Merci les bogoss 😀

Salut ! en ce moment sur amazon il a des bons plan outillage pour auto amzn.to/3kix6YY c'est le moment d'acheter.

Oui même moi sur le coup j'ai rigolé surtout au montage 😁

Jeremy Fois merci Jeremy

Merci beaucoup ça fait plaisir. J'aime bien aussi le jp4 on peut faire plein de choses sympas dessus 😊

Avec plaisir

Oui effectivement, mais celle-ci ne l'était pas , j'aurais dû en parler .

Avec plaisir si ça aide

Merci du conseil 😀

Une fois les pouli d’arbre à came desserrer il faut les tourner de quelle sens ?

@@romualdpetitcoulaud1131 Dites vous bien que une fois pigés les arbres a cames quoi que vous fassiez ils ne bougeront plus a partir de la desserrez très légèrement les vis des deux poulies pour les rendre libre de gauche a droite en les bougeant a la main puis centrer les poulies dans leurs boutonnières pour qu'elles puissent aller a gauche ou a droite d'elle même en enroulant la courroie dessus ,PUIS mettez la courroie en place EN commençant par le vilebrequin puis le galet fixe en finissant par la pompe a eau mettez le tendeur en action puis resserrez les vis des arbres a cames puis contrôlez ensuite après avoir tourner le moteur a la main si les piges retournent toutes en place .A savoir si votre moteur n'a pas de pige de vilebrequin dans le volant moteur la ce n'est pas la même limonade ,il y a une méthode vraiment spécifique au niveau du pignon de distribution bien galère qui si vous ne l'appliquez pas ne cassera pas votre moteur mais vous aurez une légère désynchronisation entre le vilo et les acc avec un mauvais ralenti et bien sur une perte de rendement puissance .

@@jpgloanec7601 merci pour votre réponse car je vien de finir les piges ce remette bien nickel mais j’ai un léger petit claquement

@@romualdpetitcoulaud1131 Votre pige de calage de vilebrequin se met coté boite de vitesse ou distribution ?

Bonjour,oui bien-sûr, il faut enlever support moteur côté distribution et l'anti couple et faire tenir avec un cric . Le moteur sera légèrement penché mais ça se fait bien .

bysaaam sur plusieurs sites internet comme Oscaro ou spnewconcept ou peugeot sport ...

Pas beaucoup de kilomètre ça devient rare 👍

Etienne Maneval salut non il est venu tout seul . Par contre pour remettre la durite dans la pompe à eau je te conseil et je ne l’ai pas dis dans la vidéo mais lubrifie bien l’entrée de la durite pour que la durite soit bien en place dans la pompe à eau afin d’éviter toute fuite .

@@lerevedunpilote2991 merci de ta reponse, moi j'ai l'impression que le collecteur d echappement m empeche de sortir le bloc des tige filetées. T aurais pas enlevé les tiges filetées par hasard ?

Etienne Maneval tu peux le retirer ça sera plus simple mais je l ai fais sans . Normalement une fois que tu retire la plaque qui maintient la durite. Tu fais levier et tu fais bouger de droite à gauche et cela doit venir 👍 sinon dernière solution tu enlèves ton collecteur ! Tu auras plus de place effectivement

Tu as réussi ?

@@lerevedunpilote2991 au bout de 2h j'ai vu qu'il y avait des têtes torx sur les tiges, j'ai enlevé les tiges et c est parti niquel 😅

Salut sur le forum peugeot 206 s16 France 👍