Huikee Solexin 28mm kaasari! Itte purin, pesin ja puhaltelin sen. Tein paperista uuden tiivisteen kanteen ja ryypyn kotelon riivistin Würthin hydrauliikkatiivistysnesteellä. Kestää bensaa ja loppu kuseskelu.

Tekee niitä videoita aina fiiliksen mukaan, kyllä me tilaajat/katsojat täällä aina jaksetaan uusia videota tovi odotellakkin.

Iso isälläni oli tuommoinen Pikku Valmet. Se valitettavasti meni vaihdossa Ford 3000 :n, mutta ei sitä silloin niin ajateltu. Se oli pensa/petrooli malli. Ajettiin aina kyllä pensalla sitä. 6v akku siinäkin oli. Hydraulinen "nostolaite" siinä oli. Se ylempi kaari nousi siis.

Kaasarin tulviminen on melkein ominaisuus kohokammion putsaus saattaa hetkeksi auttaa mut varmin konsti on polttoainehanan sulkeminen aina kun sammuttaa moottorin .niin ja jos joskus on päässy vettä kohokammioon niin se jäätyessään tekee lommon kohoon joka taas nstaa pensapintaa kaasarissa.ja tulvimista seistessä.kaasariin on saanu korjaussarjaa johon tuli uusi koho ja tiivistesarja ym.kaasarin runkoja ei saa enää mistään .tarttee varoo pensaputken panjoliittimen kierteitä ??

Tervehdys. Tuollainen alkuperäistä mittari voi olla tosi tiukassa. Mittarin kaari voi olla jumissa kun näyttää lukemia,sen saa purettuna. Käytä mittari irti pistä anturi pää kuumaan veteen niin näet toimiiko mittari, jos kaari jumissa niin voi irrota. Tampereella on liike joka korjaa mittareita.Sulevi Saarempään mittarit ovat erilaisia mitä alkuperäiset,nitä saa vesijohto liikkeistä. Vuosimalli kiinnostais, ratti putken oikealla puolella tyyppi kilpi mistä se selviää. Vuotaisko penkin alla hydrauli sylinterin tai joku liitos.

Sulevi Saarenpää sieltä löytyy osat kaveri tilas viimeviikolla osia sieltä kuulema on hyvä valikoima.

Tätä remonttia seuraan tarkasti. Minulla oli joskus tuollainen ja tulee vielä joskus olemaan

No niin täähän on oikee herkkupala. Toki noi uudemmatkin traktorit on mielenkiintoisia, mut kyllä näissä oikein vanhoissa on oma hohtonsa.

nätti peli.eiks tää oo just se mitä sanotaan piikkilangankiristäjäksi?.

Miten ihmeessä toi runko/vaihdelootan kohta tossa akun alla kestää rytkytystä jollain pellolla..? Onko tuossa tullu suunnittelijalla laiha pieru ja kynä on valahtanut tumpusta kun tuollainen riuku runko..? Vai onko materiaali ollu niin kortilla tuohon aikaan..?

Mahtaisio olla 60-luvun peli kun on hydraulinen nostolaite. Näköjään alempi mekaanisesti säädettävä osa on raasittu pois.

nyt on mielenkiintoisia videoita tulossa ja ihan hyvissä maaleissa on tuo valmet 20 onkohan tuota joskus maalattu😊👍

huumoria: nyt on jusapella traktorin korjauksessa haastetta, miten se tuosta selviää.🤣👍 toivotaan että 20 valmetti alkaa "kehräämään" kuin kissa, siinä on muuten kaunis ja pehmeä käynti ääni. sen verran muistan että olen itse lämmintä konetta pyörittänyt veivilla ja niin hiljaa sitä ei voinut pyörittää että eikö se olis lähtenyt käyntiin siinä kun on laukaisumagneetto, aina kun moottoria pyörittäessä "lasahti" se lähti käyntiin.🤔

onhan noita lämpömittareita joka LVI liikkees..

Eikös sitä imu-pakosarjaa voi käyttää tiivisteen teon mallina??🤔

Sulevi saarenpää Porissa ainakin on myynyt valmettiin osia

Tuota mittaria vois kokeilla vaikka rukata jos se muuten toimii. Vanha viisari mittari niin rukaaminen kyllä onnistuu. Vesikattila mittarilla tarkistaa.

Hyvin yleinen vika tuo kaasuttimen tulviminen noissa. Yleensä neulaventtiili tiensä päässä. Jos on Solex:in kaasarilla, niin siihen käy 60-luvun lopun kuplan neulaventtiili. Sulevi Sarenpäältä noihin vielä saa monenlaista osaa.

onkohan noilla korjauksilla paljonkin rahaa saatu itselle tehtyä