Mach ne Serie draus.. Wird bestimmt interessant 👍

Bei alten Autos und Rennrädern von Peugeot geht mir das Herz auf. Unbedingt retten. Der 604 ist extrem selten.

Ich habe solch ein Auto 1983 einen frz Steinbruch befahren gesehen, wo ich via Schüöeraustausch in Frankreich war. Mein Vater war Hobbygeologe und wir waren in einem Steinbruch, und der Besitzer kam mit solch einem Auto vorbei gefahren um zu schauen, ob wir uns auch korrekt verhalten... Schön, daß es noch jemand gibt, der solch ein Auto versucht zu bewahren.

Ein tolles Fahrzeug. Ich würde gerne die komplette Aufarbeitung als kleine Serie sehen. Wäre wirklich super 👍😄

Der 604 ist/war ein tolles Auto 👍🏻

Wir wollen alles sehen von dem tollen Fahrzeug!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Grüß Dich Markus! Du hast da einige Schätze meiner Kindheit bei Dir stehen!

Macht alles was nötig ist! Ich freue mich auf viele Filme über dieses Projekt!

Grande nation - grande voiture: dieser 604 stellt alles in den Schatten.

Endlich ein Video zum Peugeot 604, welcher mir schon öfters im Hintergrund aufgefallen ist. Es handelt sich hier um ein frühes Exemplar dieser Baureihe ( Dreispeichenlenkrad, Bestückung mit Einzelvergaser/Registervergaser) und dann auch noch im typischen zeitgeistigen Farbton "pierre de lune". Die Gesamtsubstanz scheint ja so verkehrt nicht zu sein; einige Blecharbeiten sind wohl vonnöten, dies dürfte aber für einen Blechvirtuosen wie Markus keine allzu grosse Herausforderung darstellen. Die Innenausstattung macht ja ebenfalls einen sehr guten Eindruck. Zum Motorraum: Dieser ist komplett original. Bei Peugeot waren seinerzeit sowohl Motorraum als auch Motorhaubeninnenseite matt lackiert (schwarz bzw. dunkelgrau) oder wie in diesem Fall, braun) Diese Staatskarosse (der frühere französische Staatspräsident Giscard d'Estaing benutzte den 604 als Dienstlimousine) gehört auf jeden Fall wieder zurück auf die Strasse, denn diese Fahrzeuge sind mittlerweile auch in Frankreich fast nicht mehr zu finden.

Der Peugeot ist ein interessante Auto und Videos von dir Markus sind immer 👍

Ich finde das Auto auch sehr schön! Sehr selten mittlerweile... Die Franzosen haben schon echt chice Dinger gebaut! 👍👍👍

Das Auto hat Stil und Klasse, verdient eine komplette Lackierung vom Markus.

Der Peugeot wirklich cool und eine absolute Seltenheit auf Oldtimertreffen. Ich würde gerne mehr davon sehen.

Eine Serie von dem schönen Franzosen. Voolll toll

Ich habe in den Ende der 80er und 90ern in einer Tischlerei gearbeitet. Mein Chef hat einen 505 Brack Turbo Diesel in Vollausstattung und Automatik gefahren. Dich habe den auch immer öfter fahren dürfen und schwer schätzen gelernt. Das Ding war hammer. Bei normal eingestellten Vordersitze, passten hinten über 2,30 Meter lange Teile rein. Der hat maximal 10 Liter genommen und lag meist deutlich drunter. Ein 2 Tonnen Anhänger, hat dem nicht weh getan und man hat darin gesessen wie in Abrahamsschoss. Ich habe in meinen jungen Jahren durch den Wagen meine Vorliebe für Automatik in Limousine entwickelt und wurde von Freunden oft belächelt. Bis die dann mit so einem Teil im Stop and Go auf dem täglichen Weg zur Arbeit mal mit gefahren waren. Einfach entspannter. Heute hätte ich gerne so ein Teil nochmal. Da ging Unmengen mehr Zeug rein als in so machen SUV von heute. Übrigens mein Chef war ein schlauer Mann, der hat den als Neuwagen direkt mit Wachs behandeln lassen. Trotz dem der nie geschont und besonders gepflegt wurde war Rost kein Thema.

Den Wagen finde ich auch sehr interessant und spannend in Bezug auf die Restauration und dann später die Lackierung eine wirklich willkommene Abwechslung und vor allem wirklich super selten😊

Ein feines Stück französischer Automobilkultur. Mein mittlerweile verstorbene Nachbar hatte ein Faible für Peugeot: Vom 204 ,304 und 504 ging es dann zum 604. Bin auf jeden Fall dabei wenn es ans Blech geht.

Diese Autos waren damals der französiche Luxus pur. Das war ein fahren im Wohnzimmersessel und für die damalige Zeit konnte man damit sogar recht zügig unterwegs sein. Das Gefährt wieder zu Restaurieren wird der Besitzer nicht bereuen ........🤗 Und in den Händen von Markus ist das Auto bestens Aufgehoben 👍💯

Bin in einem 204 aufgewachsen, liebe die Dinger!

Hallo Markus, ich bin zwar ein BMW-Fahrer, aber ich kann es Dir voll nachfühlen. Der Peugeot ist einfach toll. Bin schon gespannt auf möglichst viel Videomaterial. Fahrzeug muss ein zweites Leben bekommen.

Markus, mach die Französische Sänfte. Das sind genau die Autos die jeder weggeworfen hat und heute ist jedes erhaltene Exemplar Gold wert weil einfach noch vorhanden. Porsche, Mercedes und Ferrari sammelt jeder und gibt es tausende aber alte Franzosen? Darum mach ne Serie draus, wir feiern es.

Super Auto, war damals auch schon sehenswert, da sich französische Autos immer von der Masse abgehoben haben. Eine Serie wäre toll!

Sehr schönes Auto. 😄 Ich fahre einen 2 Jahre alten 508 und freue mich immer über Peugeot Content.

Moin Markus, Es ist egal, was für eine Marke, wenn keine vorsorgen getroffen wird und es an Pflege und Wartung mangelt, gammeln jedes Auto, selbst die vollverzinken karosserien von Audi. Ich würde auch den 604 nehmen.

Unbedingt weitermachen und dokumentieren. Seltener geht kaum! 👍

Eine echt schöne Limousine. Sowas hätte ich auch gerne.

Super schöner Wagen. Jeder Preis Wert. Toller Kanal ohne viel trallala gezeigt, was wichtig ist 😊😊😊

was für ein geiles teil, kenn die von früher, damals bei Peugeot gearbeitet, erst er 605 war wieder so cool, 505 und 607 war nie mein ding

Peugeot, Citroen und Renault find ich klasse.

Ein sehr chic und seltenes Fahrzeug was wir da sehen, schön dass sowas auch noch bei uns rumfährt. Gerade die alten Franzosen haben es eher schwer in Deutschland, Citroën hat da die beste Community.

Super, dass du den Peugeot rettest, der muss unbedingt wieder auf die Straße. Ich bin als eingefleischter Citroënist natürlich für die Rettung solch seltener und wunderschöner Autos. Wenn du zu dem Hilfe brauchst, das Peugeot-Forum ist eine sehr gute Adresse

Finde das Auto richtig toll, erinnert mich an meine Kindheit (Südfrankreich 1985), wo die Franzosen noch schwarze Nummernschilder hatten :)

Der 504 Familin ist mein Favorit. Hatte in den 1970er schon 7 Sitze

Ich fahr nen W124 und muss sagen, der Peugeot ist cool. Bitte mehr Content zu diesem Klassiker.

Super Auto. Tolles Video. Aber auch Mal wieder viel viel Arbeit.😊

Ich feier schon die,Serie wenn du eine Machst.

Hallo Markus, auf alle Fälle weitermachen und ich bin dabei. Aber nur zuhause bei einem Glas Wein und einem Baguette mit Deinen Videos.

Ich mag den 604 auch. Prima das sich der neue Besitzer für eine Restauration entschieden hat. So viele gibt es von denen nicht mehr.

Hallo Markus,ein schönes Auto da wirst du wieder alles geben müssen biss der zum Lackieren in der Kabine steht.Ich würde den von Anfang biss Ende auf Video nehmen damit man sieht was das für ein Arbeitsaufwand ist.

Endlich Der Peugeot 604 😍

Ah da war ich gespannt drauf! Edith: Ich mag diese 70 er 80 er französische Limos. Ich hatte auch mal eine, Talbot Tagora 81 er ebenfalls mit Euro V6. Da biste gefahren wie Gott in Frankreich. Der hatte sogar eine ähnliche Form. Deswegen dachte ich Gestern zu erst es wäre so einer.

Ist auf jeden Fall zu retten. Machen bitte.

Ich würde den Peugeot auch jedem Mercedes oder sonst für eine"Luxusmarke "vor ziehen. So ein seltenes Auto muss wieder auf die Straße.

Den 604 fand ich immer gut. Das kantigere Design gefällt mir. Sicherlich wert, daß es erhalten wird.

Hallo Markus! Schön das du den 604 vorstellst. Der Wagen ist in einem wirklich guten Zustand. Die Position der Antenne hat Baujahrbedingt und nach Ausstattung variiert. Der 604 -SL hat die Antenne auf dem Dach vor dem Schiebedach. Der "rostfreie Unterboden" ist eher selten. Der 2,6 V6 ist der PRV-Motor (Peugeot Renault Volvo). Dieser Motor war nicht nur in der Alpine 130, sondern auch im DeLorean verbaut. Die Innenausstattung ist auch sehr gut, meist ist die obere Rückbank durch Sonneneinstrahlung nur noch in Stoff-fetzten vorhanden. Dieser Vergaser hat im vorderen Teil eine Startautomatik, für die es seit Mitte der 80er Jahre schon keine Ersatzteile gibt. Die Doppelvergaserstufe wird verzögert hinzu geöffnet. Mein Vater hat 1980 seinen 504 TI abgegeben und einen 16 Monate alten 604 SL Bj. 1979 gekauft. In 1988 war dieser trotz viel Pflege völlig vergammelt und durchgerostet, der Stoff war dünn geworden, der Klarlack vom Rot-Metallic abgeplatzt... Der Motor, Getriebe & Hinterachse mit weit über 200tkm mit Hängerbetrieb 1a (bis auf die Vergaserprobleme). Der 604 SL wurde verschrottet und sollte für einen 1986er 604 GTI platz machen... es wurde aber ein Ford Scorpio 2,8i 4x4 Fließheck mit RS Paket... Wurde natürlich auch verschrottet, ne alte Karre halt... Mein Vater sagt heute noch der 604 SL und der Scorpio 4x4 hätte er besser mal weggestellt... es waren aber olle Karren.

ich finde den wagen traumhaft...😍👍👍👍

Hallo Markus, auch ich bin der Meinung, zeig einfach alles. Danke im Voraus.

Hallo Markus klasse ich freue mich auf die Videos 😊

Genau so. Ich bin sehr gespannt. 👍

Markus schöne Grüße aus Spanien der Peugeot 604 für sein Alter ziemlich gut da steht schweißarbeiten und neue Videos gibt's hoffentlich da zu ich bin gespannt wie es weiter geht 👍🇪🇦👍🇪🇦👍 Peugeot 604 hat die Ähnlichkeit wie Talbot tagora der von der PSA groupe gebaut worden😊ist😊

Bitte eine Serie daraus erstellen

Ein sehr schönes Französisches Auto. Erinnert mich an alte Fotos von meinem verstorben Vater, der früher in Frankreich auf Montage war. Dort taucht so ein Auto immer wieder auf den Bildern auf.

Geiles Fahrzeug! Freue mich schon auf die Reihe 👍🏻👌🏻

der Motor wurde in 13 Autos verbaut....deLorean...auch Alpine... im Venturi(Turbo)...hält den LeMans Rekord mit Teilnahmen und V/max ...und was viele nicht wissen.......er war die "Basis" für den 2.5 DTM AlfaRomeo Siegermotor...........der 604 ist super

Ach Markus, ich finde das Sack stark, vor allem, das du dich zu solchen Kisten hingezogen fühlst. Ich hab ja selber 2 Peugeots. Einmal einen kleinen 106er der 1. Serie, der in 2 Jahren H fähig wird und den 206 cc, den ich designtechnisch eher zu den schöneren Klappdachcabrios zähle. Das kaschieren des langen Heckdeckels durch die Bügel auf dem Heckdenkel ist gelungener, als bei den Nachfolgemodellen ohne die Bügel. Der wird nächstes Jahr 20 und somit zu einem Youngtimer. Leider kann ich sie zur Zeit nur pflegen und TÜV fähig erhalten, weil ich keine Möglichkeit habe, mehr zu tun, was beim 206 cc mal nötig wäre.

Unbedingt retten Videos machen bitte 👏👏👏so ein Klasse Fahrzeug 👍👍👍 danke und viel Erfolg beim herrichten 😉

Ein tolles Auto, klasse dass Du ihn restaurierst. Kein Vergleich mit den heutigen Plastikbombern. Der französische Liegesitz ist super 😂 Wieder ein super Video, mach weiter so.

So etwa 1982 habe ich so einen Wagen mit 136 PS gefahren und die Fahrleistungen waren erstklassig. Der Verbrauch war aber mit 12 bis 15 Litern auf 100 km nicht gerade günstig, aber bei der Größe auch kein Wunder. Toll das so ein grandioses Auto heute noch wertgeschätzt wird.

Ich habe als fan von die alte Peugeot mal so eine fahren durfen und das war ein sehr komfortabeles auto.

Mein Lieblingsauto. Hatte 3 davon. Einfach göttlich.

sehr tolle Kiste, sieht echt geil aus

Zu der Zeit konnte Peugeot noch Autos bauen! Elegant, stabil und zuverlässig, die "04 und 05"-Serien fahren auch heute noch in Nordafrika rum... Irgendwann Anfang der 90er hat man dann wohl beschlossen, die Qualität über Bord zu werfen.

Ich habe einen 85er 604 GTI in ungeschweißtem Originalzustand. Die gezeigten Roststellen sind üblich. Der Motorraum hat bis auf die letzten Modelljahre nicht die Aussenlackierung. Freue mich, die Restaurierung hier zu sehen!

Ich bin dabei !🚙

Herrliches Auto! Ich hatte mit 18 das Vergnügen, gelegentlich den Peugeot 604 mitsamt seines Besitzers, eines Geschäftsmanns und Freund der Familie, fahren zu dürfen. Grandios und schöne Erinnerung an die Zeit vor knapp 40 Jahren!

Ich habe exakt das gleiche Auto - V6 SL in "pierre de lune" metallic mit der herrlichen Velours-Innenausstattung und 4-Gang MT - und freue mich riesig über dieses Video und Eure Wertschätzung für dieses extrem seltene Auto. Die Restauration wird den derzeitigen Marktwert deutlich übersteigen. Um so mehr Daumen hoch dafür, dass Ihr es trotzdem macht, weil Ihr erkannt habt, wie speziell das Ding ist. Fahrverhalten und Sitzkomfort sind absolut einzigartig, also bitte MEHR davon! Meiner hat zum Glück keinen nennenswerten Rost (auch keine Wespennester ;-)) und ist ungeschweißt (Côte d' Azur machte es möglich). Wenn Ihr also während der Arbeiten mal Anschauungsmaterial zum Vergleichen braucht, sagte gerne Bescheid. 12. Juli: Dein Video hat mir hinten rein getreten, mal meinen 604 zu zeigen. kzfaq.info/get/bejne/icWnrbNpmrKtYYU.html Meine Schrauberkumpels zeigen mir seit 8 Jahren den Vogel wegen dieses Autos, aber ich genieße jede Fahrt. Wir wollen doch etwas Einzigartiges, oder? Macht bitte weiter!

Moin. Ein richtig schönes Auto 🤩. Orginal Farbcode müsste in den Fahrzeugpapieren stehen. Auf die Videos freue ich mich schon. Ein schönes Wochenende wünsche ich Euch . Gruß die Kreativschmiede Zwo68

Ein Klasse Wagen. Sieht man gar nicht mehr und ist total in Vergessenheit geraten.

Schönes Projekt, der scheint zumindest noch einigermassen Substanz zu haben, bin gespannt wie der am ende aussehen wird.

Super vielen Dank mehr davon

Wunderschön meine Brüder hatten beide einen CX einer hatte einen Prestige und der Anderein einen GTI in der Farbe wie deiner aber mit ein Kunstleder Dach. Die Autos waren immer in einen Top Zustand da wir Bekannte in der Größten Citroen Werkstadt in Hamburg hatten,

Peugeot hatte doch schon bei den anderen Modellen ab 1974 den Motorraum innen nicht mehr dunkel sondern in Wagenfarbe lackiert. Und der 604 wurde doch erst ab 1975 gebaut? Interessant wäre ja auch, in welcher Farbe der Kofferraum ab Werk lackiert worden ist, denn zumindest der Heckdeckel sieht innen nachlackiert aus. Das ist ein selten gewordener Wagen!! TOPP!! 🙂

Ich bin auch schon gespannt auf die Restaurationsarbeiten, der 604 ist ein wirklich schönes Automobil, er hat genauso schöne Ecken und Kanten wie der Ford Granada aus jener Zeit. Ich hatte übrigens den Nachfolger vom 604, den 605 Serie 1 mit 121PS, er hatte im Unterschied zum 604 Frontantrieb. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf neue tolle Videos vom Peugeot 604. 🙂

Meine Eltern hatten damals einen 604 von der frz. Botschaft gekauft. War ein Schnäppchen für 1500 Mark. Sehr schön und geräumig. Witzig war, das als mein was grösseres transportieren wollte und nachschaute, ob man die Rückbank umlegen kann, unter der Sitzbank Einlassungen für Maschinenpistolen gefunden hat. Seltsam war auch das der 604 auch einen erstmal nichterklärbaren hohlen Kasten unter dem Wagen hinter dem Tank hatte. Irgendwann fand meine Mutter im Handschuhfach einen Griff der wohl mmit einem Drahtseil verbunden war. Als sie an dem Seil zog, machte es auf einmal "Klong" unter dem Auto und der Kasten, als mein Vater nachsah, umgeklappt war, mit der offenen Seite leicht zur Strasse geneigt. Unter dem Auto lag dann ein gebogener Nagel mit einer Schweissstelle in der Mitte. Mein Vater vermutete das es der Rest eines Krähenfusses war. Eine echte James Bond Karre. Als dann meine Mutter in der Tiefgarage die komplette Seite vom 604 an einem Pfeiler kaputtgefahren hat, wollte mein Vater, auch weil der Endschalldämpfer total kaputt war, den Endschalldämpfer bei Citroen tauschen lassen. Da wurde ihm gesagt, das der Schalldämpfer keinesfalls ein originaler vom 604 ist, sondern eine Sonderanfertigung sei( wahrscheinlich aufgrund des Kastens). Da ein Nachbau zu teuer gewesen wäre(knapp 800 Mark), wollte mein Vater den Wagen dann verschrotten lassen. Also kam der hiesige Schrottplatzmensch und wollte den Wagen aufladen. Da sagte der : ich muss mit dem grossen Trailer kommen, der Wagen ist viel zu schwer(seine Integralwage auf dem Schlepper sagte 2,4t). Eingetragen war ein Leergewicht von 1550kg und 144 PS. Mein Vater vermutete dann das es ein gepanzertes Fahrzeug war, was auch den unheimlich hohen Spritverbrauch erklären würde(ca 20l/100km). Scheinbar hat jemand dem Schrottplatz den Wagen abgekauft, denn er fährt heute noch in Köln rum.

Alles wollen wir sehen

Mein Vater hatte den Nachfolger auch mit PRV6 Peugeot 605 3.0SV mit 167PS. Mein Onkel hatte auch den 605 SrdT als Turbodiesel mit 109PS. Der 605 war an sich TOP! Der Turbodiesel auch, nur der PRV6 hat uns ziemlich enttäuscht... Nach 90000km in 10 Jahren hat er das klappern angefangen, dann hat mein Vater seinen 605 abgegeben. Der Turbodiesel von meinem Onkel hat ohne große Probleme 450000km gemacht und war vom Durchzug gar nicht soo viel schlechter als der V6. Beim 605 hat Peugeot auch bei der Rostvorsorge dazugelernt. Der von meinem Onkel hatte auch nach 23 Jahren, 450000km und täglichem Außenstellplatz keinen einzigen Pickel Rost! Ich trauere dem 605 Turbodiesel immernoch nach. Er hat mir schon als Kind besser gefallen als W124 oder E34.

Mir gefällt er sehr gut. Der Sound war besonders. Wer es noch heftiger will, im Talbot Tagora war der Motor mit 2 3-Fach Vergasern wie im Alten 911. Neu war er schwer zu verkaufen, weil etwa so teuer wie ein Mercedes 280 oder BMW 528. dafür fuhr er richtig gut, komfortabler als BMW, viel präziser als Mercedes. Leider haben Peugeot damals schnell Rost angesetzt. Nach 6 Jahren war meist Schluss. Der Motorraum war bei Peugeot damals oft matt braun lackiert. Wenn er lange stand, dann machen die Vergaser Ärger. Und wahrscheinlich die Zündanlage.

Cooles sehr schönes Auto, finde ich absolut Klasse! Klassisch echig und sieht dabei echt super aus, Innenraumfarbe auch voll schön. Weiter so ich freue mich immer auf neue Videos von dir! Am liebsten würde ich auch Karosseriebau machen und lernen, finde das eine super Arbeit!

der steht doch noch super da von dem blech her 👍

Wieder eine tolle Baustelle 😊

Genau, Markus so wie du es machen würdest. Wird bestimmt super. Ich schaue alles.

Coole Karre, meine Eltern hatten auch mal das Vergasermodell, hat aber ordentlich gesoffen!

einfach nur eine geile karre hab auf den dingern noch gelernt , PS das ist eine registervergasser anlage , der doppelvergaser macht bei ca 3000 bis 3500rpm via unterdruckdose auf ,wenn es funktioniert super wenn nicht finde das unterdruckleck, wir haben die damals oft umgebaut mit einem geschweisten stahlrohr krümmer und 3 weber doppelvergasser oder auf einen doppelregistervergasser aus dem bmw320 6zylinder natürlich mit neuer bedüßung da ging beim fahren dann die luzi ab

Danke für deinen guten content ich schau gerne deine Videos mach weiter so du bist ein ehrenmann bleib so wie du bist und bleib gesund bitte ne ganze Serie echt ein schönes Auto 😊👍

Ist nicht mein Fall der Wagen. Von den Franzosen sind mir die Kleinwagen sympathischer. Aber es ist schön, wenn Menschen bereit sind, auch in solche Autos Geld zu stecken.

👍💪👌 sehr cool

Früher eher ungeliebt, heute ein seltener, hammergeiler Oldtimer!👍

Hallo Markus Ein sehr schönes Auto. Die 🚗 aus der Zeit rosten alle. Es wäre sehr schön zu sehen wie du es rettest. Sehe Dein Videos gerne. Bleche machen und so weiter. Mache bitte weiter so Günter Aus Ostfriesland.

Hallo Markus. Schöne Grüße aus Oberfranken in die Eifel .Alle Autos aus Ende der Siebziger anfangen der Achtziger hatten noch eine richtig Schöne Form. Die Heutigen Autos siehe Golf Fünf und Sechs und alle Marken egal wecher Hersteller weden nicht so lange Halten, die Alteren Autos waren von der Haltbarkeit viel besser für diese Zeit 🚙🗜️🚐. Ich wünsche dir ein schönes Endschpandes Wochenende .

Zeig uns bitte alles mal im Detail, davon kann man nur super toll lernen!

DIE Limousine der FRANZOSEN bitte als Serie

Die Motorhaube innen entrosten würde ich gerne sehen. Ohne zu wissen wie die Autos fahren gefällt mir die große limousine BMW E3. Aber bei Peugeot gefällt mir das 504 Coupe die Serie von 1974 - 1979.

Sehr schönes Auto!

Ein besonderes schönes Fahrzeug aus einer geilen Zeit als die Menschen noch nicht dauernd mit ihrem Händy beschäftigt waren!!!

Allein, dass der wo selten ist, spricht für ihn. Als Coupè sah der noch besser aus. Der Euro V6 (PRV)war definitiv kein besonders guter Motor, DeLorean, Alpine A310, Renault, Volvo sind damit nur bedingt glücklich geworden. Kannst uns gern zeigen, wie es weitergeht.

Deine Videos sind Klasse, informativ, und authentisch. Tolle Karosse, damals auf Augenhöhe mit Granada und Senator. Ein 604 landete im Rahmen der Dreharbeiten zu " Peter Strohm" in der Saar. Im Saarland sah man diese Karossen recht häufig, wohl auch wegen der Verbundenheit zu Frankreich in der Vergangenheit.

Tolles Auto. Mega Design. Die Franzosen aus der Zeit gefallen mir sehr. Gerne mehr davon! Danke fürs Teilen.

Servus Markus.....auf jeden Fall erhalten das schiff.., grüße aus dem Schwarzwald Daniel

Renault 20....30...auch das Teil...mega geil...danke