Сегодня- год моей машине, пробег=29 000 км. До этого был Lexus 200 t. Вынужден был поменять, т.к. переехал в Сочи и пежо, был необходим для переезда из Санкт-Петербурга. Сделал пять рейсов, туда и обратно. Ни разу не подвела( зимой в пургу и летом в жару, в горах). Мне есть с чем сравнить: всегда были новые дорогие машины. Но до сих пор не могу поверить, какой прорыв в этом сегменте сделал Пежо. Ставлю 5 баллов и без комментариев.

Отличный обзор! Всё понятно и без понтов! Спасибо Вам за обзор, рассматриваю такой автомобиль для семьи и путешествий! 👍👍👍👍.

Благодарю, прекрасный обзор! Смотрел прежние ролики автора по Пежо Трэвелер, весьма обрадовался новому. Естественная и спокойная манера вещания, и всё по делу. Реальная помощь в выборе авто для себя.

Обесточивание разъёмов питания при выключенном зажигании - противопожарная безопасность. Не ругайте автомобиль, он хорошо себя ведёт 🙂

Являюсь владельцем такого автомобиля с мая. Очень доволен. Ко всему сказанному добавлю отсутствие индикатора включённого обогрева сидений на панели, традиционно, у французов эта опция включается клавишами сбоку на сиденьях, когда включён на пассажирском, не поймёшь в каком он состоянии, приходится идти смотреть😉, и ещё отсутствие промежуточного положения в замке зажигания, при котором салонный свет и музыка активны, на предыдущем рено флюенс на приборке был индикатор, который указывал на активность функции обогрева и положение на замке. Но на фоне достоинств авто это ничто. Автору большая благодарность за информацию на канале про этот авто, взял за основу идею с полкой и сделал спальник.

Много обзоров смотрел , но этот мужчина самый адекватный в плане донести до зрителя ; спокойно, уверено, без пафоса и навязчивости👍

Доброго дня! Возможно пропустил где-то характеристики авто, не могли бы вы уточнить по году и двигателю. На сколько я вижу, это long версия. Подскажите, пожалуйста, какая длина укладывается, если снять оба ряда?

Спасибо! Отличный обзор! 👍👍👍

Хороший обзор. Отличная подача материала,без лишних спецэффектов. Смотреть приятно и познавательно.

Всем привет! Я проехал на нем уже 100 000 км!!! До сих пор в диком восторге, пересел с Паджеро Спорт! С автором во всем согласен! Лучше всего доработать штатную вебасту до режима пред пускового обогревателя и запускать сначала с сигнализации на 15 минут его, а потом автоматически заводится двигатель (в Пандоре можно сделать такой алгоритм). Кроме того поставил автономный фен обогреватель, он легко ставится под пластиковую обшивку, теперь зимой в салоне тепло, с выключенным двигателем. Климат контроль двух зонный для переднего пассажира и водителя, для остальных кондиционер без климат контроля, можно просто менять интенсивность и температуру. Форсунки омывателя сразу поменял на веерные, стало гораздо лучше. Зеркало маленькое тоже пришлось наклеить, без него очень большая мертвая зона. В районе заднего стекла поставил кнопку дублирующую открывание багажника, очень удобно открывать заднюю дверь изнутри. Поворотник начинает громко щелкать только в движении, на скорости выше 40 км вроде, на маленькой скорости и на месте не меняется звук. За все это время на 90 000 поменял колодки и правую шаровую. Больше никаких проблем пока не было! Отличная машина, особенно если у вас большая семья! Всем добра!

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

Вопрос про замену магнитолы: функционал рулевых кнопок (громкость,переключение треков/станций) сохранился? Или Вы не заморачивались с АДАПТЕРОМ CAN-шины?

По поводу масляного щупа на Т5, Вы правы. Каждый раз матерюсь когда пытаюсь проверить уровень масла. На чёрном фоне щупа, не видно ни чего

Божественный обзор...побежал покупать.

Отличный обзор! Много нового узнал.

Спасибо, интересный обзор.

Парни почти год катаюсь пробег больше 80 тысяч. Проблем никаких нет, две печки ДВА! КОНДЕРА. Один сзади справа под панелью где плафон. Машина кайфовая. Ездил в Абхазию, для большой семьи самое то👍👍👍

Отличный обзор и ,что самое главное,никакого мата ,приятная русская речь и достаточно информативная .Да и сам рассказчик очень приятный человек ,а сейчас на интернет пространстве столько шлака ,так что такие видео смотреть одно удовольствие .Спасибо Вам.У меня Ситроен спейстурер 2019 года ,а до этого был Мерседес виано 2013 .Когда мерс скинул и купил ситрик и показался ,то понял что не прогадал . Мерседесы это дутое качество за невообразимые деньги

Обзор класс 👍 СПАСИБО 🙏

Обзор прекрасный, всё по делу и понятно. Спасибо.

Спасибо, что рассказали про одноразовое выключение света в салоне. У меня тревеллер полгода (выбрал его во многом благодаря вашим видео обзорам и рассказам), я все никак не мог понять, почему свет то включается, то не включается 🤦

Мягко, культурно и всё по делу. Без понтов и грубых слов. Очень понравилась манера подачи информации.

Отличный обзор! Наверное лучший на ютьюбе! Спасибо, было очень интересно, информативно, увлекательно. Если рост 191, то похоже не помещусь из-за этой консоли у правого колена…(

Спасибо большое за обзор, я просто купил сначала такой автомобиль, а теперь смотрю обзоры, но повезло, не прогадал, тоже очень нравится.

Очень приятно было смотреть. У меня такой Пежо, но в другой комплектации. Есть мультимедиа с карплэй, задней камерой и откидным стеклом багажника. 1. Руль стоит не по оси скорее всего для большего прохода между креслами и из-за версий грузовых под 3 человека спереди. До этого был Мерседес Вито 638, скучаю по нему. 2. Проходимость хуже, чем у мерена, но комфорт намного превосходит. После каравеллы и Вито салон заметно меньше, потолок ниже, стенки уже. По салону ещё напрягает игра с сидушками 2 и 3 ряда, они катаются вперед-назад, но раскрыть спинки можно только в специальных местах(где ремни безопасности) развернуть в моей комплектации нельзя. У мерса каждое сидение было одиночным и устанавливалось в любую точку, будь то лицом или спиной вперёд. Салон куда комфортней немцев, сидеть очень удобно, ничего не затекает. 3. Столько вспомогательных систем, что высадить аккумулятор и остаться с музыкой, но без машины на пляже вам не удастся. 4. АКПП работает очень плавно, но хитро. Она при любом продолжительном нажатии на педаль тормоза более 10% своего хода Втыкает нейтралку, это сильно бесит в глухой пробке и на крутых подъёмах. Стоит отпустить резко тормоз и машина сразу катится назад, как механика, но зато экономит ресурс АКПП и масла с дисками в нём. 5. Жуткие подстаканники, как во всех новых машинах. Мало что туда лезет и правой рукой в подстаканник у левой стойки ставить неудобно. Аналогично ВВ т6. 6. Относительно высокий, но на самом деле низкий клиренс. Спереди подобно легковому автомобилю, при спусках и в деревне постоянно трусь губой бампера. Зато сзади около 30см по бамперу и кстати глушитель оканчивается по центру кузова и не торчит сзади. При парковке в упор к высоким бордюрам не зацепить трубой. Пробег 180т и пока ничего не сломано. Покупал поддержанную, мочевина уже на 150т была вырезана. Себе дополнительно приклеил светодиодную ленту в потолке салона с двух сторон и припаялся к плафону центральному, стало очень светло. Чтобы не колхозить с ковролином я открутил все рельсы и уложил спец линолеум подобно общественному транспорту поверх родного ковра, получилось, как в каравелле. Правда очень неприятно, что рельсы торчат на 1,5 см вызвышаясь над уровнем пола, это мешает класть и вынимать Грузы.

Здравствуйте! За 8 месяцев владения таким же Тревелером наездил 25 000 км. По расходу все совпадает. Из поломок: перестала открываться дверь багажника, заряд аккумулятора норм, просто что- то с контактом сенсорной ручки( после нескольких несильных ударов ладонью по ручке дверь открывается). На сервисе сказали, что к ним часто обращаются с такой проблемой, ремонт по гарантии не делают, а меняют ручку в сборе. Ждал ручку 2 недели, в воскресенье поменяют. Всем хорошей дороги !

Спасибо за Ваши видео про Тревеллер. Очень помогли в выборе авто. 2 месяца назад взял ситроен спейстурер в такой же комплектации, авто отличный!!!

Спасибо огромное за Ваш ролик! Присматриваю как раз этот авто!

Отличный обзор! Полностью согласен! Уже 1, 5 года катаюсь и я, и вся семья в восторге!

Уважаемый Сергей! Ваши видеоролики помогли мне в выборе машины, изготовлении полки и скамейки. Большое Вам спасибо. Алексей, Тюмень.

Спасибо за обзор очень интересно

Как приятно смотреть )) Обычно перематываешь а тут все кротко и по делу

Самий толковий обзор, дуже сподолося, продовжуйте в вас круто це виходить. Маю тоже т5 і було дуже цікаво послухати про іньший бус думку. Звісно лайк...

Спасибо за интересный обзор фишек, этого не хватает в тестах автожурналистов

Хорошее видео. Интересная подача. Спасибо.

На фольксвагене, по крайней мере на моем тигуане, напряжение пропадает через 40 мин после выключения зажигания. Т.е. заглушил и сидишь слушаешь музыку, через 40 мин все гаснет. Ограничение скорости тоже есть, но нужно заходить через меню

Обзор хороший, полный!! За это респект. Но поповоду каравэллы хочу сказать, что если вам попался мотор с масляным аппетитом, это не значит, что все фольцы такие

1.Пол прогибается при ходьбе,тонкий металл. 2. Заднее стекло не открывается отдельно в нашей раше, в боковых дверях нет сдвижных окон, как в европейской версии,что в жару проблема иногда. 3. В европейской версии 180 сил и 8 ст автомат, в нашей проруби двигатель другой, без балансировочных валов , поэтому дефорсирован до 150 сил и чиповать его на мощность стремно. 4. Зимой в минус 30-проблема с задним замком двери,он не открывается, либо через раз 5. Долить тормозуху в бачок-отдельный квест, так как он по "уму"расположен. 6. В полноприводной версии еще хуже. Лифт подвески выполнен только лишь для того, чтобы раздатка влезала. А так привод-отстой. Все запчасти для него нужно заказывать только на самой фирме по этому приводу , у дангель. Так как на сервисе авто бьется по вину как обычный переднеприводный. 7.Делайте чип тюнинг у adact. И переедете с евро6 на евро 5, тем паче,что авто изначально позиционируется как евро 5 Уберете работу на мочевине, но оставьте сажевый и егр,а из бака уже ненужной мочевины сделаете душ в путешествиях.Если проморгаете вспышку с доливом мочевины, игнорируя звуковой сигнал ,двигатель встает в аварийный режим и вы никак его не заведете. Не тратьте даже денег на суперэлектриков. Т.к.сброс осуществляется только на сервисе в реал времени, а не зашито это в прошивку. 8. Если все же вы проморгали долив мочевины, НЕ ГЛУШИВ ДВИГАТЕЛЬ, долейте ее в бак. Иначе , даже долив, вы его не заведете уже. 9. В версии автора, а не в VIP, слабая шумка. Потолок ПОЛНОСТЬЮ без шумоизоляции, прям барабан пионерский. А так да, бус как бус))) Так что успехов в эксплуатации)))))))))

На некоторых автомобилях через OBD2-разъём можно сконфигурировать отображение часов на приборке и подобные вещи, не знаю насчёт трэвеллера.

По поводу потерянных функций, нужно к дилеру или кулибинам ехать и чтобы перенесли с помощью диагностического оборудования температуру и часы и все остальное с магнитолы на приборку, по крайней мере так делается у рено.

Добррый день! Спасибо за видео. У меня бизнес вип! Авто супер!

Никогда не встречал такой удивительный и полноценный обзор!!! Огромное вам СПАСИБО!!! Я как раз стою перед выбором таких автомобилей, теперь у меня сияют глаза от данного авто!!! В скором будущем обязательно куплю!!! А так же подпишусь на вас и буду смотреть все ваши видео на канале )))👍👍👍

Накладка в бампер предназначена для меньшего замирания радиатора, а не для большего нагрева двигателя?

Спасибо, думаю об этом автомобиле

Расход топлива ускоряется под конец, потому что бак не симметричный. То есть нижняя половина бака меньше по объёму чем верхняя. Так бывает когда конструкторы хотят поместить бак в какое то тесное пространство. Вот и приходится делать бак какой то замысловатой конфигурации, чтобы у него был нужный объём. Бывает и наоборот - когда верхняя часть бака меньше по объёму чем нижняя. Тогда топливо расходуется по датчику медленнее под конец.

Спасибо за обзор , сам езжу на expert таком же , словил пару фитбэков , тачка очень крутая - я доволен своим выбором ! Удачи вам и вашей машине 🤝

Спасибо ! Отличный видео-обзор !!!

Хороший обзор!

Большое Вам спасибо за такой подробный обзор, пытливый ум и наблюдетельность! От себя добавляю, что идеальных машин не бывает. Мы либо привыкаем, понимаем и принимаем предложенный производителем набор удобст и "нелогичностей", либо переходим к другой марке. Брал на прокат такого "Путешественника" на механике в Греции на компанию из 6 пассажиров лет 5 назад.. ((Эксплуатировал тогда Пассат и Соренто.)) Также очень понравился автомобиль. Французские (впрочем, как и немецкие) МКПП славятся своей предсказуемостью, надежностью и эргономикой. Мне, к сожалению, не подойдет такой формат автомобиля для каждодневной эксплуатации. Слишком вместительный и слишком длинный для тесных городских дворов. N.B. ДАЛЕЕ - МОЁ СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. ПОПРАВЬТЕ, ЕСЛИ ОШИБАЮСЬ. Думаю, в Австралии такой автомобиль с ограничителем скорости не прошел бы сертификации (как в свое время VW на DSG) из соображений безопасности. Будьте осторожны с активацией функции ограничения скорости (тем более - без какой либо индикации приближения к выставленной максимальной скрости). На дорогое всякое бывает. Лишив себя возможности ускориться выше обозначенной скорости, вы можете потерять 0,5-1,5 секунды на её деактивацию, а это может дорогого стоить. Наверное, такое бывает крайне редко, и, уверенен, что в 99,9 процентах случаев всё обойдется, но... безопасность ( а не экономия на штрафах за превышение) - превыше всего. Удачной Вам безаварийной эксплуатации, низких расходов на владение и, главное, удовольствия от перемещения в пространстве и времени!!!

надо проехать 500 ткм, или хотя бы 300ткм и тогда будет понятно, как живет автомобиль, а до 100 ткм и жигули не ломаются, надо смотреть на большом пробеге что там французы намудрили

Спасибо, очень добрый и теплый обзор!!!!

Подскажите, заметили ли вы какие-нибудь изменения после обновления прошивки по отзывной? Мне показалось, что торможение двигателем стало активнее.

Задние колодки скрипят сновья, особенно при движении задним ходом и при плавном торможении перед самой остановкой(особенно в могоз).

Сравниваю 11 летний Т5 GP 140 сил и 2 летний Ситроен Jumpy 150 сил оба МКПП, моноприводные дизеля! Оба у меня лично за рулём в эксплуатации! 1.На Т5 с пробегом 260 т.км масло смотреть ненужно расход ноль Цитрамон с пробегом 34 т.км расход 1-2 литра на 10т.км 2. Расход топлива на цитромоне да меньше, литра на 1.5-2 на 100 км 3. К зеркалам на цитромоне не привыкаешь даже через 2 года 4.Салон Т5 с таким же догревателем Webasto греется гораздо быстрее 5. Угол поворота на цитромоне огромный, на Т5 как на легковой 6.Места в цитрамоне меньше, мне некомфортно 7.На разгон Цитрамон гораздо быстрее, на максималку Т5 быстрее 8.Неизвестно что будет с цитрамоном как по кузову так и по двигателю коробке например с пробегом 300т.км 9.Свист из-под резинок водительской двери на Цитрамоне на скорости свыше 140 10.Мне больше нравится кирпич Т5 в принципе, внешний вид особенно сбоку и сзади Цитрамона 🤦

хорошая речь, приятно слушать, спасибо

Хороший обзор во всех отношениях, а можете подсказать, как называется такой авто в исполнении Тойоты?

Да реально с такими на хваливаниями и газель топ машина спасибо за стимул и обзор

Я с одним владельцем такого аппарата разговаривал. Он раньше на Фолксвагенах ездил, потом пересел на это. Долго расхваливал своё Пежо. В конце беседы со вздохом сказал: " Эх, Фольксваген дорогой стал...... ". Думаю всем понятно, на чём бы этот владелец и дальше ездил, еслиб немцы цены не загибали. А так, наши Архангельские морозы, грунтовки с булыжниками размером с кулак, снегом с солью, в котором китайцы гниют за год, отпугивают весь автопром, кроме Мерсов и Фольксвагенов, ну крузаки ещё летают, но там другая история. Господа! Учитывайте при покупке авто, местность, где вы живёте, и будет вам счастье!

Отличный обзор. 👍👍👍

Хорошие у Вас обзоры - технически грамотные, с вниманием к важным при эксплуатации мелочам. Благодарю!

Ещё есть функция у щеток очистителя- выключить зажигание и в течении 10 сек. нажать рычаг очистителя и щетки остановиться в верхнем положении. Удобно зимой, не примерзают.

Я подумывал о такой, но по началу она такая сырая была!!! Дверь притирала крыло, проблемы с вебастой, крыльчатка помпы накрывалась через 50-70 т.к. потом быстро накрывался какой-то радиатор под правым подкрылком. Ну и потом, сравнивать бензиновый автобус и дизельный, немного не корректно, мне так кажется. А как заряжать телефон при выключающейся розетке?

По расположению руля относительно сиденья, точно также в Vito

Отличный обзор все ясно понятно без спешки Учитесь автоблогеры ещё раз спасибо!!

А сравните с дизельным каравелла и мультивен, и сравните динамику , расход и всё подобное в этом обзоре, у меня не было Вага на бензине но несколько дизельных, вот если реально сравнить ту же каравеллу с тревелером, каравелла на голову выше, это моё субъективное мнение по своему опыту

С 14 года на мультивэне катаюсь, 350тыс накатал. Доволен как слон, полный привод механика. Масло не жрёт от замены до замены. Смотрел этот автомобиль, с моим рядом не стоит. А по ремонту это отдельная история

Спасибо огромное! Отличный обзор! Как всегда на высоте!

Спасибо за труд очень интересно как всегда

Сергей, как всегда отличный обзор!!! При сбрасывании межсервисного интервала не забывайте нажать на педаль тормоза. Иначе он не сбрасывается.

У меня такой же авто, только ситроен. Накатал 29т.км. Всё подтверждаю. Всё правильно сказано. Кстати, поворотники тоже щелкают поразному в зависимости от скорости и длительности включенного поворотника.

Расскажите пожалуйста как рассчитывается средняя скорость за поездку

Какой хороший отзыв!

Скажу одно что вы можите забыть про изумительную управляемость пересаживаясь на француза

30k километров там даже муха ни успела сесть ! Покатай этот шклак до 200ка если сможет двегло 300к вот тогда и будет душевный обзор

Отличный обзор ., у меня Рено Доккер - очень доволен , но хочется лучше . Вот и посматриваю на Пежо Травелер или Рифтэр .

Здравствуйте! Кинуло в рекомендации, Досмотрел до 10:07 уж и не знаю, что сказать за расход масла, у меня пыж 405 1987г.в.1,6 бенз, пропан(владею 10-ть лет) масло не ест от слова совсем( пробег 259000, не уверен, что достоверный) родная краска, по низу кое где не критические рыжики, хотелось бы обзор Рено Эспейс или хотя бы мнение. Спасибо!

По пунктам: 1. У дизельного VW T5 расход такой же, плюс минус. Смысл сравнивать с бензиновыми? 2. Увижу машину с автозапуском - никогда не куплю. Современные моторы не переносят молочение на холостом ходу. 3. Не с проста старые VW в цене. Где будет этот француз через 20 лет? Там же, где и остальные машины этой марки. Если брать новую, то хорошо дешевле немцев, но и цена падает быстрее. Всё в балансе. 4. Сравниваются авто разных поколений - годов. Не есть корректно. 5. Мочивину любую лить... Ну до поры, до времени. Не раз сталкивался. Только качественная!

Было много Т5 х, масло не брали Совсем, у одного мульта пробег был 450тыс- всё в идеале

Приветствую. Поделитесь пожалуйста как машина переносит эту снежную зиму? Ни слова о проходимости когда дорога нечищенна. Я понимаю что это не полный привод. Но наверное лучше чем мой заднеприводный гранд старекс...?

Уточнение про ручной режим,а конкретно про торможение движком : после ручных коробок Вам,ессно,кажется менее эффективным.А у меня,наоборот,было НЕПРИЯТНЫМ СЮРПРИЗОМ,когда после автомата (Пежо 307) на машине вроде с "ручной коробкой с автопернеклюком" (Пежо 3008 gen1) торможение движком более слабое...

Имел в жксплуатации пассат 7 лет, и вот случилось так, что купил пежо 406й. У автора бусы, у меня универсалы. Так вот, 7 лет я потерял зря.. Пыж гараздо живучей, приятней и неломучий, нежеле немец.. Кузова у французов гораздо лучше.. И мне жаль людей с больными стереотипами - 🇫🇷 не ремонтируем! Отличные машины! ☝️

На счёт дальнего света точное замечание! У меня ситроен берлинго, та же история! И есть интересная фишка с дворниками. Если включен второй режим, то при остановке, допустим на светофоре, амплитуда взмахов уменьшается. Как только начинаешь движение, дворник опять работает постоянно. Удобно. А на первом режиме (прерывистом) амплитуда увеличивается по достижении 90 км в час.

Спасибо, за очень грамотный и подробный обзор. Вы молодец!

Затуп при открытии газа это турболаг. Т.е. турбине нужно некоторое время что бы раскрутится. Мозги видят что давление еще не выросло и уменьшают подачу топлива. Это на почти всех высокофорсированных турбодизелях есть (да и на турбобензинах тоже). К этому просто надо привыкнуть и никаких проблем. Касательно часов. Комплектация французов как правило различается только программной конфигурацией. И при помощи родного шнурка и DiagBox можно активировать много всяких интересных функций.

Очень красивый и информативный обзор. Спасибо большое :) Ваши обзоры я смотрел перед выбором автомобиля в прошлом году. Рассматривал Каравеллу так как последние 12 лет езжу на легковых VW и сейчас у меня Пассат. Но за похожие деньги Тревеллер даёт трансформацию салона принципиально более высокого уровня, превосходный мотор и куда более комфортную подвеску. Автобус был нужен для семейных путешествий и для поездок на дачу зимой через заснеженные дороги. И в феврале я стал обладателем полноприводной версии в длинном кузове. Очень жаль, что такой вариант - это только базовая комплектация Актив. Не хватает доводчика сдвижных дверей. Без полноценного электропривода можно обойтись, но доводчики нужны. Также нужна и шумоизоляция. На версии Актив даже необходима. Сделал пол, потолок, двери, арки колес. Теперь в машине можно разговаривать во время движения. Кроме этого поставил сигнализацию с автозапуском через приложение и управлением Вебасто. В моем случае на авто с завода уже стоял отопитель с помпой Webasto Thermo Top Evo. Теперь с телефона можно включить прогрев и потом запустить автомобиль при желании. Также добавил доп пульт управления Вебасто в нижнем бардачке. Больше доделок нет и упомянутого хватило, чтобы получить автомобиль с очень большими возможностями! Из поломок есть следующее. 1. На морозе не срабатывает датчик в ручке открытия двери багажника. Сервис что-то покрутил, ручку пока не меняли. 2. Светодиодные полоски ходовых огней в переднем бампере начали помигивать. Сервис готов поменять только когда погаснет совсем. 3. Светодиодная подсветка в шайбе переключения режима полного привода тоже стала мигать и в основном не горит. Сервис готов заменить по гарантии. 4. Начали греметь механизмы солнцезащитных шторок в сдвижных дверях. Громко. Возможно, это особенность конструкции. Итого, безусловно, это не поломки, а мелочи. Но в Фольксваген такого обычно нет :) А полный привод Dangel с вискомуфтой и увеличенный клиренс работают на отлично! Наконец-то я могу привезти всю семью на дачу зимой без затруднений! На моноприводном седане это было не возможно.

Здравствуйте! Интересно было посмотреть ваш обзор. И сравнение с Фольксваген. У вас наверно была каравелла с комплектацией барабан. У меня мультивен 2011 года. 2.0тди 180лс 4вд. Дсг7 dq500. С пробегом 300ткм. Да есть расход масла 1 литр на 10ткм. Больше никаких проблем небыло все остальное только техническое обслуживание. Замена сцепления, ГРМ и т.д. По комплектации он в разы лучше данного Пежо.

На опеле такие же паузы при старте, сильно не нравилось, сейчас вроде привык. Хотя, конечно, для манёвра, например, разворота не идеально.

Магнитола как у вас, температуру показывает в верхней панели, возле часов.

Машина в резиме D допускает откат назад на подьеме-приходится трогаться как на механике(отпустил тормоз-лови машину газом, иначе назад покатится).

Мультиван вне конкуренции, пежо это дешёвая версия относительно фольксваген

Хорошо что от реального владельца обзор.

Такое ощущение что рассказываешь про мой ситроен с8 2007 г.2.0 бенз

Зеркало салонное висит низко, мешает обзору. На каравэлле у меня с этим проблем не было. Если настроить кресло под рост 190- зеркало мешает очень!

Сними обзор как менять задний подшибник

Приветствую! Благодарю за обзор, приятно слушать и смотреть. Много полезной информации. А у вас есть бортжурнал на Драйве2 ?

Отличный обзор, такого уровня и близко нет у автожурналистов на федеральных каналах, браво.

Большая часть функции которые вы описываете как интересные фишки которых не было на фольксе, есть на современных авто, это просто стало стандартом уже.

30 тыс км - это несеръёзно. Хотя бы 150 нужно проехать. А так, отличный обзор на функционал отличного автомобиля

Ага ! При выключенном зажигании перестаёт работать видиорегистратор. А если, предположим, машина на стоянке, а в твою, сдавая задним ходом, вьезжает другая машина. Как в этом случае быть ? Как узнать кто въехал ?

Приветствую. В настройках магнитолы можно настроить чтоб время показывало и температуру тоже, у меня показывает