D’une pierre deux coups, la technique est vieille comme le monde et fonctionne aussi dans l’industrie automobile, où les constructeurs jouent régulièrement à “étirer” un modèle pour en faire un autre. Chez Peugeot, c’est notamment le cas de la doublette 3008/5008 depuis l’arrivée de la seconde génération du SUV compact en 2016. Jusqu’alors, le 5008 - et ses prédécesseurs - n’était qu’un classique monospace. Mais le genre déclinant, Peugeot a tout de suite arrêté l’hémorragie et fait le pari que son 3008 “2”, très fort en gueule, serait une excellente base pour une version 7-places, rallongée d’une vingtaine de centimètres et dotée d’une chute de pavillon un peu plus droite. Bingo ! L’année dernière encore, le 5008, pourtant déjà en fin de carrière, a séduit 16 500 acheteurs. C’est certes deux fois moins que son petit frère sur le même exercice mais cela faisait encore de lui la voiture à 7-places la plus vendue en France et de loin. Un succès sans appel qui n’appelait qu’une chose : réitérer l’exercice. Voici tout ce qu'il faut savoir sur le nouveau Peugeot 5008 !
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