漂移过弯真的比正常开更快吗？《流言终结者》
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2 жыл бұрын漂移过弯真的比正常开更快吗？《流言终结者》
@chihhunghuang8207 4 ай бұрын
之前看過一個影片，那是卡丁車的教學(是真的卡丁車，不是跑跑卡丁車)，他說甩尾過彎可以更快的點在於，他可以比正常過彎晚踩煞車，所以在入彎時就快許多，然後在出彎前提早踩油門，在出彎後就會有更大的加速。 有的賽道，他的180度彎是很窄的180度彎，不像此影片中，只是兩個90度彎合起來的180度，在很窄的180度彎當中，正常開法，就算龜速行駛，也會因轉向不足而過不了彎，反而還需要倒車調整角度，但這時候只要用一點甩尾，車體就直接180度打平，然後再衝出去，明顯就快很多。 還有許多彎道，例如沙地，如果車子減速不夠，就會因為抓地力不夠，直接打滑飛出去，但如果利用飄移，就可以順利過彎。 所以說，飄移是一種過彎技巧，它不會比正常開更快，但它能做到正常開所做不到的過彎。 以f1賽車來說，他是追求高速度的，所以不管是賽車、賽道的設計上，都是以加強抓地力、可以高速通過的彎道、抓地力較好的路面來設計，因為飄移本身會降底速度，所以看不到那些需要飄移才能過彎的賽道。
@SkyJohn87 4 ай бұрын
头文字D 里面都有说了。中后期的时候高桥凉介（哥哥）有提到，漂移未必是最快的，有好性能的ABS四轮驱动车过弯比漂移还快，所以训练拓海要选择性使用和开发其他驾驶技术。这也是拓海老爸会买新车还要拓海轮着来开。 因为科技一直在更新，性能越来越好，科学理论也已经解释出了原理。某个特定的摩擦系数就是答案，其中包括一定比例的打滑，漂移就是在利用这点。
@tonylongkuan 5 ай бұрын
是看路面品質的，抓地好的路面不甩，抓地力差的就滑過去，以前看到有影片介紹過
@Blaze-xk4vt 5 ай бұрын
👍沒錯，你有領略，因為打滑路面必須用甩尾增加摩擦力。
@user-qs7ev9xp6l 11 ай бұрын
其實總歸來說，車子要維持速度，還是跟輪胎的抓地力與動力能傳達到地面多少%有關，打個比方如輪動100抓地只有50%，與輪動50抓地100，就結果論差距不大
@xiaoliu2986 2 жыл бұрын
漂不漂移都追不上夏树。。。。。。。哦，有钱就可以了，夏树直接倒贴
@hgjgjghb 5 ай бұрын
你们的集美女友是和鸡差不多
@xiaoliu2986 5 ай бұрын
@@hgjgjghb 你的呢？
@user-uu5yh6ii1q 5 ай бұрын
86只能上山，奔馳才能上樹
@YorumiTech 5 ай бұрын
啊哈哈哈哈😂😂@@user-uu5yh6ii1q
@xuan1630 4 ай бұрын
開86可以嚐到夏樹的甜 開賓士可以嚐到夏樹的鹹
@chmisa1123gt 5 ай бұрын
其實很久很久以前土屋DK已經拍過了，當時用的是R32 GTR，一般過彎與飄移過彎所用的時間都差不多，除非是“高速飄移過彎“，近似拉力賽車那種接近兩者之間才比較快
@takodachi49 5 ай бұрын
小知識：GTR無法進行「飄移」因為他在轉彎時後輪會跟著微幅轉動，用以輔助過灣
@user-ey9uj2nv4t 5 ай бұрын
ATTESA ET-S系統，除了微幅的轉向以外，電腦會因車身動態影響去分配輪上動力輸出比
@GT-km9ls 5 ай бұрын
跟全時 4輪驅動 有甚麼關西 GTR 無法做飄移 是因為車頭太重 @@user-code-999
@GT-km9ls 5 ай бұрын
@@user-code-999 要 玩 4輪驅動 的要房車 EVO 硬皮沙
@tianyang5241 4 ай бұрын
我理解漂移能缩小转弯半径
@tsaidinglun95 5 ай бұрын
有看WRC跟F1的車迷都知道不一定是哪種跑法會比較快 沒有一定的跑法只有適合的跑法 要看當下的狀況像F1跑的賽道 基本上就是抓地跑法最適合 但到了WRC抓地跑法就不一定是最快的 可能有的彎用抓地跑法 可能有的彎用甩尾(飄移)
@takli200 5 ай бұрын
不是漂移的速度更怏，而是轉彎通常要減速，減速後再加速就會失速，如同起跑由最底速提昇到最高速是需要一定時間提速的，漂移主要是減少這個影響，轉灣將速度保持。
@user-xi8rc3sz5c 5 ай бұрын
漂移在一般比賽道上不是最快 如果是 彎多 彎與彎距離短的山路 漂移會浮現優勢 例如秋名山有作者魔咒 能跑時速三百公里的車 也只能以時速一百公里比賽🕳️
@user-ey9uj2nv4t 5 ай бұрын
如果是在山道上飄車輛馬力就不是主要追求的了
@user-xi8rc3sz5c 5 ай бұрын
@@user-ey9uj2nv4t F1F2這類比賽 玩的車輛各方面設計優劣 是生產商的比併👌 不全依賴車手的能力 但 職業比賽外 也有非常依賴車手的比賽👈 日本島国 还真有不少不能靠大馬力靠直路優勢的公路 这些公路車速超越時速一百公里都算自殺的行為 馬力愈大愈吃亏🕳️
@BennyLiao0218 5 ай бұрын
我記得飄移好像是為了讓車子可以較晚煞車，然後讓車子在過彎時可以保持引擎的轉速，讓車子在出彎時的速度更快，說錯請包容
@user-xi8rc3sz5c 4 ай бұрын
@@BennyLiao0218 飄移最大特色： 是讓車子有更大角度切入灣道還不太需要減速
@rudyz5782 5 ай бұрын
跟路面抓地力有关系。平整干净路面轮胎容易抓地，不漂移更快，比如方程式赛车。粗糙的路面，抓地的极限太低，直接横着开更快，比如拉力赛。
@HUNk2123 8 ай бұрын
drift喺山路上可以令車早啲進入oversteel嘅狀態，有時可能真喺會快啲，但當然全drift咁跑同全grip咁跑嚟作比較，一定喺全grip快啲。
@user-mu6hk2us2w 10 ай бұрын
觀賞性的drift會有點太做作、不必要的感覺，但實用性的drift就會有很帥的感覺(個人) drift可以保持高轉速過彎 、快速地轉大角度的彎 真的應該先了解drift的原理再來做比較…
@Guerremo 8 ай бұрын
其實現在的車輛來說 漂移過彎真的有點不太合適了 漂移的目的主要是解決推頭、提高出灣轉速而解決turbo lag 但現在的製造車身的技術越來越好還有各種輔助可以幫助解決推頭問題 turbo lag問題的話，現在的turbo lag已經變小了很多，甚至已經到了不需要特別去用漂移拉高轉速 現在的漂移其實已經開始偏向炫技
@user-mu6hk2us2w 8 ай бұрын
@@Guerremo 是啊多虧了進步的電腦，但我還是蠻喜歡老車的 被頭文字D影響www
@Guerremo 8 ай бұрын
@@user-mu6hk2us2w 我也這樣覺得 JDM是對我來說差不多已經是信仰 改裝自由度還有可玩性真的不是歐洲超跑可以比
@kimuranaito1493 5 ай бұрын
对我而言，飘移在竞速上肯定有这它自己的用武之地...但是飘移不单单只是一种技术...它还是一门艺术...
@387ROCK 4 ай бұрын
他已經找專業車手了
@opps852 5 ай бұрын
要看彎道，有效的漂移會令保持高轉出彎更快，如只是比較轉彎的這一瞬間，漂移的優勢不在這裡。
@ssj5072 9 ай бұрын
頭D有個對手(老人)他的跑法是GRIP但與打滑很接近的動態操控...在特定彎道會比純GRIP和完全打滑更快
@jake.h5978 9 ай бұрын
神之手
@user-bn8th2vk9b 8 ай бұрын
就是介於飄與不飄之間的跑法
@tere722 5 ай бұрын
阿就台灣YT小湯 追求的跑法
@Bucket0213 5 ай бұрын
Powerslide，這是一般WRC以及GT3車手使用的駕駛方式 在低速彎的表現會比抓地來的更好，但是這會以輪胎壽命為代價
@YorumiTech 5 ай бұрын
@jake.h5978 😂就是他 后来吐了输了比赛😂
@hygames319 5 ай бұрын
這種情況在巔峰極速就不一樣了😂
@user-qx6qg6wr3v 5 ай бұрын
他媽笑死😂
@user-sellingLJ 5 ай бұрын
撞牆最快
@user-xj7om5oh1u 2 жыл бұрын
我覺得飄移可能不會更快，但是在轉彎時可以更大限度的阻攔對手超車，佔據轉彎時的車道更大
@user-rg4lm6kf5x Жыл бұрын
那F1怎麼不用飄移阻止對方超車🤣🤣
@user-hv2dn7hv2w Жыл бұрын
@@user-rg4lm6kf5x 飄不起來
@ygwd2048 Жыл бұрын
@@user-rg4lm6kf5x 飄移對輪胎磨損太大了 f1圈數多而且路面品質平整 用抓地效率比較高 可以看看日本的甩尾天王 土屋圭市 他在不同的彎道巧妙運用甩尾跟抓地兩種跑法 可以跑出比抓地跑法更快的成績 或看看WRC裡面每台車馬力都很大 只能滑著開www
@user-yu4qc9jh5f Жыл бұрын
有做山路飘移视频的吗？想看
@chunfungyip4902 11 ай бұрын
@@user-rg4lm6kf5xf1跑道夠寛
@123gggyyy 5 ай бұрын
漂移再怎麼快也快不過現代最新四驅車的主動輔助轉向。很高興甩尾過彎更快的幻想流言終於被打破，經多次科學實證，以近乎失去抓地力、更傷害輪胎、傷害傳動軸避震過彎卻又沒較快，還不如正常開就好
@user-zc7er7rw1l 5 ай бұрын
我其實也是偏向抓地才是王道，但其實不完全對，非柏油路的地方難說
@woshinidie1429 10 ай бұрын
那个不叫正常过弯，叫抓地走线，在山路抓地走线过不了的弯漂移可以，（公路最速理论`高桥凉介）
@a73230090 9 ай бұрын
決定哪個快與不快 因該是決定於哪個跑道吧
@hkhenry150 4 ай бұрын
甩尾是樂趣
@user-jb4uk1cj7s Жыл бұрын
平面飄移影響不大，如果換成上下坡影響就很大了， 實驗不夠客觀。
@user-yu4qc9jh5f Жыл бұрын
我也想看
@chihhunghuang8207 4 ай бұрын
我覺得重點不在平面或上下坡，看一下拉力賽車就知道差別在哪裡了，問題在彎道的角度或是地面的抓地力，無法一次過彎或高速過彎。實驗的確不夠嚴謹。
@user-qg4fe2yz5b Жыл бұрын
还是看出弯速度吧，过弯本身不怎么消耗时间的
@user-kb3jl9ci8m 10 ай бұрын
如果每個彎道都很小那也許可能
@yuwu338 5 ай бұрын
要看弯的，能高速过的漂了就慢了。 以前游戏里玩到过w
@liangah4454 2 жыл бұрын
怎么不去和砖叔比看看
@ozaki112233 8 ай бұрын
應該說抓地跑法在入彎前 退到彎速的極限速度 保持速度 在加速出彎 飄移的跑法是入彎強制失控 保持角度在出彎 很多人不會發現的是在頭文字D飄移的跑法不是全失控而是在失控打滑的邊緣還保有抓地力 在彎中的時候車輛在高車速及高轉速的時候輪胎不會被物理牽制(前提是扭力要夠) 所以很多人認為跑山路不需要太大的馬力 因為崎嶇的彎道在下油門更容易失控 所以飄移車在彎中給了太多的油反而會因為過多的扭力 讓車輪打滑造成速度降低(抓地力減弱) 也會影響到出彎或是打滑掉頭
@Bai_feng 4 ай бұрын
飄移又不能集N₂O，怎麼可能會快
@timesnickng 5 ай бұрын
是说wrc做show？
@user-mn3nv4sm5p 8 ай бұрын
美国人真有科学的精神
@user-xp9vx2xp5j 4 ай бұрын
飄移再快也看不到夏樹的車頭燈
@user-motherfark 5 ай бұрын
既然如此，想像拉力賽車手不使用慣性甩尾過彎.......….....
@rebelsheep23 11 ай бұрын
你怎麼不去跟拉力賽的選手說一下，叫他們不要漂過彎呢？有些彎你不漂連轉都轉不過去。
@BariesLiu 4 ай бұрын
阿斯拉表示：玩飄移你還早得很😏😏
@user-ie3hk4xw6l 4 ай бұрын
飄移只有失速的瞬間0.X秒會比較快, 因為同樣速度下失速的那0.X秒摩擦力為0, 過了0.X秒以後 因為摩擦力較低 加速度效果較差,就被追過去了
@user-ie3hk4xw6l 4 ай бұрын
但是過個彎 甩個尾至少2~3秒或以上,快那0.X秒根本沒用
@jamesyuen3871 4 ай бұрын
要睇什麼路，如果跑拉力賽，又唔同講法，你唔飄就唔使玩😂
@0621Ryu 4 ай бұрын
這個測試有很多盲點，第一他們都不是漂移高手，掌握不到漂移的精髓。第二，你在平路測試，即使用最好的漂移也不能將不減速過灣這個奧義發揮出來。你看過 rally 賽車就知漂移可以有多快
@chihchunchan 4 ай бұрын
唉不是 飄移出彎後要記得開氮氣
@chensir3 4 ай бұрын
這個影片說明了，wrc那些車手多不科學
@OngKuangYih 5 ай бұрын
要请拓海
@z7788 11 ай бұрын
飄移過彎是強在出灣快
@stargo12359 4 ай бұрын
如果真的要用漂移這個技術要真的如果那個彎到很大的話是用平時過彎是會快一點，但是要跑那些很像秋明山那些跑道平時過彎會慢一點漂移會快一點原因很簡單就像職業賽車手很難跑山道但是漂移職業賽車手也是很難跑平路這是自相矛盾
@chihhunghuang8207 4 ай бұрын
你對自相矛盾的用法好像怪怪的。首先，去看f1賽車與拉力賽車，就知道差別了，f1賽車追求高速，排除需要飄移的因素，而拉力賽，多為沙地、小半徑180度彎道，就是要你甩尾過彎。
@rayliang56 Жыл бұрын
硬四驱的 150厘米以下 高的车，根本就不用漂移来转这些弯。
@chihhunghuang8207 4 ай бұрын
試試小半徑的180度彎，你不飄移就只能倒車調角度，會開車吧？在一個只有雙向單線道的路，你要迴轉有辦法一次轉嗎？那有看過180度的甩尾嗎？那個技巧就能順勢過彎。
@user-zh3gm4fb9x 4 ай бұрын
我相信甩尾比較快，是影片的賽車手技術比較差而已
@user-zs6yc3em9h 6 ай бұрын
我想⋯飄移的使用應該是讓車更快取的直線前進，無需過多轉動方向盤過彎！咱不是專業啊！ 就推論的！
@chihhunghuang8207 4 ай бұрын
不是，飄移只是一種過彎技巧，在某些彎道，如果不大量減速，車子就會打滑失控，這時候就可以利用打滑，讓車子不減速過彎，這就是飄移/甩尾，但這種打滑過程，車子並沒有加速力，所以是速度耗損的一個過程，所以需要看時機用，如果耗損的速度遠大於正常抓地過彎的速度，那就不適合。 有的賽道為了考驗飄移，會直接給你一個半徑小的180度彎道，這種彎道，如果不飄移，車子就只能轉到一半停下來，然後倒車調角度，然後再加速，這個速度耗損就太大了。
@user-zs6yc3em9h 4 ай бұрын
@@chihhunghuang8207 喔喔！謝謝🙏😊
@kenho-wr5ul2rh7m 11 ай бұрын
漂移把車胎都消耗掉了, 還想快.....
@user-db2ur3by5n 4 ай бұрын
要看彎道大小
@user-tg7tk4dy1q 4 ай бұрын
早知道的事如果飄移比較快F1早飄啦要而且熱融胎幹嘛😂😂😂
@chihhunghuang8207 4 ай бұрын
飄移比的是特定彎道的過彎速度，影片中的彎都無法體現出飄移的優勢。舉例來說，如果是一個城市賽道，然後在某個路口直接圍一個u形迴轉道，而且只有雙向單線道，那你覺得怎樣開比較快？ F1有刻意排除需要飄移才能跑的要素，所以F1不需要飄移，賽車設計上也不適合飄移，只追求高速、抓地的設計。
@finsen10 5 ай бұрын
去 WRC 不飄移追追看不就知道了
@ray_drummer7217 Жыл бұрын
飄移當然不可能更快
@tianyang5241 4 ай бұрын
众所周知，漂移可以积攒氮气
@SWAT197927 4 ай бұрын
飄移過彎會更快應該是指高速彎吧?這種低速彎搞不好還會更慢
@user-gn5ze2jp5r 5 ай бұрын
開帥不開快
@z7398zz7398z 5 ай бұрын
20多年前國中物理老師就已經算給我們看了，飄移真的只是比較帥，F1賽車你看過飄移嗎?
@dianrenkuang 4 ай бұрын
没记错的话，飘移是F1一个车手发明的，当然目的不是为了更快，而是让车身横过来，后车没办法超车
@WJS316 11 ай бұрын
迁移轮胎失去抓地力，速度远不及走线抓地过弯，具体参考F1 和GT组比赛 拉力赛车走沙石路，本身抓地力差，轮胎本来就抓不住，索性就迁移了
@lee7411 7 ай бұрын
職業車手跑得比一般人還慢這樣說的過去麼XD
@Jk-il2sh 4 ай бұрын
測試沒有說服力，因為車子越跑越輕
@pben6827 10 ай бұрын
😢S13
@sweeper1977 4 ай бұрын
飘移过弯本身不会更快，但省掉了发动机减速加速的机械过程。
@user-om6sj7hy3n 2 жыл бұрын
飄移在某些特定的彎道會更快
@rayliang56 Жыл бұрын
硬四驱的 150厘米以下高的车，根本就不用漂移转这些弯。
@user-yu4qc9jh5f Жыл бұрын
@@rayliang56 20米45度弯。连续10个试试呗
@hgjgjghb 5 ай бұрын
@@rayliang56 你北佬识嘿
@uoytopo 5 ай бұрын
開頭真好笑，F1飄移大師，F1你飄起來會直接失控撞護欄好嗎
@kamayasoulmaker8376 4 ай бұрын
美国没有飘移大师
@user-rv2vl1dk1u 5 ай бұрын
f1？
@DS221 2 жыл бұрын
快的話F1每個都在甩尾了
@jjjiiijjjiii-vc7su Жыл бұрын
F1的车基本不可能做得到漂移甩尾，普通的方向盘能转两圈，F1可能连一圈也很难，你咋不拿赛车来说？
@user-yc2xq3yb5v Жыл бұрын
@@jjjiiijjjiii-vc7su Formula 1 | F1 Live Comes to London for the British Grand Prix 片長5:28秒的那個 不能貼網址我貼標題 4:50有一個標準的漂移過彎 F1只是比賽規定不能甩尾
@user-bn4dt7wg3i Жыл бұрын
F1基本上不能飄移
@chaffee3006 7 ай бұрын
F1那種賽道本來就不需要用甩的過彎 甩尾是在彎空間較小的窄彎 或是路面很滑的時候用的
@andrewhuang4131 4 ай бұрын
你的髮夾彎根本不夠阿
@user-gn1mh7zv3m 10 ай бұрын
個人開的感受是飄移比較快，主要是控的好你可以在直道大腳油門不用減速太多
@ssj5072 9 ай бұрын
僅止於 "感受"
@nlw4592 5 ай бұрын
飄移只是帥而已浪費輪胎主要只是卡位。
@chao541 5 ай бұрын
对专业的漂移肯定更快 对业余的漂移就飞出去了 还是老老实实开吧
@user-vg2dx2hv3s 5 ай бұрын
可以解釋一下什麼叫做f1飄移大師嗎？那有f1正常過彎大師嗎？可以不要盜別人的影片來講解嗎？
@jeff8983 5 ай бұрын
專業車手就這樣?
@530jackson 11 ай бұрын
當然抓地跑法是最快的啊😂 飄移只是觀賞性高😂最高賽車殿堂F1沒有在漂移的啊😂輪胎失去抓地力就會更慢😂因為摩擦力減少😂向前的動能就減少😂
@-funpintoo8704 11 ай бұрын
有沒有想過一個可能，設計F1賽道時，根本沒把飄移的彎設計進去，再者F1車子也飄不起來 拉力賽也是計時的，怎麼個個都在甩？
@530jackson 11 ай бұрын
@@-funpintoo8704 臥曹 兄弟你問倒我了
@530jackson 11 ай бұрын
@@-funpintoo8704 兄弟拉力賽是摩擦係數較低的沙子路吧？甩起來是因為這樣….？我不知道純粹討論
@-funpintoo8704 11 ай бұрын
@@530jackson 路面是一個因素，另一個因素就是彎道設計，在F1的場地中，直角彎、迴轉彎、或是其他特殊彎道佔的比例很少，自然不需要甩著過彎，車輛設計上也沒辦法 甩尾是觀賞性這點是否定的，端看要處理的彎是什麼樣的，能抓地過就抓地過，該甩就得甩
@530jackson 11 ай бұрын
@@-funpintoo8704 因路有不可抗力因素 過彎的方法也不一樣…..有道理
@Seho-gp8uo 5 ай бұрын
下坡飄移才快
@oumuamua3973 5 ай бұрын
你看看F1有沒有用漂移來比賽就知道嘍
@spindog777 4 ай бұрын
不準, 在秋名山再測一次
@king20a6 11 ай бұрын
这测试没意义 去看 colin mcrae sti wrc 集锦就好。
@micmoon6103 4 ай бұрын
不是有个说法，快车不漂，漂车不快吗？
@chihhunghuang8207 4 ай бұрын
快車如f1，就不需要飄，也不能飄，因為在設計上，它著重在速度，所以會排除有關需要飄移的設計。但沙地賽車，你不飄，就只能龜速過彎，不然只能失控衝出跑道。
@CTT36544 5 ай бұрын
这个自己开个后驱车一测不就知道了？个人开了很多年的感觉是漂移只会更慢，但漂移可以大幅增强你对车的控制能力，而且有时很小的空间过很大角度的弯不飘很难过。 PS一句，我只是一个爱好者，水平可能比普通驾驶员好一些但和专业车手不能比。希望专业车手来解答。
@user-xi8rc3sz5c 5 ай бұрын
都外行人 沒有原厂輪胎 什么抓地力数據都是假的 外行人還是看熱鬧的外行人
@qwrrrrr 4 ай бұрын
很爛的測試....亞當出彎幾乎快要完全煞停了，這只是單純拉死手剎車的操作
@TheTWnotCN 5 ай бұрын
為什麼專業車手比較慢!?
@a5836804 5 ай бұрын
求帥不求快啊，沒有硬性要求他用最快的速度完成賽道，那當然就穩穩的抓自已習慣的漂移角度/速度來進彎，人家可是專業車手耶，要是為了搶快去擦撞，豈不難看?
@user-zh3gm4fb9x 4 ай бұрын
因為他還不是專業的賽車手
@milton1644 5 ай бұрын
對一般人而言是更快去投胎
@meshgen 4 ай бұрын
有这个谣言吗？
@user-ol3zp7kz5y 4 ай бұрын
这样太坏轮胎不划算
@ufo8848 4 ай бұрын
看F1就知道了 当年解说就说了 我们很多网友 都是先看了头文字D才接触赛车比赛 在比赛过程中某位选手过弯飘移了 引来无数网友弹幕赞赏 漂移漂移！！结果解说马上就说 在F1里面都要抓地过弯而漂移过弯就是失误
@user-vi4iu8gg9y 5 ай бұрын
別人漂移就撞開他，他就會偏移，就會贏了
@emhgarlyyeung 4 ай бұрын
头文字D骗很大，故事讲得动听，大家就都相信了
@user-rv2vl1dk1u 5 ай бұрын
f1？
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