Олег Притака очень рад что помог вам.Удачи!

+yoga15727 Удачи!

Приятно было помочь!

Ну хоть что то )))Спасибо

+Vasya Bazilio Спасибо за оценку!

Бычковск - ТВ удачи вам!

mrstreith И вам спасибо!

Да ,вы правы .Недорисовал.Сорри.Спасибо за комментарий!

;)

Спасибо

Честно говоря даже и не знаю откуда можно взять такую пружинку ,возможно подойдет из шариковой ручки?

Бывает

Заочно я не могу определить какую вы кнопку купили и правильно или нет подключили,но если количество контактов совпадает то вполне возможно что эта кнопка с самоподхватом.Если кнопка не фиксируется ,возможно проблема в бетоно мешалке.Может это видео вам поможет kzfaq.info/get/bejne/jdSCdbF_vN_Ymas.html

Один из видов поломки: Рамка (которая держит подвижные контакты) немного подплавилась в местах "хода" контактов (явно от плохого контакта, соответственно контакты грелись и плавили рамку). Надфилем шлифонул расплавы, подвижные контакты начали свободно ходить (были изначально в одном положении). Собрал, проверил прибором, все ОК! Один важный момент, что-бы не разбирать два раза, планка металлическая, должна устанавливаться коромыслом вверх (если установить вниз - контакты не дотягиваются, соответственно не будет контакта).

Хороший ремонт,удачи!

Может обрыв провода термоэлемента

)))

Виталик Курситов Удачи в работе вам!

Работать будет,но в случае перегрева двигателя ,защиты нет

+Андрей С Тепловое реле во время перегрева обмоток размыкает контакты ,и тем самым обесточивает катушку ,катушка без напряжения отпускает контакты и напряжение на обмотки не идет,не давая перегреваться обмоткам еще больше!Все просто.

Зачем видео

Тепловое реле стоит на двигателе ,максимально близко к обмоткам.

Илья Карналь отлично!

Не уверен что это межвитковое, возможно что "жжужание" возникает из за того что деформация пластмассы ( от нагрева контактов) не дает подтянуть магниту катушки металлическую пластинку .Проверте эту версию.

@@petrikbig Да, спасибо. Все таки проблема решилась. Чуть-чуть укоротил пружины. перед этим, естественно были почищены все контакты, и, после этого уже их укорачивал, так как катушка не "удерживала" пластину ...

Решил проблему, может кому полезно будет. Контакты были грязные и чуть оплавился пластик в перемычке, из-за чего перемычка плохо ходила и создавала повышенное сопротивление магниту. Чистите контакты, выравнивайте все задиры/оплавления, все должно ходить свободно.

очень хорошо

Спасибо за оценку.Что бы убедится что проблема в тепловом релле рекомендую сначала сделать перемычку (паралельно тепловому релле) и если все будет работать - значит неисправно релле.К сожалению я не разбирал двигатель ,и не в курсе где стоит это релле.Предположительно оно должно стоять между обмоток или же очень близко к ним.Удачи!

@@petrikbig А как подключить такую кнопку без теплового реле? Чтобы ее использовать на другой технике.

@@user-so2ts5ej5p Надо сделать перемычку - между контактом А 1 ( маленький флажок" и контактом 24 (большой флажок) Удачи!

возможно механически что то мешает реле втягивать?

@@petrikbig да мешает поплавившиеся пласмаски на коромысле которое дергает кантакты , нажимаю кнопку она начинает дребезжать как будто железный язычек не притянулся к катушке , вопрос в другом что на сверлилке такие большие токи что греют контаты и там начинается плавление

@@basilstadnik1342 Мощность двигателя вашего сверлильного станка 450 ватт,а бетоно мешалки 800 ватт .Исходя из этого ,если реле идентичное , то оно должно выдерживать нагрузку.НО возможно во время работы потребление вырастает и подгорают контакты ,а это влечет нагрев .Возможен также брак реле.А контакты реле действительно слабенькие.

@@petrikbig да , надо будет еще раз перебрать все зашкурить , правильно что греться ничего не должно

@@petrikbig еще раз разобрал кнопку , хорошо зачистил контакты и на пластиковом коромысле подточил заусеницы , теперь кнопка работает четко срабатывает без дребезга и контакты не греются

+Алмас Калиев Проверьте катушечку которая должна удерживать контакты в нажатом состоянии(стоит внутри кнопки) или возможно плохой контакт в местах соединения катушки с основными контактами,удачи вам!

Да спасибо проверил катушку сопротивление ноль. Остальные контакты нормальный. Я думаю катушку не возможно ремонтировать. Надо купит новую.

Конечно если на катушке обрыв и его вызуально не видно то восстановить ее вряд ли получится,скорее всего придется покупать новую кнопку.

Спасибо

Добрый вечер,у вас срабатывает датчик перегрева двигателя и он размыкает цепь питания.

Доброе утро А как устранить эту поломку, она так работает с новья

@@user-db7de8qi2e я бы в данном случае соединил провода идущие на термопару( если это возможно физически) ,но тогда надо контролировать нагрев двигателя в процессе работы .

Поменять можно этот датчик Спасибо за совет

Возможно наверное ,если он не между обмоток двигателя.Я не разбирал (не было надобности) Просто нужно разобрать и посмотреть - что и как.

Новая кнопка так не звенит?

@@petrikbig точно также звенит. Такое ощущение, что в катушку идет напряжение сразу, как включаю вилку в розетку. Когда перекусим перемычку, звон прекратился, но и кнопка включения работала, когда ее удерживаешь.

А не может ли быть такое - что вы перепутали вход на кнопку с выходом?

@@petrikbig при разборке все зарисовывал. Но что-то глядя на схему, которую Вы рисовали, начал сомневаться. У меня синий и белый провод, который с перемычкой, подходят со стороны катушки.

Буду глядеть еще раз. Спасибо, что отозвались!

Согласен с вами,с автоматом не безопасно использовать.Но бывают случаи что после поломки кнопки строители используют штепсельную вилку в качестве выключателя ( предварительно соединив провода которые идут на выключатель) и бетонируют дальше.В таком случае автомат безопаснее.

насколько я помню ,один вывод катушки должен прикасаться к контакту под номером 14(широкая пластина,одна из четырех),а второй вывод - к маленькому контакту А1(там он один маленький),удачи

@@petrikbig спасибо большое

Привет.Контакт А1 соединяется через маленький "флажок" (синий провод) на термо выключатель который стоит внутри двигателя.В рабочем состоянии термовыключатель замкнутый и катушка кнопки запитана через него.Когда идет перегрев двигателя термовыключатель размыкает цепь ,и кнопка автоматически отключается.

Кнопка нагревается потому что стоит в одной коробке с электро двигателем ,просто здесь играет роль насколько сильно.Возможно что из за плохого контакта на пластинах кнопки тоже будет нагреваться .Поэтому я бы посоветовал разобрать разобрать и посмотреть в каком состоянии контакты,и при необходимости их почистить надфилем.При разборке обратите внимание в каком положении стоят контактные пластины,что бы потом правильно собрать.Удачи!

@@petrikbig спасибо, у меня кнопка стоит далеко от двигателя , нагревается сама коробочка с кнопкой

Что бы поменять направление вращения надо изменить подключение рабочей обмотки к пусковой.Это теоретически ,потому что если это соединение находится под обмотками то вы к нему не подберетесь.Не уверен есть ли смысл .

Как вариант

В таком виде как она есть нет,не заменит.Но если немного ее модернизировать я думаю можно добиться желаемого результата.Удачи!

petrikbig а как именно ее модернизировать то ? Не подскажите ?

Максим Тодосюк смотрите на схему,и попытайтесь подключить таким образом что бы при отпускании кнопки размыкалась цепь пусковой обмотки,а рабочая оставалась запитанной.Попробуйте нарисовать кнопку и выводы,что и куда.

не понял о чем речь

Сергей Левко если вы подключили все правильно то возможно кнопка не рабочая ,а заменить ее нет возможности? И еще вопрос - почему покупали новую?

Сергей Левко старая кнопка так же не "держала"?

старой жопа полная поплавилась. менял тоже самое.

брал б.у. мешалку там на прямую все было.

Сергей Левко тогда у вас проблемы скорее всего с термоотключателем который стоит внутри мотора.Возможно там обрыв или что то еще.

Не бузи нет никакой разницы.Вилку в розетку можно вставить как угодно.

Возможно подгорели контакты ,или подплавилась плассмаса ,разберите кнопку.При разборке запомните расположение всех элементов

@@petrikbig спасибо.

Да ,вы правильно поняли.Только в таком случае защиты от перегрева не будет.

Спасибо.

@@user-vl3vk6pz3i Удачи вам!

Скорее всего межвитковое замыкание в обмотке двигателя,или неисправность самой кнопки( что мало вероятно) Попробуйте подключить без кнопки( напрямую) со снятым кожухом под контролем,что бы не спалить обмотки.И вы наверняка увидите что двигатель греется.Еще проверте легко ли вращается пустая мешалка,возможно клинит подшипник?Удачи!

@@petrikbig спасибо.

Причин может быть несколько,1 заклинивание бочки и двигатель не может запуститься,2 неисправность двигателя( замыкание обмоток,заклинивание, и др)3 короткое замыкание в кнопке или в проводке бетономешалки по причине перегрева.Разберите и прозвоните,для начала просто попробуйте прокрутить вручную бочку.Надо искать причину на месте,дистанционно точно указать неисправность невозможно.Удачи.

@@petrikbig Спасибо , прозвоню кнопку, бочка крутиться.

Что бы бетономешалка работала без кнопки - нужно подключить разьем который идет от вилки питания к разьемам которые идут от двигателя(полярность не имеет значения) Провод с маленьким разьемом который идет от двигателя - просто за изолировать не подключая.Но при таком подключении тепловая защита эл.двигателя от перегрузки работать не будет.Удачи!

petrikbig а конденсатор там зачем ?)

Для запуска пусковой обмотки )

возможно ))

petrikbig Номинальный ток однофазного двигателя бетономешалки мощностью 700Вт и 1000Вт (cos=0,96) будет соответственно 3,3А и 4,7А. Даже автомата 6А будет многовато (если хотите защитить двигатель конечно). Есть импортные автоматы с такой мелкой градацией токов, но они дорогие. И конечно с характеристикой D и тепловым расцепителем (а не только с електромагнитным).

Буває,я іноді свої відео переглядаю,щоб згадати )

Какую поставили,я ничего не менял