Hallo Phil, wie auch ein weiterer Schreiber hier, bin auch ich von der 790 Duke auf eine 890R gewechselt. Ich kann nur bestätigen, dass sie sich durch das Mehr an Hubraum und Schwungmasse wesentlich entspannter, gerade im unteren Drehzahlbereich, fahren lässt. Auch Touren bis gut 450-500km sind selbst bei meiner Größe 196cm und sehr kräftiger Statur mit der PP Ergositzbank (+2cm) kein Problem. Bedingt durch meine Statur bot die 790er weniger Reserven mit ihrem Std.-Fahrwerk, als es mir die 890R erlaubt. Ich habe sie gebraucht, 1 Jahr alt mit ca. 6,3 tkm Anfang September 21 zum attraktiven Kurs mit bereits einigen Extras gekauft und seitdem bereits ~2,5tkm mit ihr abgespult. Sie fährt einfach wunderbar und zeigt keinerlei Ausfälle oder Probleme wie man teils hier und da lesen kann. Auch der Grund das ich guten Gewissens noch die orig. Heizgriffe & den Tempomat nachgerüstet habe. Neben der Duke habe ich zudem dann noch eine BMW R1200 GS für Langstrecken und als Reisebike. Beide Bikes ergänzen sich wunderbar und sind zueinander betrachtet ein echter Kontrast, bei dem das Umsteigen immer wieder enorm Spass macht. Viel Erfolg noch bei Deinen Überlegungen und allseits schöne und sichere Ausfahrten. LG aus dem Rheinisch-Bergischen Kreis.😉

Ey ey... ich muss aufhören Videos von der Duke zu schauen. Mega Ding! Mal schauen ob man da was an der Größe machen kann. Minion lässt grüßen.👍😂

Tolles Video Moped past gut zu dir.💪👍

Da wollt ich doch Mal schauen weil ich mir dachte schon lang nix mehr vom Phil geguckt, aber kam auch nix neues 🙃 Ich hoffe es geht euch gut und mit dem Haus geht's voran. Schicke Mal an dieser Stelle liebe Grüße aus der Region Hannover. Hoffe man sieht und hört trotz der ganzen Situation dieses Jahr wieder was von Dir / Euch .

Übrigens mir gefällt dein Block sehr. Weiter so. Gruß an den rest der Familie

Ich bin auch von der 690 Duke 5R auf die 890 Duke R umgestiegen und habe es nicht bereut, Fahrspaß pur!

Als meine 19er SMCR zum Service war, habe ich auch eine 890 als Ersatzmotorrad bekommen und war vor allem wegen dem durchzugstarken 2-Zylinder Motor begeistert. Nach einem gesamten Nachmittag mit der Duke war der Umstieg auf meine SMC schon etwas komisch aber dennoch würde ich sie nicht eintauschen wollen. Die SMC bleibt einfach was das Potenzial zum Kurvenballern und Handlichkeit angeht ungeschlagen in meinen Augen. Die 75PS sind dafür auch komplett ausreichend. Vorallem schätze ich die hohe Sitzposition an der SMC. Alles in allem bleibt die 890 Duke trotzdem ein sehr geiles Moped für mich :)

Hallo Phil! Möchte Dir gleich einen heißen Kandidaten für deine "Touren- Zwecke" vorstellen: Es geht dabei zwar nicht um KTM, wobei ich selbst einige Jahre mit der 990SMT in den Alpen unterwegs war. Das war genau ihr Terrain. Aber man braucht nicht zwangsläufig so viel Leistung. Mein folgender Tipp kann das aber ähnlich gut. Schau dir mal die Yamaha XSR700 genauer an. Oder die Variante als XTribute! Der CP2 Motor ist einfach genial. 75PS vollkommen ausreichend, da ordentlich Drehmoment bereits in unteren Drehzahlen anliegt. Braucht weniger als 4L/100km. Heutzutage auch ein Argument. Kann sanft bewegt werden, aber auch richtig durchziehen. Die Touren-Tauglichkeit möchte ich noch hervorheben. Es gibt wunderschöne Seitentaschen. Tankrucksack kann man auch realisieren. Angenehme Sitzposition, ebenso ein Pluspunkt. Und nicht zu vergessen ist, dass die XSR dazu noch mächtig Spaß macht. :-)

Habe mir Anfang des Jahres eine 790 Adventure zugelegt. Bin sehr zufrieden, jedes mal aufs neue Erstaunt wie wenig Sportlichkeit man bei den Adventure Modellen einbüßt. Kniewinkel und Reisetauglichkeit sind da natürlich gleich ne andere Hausnummer wie bei den Dukes 😉👍🏻

Uff, erst am 15, da muss ich ja noch lange warten 🥲

War in einer ähnlichen Situation wie du: Bin lange Zeit 690 SMC und 690 SMCR gefahren. Ich wollte dann was größeres und bin zunächst auf eine Yamaha MT09 umgestiegen und dann aber bei der 790 Duke 2019 Model gelandet. Das bereue ich keinesfalls: Agilität ist mindestens gleich wie bei 690 und Leistung und Fahrkomfort ist einiges besser! Vielleicht reicht dir eine 790 vom Gebrauchtmarkt 😉

Bin ebenfalls von der Husqvarna 701 auf die 890R gewechselt und bereue es keines falls ;) Am original Endschalldämpfer kann man das Hitzeschutzbleck schwarz machen , dann wirkt das ganze schon ganz anders.. Wenn du einen Endschalldämpfer suchst womit du keinen Leistungsverlust mit hast, musst du zum SC Project SC1-R nehmen. Pirate Racing hat dazu schon ein Video gemacht. Grüße

Ich hab den Arrow Pro Race an meiner 790 Duke verbaut und der Sound ist 'n Träumchen :)

Das Ding klingt so brutal. Glaub meine nächste wird entweder die mt07 oder R7 sein

Hey Phil hab die 890 r 2020 neu gekauft … und jetzt nach 7500 Kilometern null Probleme außer das sich eine Verkleidungsschraube gelöst hat und die wegfahrspeere ab und zu Fehler anzeigt . Vll liegt es daran das ich eine Lithium Batterie drin habe … hab ich so im Forum gelesen das es vll ein spannungsproblem sein soll

Hallo Phil Fall's du ma ne 990 smr Probe fahren möchtest um noch mehr vergleich zu haben, sag bescheid. Würde dir meine für ein Video zum testen zur Verfügung stellen. Dlzg aus Unterfranken

Hey Phil, hab mir endlich vor 1 jahr eine 690 smcr gekauft. Ich habe einen enduro helm, ist aber nicht so gut für touren. Empfehlst du einen dual sport helm oder eher einen integral helm?

Hast du eigentlich dieses Jahr die 100.000 km Grenze mit deiner SMC überschritten ? Hoffe auf ein ausführliches Video zu diesem seltenen Ereignis.👍

Aprilia RS660 oder Tuono 660? Bin auch am überlegen wegen eines Nachfolgers für meine 19'er 701. Schon 60.000 Kilometer drauf. :D Mag halt auch mehr leichte Mopeds, da ist die Auswahl schon schmal wenn man was um die 160kg sucht. Cheers

bester händler! bist du aus der ecke wü? Für deine Touringgeschichten hat Triumph nächstes Jahr die Tiger Sport 660 am Start, lohnt sicherlich auch mal zu testen dann. Anonsten einfach mal ne Runde mit der neuer Speed Triple RR gönnen, die müsste nächste Saison auch verfügbar sein. 🙌😎

Hallo Phil Denke an die 95DB in Tirol. Was hat das Moped denn in den Papieren. Viele Grüße aus Essen Stephan

Die 790er ist schon seeehr nett aber die 890R 🥰☝🏻👌🏻

Hi warum ziehst du keine Adventure in Erwägung?

Bleibst doch eh wieder bei deiner smc 690.😉 Seit dem ich dich verfolge testest du mögliche Nachfolger. Viele Grüße ✌🏻

Achse und den arrow hab ich auch dran … ist geil aber laut

Sehr schönes Bike, aber können wir nicht erstmal die Idee mit der Duke vor den Kürbissen feiern?

Fahr doch mal die aktuelle Yamaha MT-09. Die ist vom Gewicht ähnlich wie die 890R aber nicht so radikal.

Würde gerne mit Dir oder Euch mal paar Touren machen in M oder Spessart. Bin in beiden Gegenden zu Hause.

Muss ich auch endlich mal Probe fahren. Traue mich aber nicht, habe angst dass ich danach kein Bock mehr auf meine 790 hab 😅😂

hatte die 790 vorher, und nu sie 890r - sie ist für mich viel angenehmer (ergo) wobei ich mit PP Sitz (+1cm) fahre - du sitzt wahrscheinlich zu weit vorne (gewohnt von smc-r) - ideal sitz ich auf der weiter hinten das kch das „pad“ von sozio abdeckung spür ^^

Nur für eine Probefahrt, oder bist du schwach geworden und hast dir eine bestellt ? Ich überlege auch mir eine zuzulegen, aber meine 701 sm möchte ich trotzdem behalten, auch wenn sie mich manchmal arg geärgert hat. Das nennt man Hassliebe. 👍😅

Gutes Video. Ich mag die Maschine, aber der Kennzeichenwinkel ist nicht ganz konform xD

Würzburg 🥳

Hallo Phil, ich habe in einer Doku gesehen, dass in Tirol Straßen teilweise nur noch für Motorräder mit Max. 95 dB befahrbar sind. Das solltest du auf jeden Fall bedenken, wenn du die 890 wirklich möchtest. Also wenn deine Angabe mit 96 stimmt, habe ich nicht geprüft.

Finde ich sehr schön, aber mein Geldbeutel sagt: "Ist leider nicht drin." :D BTW: hat die 890 gar keine hydraulische Kupplung? Fände ich etwas enttäuschend.

96db . Somit ist fahren durch Tirol tabu.

Also mit meiner MT-07 fahren ich gerne im 4. durch die Ortschaft ^^

Die Produktion wurde zu CF-Moto nach China verlagert. Na ja, muss jeder selber wissen, ob man das durch einen Kauf unterstützt. Alternativen gibt es jedenfalls genug.

es gäbe ja noch die normale 890

Ich: Meine Worte...! 2 Zylinder 800 kubik und 100-120 PS mehr braucht man nicht... Auch Ich: Multistrada 1200 gekauft weils einfach nur gestört ist :D Aber deine Aussage mit weniger Motorleistung und ordentlich ausquetschen und schlechtes Fahrwerk teile ich zu 100%