Peugeot Metropolis 400 - игрушка от Пежо. Главный конкурент Piaggio MP3

Рет қаралды 20,057

2 жыл бұрын

Всем привет!
Не все компании уходят с российского рынка, некоторые, как Пежо, продолжают потихоньку работать и развивать продажи. Мне удалось раздобыть на тест вот такую прикольную трёхколесную игрушку - Peugeot Metropolis 400. Это главный конкурент знаменитого Piaggio MP3, причём настолько важный, что итальянцы даже не поленились подать на французов в суд за нарушение патентов 🙂 Короче, целая Санта-Барбара. Но я не Ярдрей, поэтому в этом видосе разбираюсь не в судебном процессе этих двух брендов, а как обычно в самом мопеде. Приятного просмотра!
Поддержать канал и помочь с новыми съемками можно по реквизитам ниже. Очень ценим каждый рубль:
www.donationalerts.com/r/turb...
Карточка: 5536 9137 6048 9605
Огромное спасибо Андрею Родионову (Red Line Team) за кадры с трека: / redlineteam
Подпишитесь на мой телеграм, там я публикую собственные заметки и новости мира двухколесной техники: t.me/turb0ting0l
Технические характеристики Peugeot Metropolis 400i (2021 - н.в.):
В 2022 году есть 4 комплектации Active, Allure, GT, SW.
Рама: пространственная из стальных труб.
Двигатель: одноцилиндровый, 4 клапана на цилиндр (SOHC), водяное охлаждение; объем 399 см³. Электронная ручка газа. Соответствует нормам Евро-5. Разработан и производится во Франции.
Диаметр цилиндра 84 мм, ход поршня 72 мм;
Максимальная мощность: 35,6 л.с./7250 об/мин;
Максимальный крутящий момент: 38,1 Нм/5750 об/мин;
Трансмиссия: вариатор.
Снаряженная масса: 265 кг.
Колёсная база: 1500 мм.
Клиренс: 110 мм
Передняя подвеска: рычажная система с моноамортизатором. Без регулировок.
Задняя подвеска: маятник с двумя амортизаторами Paioli. Регулируется преднатяг.
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 230 мм) спереди и однодисковый (240 мм) сзади;
Колёса литые, шины разные спереди и сзади: 110/70-13 и 140/70-14.
Электроника и опции: АБС, трекшн, бесключевой доступ, ЖК-приборка, USB-зарядка в перчаточном ящике, механическая регулировка ветровика, функция подключения смартфона i-Connect.
Разгон 0-100: примерно 7,5 с.
Максимальная скорость: 135 км/ч.
Объем бака: 13,5 л.
Средний расход топлива: 3,9 л/100 км;
Высота по сиденью: 780 мм.
Ширина без зеркал: 775 мм
Стоимость на 26.05.2022 составляет: 1 600 000 рублей (версия GT)
#скутер #peugeot #игрушка

Пікірлер: 81

@chudotech 2 жыл бұрын

Чувак, ты бог мотообзоров в 2022 году

@TurboTingol 2 жыл бұрын

😆 Спасибо, Гер!

@HeartyDegree 2 жыл бұрын

@@TurboTingol опять комментарии покупаешь?)))

@rusbear9006 2 жыл бұрын

Пара исправлений (правда, у меня первая версия, но уверен, что эти фичи не менялись): - передний перчаточный ящик запирается. Чтобы его открыть, надо включить зажигание - в задний кофр многие интегралы вполне помещаются. Не у всех шлемов торчат сзади такие спойлеры, как у вас - изначальными конкурентами для него являлись Пьяджио и Квадро, позже появилась Ямаха Трисити. Найкен совсем из другой оперы, да и появился буквально на днях - ну и насчет тормозов - левая ручка и ножной тормоз у него комбинированные!!! Ни в коем случае нельзя тормозить одновременно двумя ручками или ручкой и педалью! Это не мотоцикл. В этом большое преимущество - не надо дозировать отдельно перед или зад, тупо тормозишь левой ручкой и он шикарно и равномерно замедляется. Правая ручка тормозит только передком

@user-bu7hj2og7z 2 жыл бұрын

Шикарный обзор!) Единственная придирка - ты когда вначале видео рассказывал про какие-то старые пежошные поделки - было бы интересно видеть как они выглядят хоть)

@TurboTingol 2 жыл бұрын

Да, мой косяк, торопились, на монтаже забыли добавить фотографии.

@AlexandrKuznetsov_ 2 жыл бұрын

Сейчас они ноги не выставляют а потом в телефонах на ходу будут залипать ))) расслабилась блин))

@alexandergoloveshkin916 2 жыл бұрын

На треке круто смотрится, необычный гость там явно) И описание езды очень живо и эмоционально

@TurboTingol 2 жыл бұрын

Да, Саш, я на нём даже смог других мотоциклистов обогнать 😁 Прикинь, какие у них лица под шлемами были 😁

@alexandergoloveshkin916 2 жыл бұрын

@@TurboTingol представляю как бы ты на Найкене мог погонять, жаль не потестил его на треке

@bykaminokage 2 жыл бұрын

Прикольный обзор. Cобственно его и выбирают в Европе из-за возможности водить с категорией B. Также зачастую и берут 125cc технику т.к. в той же Испании если категория B открыта больше 3 лет (3 года "опыта вождения"), то автоматом можешь ездить на технике категории А1 (125сс / 11 kW). Касательно ESP - в той же Испании можно ездить на мото круглый год и зимой/в дождь она более чем актуальна :)

@MrDiomaK Жыл бұрын

всё именно так ))) сейчас как раз думаю, что предпочесть - Метрополис 400 или Honda Forza 125... боюсь, что 125 может вообще не понравится

@bykaminokage Жыл бұрын

@@MrDiomaK ну 400 оно конечно повеселее, но на него и страховка будет больше и обслуга. Если надо выезжать куда-то дальше, за город - то 125 мало (там даже не лошади, там пони )) ), но если стоит вопрос езды чисто по глухим пробкам - то один фиг. У нас тут навесили также миллионы камер, так что на 125 меньше шанс штрафа ))

@user-tg5ny6vx2n 2 жыл бұрын

На самом деле,piaggio mp3 уже выпускают с 2007 года.И однозначно,Piaggio на много лучше Peugeot Metropolis.У меня и тот и другой был.Сейчас у меня piappio mp3 500.У моего стоит спортивная вариоматика,спорт труба,и он на автобусе идёт 170 км.А почему его в Европе берут,потому что права на мотоцикл не нужны.Хватает от машины.

@user-ma8ax0as4n Ай бұрын

Именно по этой причине я уже как 8 лет кайфую на таком, не имея прав на мотоцикл. По поводу каски, влезает shoei gt2 j cruise и прочее. Очень доволен, но хочется больше мощности)

@user-wh8vb4yr2j 2 жыл бұрын

Мопед на треке это что-то новенькое. Не встречал)) Спасибо за труды

@yuliybeilin5038 2 жыл бұрын

+++👍🏻👍🏻👍🏻 (блокировка под углом, для парковки на наклонной плоскости)

@burjui1988 11 ай бұрын

Супер обзор, очень хотел такое чудо приобрести, но нет. Спасибо.

@zloy_ru1456 2 жыл бұрын

Спасибо!

@_Karat 2 жыл бұрын

Я-то, наивный, всегда считал, что GT- это аббревиатура Grand Turism. Но нет, спорт, сцуко. И подвеска на трёхколёсном скутере, возможно, спортивная (?!), а не для хороших дорог. Бинго! Самый смак в такой подвеске- при диагональном проезде препятствий их не замечаешь. Хоть на бордюры прыгай. Держак тоже не сравнить с одним колесом. Не надо в дождь, в лужи слезать. Но нет, хрень это всё. Он загнал СКУТЕР, трёхколёсный(!!!) на гоночный трек, после чего пытается обосновать как-то свой негатив к подвеске: неспортивная, видите, ли она. На скутере. Что за электроника в нём? Какой варик? Какая светотехника? Как работает ветрозащита? Какой объём багажника, бардачков? Удобно ли вдвоём, и как при этом изменяется динамика? Это же всё хрень ненужная для обзора скутера, правда? Чувак будет жевать про гоночный трек- вот где критерий истины для утилитарного транспортного средства! Ещё "лечит", что он читает о технике, у него большой опыт... Вот что вещества животворящие делают. Я в акуе просто. До последнего думал, что он просто прикалывается. Жесть жестяная.

@RanniyPtah Жыл бұрын

Мотообзорщикам вообще нельзя скутеры давать, они не понимают, что там ловить надо.

@darkshvein 11 ай бұрын

>Удобно ли вдвоём, и как при этом изменяется динамика? а я задаюсь вопросом, меньше ли риск навернуться на грунтовке со вторым номером))

@_Karat 11 ай бұрын

@@darkshvein На трёхколеснике такой риск меньше по определению, бо держак внушает. Из колеи (в колею) не так стаскивает. Наезд на камень не страшен, когда он из под колесо выворачивается: не бросит в сторону.

@haurhot 2 жыл бұрын

Спасибо интересный обзор. С бородой вид прямо как и.о. Федотова.

@user-pb9sj4dl9g 2 жыл бұрын

Дмитрий все мотоциклы которые обозреваете загоняйте пожалуйста на трек Я думаю всем интересно как они ведут себя в повороте и прочее На мой взгляд это даже более важная информация чем какие-то цифры в технических характеристиках

@RedLineTeam 2 жыл бұрын

Прикольный формат получился.)))

@TurboTingol 2 жыл бұрын

Спасибо за помощь со съемками, Андрюх! ✊🏻

@vladoglov9256 2 жыл бұрын

Отличный обзор!Хороший скутер ,но очень дорого.

@rrpuhj7939 2 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Интересный и содержательный. Единственное - посмотреть бы на подседельную ёмкость. А Пежо что-то надо делать с подвеской!

@user-tp7tf4tk3z Жыл бұрын

вот правду матку рубит !!! А то все обзорщики кипятком ссуться от того как он здорово едет ! Однозначно за его цену я бы взял поддержанного гуся.

@JoseBuenaventuraDurruti 2 жыл бұрын

Лучший обзорщик рунета.

@TurboTingol 2 жыл бұрын

Спасибо)

@benneben5169 2 жыл бұрын

Такие 3х колёсники очень популярны в Европе среди автомобилистов, так как не нужны мото права )) но растояние между передними колёсами должно быть не меньше определённого размера

@TurboTingol 2 жыл бұрын

Я об этом рассказал в видео.

@benneben5169 2 жыл бұрын

@@TurboTingol Я написал пост не досмотрев до конца, и вы не указали растояние между колёсами, необходимое для прав Б, в добавок права должны быть не новее 2013г, об этом вы не рассказали ))

@TurboTingol 2 жыл бұрын

@@benneben5169 чтоб такие подробности знать, надо жить в Европе :) Да и у нас тут эта инфа людям все равно не пригодится, т.к. в России таких поблажек нет (и это радует, потому что автомобилисты без опыта вождения мотоцикла за рулём даже такого небыстрого мопеда - это ппц).

@MrDiomaK Жыл бұрын

@@benneben5169 "в добавок права должны быть не новее 2013г" '- это твои фантазии... права категории В со стажем больше 3х лет (не зависимо от года получения) подходят для управление метрополисом

@benneben5169 Жыл бұрын

@@MrDiomaK Мои фантазии говорите? Давайте ознакомимся с правилами - Automobilisten die hun rijbewijs B vóór 19 januari 2013 hebben behaald, mogen op de Piaggio MP3 blijven stappen. А теперь перевод оригинала - Водители, получившие водительские права B до 19 января 2013 г., могут продолжать использовать Piaggio MP3.

@Anthropomancer Жыл бұрын

наверное это лучший скуер для езды зимой

@macp988 3 ай бұрын

Dont speak russian, which one is better for speed/acceleration?

@mravalon2769 2 жыл бұрын

Прикольный аппарат, подвесочку помягче сделать и в путь!)

@user-tg5ny6vx2n 2 жыл бұрын

Да.Подвеска на пежо жосковата. И в повороты ложится хуже,чем mp3

@user-qs8oe3uk2m 2 жыл бұрын

В Европе спиз..т мопедку вместе со знаком или бетонным блоком-куском забора к которому вы мопедку пристегнули .Отличный обзор!Спасибо большое.

@Sheptunofff 9 күн бұрын

Вопрос: а где расходку и зч брать на этот индийский чудо-мотор?

@Damir.82 2 жыл бұрын

Так то прикольная техника! Но реально, у меня скутер ассоциируется с комфортом, и как по мне, скутер должен быть мягким)))

@user-tg5ny6vx2n 2 жыл бұрын

Как ты можешь судить о комфорте,если ты на нём даже не сидел?🤣Ни один скутер с ним не равняется,как минимум до 350 кубатуре.

@nikvo9455 3 ай бұрын

Ну кто нибудь догадается тур эндур сделать трех- колесный с багажниками.

@motocccp 2 жыл бұрын

От ваших роликов веет качеством, Дмитрий! Молодцы, так держать!

@eugenkoch4298 2 ай бұрын

Будет обзор на Can-am Spyder?

@qooderist Жыл бұрын

Есть ещё один такой похожий мопед, но там кардинально другая подвеска. Называется Qooder. Если возможно найди и попробуй😉

@TurboTingol 2 жыл бұрын

Подпишитесь на мой канал в Телеграме: t.me/turb0ting0l

@darkshvein Жыл бұрын

конкурент где? в городе? на трассе?

@user-gq3vy4zu5c 2 жыл бұрын

Отличный рассказ! Лайк) Дим, а какой клиренс у мопеда?

@TurboTingol 2 жыл бұрын

Привет) Я же показал на видео, 2/3 от моего смартфона, т.е. примерно 11 см. :)

@Lipai197 11 ай бұрын

давайте немного дополню. отталкиваюсь от своего мнения и владельцев такого же скутера. по поводу прав категории Б. хонда. пеаджо и остальные легально не могут быть управляемы. они идут на обычный скутер, педжо в отличии от них идет на регистрацию Б кат потому что ширина колесной базы больше. поэтому вы можете управлять им на категории машины. что касается трех колес, он более стабилен на дороге, торможение лучше особенно если вы едете вниз с горы, сцепление с дорогой в разы лучше. на поворотах к нему нужно приспособиться, а в целом конечно не плохо, но не забывайте, это не гоночный мотоцикл. он предназначен для города. что касается мощности, да хотелось бы мотор по резвее. 600 кубиков не помешало бы. по поводу руля, у меня не водит и не особо трясет. в целом хороший агрегат. расход 6 на 100км меньше если только по ровной дороге без светофоров.

@viktormaginski3718 11 ай бұрын

U menia mp3, samyi staryi 2006 goda. No cena takaja, čto za eti dengi i avto možno kupit. Ustoičivyi, bystryi i nadiožnyi. Minus očen dorogije zapčasti.

@user-wd7rk3nh2i 10 ай бұрын

Мне понравился, но цена конечно 🥲

@Jambi1979 2 жыл бұрын

Это новый найкен?

@Lokred1212 2 жыл бұрын

Делайте больше обзоров скутеров

@user-dj6cj2qj9o 2 жыл бұрын

@user-ru2wy2ix9w 2 жыл бұрын

Нет чтобы нормальный мот на треке потестировать.. он мопэд вывез на трек ))

@zombiemaltus Жыл бұрын

Интеграл на скутере в городе? Да вы батенька странный. 3/4 же

@user-mo8ls5zm8b 2 жыл бұрын

Самая большая проблема где купить запчасти.

@user-pj3iy5zf7l 2 жыл бұрын

Ты в комбезе наверное тёлок по кадрить вздумал, ну или второе, собрался на трэк дни!!))🤔🤔😂😂

@XAMEJIEOH777 Жыл бұрын

Я не соглашусь с автором этого видео. Автор видео пытался испытать этот скутер на треке, но, этот скутер не(!) для этого. Этот скутер для более безопасного вождения. И весь стиль вождения этого скутера про безопасность и сам скутер и его передняя подвеска не позволяют "беспредельничать" на дороге.

@RanniyPtah Жыл бұрын

Мотообзорщикам вообще нельзя скутеры давать, они не понимают, что там ловить надо.

@user-ne8pg5bs3i 2 жыл бұрын

Вопрос не в том что они уйдут или нет. Вопрос в цене! 😒 Нищета будет до голода.

@lopezben3023 2 жыл бұрын

º º *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* º º º º º º º º º º º

@TomasBaguzis 2 жыл бұрын

Steklo reguliujetsa na vseh komplektacijas

@olegmotopilot 2 жыл бұрын

Мопед это когда МОтор плюс ПЕДали а это ни как не мопед.

@JohnDoe_777 2 жыл бұрын

1.6 млн. Надо сильно принять веществ, чтобы это купить.

@user-tg5ny6vx2n 2 жыл бұрын

Так не ровняй нищих россиян и европейцев.Серьёзно,не в обиду.Я свой piaggio mp3 500,со всеми прибамбасами брал за 11500 Евро.

@kkkvvv4756 Жыл бұрын

знаток быстрых скутеров забыл про Gillera GP 800

@user-pb9sj4dl9g 2 жыл бұрын

1.600.000 жесть. А я думал я мотоцикл дорого купил а тут за мопед 1.600 просят. На скутере ездить свой прикол вот я н-Макс продал немножко жалею. На мотоцикле надо быть собранным а на скутере можно так не в кипиш тошнить потихонечку

@haurhot 2 жыл бұрын

На хондах тоже можно.

@MrStraboy Жыл бұрын

Бандура и еще с дохлым мотором 400 куб. В дисплей мог ли бы и навигацию воткнуть.

@eugenkoch4298 2 ай бұрын

С 2024 года должны новые Автомобили иметь наличие камеры назад. Этот дисплей будет показывает вид камеры. Этот мотороллер по сути открытый Автомобил.😅