, nem hinném hogy kéne ennél jobb.
@TheGILES68 3 жыл бұрын
@@balintkotcsei4647 Értem.
@Martin_0565 3 жыл бұрын
Nagyon jó lett, mint mindig. Mennyivel lehet menni ezen a vonalon? Mert 15 km 23 perc alatt egy kicsit sok.
@petegabi 3 жыл бұрын
Itt mindent megtalálsz: www.vpe.hu/takt/vonal_lista.php A környei vonatkeresztnél jópár perc várakozást kivágtam a felvételből.
@tamassky 3 жыл бұрын
Ha nincs lassújel, akkor 80km/h
@krisztiangyuga3570 3 жыл бұрын
20 perc a menetidő, hétköznap a kereszt miatt a páratlannak 22 perc, illetve reggel az első három páratlannak 23 perc a tatabányai összezárás miatt.
@Adani12345 3 жыл бұрын
13-as vonalon tovább. :) Sajnos már nem lehet.
@petegabi 3 жыл бұрын
Ja, pedig szép volt.
@vuurniacsquarewave5091 3 жыл бұрын
8:27-nél komolyan fogtam a fejemet, bár már az előjelzőjénél is a 10-esnek. Komolyan, MIÉRT?
@cobraelflapunk 3 жыл бұрын
ott mindig ez van a patak miatt ami fölött átmegy a Flirt...
@laszlolengyel9898 3 жыл бұрын
a II. vg felett le van szakadva az áteresz, ez az oka a lassújelnek...egyébként az országban itt láthatsz egyedüliként beépített provizóriumot!
DSK 20
Рет қаралды 1,6 МЛН
Игорь Малкин
Рет қаралды 3,6 МЛН