Друзья, сейчас очень важна ваша поддержка и подписка, срочно переношу свой канал на платформы! Яндекс-Дзен: zen.yandex.ru/id/622cef4e1df1... (более удобен для пользователя). РуТуб: rutube.ru/channel/17807739/ (здесь выше качество картинки, для тех кто смотрит на большом экране)

308 хорош, не любят пежо те, кто на них не ездил или брал кота в мешке, марка достойная, дизель у них вообще вечный, плюс коробка айсин очень надежная, следить просто нормально за машиной надо и все вовремя менять, тогда и прослужит долго.

Я езжу на пежо 308 и мне она нравится, с 2011 года она у нас в семье, парковаться и разворачиваться удобно на ней, но она низкая, это единственный минус, для города самый раз

Машина " добрая" звучит мило. Ёмкий обзор)

Ездил только на пежо и друг е не хочу) а если человек не может его починить то я ему велосипед чинить не доверю)

Молодец

Владею 308 2012 г.в. уже 60000 км, я второй хозяин (пробег сейчас 175т). Если не считать 2х ДТП, в которых угрохал бампер, решетку, молдинг, фару и крыло, то менялись только расходники (тормозные колодки, диски и стойки стабилизатора я отношу к расходникам исходя из условий эксплуатации - каждый день по городу и часто не по хорошему асфальту). Из серьезных замен это прокладка клапанной крышки, пара подушек двигателя, один подшипник полуоси и термостат (менялся при покупке, потому что сопливил). Да, масло нужно подливать, примерно 1 л на 10000 км, но это зависит от стиля езды (чем больше валишь, тем больше подольешь, а я по городу люблю понаваливать), и если сравнить с ВАГами, это вообще ни о чем. Продавать не планирую, машина мне нравится, и если Вы задумываетесь о покупке этой тачки, то я рекомендую рассматривать как вариант, тут больше плюсов, чем минусов. Кстати, масло лучше лить рекомендованное АСЕА С2, при спокойной езде ничего подливать вообще не придется.

конечно не рискну я брать француза, но повод задуматься дал! молодец Василь! мне опнравилось! и работай больше с новой камерой, поздравляю с приобретением!

Добрый день! А прогревать таким способом автомат нужно только зимой?

Газонная травка щекочет пузико?! Ты серъёзно?! По газонам ездили?)))

За 140 000 на двигателе замена электромагнитных клапанов и пару раз прокладка под клапанной крышкой, всё, замена масла каждые 7 000км.

Вася, внутри какой какой приятный авто! Как всегда, не могу не согласиться что Пежо схож по лобовому и по пространству с любимчиком Гольф+)) эргономика зашла! Приборка. Один из "мечтовых" моих студенческих вариантов около 2011 года)) и тоже белый. Спасибо за настрой! 👍

Я владею 308 за год проехал 50 тысяч, менял термостат 6 тысяч, сцепление в зборе 15,тыщ,плюс вилки 5 тысяч сальники, работа 6 тысяч, элект магнитный клапана 3 тыщ одна их два, стойки перед 5800 одна, и помелочи калодки свечи вообще перебрал подвеску передниюотдал вместе с работой 24500,щетки генератора 500 тысяч, ну и помелочи в принципе все и датчик коленвала срезал не помню сколько вообще потратил я примерно 65 тысяч с робота при том что это просто расходники машина хорошая но дорогая всем удачи с выбором

какого года данный экземпляр?

Вот на счёт лобового стекла не согласен, поменял на пежике за 6000 вместе с работой, взял с зелёным оттенком, камни не ловит, плюс наклон стекла такой,что они больше рекошетят, чем повреждают стекло.

Все хорошо, но очень много ошибок по технической части - рестайлинг очень сильно отличается по тех части в плане двигателя, коробки акпп расписывать лень, почитайте, главное что стоит знать - это брать его можно строго рестайлинг с 2011г. Клиренс для российского рынка 170, а не 150, на 408м клиренс 178 и это самый высокий автомобиль С класса, данный экземпляр не особо ухоженный, квкг это редкий дефект с 2011 года, масло менять на еп6 каждые 5-7 т.км, и бензин не ниже 95, коробок было 3 вариации в России 4, 6 ступки автоматы (6 ст. идёт с турбированным двигателем на 150 лс) и механика 5 ступка. Главный плюс этого автомобиля помимо указанных в видео это его безопасность, а автомобиль как по мне в первую очередь должен быть безопасным.

Передняя правая менялась два раза на 129 т. Причем первый на 119. Я про подшипник.

проехал 3000 пыжик 308 12год! на холодную при запуске небольшой свист не долго! но вот по конфорту, салону и упровляемости, конечно прям очень!!!

Да да. Помнится был у одной знакомой синий 308-й (ты знаешь). При его продаже, покупаны с толщиком налетели на капот, дескать крашеный. А он, то ли не бился по толщине, то ли алюминий данные сильно искажал, не помню точно, давно было, но на том что другой металл капота, хотели ценник сбить, не все знают эту особенность. В подвеске тоже есть ньюанс. Например шаровые. Их замену в сервисе вроде 2,5 k просят. Думал сам смогу. АГА!!! Шаровая нижняя. Перевёрнутая. В рычаг крепится не как у всех, 2-3 болта или гайки. А сам корпус шаровой это и есть, грубо говоря болт, под головку на 41. Мало того, головку нужно удлинённую. Она есть, в магазе, 1k. Выкручивается крайне не охотно. По отзывам нужно прикладывать не мало усилий. Однако! При излишних усилиях рычаг начинает двигаться, вралекая за собой в путешествие приводной вал, который к слову сказать не имеет стопорного кольца на конце, и покидает своё законное место в корпусе КПП с лёгкостью. В результате - отсутствие уровня трансмиссионного масла. Так что, не зря такой ценник. И есть за что помудохаться.

мембрана 10 лет, как новая

Мембранами для ерша весь АлиЭкспресс завален, её спокойно можно поменять без крышки.

С не привычи да руль тяжеловат, а потом норм

Как просил....

Оригинальное лобовое стоит 20к а хорошой китай 6500

Умотали данный экземпляр за 130 тыс...,,, походу просто наездники, не следили ...

конечно про девочковую тачку, задело.

машина за копейки это её плюс и качество материалов хорошее, остальное минусы. Новый этот авто не стоил своих денег!

Размер стекла на цену не влияет!!!

Ал 4 разработка WV

Стекло большое притягивает камни.капот алюминиевый ремонтировать дорого, ржу не могу

Для России на до рестайле 160мм, рестайлинг пакет для плохих дорог заявленный 170мм Калужской сборки!

15см бла -бла, как будто другие пузотерки намного выше

Заявлять о том ,что Пежо -машина женственная может только человек ,чьё мнение сформировано исключительно стереотипами. Что в свою очередь говорит об отсутствии у такого человека компетенций рассуждать об авто на камеру..

Двигатель грязнющий, не видно,чтобы за ним ухаживали.

Термостат у всех на замене, это отзывная компания, но у меня время прошло, термостат пластиковый. Автор вообще не с мыслит.

Лишнего трёпа процентов 80

За авто видно вообще не следят

Ездить на учись.

Я не понял а зачем ремонтировать алюминиевый капот? Как сложно жить ,это я про вас.