Peugeot 5008 Çok Uzun Kullanım Deneyimi ve İnceleme Dizel Otomatik

Рет қаралды 11,517

Teknoloji & Hayat

5 ай бұрын

3 Yıldır 80.000 km kullandığım 2020 model 5008 kullanıcı deneyimi ve İnceleme videosu

Пікірлер: 77

@abdurrahmanakca4169 3 ай бұрын

Yıllardır araba videoları izliyorum ilk defa sizin videonuz bitmesin istedim ağzınıza sağlık çok güzel bir kanal

@TeknolojiHayat 3 ай бұрын

Yorumunuz için çok teşekkür ederim 🙏

@edz1 4 ай бұрын

Gayet güzel, aydınlatıcı bir video olmuş.

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Teşekkür ederim.

@isagundogdu9637 3 ай бұрын

Anlatım çok iyi emeğinize sağlık. aynı yaştayız aynı arabalara binmişiz bi bu kalmış binmediğim. hayda aynı yerde oturuyoruz birde

@TeknolojiHayat 3 ай бұрын

😂😂

@halilibrahimzumrezumrealab7070 3 ай бұрын

Harika bir video olmuş tecrübenize bilginize nefesinize sağlık bu gün bu araca baktık nasip olura almayı düşünüyoruz görüşebilir miyiz birkaç sorum olacaktı eger mümkünse

@av.eroldemir 3 ай бұрын

Bu kanal işine yeni başlamış olabilirsin ama gerçekten kullanıcılara hitaben, inceleme videolarında bulamadığımız yorum ve değerlendirilmelerede bulunuyorsun fakat sonlara doğru araç incelemesinden koptu muhabbet ama gene de güzeldi. Bu işi yaparsın. Yolun açık olsun emeklerin için teşekkür ederiz.

@TeknolojiHayat 3 ай бұрын

Teşekkür ederim 🙏

@alitahir3 4 ай бұрын

1.5 dizelini aldım çok memnunum. Allah isteyen herkese nasip etsin. 2 ve 2+ çocuklu aileler için çok iyi bir araç

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Hayırlı olsun.

@mikailcelik3881 3 ай бұрын

Amin 👍🤲

@ozzz2110 2 ай бұрын

Bir baba olarak aklımdaki araçla ilgili en faydalı video olduğunu söylemem lazım. Gayet detaylı anlatım ve tanıtım için teşekkürler. Uzun dönem kullanıcı deneyimi çok değerli.

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

Yorumunuz için teşekkür ederim 🙏

@dalinarkholin4355 17 күн бұрын

Dostum mükemmel anlatım eline sağlık. 5008 ve diğer peugeot grubu için kıyaslamalı aktarımların muazzam. Ben de 1.5 dizel eat8 almayı çok istiyorum. Bu videodan sonra inanılmaz heveslendim. Başarılar diliyorum.

@TeknolojiHayat 17 күн бұрын

Teşekkür ederim 🙏 hayırlısı olsun.

@kemalyalcn7607 3 ай бұрын

Selam videonuzka dün akşam 5008 leri araştırırken karşılaştım. Corolla hybrit almak düşüncem de vardı 2 çocuk var ve gezmeyi seven bir aileyiz uzun yolculuklarda 5008 daha konforlu olacağı düşüncesindeydim. Hybrit evet şehir içi daha ekonomik olacaktır. Ancak videonun sonunda kesin kararım 5008 oldu ve ilanlarda belirlediğim birkaç gt model ile şimdi görüşeceğim nasipse bugün yarın almak istiyorum. Teşekkürler.

@TeknolojiHayat 3 ай бұрын

Hayırlısı olsun 🙏

@kadircicek457 4 ай бұрын

Gerçek bir kullanıcı deneyimi ve tecrübeli bir abi sohbeti olmuş , emeğinize sağlık , şimdi 3008 ile ilgil videonuz varmı dite bakacağım :))

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Teşekkür ederim 🙏 3008 var hatta yenisi de gelecek 😊

@kaan898 5 ай бұрын

Hocam motivasyonun düşmesin abone olduk 💯.Gerçekten samimi ve kaliteli bir video olmuş tebrik ederim.Bir konu dikkatimi çekti.Sen de belirttin farklı araçlar aynı şanzıman olmasına rağmen sanırım shift by wire olan daha iyi performans veriyor gibi anladım ,yanlış anladıysam kusura bakma şimdidenç.Bu yapı sadece aracın kokpitinden vitesi değiştirmekle alakalı bir düzenek,yani araç giderken veya kalkışta vs.performans verilerinde bunun fark yaratacağını düşünmüyorum o sırada şanzıman bunları içerden halletiği için.Bana kalırsa bu fark tamamen 3008 -5008 ağırlık,ayar, ecu mapping ,lastik ölçüleri vs.ayarlarından olan bişey olduğunu düşünüyorum.Buna benzer örneği ben de vw grubunda aynı şanzıman aynı motor fakat farklı kasa yapılandırmasında da tecrube ettim. Dediğim gibi sadece bir fikir olarak söylüyorum konu ilgimi çektiği için.Buna benzer kaliteli videolarının devamını getirmen dileğiyle sevgiler...

@TeknolojiHayat 5 ай бұрын

Yorum için çok teşekkürler. Aslında kablolu yada böyle makanik olması yazılımı ve komple şanzımanı da etkiliyor olabilir. Bende net bilmiyorum. Ama tamamen farklı. Yani yazılımı da muhtemelen mecburen farklı yapıyorlar. Tabi kasa ağırlık payının da etkisi vardır.

@mehmetfatihismetoglu9701 26 күн бұрын

Hocam bn de düşünüyorum 5 kisiyiz, faydalı oldu cok teşekkürler 😊

@TeknolojiHayat 26 күн бұрын

Rica ederim 🙏

@hasanturan6832 2 ай бұрын

Çok güzel ele almışsınız gerçekten bence 5008 sağladığı konfor, araç içi tasarım ve donanımı ile sınıfının en iyisi

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

Yorumunuz için teşekkür ederim.

@burakyldrm9230 4 ай бұрын

abi aylardır anlatmak istediğim herşeyi bi çırıda açıkladın, çok şükür yanlız değilim. (Malesef) Asla ulaşamıyacakları araçlarla teknoloji arsızlığı yapan arkadaşlara ders niteliğinde bir video olmuş. emeğine sağlık ...

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Selamlar, evet insan benzer görüşleri görünce seviniyor 😊 yorumlarınız için teşekkürler.

@mustafasaban9573 2 ай бұрын

Ustat keşke 80 bin km deki bakim maliyetleri disk balata desim vs gibi maliyetler. Gruplarda gordugum (3008.5008.508 gruplari) açılır tavan arizalari parca gelmemesi gibi durumlar. Adblue sensör arizalari buna bagli tank değişimleri. Adblue servisten temin edilmez ise ariza sonrasi serviste çıkarılan zorluklar. Zincir sorunları Veya bilmediğimiz başka sorunlar varsa onlardan. Bahsetseydiniz kafamdaki tüm soru işaretleri gidecekti. Bence ariza ve bakıma az deginmissiniz . Tabiki bahsettiğim durumları bende ordan burdan okudum araştırmalarım sırasında. Yani sizde karsilastiniz mi . Şimdiden teşekkürler. Bu kadar aynı sınıf sayılacak aynı marka arac binen sayısı azdır tecrübelerini önemli

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

Hiç birisi ile karşılaşmadım. Servisi diğer markalara göre %20 civarı pahalıdır.

@r10BackConnect 4 ай бұрын

Çok güzel bir video olmuş teşekkürler. Bir sorum Olacaktı, uzun yol, araç dolu giderken çok performans kaybı yaşıyor mu araç?

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Dik yokuşlarda belki bazen hissedersiniz ama genel olarak hiç sorun yok. Tork yüksek.

@usamesever6756 4 ай бұрын

Merhaba , videonuz çok samimi ve bilgilendirici. Şuanda sıfır olarak 1.5 5008 alınır mı sizce ?

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Alınır neden alınmasın, Toyota hybrid ilk tercihim olur. 7 kişilik olacak ise gayet alınır.

@nakres622 11 күн бұрын

selamlar bende rifter kullanıyorum birde corsa var. bencede mantıklı bir şey kücücük corsa dizel 1.5 tonluk arabadan daha fazla yakıyor. ayrıca elektirikli araç olarak togg u bilemem ama. bodrumda yaşıyorum. geçen gün merkezde tek şeritli tek araç geçiş olan yolda araç ortada kaldı. hem şehiriçi trafik kitlendi hem araç çekicisi gelemedi hemde heryer karıştı. mecbur kaldırımdan geçtik rezil bir durumdu. 40 dakika sonra dükkanımın önünden geçti. halen güncellemeleri vs sıkıntılı.

@TeknolojiHayat 11 күн бұрын

Elektrikli araçta şu anda en oturmuş olanı tesla. Başla girmem açıkçası.

@onurakkas6157 2 ай бұрын

Selamlar, çok güzel bilgiler. C5 aircross aynı dizel ile kıyaslama şansınız oldu mu? Bagaj hacmi, 3 sıra koltuk elzem değilse aircross süspansiyonu için düşünülebilir mi?

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

Teşekkürler. Tabii aircross gayet güzel.

@alpercalkoglu5193 4 ай бұрын

Kardeş çok güzel anlattın çok teşekkür ederim Bende 5008 Peugeot almayı düşünüyorum sizi izleyince 5008 benim için en uygun araç 2023 GT model Allure model arasında çok fark varmı Teşekkür ederim kardeşim.

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Teşekkürler. İmkan el veriyorsa gt alın. Adaptif hız sabitleme, daha büyük ekran ambiyans gibi hoş özellikler var.

@alpercalkoglu5193 4 ай бұрын

@@TeknolojiHayat çok teşekkür ederim kardeşim

@alitahir3 17 күн бұрын

1.5 dizel ve eat8 şanzıman mükemmel uyum içinde sorunsuz ve keyifli.

@TeknolojiHayat 17 күн бұрын

Evet gayet güzel 👍🏻

@goranelsalvador 3 ай бұрын

Çok yararlı bir tanıtım olmuş, teşekkürler. Bende 2019 1.5 gt line var. Arabaya her binişimde otomatik olarak radyo çalıyor, telefondan örneğin Spotify açmak için arabadan Bluetoothu seçmem gerekiyor. Bunun bir çözümü yok mudur? Yani arabaya bindiğimde radyo çalmasın, Spotify otomatik olarak başlasın?

@TeknolojiHayat 3 ай бұрын

Yani o bir sorun değil de yapısı öyle. Bir çözüm var mı bilmiyorum. Neticede bluettoth bağlantısı biraz zaman alıyor.

@cenko1978 2 ай бұрын

2020de de aynısı geçerli. android autoya bağlansa bile radyo otomatik açılıyor ve spotify başlatana kadar radyo devam ediyor. unutmazsam eğer arabadan inerken sesi kapatıyorum. bindiğimde de sessiz oluyor. tek bulabildiğim çözüm bu

@MehdiDogan 4 ай бұрын

ben de 2023 model gt 1,5 dizel eat8 aldım. çok memnunum. mokka 1.2 2022 vardı. dediğin gibi sabah hanım işe gidip geliyor bir de çocuk bırakıyoruz 1,5-2 km kısa mesafe 15 km ort hız ile 11,5 yakıyordu. bu aynı şartta 7,5-8 lt yakıyor. 1,5 tonluk tank gibi araba. 110 km sabit hızda 4,5 lt yakıyor. daha ne isteyim. yalnız benim beğenmediğim tek konu lastik yol sesi. rüzgar ve motor sesi yok ama lastik sesi biraz baskın geliyor. mokka bundan daha sessizdi. lastiklerde michelin marka ama bilemedim. haricen çok memnunum. bir dolu özellik. geniz güzel. süspansiyonu yol tutuşu muhteşem. zaten fransızların yaptığı en iyi şey şasi motor ve süspansiyor. yakıtı efsane. arkadaşın biri ben o paraya sıfır bmw 1 serisi alrım dedi. o bana hitap etmiyorki. kibrit kutusu gibi araba. bir de herkesin dediği gibi arka koltuklara biraz daha çalışılabilirmiş. tabiri caizse sandalye gibi olmuş kolltuk gibi değil. Allah hepimize kazasız belasız binmek nasip etsin inşallah.

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Hemen hemen aynı deneyimleri yaşamışız. Lastik sesi konusu bende biraz soru işareti çok anlamıyorum o işten değinmedim de. Ama 3008 bundan daha sessiz oda bir gerçek. Değerli yorumunuz için teşekkür ederim.

@alitahir3 4 ай бұрын

Aynı araçtan aldım ve çok memnunum Allah pişman etmesin

@MehdiDogan 4 ай бұрын

@@alitahir3AMİNNN

@muslumersoy6551 2 ай бұрын

Emeğinize sağlık. 5008 vazgeçmek üzereyken kafam karıştı :) KODİAQ PRESTİGE 1.5 TSİ mi? 5008 GT 1.5 BLUEHDI 130HP EAT8 mi? bir zahmet görüş.

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

İkiside güzel Kodiaq sanki daha iyi gibi ama onunda yakıtı en az 3lt fazla.

@evrensozuak1685 Ай бұрын

Bende bir ek vereyim. 5008 modern on göğüs, harika otomatik sanziman ve cüssesine göre makul yakıt tüketimi sunuyor. X-trail, Cvr, kodiaq ise çok daha geniş iç mekan ( özellikle yüksek tavan), daha sağlamlık hissi ve adblue ihtiyacını ortadan kaldırıyor. 5008 15-20cm daha fazla iç yüksekliğe sahip olsaydı, rakipsiz olurdu. Not: 2018 xtrail 1.6d sahibiyim..Aynı zamanda peugeot fan'ı sayılırım..

@YigitAğır-f7x 20 күн бұрын

selamlar, 3008dizel kullanıcısıyım ancak 5008 dizele geçeceğim. 3008de benim de yaşadığım kronik sensörsel adblue problemi 5008lerde de mevcut mudur? sizin böyle olumsuz bir tecrübeniz oldu mu? teşekkürler.

@TeknolojiHayat 20 күн бұрын

Adblue sanki erken bitiyor ama onun dışında bir sorun hiç bir Peugeot aracımda yaşamadım. 7 9 bin km arası 10lt adblue tüketiyor.

@tarkdikci3191 3 ай бұрын

bu araçlarda 2017-2018 modellerde 1.5 mi almak daha mantıklı yoksa 1.6 mı ?

@TeknolojiHayat 3 ай бұрын

Güncel olanı almak daha iyi

@user-qy3vr8rd8c 3 ай бұрын

hocam auto hold,yokuş kalkış desteği varmı

@TeknolojiHayat 3 ай бұрын

Yokuş kalkış var. Autohold yok.

@dinceraksoz9831 2 ай бұрын

5008 hangi motoru tavsiye edersiniz 1.6 180 bg düşünüyorum

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

Dizel tavsiye ederim.

@dinceraksoz9831 2 ай бұрын

@@TeknolojiHayat neden acaba

@cenko1978 2 ай бұрын

faydalı bir video olmuş. ancak yıllarca VW grubu araçları kullanmış birisi olarak (20 yıl içinde VAG grubu, polodan tiguan'a kadar ve eşdeğeri 6-7 farklı araç) hiç tavsiye etmiyorum. yolcular açısından çok bir şey diyemem ama benim gibi her özelliği dibine kadar kullanan bir sürücü için son derece konforsuz bir araç: 1- direksiyon çok küçük, uzun kullanımda yoruyor 2- sert kasis-tümsek geçişlerinde direksiyon anlamsız bir şekilde sağ-sol yapıyor, güvensizlik hissi veriyor. 3- çocuk kilidi elektronik. her çalıştırmada yeniden ayarlamak lazım. en kötüsü de düğme öyle bir yere konmuş ki açık olup olmadığını görmek için öne eğilmek lazım 4- bagaj açma düğmesinin konumu da aynı şekilde çok kötü. görünmüyor, direksiyonun arkasında kalıyor... aynısı silecek ve far ayarları için de geçerli. 5- hız sabitleyici ve limitleyicinin kontrolleri ancak bu kadar odunca yapılabilirdi. 2004 model VW aracımdaki kontroller bile çok daha kolaydı. sanki hız sabitleyici daha dün icat olmuşçasına acemice dizayn edilmiş. bu arabada sürücünün özellikle kontrollere erişiminde ciddi ergonomik kusurlar var. düğmeler, ayarlar, vs çoğunu görebilmek için eğilip bükülmek gerekiyor. bu da hem konforsuz, hem de sürüş güvenliğini etkileyen bir durum. bu aracı almayı düşünüyorsanız bu konuya özellikle dikkat edin derim. bunun dışında yine olumsuz gördüğüm daha basit şeyler: 1- stepne erişimi dışarıdan, bagajın altında. umarım hiç ihtiyacınız olmaz 2- sürüş modu yok. bazı araçlardaki gibi 5-10 mod olsun demiyorum ama en azından gerektiğinde kullanabilmek için spor modu olsa iyi olurmuş. araba yüklüyken sollama yaparken vs eksikliği hissediliyor. 3- yol bilgisayarı var ama yine 2004 model VW aracımdaki yol bilgisayarı bundan daha iyiydi. 4- arka koltuk ışıklandırması 3. sıra koltukların oraya konmuş. yaksanız bile 2. sırada oturanların kafasının arkasında kaldığı için 2. sıradakiler loş ışıkta gereksiz bir romantizm yaşıyor. 5- kabin içi çok alçak. ön koltukları aşağıda konumlandırmak gerekiyor. ayrıca 3. sırada yeterli diz mesafesi olmasına rağmen ayak koyacak yer bırakmayı unutmuşlar. son olarak ergonomi başka bir şey. evet, dizayn olarak dışarıdan çok hoş, sıkıcı VW araçlarından daha havalı belki ama kardeşim kendi yaptığınız aracı kendiniz de mi kullanmıyorsunuz? nasıl bir odunluktur bu! hiç görmüyorsunuz bu kusurları?

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

Saydığınız dezavantajlarım bir çoğu bence avantaj. Güvensiz bir durum hiç yaşamadım ve hissetmedim de. Yorumunuz için teşekkür ederim.

@cenko1978 2 ай бұрын

@@TeknolojiHayat haklısınız, bazısı keyfe keder belki ama günümüzde böyle bir araç almak maddi anlamda hiç kolay değil. bence araçta ergonomik tasarım anlamında özensizlik var. tamamen kişisel/subjektif yorumumdur 🙃 o kadar gömdükten sonra bu araç için söyleyeceğim 2 tane övgü var: 1- sizin de belirttiğiniz gibi yakıt ekonomisi efsane, hele ki VW grubu rakiplerinden en az %30 daha az tüketimi var. 2- arkada 3 tane isofix olması çok iyi. eskiden sağ veya sol koltuğa oturan ve yol boyu huysuzluk eden bebeğimiz bu arabada ortaya geçince çok mutlu oldu. bir de tavsiyem olacak. araçta kablosuz carplay/auto için bir cihaz aldım. süper çalışıyor diyemeyeceğim (ilk bağlantıda sorun çıkabiliyor) ama genel anlamda kablosuza geçmiş olmak avantaj. böylece kablosuz şarj özelliğini de daha rahat kullanabiliyorum. piyasada bunun için bir çok cihaz var. ilgilenenlerin inceleyip denemesini tavsiye ederim.

@TeknolojiHayat 2 ай бұрын

Kablosuz CarPlay kullanmamamın sebebi kablo bağlandığında telefon da şarj oluyor. O işime geliyor. Ayrıca 1 kablo çok da rahatsız etmiyor beni :)

@MehdiDogan 2 ай бұрын

@@cenko1978 yorumunu saygıyla karşılıyor saygıyla cevap veriyorum. 1- bir kere aracın direksiyonu en sevdiğim yeri. kocaman arabayı küçük bir hatcback e çeviriyor resmen. aşırı kullanım kolaylığı oluşturuyor bence. 2- 30 yıldır araba kullanıyorum. audi a4, bmw 5.20i, vw jetta, golf, polo, clio megane mokka vb bir çok aracım oldu. uzun süre kullandım. özellikle arka süspansiyonu bunun gibi olanı görmedim. bindiklerim içerisinde bundan daha iyi sadece c5 aircros gördüm. yol tutuşu ise sınıfının ve hatta bir çok aracın lideri diyebilirim. km77 de tarafsız şekilde izlersen 78 km ile parkuru tamamladığını görürsün. bir çok binek araç bile bu hızlarda tamamlayamıyor. tiguan bile 77 de zorla tamamlayıp 78 de tamamlayamıyor. 3- benim aracım 2023 çocuk kilide kapıdan manuel yapılıyor. ya sürekli kapalı ya sürekli açık nasıl bırakırsan öyle devam ediyor. 4- bagaj açma düğmesinden hiçbir sıkıntı yaşamadım. bir müddet kullanınca zaten bakmadan basıyorsun. silecek ve far kolu içinde bu güne kadar hiç bir araçta sıkıntı yaşamadığım gibi bunda da yaşamadım. zaten yerleri geleneksel. mesela yeni tiguanda silecek yerine vites koymuşlar, sileceğide far koluna. bence onlar daha zor. 5- hız sabitleme kolu audi a4 te de aynı yerdeydi. zaten hız arttır azalt. + ve - den başka bir şey kullanılmıyoruki. aldığım gün alıştım. hep aktif duruyor. isteyince artıya bir kere dokunuyorsun o kadar. frene dokununda zaten devreden çıkıyor. 1- stepne konusunda haklısın. ama bir çok aracın stepne bile koymadığı şu dönemde olması bile mucize bence hemde 7 koltuk bir araç için. bu arada hayatımda daha bir kere bile stepne kullanmadım. ayrıca her aracıma ve motosikletime lastik fitili ve pompa koyarım. bu güne kadar sadece motosikletimde kullanmak nasip oldu. fitili tak havayı vas devam. sonra istersen lastikçide yama yaptır. bu kadar. 2- benim aracımda eko normal ve spor modları var. ama hep normalde kullanıyorum. zaten dip gaz yapınca araç spor moddaymış gibi tüm gücünü kullanıyor. vitesleri son devre kadar kullanıyor. 3- yol bilgisayarı konusunda kesinlikle haklısın. çok daha iyi olabilirdi. ve yan ekrandan da kontrol edilebilrdi... 4- ışıklandırma konusunda kesinlikle haklısın. bence ortaya ve arkaya ayrı ayrı ışık koymları gerekiyordu. 5- boyun 189 cm. kabin bana göre gayer iyi. bu boya rağmen koltuğu hemen hemen en yüksek ayarda biraz geri doğru kullanıyorum. başın tavana değmiyor. 3 sıra koltuk olarak kesinlikle haklısın ayak mesafesi çok iyi değil diz mesafesi gayet iyi... BANA GÖRE EKSİLERİ clio ve mokkamda olan araçtan uzaklaşınca kapıları otomatik kilitleme olmaması büyük eksik. illa kapı koluna dokunmak gerekiyor. klima tuşlarının ayrı ekran harici olmasını isterdim. mokka da ve audi deki matrix farı çok aradım. kesinlikler her araçta olmalı. gece yolculuğu çok rahatlıyor. bu araç sürekli uzun kısa yapıyor. karşıdan araç gelince yada önünde bir araç olunca kısa ile gitmek görüşü çok azaltıyor.

@user-jm1ue6gn9q 20 күн бұрын

TESLA UZUN YOLDA RADYASYON YAYIYOR VE BAŞ AĞRISI YAPIYOR DENİLİYOR KULLANAN ARKADAŞLARIM SATIYOR DOĞRULUK DERECESİ HAKKINDA BİR ARAŞTIRMANIZ VARMI TEŞEKKÜRLER

@TeknolojiHayat 20 күн бұрын

Selamlar. Kendi araştırmam yok ama genelde duyduğum bunun asparagas olduğu.

@hasanulutas8794 7 күн бұрын

Yolculuklar sonrasında tavan kızaklarını temizlemek gerekiyor mu araba...

@TeknolojiHayat 7 күн бұрын

Ben öyle bir şey yapmıyorum.

@HAkan-hi1ng 4 ай бұрын

Arka koltuk minder alanları çok dar , 5008 alacaktım ben bu aracı detaylı test edince vazgeçtim , adamlar 3 sıra koltuk yapacağız diye arka koltukları çocuk koltuğu gibi yapmışlar 90 kilo 1.80 boyla çok rahatsız etti beni keske hiç böyle 3 lü yapmaya çalısmasaydı peugeot hata yapmış , arka kapı malzeme kalitesi çok kötü bu araç D segmenti diye satılıyor güya D segmenti araçlarda ön ile arka kapı içi kalitesi aynı olur ama 5008 de böyle değil , en ful pakette tavan döşemesi siyah geliyor bunu değiştiremiyorsunuz buda aracın içini basık hissettiriyor

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Selamlar, yorumunuz için teşekkür ederim. Arka koltuklar nispeten kalıplı insanlar için tabii rahat değil, haklısınız. Ancak ortalama kadın ve çocuklar için gayet yeterli. Aracın amacı da zaten çocuklu aileler, arka koltukların maksadı biraz da o. Üç koltukta da isofix benim için olmazsa olmazdı mesela bir dönem. Üçüne de koltuk takmak için değil de özellikle ortadaki koltuğa takabilmek için. Dolayısı ile koltuklar kesinlikle amacına uygun. D Segment meselesi ise göreceli. Bu arada arka kapılar ile ön kapılar üstü yumuşak. Sert plastik değil, orada bir yanlışınız olabilir. Koltukların arkası ise kesinlikle plastik olmalı, yine referans çocuk. 7 koltuklu fiyat perfornams olarak bu araç yerine önerebileceğiniz model hangisi olur?

@user-hx3bw8es2e 4 ай бұрын

Kronik sorunu cok oluyormu bu arabanin mesela Peugeot servisini cok kotuluyorlar durum nedir aydinlatacak tercubeli arkadaslar varsa. Bende bu sekil bir arac almayi planliyorum

@TeknolojiHayat 4 ай бұрын

Ben hiç bir sorun yaşamadım. Servis de iyi ancak servis pahalı.