Il quadro 3d è altamente personalizzabile, ci sono diverse schermate che puoi impostare direttamente dal touch screen creando singolarmente ogni pagina e scegliendo che widget mettere a destra e sinistra. Una volta create le pagine, per scorrerle devi schiacciare il pulsante rotondo sulla leva delle frecce.

La possiedo da ormai 3 mesi in versione GT Pack e mi trovo molto bene. Penso sia una delle segmento C più riuscite degli ultimi anni insieme alla Mazda 3. Si guida molto bene, complice un assetto abbastanza sportivo. Ho trovato grande qualità all’interno, per certi versi da segmento superiore. La scelta di adottare i doppi vetri per i finestrini anteriori dona grande silenziosità anche a velocità autostradali. In generale non sono un amante dei comandi touch per le auto ma questi sono stati fatti con cognizione, non è il classico tablet appiccicato alla plancia. Comunque in generale hanno fatto una bellissima auto e già la precedente generazione era più che riuscita. La consiglio se state pensando a questo genere di auto.

Comunque complimenti ad Automoto e a Matteo, dell'auto in questione non mi frega nulla ma siete davvero professionali e i video dal pdv tecnico sono ineccepibili.

Amante della linea del Leone da un sacco di anni e secondo me Peugeot con la nuova 308 ha fatto un'auto con una Linea Stupenda! A mio avviso, una delle più belle nel panorama del segmento C... Ovviamente il costo per una Full Optional è sui 45k euro (strafull) ma, come è stato detto nel video se ne trova qualcuno con circa 10 mila euro meno...( Per chi si lamenta del prezzo Provate a vedere quanto costa una Classe A Ibrida, a parità di allestimento e dotazioni e poi ne riparliamo...😅

Esteticamente mi piace un sacco sia dentro che fuori! 45.000 euri mi sembrano in linea con le altre opzioni plug-in hybrid... Recensione super completa as usual!

Molto bella, ma la soluzione delle batterie nel baule tipico Stellantis, sarebbe da rivedere: una soluzione sotto i sedili dei passeggeri sarebbe più furba, altrimenti il baule ci rimette sempre, e questo può incidere sulla scelta della motorizzazione.

Ciao Matteo, molto bello il video! Esposizione sempre molto chiara, semplice e piacevole da ascoltare! Mi piacerebbe una puntata di pro e contro su Golf 6 del 2008

Scusate...ma come si può confrontare questa Peugeot 308 Plug-in da 225cv con Golf 1.0eTSI che è un mild hybrid da 110cv, ad esempio, o con la Fiat Tipo 1.0, un benzina puro da 100cv ??? ...Da quel che vedo si passa da auto a benzina a mild hybrid a bifuel...motori turbo, aspirati (come il Mazda) e full electric...boh...Unica reale concorrente a mio modesto parere, tra le citate, la Mercedes Classe A...ma si poteva ad esempio, confrontarla con Leon e-Hybrid... o Toyota Corolla (nella versione più potente, anche se non plug in), etc... Fatico davvero a comprendere la selezione delle "concorrenti"... peccato, facendo "scelte" diverse si sarebbe potuto dare un quadro molto più "completo" ed attendibile delle prestazioni di questa vettura! My 2 Cents.

Grandissimo bel video vorrei fare anche io dei video così belli

Molto bella, sono rimasto deluso quando dite degli accoppiamenti nella parte anteriore dell'auto, il cambio che dopo aver visto altre recensioni dicono che non sarà un fulmine ma funziona bene, dagli spazi di arresto che in nessun altro video dicono che la frenata tende a peggiorare, dal consumo del motore a benzina a batteria scarica altri dicono che fa i 15/16 km litro e in autostrada arrivi sui 13 km litro, invece dite che fa i 13 km litro usandola in città, e che è rumorosa utilizzandola con il motore termico in altre recensioni nessuno si è lamentato di queste cose, io mi chiedo allora a chi dovrei ascoltare dopo tutti questi video??? Nessuno, bisogna fare un test drive e poi capirò io se è la macchina giusta per me oppure no, quando vedi questi video ti fanno solo confusione nella testa e poi valutazione complessiva 65/100??? Ma se come qualità tutti dicono che è superiore a golf e ai livelli delle premium e tecnologia ci siamo e nel complesso è un auto molto buona, e mi dai 65/100, qui c'è qualcosa che non va, stranamente però nelle auto tedesche hanno voti più altri o vi pagano le case tedesche per fare queste valutazioni per sminuire le altre auto, mi viene il dubbio.....

Finalmente una nuova prova strumentale!!

Adoro lo stile della peugeot 308 Uno stile davvero unico, sportivo si, ma allo stesso tempo anche elegante La sto adocchiando da un po di tempo, ma con le normative che stanno uscendo è difficile scegliere tra la versione plug-in oppure il classico diesel Quindi una domanda per lo staff di Automoto Voi, con le normative che stanno uscendo in questi giorni, consigliate una plug-in oppure un diesel? Il tratto giornaliero casa lavoro è tutto in strada statale 20km in andata e 20km in ritorno

Ho acquistato una gt pack diesel che dovrebbe arrivare a giorni, ogni volta che la vedo sono sempre più contento della scelta!

Matteo sempre professionale, l'auto non male come piattaforma anche, speriamo in una Giulietta che magari debutterà su questa piattaforma...

Bel video grazie! Però i prezzi di benzina e diesel, rispettivamente a 1.44 e 1.30, sono per caso riferiti all'Arabia Saudita? 🤔 I prezzi veri di percorrenza in Italia, di conseguenza, sono molto più alti da diversi mesi oramai

Mai sentita una recensione cosî PERFETTA

Sarebbe meravigliosa una prova strumentale della 308 sw Diesel full optional

Bel video! Ho preso la 180cv...spero che con i consumi saranno più ridotti!!!ormai i prezzi delle auto hanno raggiunto cifre da capogiro...per fortuna peugeot offre bei sconti...l'ho presa 6mila in meno anche se il finanziamento offerto ti frega un po....lo sconto si annulla!per il resto l'ho trovata un passo avanti rispetto alle rivali ....anche alle più costose tedesche!

Avrei preferito vedere la versione diesel o benzina per paragonarla meglio alle concorrenti. Così a livelli di spazi e dinamica sì può confrontare solo con la classe a (di categoria "diversa")

Che velocità massima può raggiungere la vettura in modalità elettrica?

Per me, a 43.000 euro la 308 può dormire tranquilla nel concessionario. Con 32.000 euro, opterei per la Mazda 3 Exceed che è allestimento più lussuoso (franco sito ufficiale)

Esteticamente trovo che sia la più bella della categoria, ed è anche rifinita molto bene. Non mi convince però la motorizzazione: che vantaggio ha rispetto al diesel, al netto dei 7.000 € in più a parità di dotazioni? Certo, ha 225 cv, ma pesa anche molto di più.

Bellissima

Mi avete DELUSO !!..aspettavo questa “prova strumentale” con i pro e contro della Peugeot 308 x ascoltare cose superiori alle auto tedesche di categorie e invece ??..andate a vedere gli stessi video su Golf 8 e Audi A 3 a metano….prezzi estremamente superiori delle 2 tedesche..plastiche se non uguali, PEGGIORI della 308 Peugeot….addirittura Audi A 3 ha lo stesso ponte torcente della Peugeot 308…. ma qui il recensore ha detto “”niente di grave”..Matteo noi siamo consumatori e voi non siete oggettivi nelle recensioni xkè poi alla fine la pagella, ha avuto voti superiori su Golf e Audi, con addirittura x Peugeot 308 una pagella di 65/100 appena sufficiente !!..è palese che qui qualcosa nelle vostre recensioni non funziona

Arriverà anche la recensione della nuova focus?

Esteticamente bella e accattivante ma, dal punto di vista tecnico, preferirei una full hybrid!

A parer mio un test fatto un po' con i piedi. In quasi tutte le altre recensioni autorevoli (Quattroruote, AlVolante, DriveK, ecc) parlano di assemblaggi e qualità degli interni al livello della concorrenza tedesca. Vengono paragonati gli spazi di arresto di una Ibrida con quelli di modelli con motori termici tradizionali senza tenere conto i kg in più dovuti alle batterie. Dare un 6,5 come voto finale mi sembra un po' banale per un auto con questi optional e con questa qualità complessiva.

Non mi torna il risultato dei freni. Probabilmente l'impianto aveva qualche problema. Sulle riviste auto e 4r l'impianto e andato bene.

bel video a 360°, grazie. una plugin si dimostra senza dubbio un'auto efficace per non fare piu' di 50 km tra una carica e l'altra, un'auto sopratutto da citta'

Mi fai il pro e contro della tipo mild hybrid?

guarnizioni curvy

Si aspetta la prova strumentale anche della nuova Seat Leon!

plug-in tutto bello sulla carta, in realtà costi aumentati di acquisto, gestione, manutenzione, un ottimo affare per chi le vende...mi piace di più l'idea che aveva BMW con la prima i3 , batteria piccola con range extender di emergenza, chiamiamolo volgarmente un generatore in bagagliaio

Bellissima auto, ma non prenderei la plugin credo! Peccato non ci sia una full elletrica!

Good car.

Molto bella, io oramai ce l'ho da un mesetto in allestimento allure pack benzina 130 cv e mi trovo molto bene

Complimenti Matteo👏🏻 prova davvero dettagliata. Costo davvero esorbitante, però in linea o addirittura più basso rispetto alle vere concorrenti (A250e, Golf GTE, A3 45TFSIe, Astra PHEV). D'accordo sul fatto che prendendola in pronta consegna, ecobonus e sconti vari il prezzo scende di 8/9k (sempre tanti comunque). In ogni caso più la usi in modalità elettrica e più la ricarichi da casa più ti conviene. Il consumo di benzina è elevato ma sono pur sempre auto con più di 200 cavalli che pesano tanto. Non penso ci si possa aspettare di più, anche rispetto ad auto termiche di pari potenza (almeno sulle ibride non ci pago il bollo per i primi anni).

Prendereste questa o la classica golf? Mio padre con la golf 8 e io che prenderó a breve questa essere tipo:😎

ho comprato la peugeot plugin hybrid allure pack da 180cv ed il prezzo offertomi euro 31.000

Le mappe non sono visibili nello schermo del cruscotto???mi pare strano dato che è visibile già nella mia 3008 del 2017

Buongiorno, vorrei sapere quando farete il pro e contro del kia sportage nuovo Full-hybrid e se mai pensiate di fare una prova della nuova dr 6.0 Grazie e continuate cosi…

Bella fuori e dentro peccato per il prezzo

Belissima, ma piace la SW.

x la prova portiera nn potreste usare un microfono + potente o farle indoor?? xke' cosi a me parono tutte uguali.😁😁😆😆😆😆

.. da possessore della GTI 270 HP mi chiedo se ci sarà mai una 308 PSE ....

Ciao Matteo, io guardo sempre i video dei pro e dei contro delle automobili, potresti farne uno sulla "Tesla Model X"? Perfavore. Grazie

CIao Matteo!! domandina.. i 1705 kg di peso indicati sono effettivi o dichiarati? ho una Cupra Formentor Vz Hybrid e ne dichiarano 1650 e sia nelle prestazioni che nell'autonomia risulterebbe migliore, ameno dall'uso che faccio io, mi spiego meglio i 50 km di autonomia li faccio e supero, anche 55 si fanno con un po di attenzione , con temperature ideali soprattutto IN PIANO, non penso che questi risultati siano dovuti ai soli 400 Kwh in più della batteria della Cupra (anche perché ha come contro, ha gomme 245/19 e presumo un cx peggiore essendo La Formentor un crossover? o è un CUV? mah non l'ho ancora capito) Nello 0/100 in varie prove è sempre andata sotto i 7 sec, con risultato migliore di 6,7sec, ha 20 cv in più ok, ma a anche 2 marce in meno, ed ha il benzina 1.4 da 150 cv contro il 1600 da 180 Peugeot, forse è dovuto alla velocità del cambio? oppure il numero di cambiate che pare favorire il mio modello cosi tanto? mmm si e no La sensazione personale è che la 308 provata poteva essere ancora "legata", lo dico perché da possessore di ibrida plug -in mi rendo conto che il motore termico non ha assolutamente i10.000 km che segna il display, più probabilmente ne ha forse 3000 fatti da acceso e questo pregiudica anche una prova di un auto che sulla carta dovrebbe essere slegata ma non lo è per mancanza di utilizzo del termico che potrebbe addirittura avere poche centinaia di chilometri o forse poche decine, che ne pensi? A questo punto mi chiedo...quando provi la Formentor Vz Hybrid? visto anche il successo di vendite inaspettato? è un'ottima scusa no? Sull'uso esclusivamente a benzina della prova ti dico, Io non sono riuscito a farla andare solo a benzina, in quanto le logiche di funzionamento comunque sfrutteranno la ricarica in frenata, in discesa, nelle situazioni di speco di coppia del motore a benzina, in alcuni casi l'ho vista ricaricare anche in salita! dove l'esubero di potenza a n° giri rispetto alla necessaria, viene sfruttata dall'ibrido per ricaricare (anche se poco) ridando sostegno al benzina quando serve. Mi è capitato partendo da totalmente scarico che dopo un po' di chilometri l'auto alternasse l'elettrico al benzina ogni 2/300 metri o più, per un paio di km in piano e te ne accorgi solo se guardi il display. Poi ho fatto i miei test sulla media distanza, il viaggio era stato mappato sul navigatore prima della partenza, pertanto l'auto "sapeva" il percorso e che tipo di strade avrei fatto che sarebbe stato di 169 km di statale, circonvallazione (con sei turni di semaforo e ripartenze) poi 4 e 2 corsie e 2 "salitoni" (mi chiedo se calcola anche le salite e le discese del percorso per ottimizzare i consumi ,mah questo solo tu puoi scoprirlo! ) La media è stata superiore ai 23 km/litro con batteria prossima allo zero rientrato a casa, il percorso di rientro è avvenuto con meno del 50% di batteria (come invece ipotizzavo) mi pare fosse intorno al 42/43% inoltre sono andato più spedito, tra i 90 e i 110 km/h con un paio di accelerate "risveglianti", mentre all'andata sono andato più o meno col traffico intorno agli 80/90 km/h. Ho fatto due di questi viaggi quasi identici,(stessa meta) il primo di 169 km alla media totale di 4,2 l/100 km (23,8 km litro) e il secondo di 172 km alla media di 4,3 l/100km (23,25 km/litro) con una deviazione in citta. Il peggior risultato fatto sullo stesso percorso è stato la prima volta, senza impostare il percorso sul navigatore e un po' alla scoperta del veicolo, quindi varie prove, Cruise adattivo si/no, cambio corsia, accelera da sola, distanza auto dietro davanti, "tiratine", riprese, prove cambio manuale/automatico in D e in S, un tratto quattro corsie a velocità col 4 fino all' 8 come seconda cifra su tre cifre totali... (strada sgombera, per pochi km), ingresso e uscita dalle curve (sorprendente) prova mappature, Normale, Sport e Cupra + personalizzata (provata per il viaggio anche se è sbilanciata al massimo sul confort per testarla sui dossi) ecc. Insomma i test che avremmo fatto tutti noi, prima o poi, dopo la consegna dell'auto, per imparare moltre, forse troppe cose e poterla almeno capire a grandi linee. Alla fine ho fatto 169 km con media di 6,7litri /100km (14,92 km /litro) direi che è un buon risultato, ricordo che non era carica al 100 % forse era all'80% purtroppo non ricordo a quanto fosse precisamente. I dati che riporto sono registrati nell'app Cupra. risalgono nei primi due casi a marzo sempre dalle ore 21 in poi con temperature intorno ai 13/15 gradi. Un'ultima riflessione sulla guida dell'ultimo esempio, diciamo "poco attenta al consumo" la differenza tra fare 14,92 km a litro e farne 23,8 SI QUANTIFICA IN SOLI 5 MINUTI DI VIAGGIO IN PIU' TOTALI!! andata + ritorno, 2 minuti e mezzo a tratta!, su oltre due ore e mezza di viaggio, a sfavore del più economico viaggio in relax, seguendo il traffico anzi che superare, ed il resto, con strada sgombra e invogliante... a velocità +/- codice, ma con media finale a 23,8 km /litro! Insomma un'enormità, pertanto ha senso una guida a tratti "nervosa" e un po' border line su una Plug-in !?!? ASSOLUTAMENTE NO!! non ha senso la "strigliata" per 4/5 km per poi tornare a velocità normali, due partenze "allegre" al semaforo, delle riprese fulminee inutilmente abnormi per un paio di sorpassi,e cosi via, infatti BASTANO QUESTE STUPIDATE per sballarti la media in modo realmente irrecuperabile durante lo stesso viaggio, (forse è anche per questo che alcuni giornalisti ottengono consumi pessimi pur percorrendo meno chilometri, non capiscono il concetto di fondo lo usano come un diesel quando sei in ritardo a lavoro e fanno le prove sbagliando stile di guida con un l'uso inproprio dell'elettrico con autonomia limitata e ricarica rigenerativa parziale), anche perché questa macchina a 60/70km/h segna un consumo istantaneo di BENZINA uguale o superiore di quello che ha ai 90, e di quello ancora inferiore a 100 km/h, i valori oscillano costantemente a prescindere della velocità, dai 19,5 ai 22 a tutte le velocita indicate prima, ma è più facile leggere 20 o 22 tra i 90 e i 100 che andando piano, alle andature codice, si vedono alternati ai precedenti consumi itantanei di 13,5 km/h, quando decide che è meglio ricaricare un pochino usando il termico e chissà cos'altro, insomma l'auto ha una coscienza propria e devo ammettere che per me è intrigante, ormai ragiono come se fossimo in due a guidare, sarà l'effetto ADAS, un po' guido io un po' lei che sterza, frena, accelera, segue, rallenta prima delle curve, imposta la traiettoria, poi faccio un po' io , mi corregge se eccedo nell'avvicinarmi alle strisce della carreggiata e cosi via, di certo il tempo lo passo a schiacciare pulsanti nel volante piuttosto che i pedali. CIaoo!

Non approvo il discorso bagagliaio. Vero nella Hybrid è ridotto,ma non si può paragonare a Tipo e Mazda3,non sono delle full hybrid. Quindi ci vuole la prova con la termica “normale”.

Auto molto bella, ma dopo aver sentito il prezzo di quella in prova stavo per svenire

Io avrei inserito anche la Toyota Corolla nei grafici comparativi mostrati a più riprese nel video, forse confronto più naturale rispetto la Tipo 1.0 visto il costo della 308. Onestamente sto cercando una sostituta per la mia Giulietta 2.0 150 cv Diesel (vivo a Milano in zona B e dal 1 ottobre di quest'anno anche i Diesel Euro 5 saranno "banditi") e al giorno d'oggi si fa davvero fatica a cercare una "degna" segmento C che non sia la solita Golf... Tra le full Hybrid forse a mio avviso la Corolla resta la scelta migliore...

Molto carina esteticamente è una possibile soluzione per chi vuole una macchina comoda e spaziosa per la famiglia…. Prenderla ibrida non vedo alcun senso visti i costi,il maggior peso della vettura,il bagaglio ridotto e i tempi di ricarica

Dovreste aggiornare un po' i prezzi di benziona, diesel ed energia.... eh!

Se posso consigliare a chi sta cercando un' ottima auto qualità prezzo, consiglio vivamente la Mazda 3, ottimo motore, interni ottimamente rifiniti, tutti i sistemi di sicurezza e bellissima linea, un'auto concreta e spaziosa, e poi Mazda è veramente speciale.

100 volte meglio la cugina Opel Astra, per qualità prezzo molto meglio. La Mazda 3 invece semplicemente bellissima. Tra le segmento C plus, non é al top secondo me, superiore alla VW golf ma sotto la Mazda

A me piace un sacco,ma con questi pressi..anche no. Una bella 1.3 130cv,eat8,Mild hybrid,sarebbe perfetta,se uscirà..🤔

De gustibus ma, le peugeot le trovo con un design degno del re dei truzzi. Si salvano giusto la 208 e questa 308, invece sugli interni, stenderei un velo pietoso su tutta la gamma. Imho.

Secondo me diesel x 24/25 000€ van benone

Io posseggo una diesel 1.6tdi del gruppo vw con rimappatura e supero agevolmente nel utilizzo tra urbano e extraurbano i 21km/l Stando ai vostri conteggi con una ricarica ci vogliono 7.9euro per 100km e stando ai prezzi di un litro diesel di ora che qui é sui 1.85euro nn ne vale assolutamente la pena viaggiare in elettrico Poi se la mettiamo del punto di vista "ambientalistico"ci sarebbero una enormita di cose da dire Per cui ad oggi l'elettrico nn va assolutamente visto come una fonte risparmio perche nei numeri e nei fatti nn lo é

Complimenti a Matteo per la presentazione e la simpatia e professionalità che lo contraddistingue in ogni video. Sulla 308 non mi pronuncio e non voglio essere offensivo o mancare di rispetto a chi ne è possessore. Mi limito a dire solamente che un segmento C da 44K di listino è vergognoso. Io opto per la Fiat Tipo 1.6 costa meno della metà. Saluti

Gran bella auto , ma il prezzo del ibrido è assurdo , meglio il classico diesel!

Provate la DS4, stessa base, altra pasta

Ma veramente fa i 13,5 km/l in autostrada? Con l'A3 45tfsi e si fanno i 21 km/l tranquillamente

Dopo 10 gg di utilizzo...e 950 km...ricaricando spesso l auto da casa...e con 250km di autonomia residua della parte termica....ho una media complessiva di 43km/l. Di questo 900 e passa km, quasi la metà sono in autostrada. Avrò anche un piede poco pesante..ma venendo da un diesel non mi sto pentendo della scelta. Inoltre sfruttando la modalità break sono riuscito a fare 52 53km di modalità elettrica in percorso urbano (ps...la classe a ne fa 60 perchè ha una batteria più capiente....)

Peccato che non è stata presa in considerazione la Citroën C4 che è della stessa fascia ed è una valida concorrente. Della mia C4 sono molto contento

Silenziosa la mazda

LO 0-100 dichiarato è 7,5 non 7,6 sec.

43000€. Ah ma é ibrida, si risparmia...

Macchina pacchiana e barocca come tutti i cassonetti Stellantis. Inoltre l'ibrido delle europee fa sorridere se confrontato a quello delle giapponesi ( vedi Honda )

Non c’è recensione che non esalti la silenziosità di quest’auto, ma prova strumentale alla mano la Mazda Cx-30, un suv, fa meglio. Mumble!

Dopo questo video vien voglia di dire "viva il diesel" tutta la vita...pensando alle elettriche dal 2035.

Con quei soldi ti prendi una classe C 300d con 10.000km

Sulle Peugeot anni 60 era un grifone

8€ ogni 100km di elettrico e se va bene 2€ ogni 12 km di benzina, la vettura supera di 7/8.000€ di listino al diesel.... In poche parole se comprassi una vettura da 400 CV avrei gli stessi costi di consumi..... Che stron***a l'ibrido

43.000 euro????hahahahahahahahahahahahahaha

Secondo me siete troppo pesanti con i giudizi

Prezzo ridicolo, con quei soldi ti prendi altre auto

Io mi domando come si può fare pagare una Peugeot 43 mila euro e mettere al posteriore un ponte torcente, senza parole!!!

Mai più peugeot, problemi di affidabilità e scomoda da guidare...

Ormai è passato quasi un anno e 32000 km. Avrei talmente cose da dire....in una sola frase posso dirvi, non comprate una Peugeot. Brevemente vi dico la batteria non dura neanche il 50% di quello dichiarato dalla casa. Non carica nemmeno il 50% del dichiarato. La mattina quando esco e la batteria è stata sotto carica oltre 14 ore l'auto dì dice 23km di autonomia (e non è vero. Vai in concessionaria e ti dicono è normale siamo in inverno. Oggi (adesso, sto scrivendo dalla concessionaria) ci sono 19 gradi stamattina mi sono svegliato c'erano 11 gradi (anomalo) ma i km di autonomia sono sempre 23. Quindi mi chiedo.... forse l'auto è dotata di intelligenza artificiale. Lei sa che siamo al 26 gennaio quindi la batteria 😂😢😢 i dipendenti della concessionaria non ne parliamo capiscono di auto come io capisco di teologia. L'auto ha cacciato rumorini vari..... è tutto normale e non possono fare nulla, quando gli ho detto che l'auto consuma come una Ferrari, ma non va come una Ferrari mi hanno risposto che è normale che l'auto consumi molto una volta che la batteria si è scaricata (peccato che l'autonomia della batteria è inferiore a 20km.... Gomme cerchi ed equilibratura, molto delicati. In 30.000 km ho cambiato un cerchio 2 pneumatici ne ho riparato uno e oggi sono un'altra volta qui in concessionaria per una gomma a terra. Purtroppo l'ultimo km la gomma ha perso pressione perché il chiodo si è tolto. Il tipo della concessionaria mi ha detto mi dispiace non è possibile riparare il tipo di gomma è troppo delicata, è purtroppo non ho la gomma di ricambio...... naturalmente adesso scriverò a casa madre facendo una lista più dettagliata con data fattura ecc. Poi magari se riesco tramite avv . Vedrò se riesco a restituire l'auto senza perdere un capitale.

Per me questo tipo di motorizzazione non ha alcun senso di esistere. Peso eccessivo consumi alti che per il lavoro , i viaggi e la quotidianità e i costi si fa sentire. Prezzi di acquisto fuori ogni logica del risparmio che vorrebbero fare intendere. Meglio allora il classico full ibrid di corolla. Oppure benzina diesel o tutto elettrico, che alla fine costa meno anche nell'acquisto.

Auto piene di problemi

Auto già morte

Costa 43.000 euro ed ha ancora lampadine alogene? Ma chi spenderebbe questi soldi per un mezzo simile. Aumentano i prezzi ma non la qualità; sempre due spanne sotto Audi e BMW. Ma poi basta con questi motori ibridi che consumano un eresia. Dove sta lo sviluppo. Io con il diesel faccio fino a 28 km con un litro. Ma poi queste "super"prestazioni su un auto stradale quando bisogna andare a 50 e 130 km/h e siamo pieni di cose. Conviene Tenere il diesel fino al completo inserimento di auto full elettriche ed Idrogeno che saranno il vero passo in avanti. Questa auto la guardi ed è già vecchia.